Nes37

A mi con lo de la gasolina me pasó algo parecido. Una vez eché gasolina (en mi anterior coche), con el contacto puesto (sin darme cuenta) y cuando vuelvo arranco y la sorpresa es que la aguja seguía en el mismo sitio.

Luego poco a poco fue subiendo. Tardó lo que tu dices más o menos.

En el A5, una vez lo llené, hasta los topes. Me pasó algo parecido pero al revés, la aguja no bajaba. Volvía de Madrid para Galicia y caían kilómetros y ni la aguja ni la autonomía se movían. Luego todo volvió a normalizarse. Me imagino que en tu caso y en el mío puede ser que la bolla del tanque se quede un poco "atascada".

Los otros fallos no los he tenido.

Lo curioso de nuestros coches esque están tan bien insonorizados que dentro el sonido penetra muy poco. Hay que abrir las ventanillas, quitar la radio, si se puede aprovechar espacios cerrados y estirar la marcha para poder disfrutarlo.

Pero desde fuera la cosa cambia, y bastante. Todavía recuerdo cuando se lo dejé a mi hermano y se fue a dar una vueltecita con el coche. Me pegó una arrancada "in my face" y ahí se aprecia mucho mejor como ruge el animalito.

De todas formas este coche me gusta así. Si quisiese disfrutar la conducción y también del ruído probablemente me hubiese comprado otro.

Por cierto, madre mía como ruge el S6. Eso si que intimida

Me alegro JASPER que estés contento con tu "pequeñín". Y no es para menos, yo tuve la oportunidad de probarlo cuando miré el mío y tienes mucha razón. Fue una pequeña vueltecita con el comercial, primejo lo llevó él y luego yo. Como andaba esa bestia y el sonido eran tremendos.

Pero...... acabo de llegar a casa, después de darme una vueltecita por la ciudad (suave, como siempre), poco tráfico, muy poco ruído, entre calles estrechas, y..... he estirado un pelín de marchas y..... lo siento, creo que me gusta más mi 3.2. Quiero decir, que tampoco suena mal el jodido.

Un saludo compañero, creo que tenemos un gran coche.

Por cierto, los badenes que tenemos por aquí los paso a 16 km/h y me tocan los egs, pero el coche no.

Querido compañero me has ahorrado todo mi comentario.

 

Después de esta informción (más explícita imposible) creo que está todo dicho.

 

De todas formas no me sorprende (tratándose del 335i), y por mucho que nos guste Audi, hay que reconocer que "al César lo que es del César".

Me refería a la prueba que ha colgado Guzman.

Querido compañero me has ahorrado todo mi comentario.

Después de esta informción (más explícita imposible) creo que está todo dicho.

De todas formas no me sorprende (tratándose del 335i), y por mucho que nos guste Audi, hay que reconocer que "al César lo que es del César".

Si tienes retraso con respecto a la fecha que te dieron de entrega deberían dejarte un coche de sustitución. A mi me lo dejaron (exactamente también 2 semanas). Y digo deberían porque no estoy seguro de que esten obligados.

Eso si, tienes que insistir mucho para que accedan a dejarte el coche, pero mucho. Desde luego de ellos nunca partirá el ofrecerte un coche.

Suerte.

Tiene pinta de haber volcado.

Como sabréis yo tengo el mismo coche (3.2 multitronic).

Cuando lo compré tampoco había la posibilidad de que fuese quattro, pero aún habiéndola no la hubiese puesto (hablo de mi caso en concreto, claro)

Haciendo una conducción "normal" (y creo que todos sabemos a que me refiero como normal), incluso en condiciones climatológicas poco favorables (ninguno de mis coches anteriores han tenido tracción quattro, y nunca he tenido ningún problema de tracción, aunque tuviesen menos potencia) yo sólo noto pérdidas de tracción si sales muy fuerte en parado o alguna rotonda. Nunca he conducido con mucha nieve, aquí también sería importante la quattro.

Creo que el coche, a pesar de la potencia que tiene, va sobrado en cuanto a seguridad (por posibles pérdidas de tracción), simpre y cuando no hagas el "loco". En seco, más que sobrado, y en otras condiciones climatológicas, pues como siempre, habrá que adecuar la forma de conducir a las condiciones en si.

Poner la quattro a posteriori, como te han comentado quizás ahorres incluso pasta si cambias el coche por otro.

Georges!! Como has montado el accelerador del S3 si esta es desde el suelo???

 

Espero esas fotos y datos

Pues eso mismo me estaba preguntando yo.

Ya es interesante poner una pedalera en aluminio, pero si además se puede cambiar el acelerador (montado desde el suelo), sería una opción que a mi personalmente me gustaría que ya viniese así de serie.

Pues creo que va a depender más de de altura de los badenes que del coche.

En los badenes de mi ciudad nunga he tenido el mínimo problema, y tampoco hace falta pasar casi parado; ahora que lo escribo me fijaré incluso a la velocidad a la que paso.

Y también llevo la suspensión S-line con llanta 18''.

Y en entrada a parking y garajes, pues más de lo mismo. El problema no está en el coche sino en el mal diseño de alguno de ellos. Si pasando un baden "casi parado" te roza el coche yo creo que ese ayuntamiento se merece la correspondiente denuncia por el diseño de éstos.

Acrapovic, pues a estas alturas ya 38.

De veras que no me apetece quitarle las ilusiones a nadie (y menos a este compañero del foro que tanta tiene), pero tampoco me gustaría animar sin medida y luego el chavla que se acuerde de nuestras madres.

La última reflexión que puedo hacer es que en este foro todos ya somos mayorcitos (unos más que otros), y nadie como uno mismo sabe y conoce sus propias posibilidades. Y creo que estas posibilidades deben incluir todo, las actuales y las futuras, incluso posibles imprevistos (que por supuesto no deseo a nadie). Y en base a esto tomar la decisión.

Si hay que poner una cifra, los expertos a la hora de endeudarse aconsejan no hacerlo en más de un 33% de tus ingresos mensuales, los cuales te permiten pagar sin dejar de cubrir otras necesidades, vivir e incluso disfrutar de misma vida. Esto está pensado para una hipoteca, donde no te supone más gastos que la propia letra del mes. Hay que pensar que el coche da más gastos que la letra, lo cual me hace recalcular el %, probablemente habrá que rebajarlo a un 25% (el mes que te coincida la letra con el seguro, aunque sea semestral, igual no te queda ni para cafés; revisiones, cambio de aceite, ruedas, un imprevisto, ....).

Creo que no soy tremendista, intento ser objetivo. Claro que yo también me compré el coche con un % elevado de capricho, pero calculé y mucho teniendo en cuenta mis ingresos mensuales, y aún así....... te lo planteas muchas veces antes de hacerlo.

Un saludo, y si te salen las cuentas, ánimo

Me parecen muy acertados los últimos comentarios.

Y esque muchas veces se malinterpreta la potencia que monta un coche. Yo creo que la potencia no se utiliza única y exclusivamente para correr. El "correr", depende únicamente de quien lo conduce. De hecho puedes tener un coche con 250 cv e ir tranquilamente, como un señor, sin sobrepasar los límites de velocidad; y en cambio un 1.9 Tdi de 110 cv te sobran para ir por encima de 180 km/h casi por cualqueir sitio.

Y algo de lo que nos olvidamos con frecuencia es que estos motores de "potencia", van unidos a un par motor muy superior a otros de menor potencia, que te dan un confort de marcha y desahogo muy superior. Sumado a la potencia, qué bueno es tener un buen par que te evita estar utilizando continuamente el cambio.

Repito, para mi la potencia si es importante (y eso no quiere decir que vayas a correr más que nadie), te da seguridad cuando la necesites y ya no digamos en un viaje largo donde verás que el coche no se te "muere" vayas por donde vayas; eso también es confort.

/ gracias a diosss y a la virgen del carmen que no me ha dado en la chapa ni en un foco o retrovisor que sino me da algo.

 

A diferencia del cristal...por que es peor que te de en un foco, retrovisor o chapa......

Supongo que yo prefierero cambiar un foco, retrovisor o pintar el capot que cambiar la luna ......pero no se, igual estoy equivocado...pero me ha parecido curiosa esa diferencia que agradeces .....

Alberti:

Yo creo que se refería a:

- Siempre es peor tener que reparar chapa y pintura; incluso un retrovisor o un faro. Además para la reparación tendrías que tirar de seguro, pagar la franquicia si es que la tienes, y en todo caso pierdes parte de la bonificación que tengas hasta ese momento.

- Las lunas siempre las cambian, no quedan mal, y ni pagas ni pierdes ninguna bonificación del seguro.

Lo digo porque como sabrás yo ahora pintaré mi coche después de que me lo rayaran (¿recuerdas?). Obviamente me lo cubre el seguro a todo riesgo (si tuviese franquicia tendría que pagarla), pero lo que pierdo es parte de la bonificación que tenía (que era la máxima, pues llevo 19 años de carnet sin dar nunca un parte). Si el h.p. me hubiese roto una luna no perdería nada, mas que el tiempo de cambiarla.

Yo creo que pax0dt0_ se refería también a esto último.

Oleeeeee,... ¡¡¡ otro 3.2 !!! ¿Qué quieres que te diga yo?, pues que menudo motorazo le has puesto a tu pequeñín, y con la quattro tiene que ser tremendo (yo la hecho en falta en arrancadas fuertes que con frecuencia pierde tracción).

Otra cosa que me pone los dientes muy largos son esas llantas ; cuando pueda voy a pedirme un presupuesto, a ver como me salen.

El conjunto me encanta, pero sigo opinando que lo mejor lo tienes dbajo del capó.

Que lo disfrutes mucho y cando puedas cuéntanos tus impresiones, me gustaría poder contrastarlas con las mías.

Un saludo.

Bueno, a lo que íbamos. La luna te quedará perfecta, seguro.

Muchos seguros trabajan con empresas de lunas que no son del propio concesionario oficial. Es posible que en esa compañía no tengan la luna de tu coche (al ser relativamente nuevo). El problema será entonces que tengas que esperar unos días a que reciban la luna.

Por lo demás

Como ya comente hace meses, Audi no ha montado motores diesel en el Audi TT para aumentar el número de ventas de dicho modelo, de hecho, también adelanté que sería el motor menos vendido, a pesar de que muchos de los usuarios de Audi TT con motores gasolina pusieran el grito en el cielo debido a una supuesta pérdida de exclusividad de vuestros vehículos. incluido el Audi TTS.

 

El objetivo de Audi es precisamente vender pocos o muy pocos Audi TT TDI, de ahí su precio entre otras cosas. Todo ello esta íntegramente relacionado con la imagen de la marca y con las estrategias de marketing que actualmente se están empleando. Dichas estrategias, que por razones obvias no voy a revelar, están dando su fruto.

 

Un saludo.

Reconozco que de marketing no tengo ni "flowers".

Me parece interesante tu justificación pero no acabo de entenderla.

No acabo de entender como se puede sacar al mercado un coche (con todos los gastos que esto supone) que no se va a vender (dices que Audi ya cuenta con ello) para que repunte las ventas de ese mismo modelo con otro motor.

Me fastidia que no puedas revelar las razones de esta estrategia, porque me tienen muy intrigado, la verdad.

Hay dos formas de hacer compras:

1. De forma emocional. Todos las hemos hecho, incluyendo nuestros coches. Pero éstas (las emociones duran más bien poco), y en los coches yo creo que especialmente poco; en poco tiempo ya hay otros que nos gustan mucho más. Soy de la opinión de que para meterse en este tipo de "gastos" se necesita un buen respaldo económico, no sólo para el mantenimiento, sino también para imprevistos.

2. De forma racional. Dejándose llevar poco o nada por las emociones. Suelen ser compras más "sensatas" y siempre basadas en la necesidad. Los imprevistos o apretones económicos se suelen llevar mejor (me refiero desde el punto de vista mental) que las primeras.

No obstante creo que todos tenéis razón, pero Acrapovic también. Yo en este sentido veo muy lógico y sensato lo que dice (en parte me identifico con Acrapovoc; en la otra parte con todos los demás). Ahora, ..... ¿cuánto de parte con uno y cuánto de parte con los otros?... buena pregunta.

Me olvidaba comentaros que este número de bombillas es para el A5, no se si el A4 montará más bombillas, pero el tipo de bombillas que necesitais es el mismo.

Venga, os voy a decir las que he puesto yo para el interior. Son LEDS.

2 tipos solamente:

* para luces de lectura delanteras y traseras(4bombillas),luz de guantera(1bombilla) y luces de debajo de las puertas alumbrando al suelo(2bombillas) ,son el mismo tipo de bombilla y necesitas 4 pares(asi te quedas 1 de repuesto);para pedirlas pinchas en esa pagina a la izquierda donde pone '501 w5w capless'y ahí dentro las que tienes que comprar son '2x4Led xenon white...(y unas letras que no importan)'.

* para el plafon central y las luces de los espejitos para mirarse al estar sentado pinchas en la portada de la pagina(igual que antes)en '36mm' y compras:'2x xenon white 36mm inter festoon/no plate led...'y pides 2 pares(yo te recomiendo3 para quedarte con repuesto por si alguna se te funde).

Y esta es la página donde las he pedido: http://stores.ebay.es/Gxx-LED-Center

Me llegaron sin problema, en aprox. 7 días y QUEDAN DE LUJO . Si hoy puedo tiro unas fotos del interior y si os interesa os las enseño.

P.D.: Información que me facilitó un compañero del foro A5 (joseluis). No le quiero quitar el mérito que es todo suyo.

Mi opinión:

1. Lo he comentado ya en otros temas similares. Para mi el mejor extra de un coche es el motor y siempre que tu presupuesto te lo permita me iría al de mayor motorización posible. Es lo que le da "contundencia" al conjunto del coche y es un extra que no podrás modificar a posteriori. Incluso en el hipotético supuesto de que luego quisieras revenderlo lo que se valorará es el modelo y el motor (los extras te los valoran de una forma ridícula). Entre estos dos de gasolina que te planteas YO EL 2.0 211 cv.

2. En este foro te hablarán muy bien todos de las dos marcas (BMW ó Audi); en concreto estos 2 copués son muy bonitos, incluso yo también me planteé el 3.0i de BMW. Las diferencias fundamentales se han comentado muchas veces y la decisión última la tomarás fundamentalmente por la estética (interior/exterior) y las diferencias obvias de comportamiento entre los dos (tracción, consumos, sonido motor, cambio,... etc).

3. Notarás la diferencia con tu serie 1 seguro. No hay "color" en cuanto a potencia y sobre todo par motor. Hay muchísima diferencia.

Ahora sólo te falta tomar la decisión. :crying_anim:

¿Y sabéis quien es el responsable último de que esto suceda?.....

¡¡¡ PUES NOSOTROS MISMOS !!!! Que estamos todo el día embobados con el fútbol (como si nos diese de comer, por lo menos a mi no), sea por la tele o viendo a 11 contra 11 en el campo, que la mayoría poco saben más que leer y escribir con dificultad, hasta el punto que a la gran mayoría le han regalado el carnet, porque no aprobaban el teórico (tan cierto como que le regalan esos coches como habéis visto).

Si tanto os duele el esfuerzo de pagar vuestros coches, mientras a otros se los regalan, pues la solución ya está dicha.

Es cierto que el fútbol da y genera mucho dinero, pero a quién más es a los que viven directamente de él (fultoblistas, entrenadores, presidentes,... y demás tropa) y está más que claro que el fútbol no levanta, ni levantará, ningún país. El país lo levanta el esfuerzo de todos vosotros que trabajáis (trabajáis de verdad, no paseais o trotais un ratito por el verde) todos los días y aún así teneis (tenemos) que pagarnos nuestros coches.

Ya os habrá quedado claro ¿no?. Os aseguro que si lo mío fuese generalizado (o mayoritario en este país) desde luego que a ningún futbolista le iban a pagar nada, y menos un coche. Más aún sabrían lo que es tener que trabajar de verdad, porque el fútbol les iba a dar tanto como a mi la partida de tute los sábados por la tarde.

Cuál es más bonito es difícil de contestar, eso depende de cada uno.

El negro brillante no es pintura metalizada. Da un negro "más intenso" y "liso". Al no ser metalizado el handicap es que es más sensible a rayazos (es como una pintura más sensible y fina).

El negro phanton es metalizado. No es un color tan intenso como el otro (aunque no deja de ser negro), al ser metalizado visto a la luz se distingue el efecto "perlado" del metalizado. Es una pintura más resistente a pequeños arañados y rayazos.

El problema de los dos: que se manchan muchísimo, pero una vez lavaditos..... . El mío es negro phanton

En foto te va a ser muy difícil observar la diferencia, mejor verlos en el conce.

Aquí tienes el "negro phanton".

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0

Lo de los asientos eléctricos (sin haberlos pedido como extra) sólo sucedió en las primeras unidades que sirvieron-

Hoy, lo pidas con S-line o sin él, los asientos eléctricos SÓLO son un extra que te montan si lo pides. Lo que si vienen en todos es la regulación lumbar.

Se siente... yo también tuve algo de esperanza en su día pero..... y de eso ya hace casi 6 meses.

OK :clap1:

Me encanta, el modelo, el color le queda muy bien, esas llantas..... buff, y el interior..... madre mía. PRECIOSO

Ahora a disfrutarlo