Nes37

Bueno, pues por lo que cuentan los entendidos en electricidad los leds no deberían fundirse (o estropearse), pero parece ser que SI.

De todas formas es un consuelo que esto lo cubra la garantía y si se estropean pues que cambien el foco o lo arreglen. Yo desde luego también los llevaré siempre encendidos y también tenía pensando ampliar la garantía (claro que no sólo por los leds).

Mantennos informdos.

Pues nada, a por las de la matrícula.

Me gustan mucho estos pequeños bricos; son sencillos y el resultado es muy bueno. Parece mentira lo que cambia el coche simplemente con luces led en el interior.

De lo más difícil de estos bricos ya se encarga el "fiera" de Joseluis.

Joseluis, estas luces de la matrícula, ¿las compramos directamente en esta página que has puesto o en ebay?. ¿Cuánto te han tardado en llegar?.

y.... gracias por facilitarnos tanto las cosas. <_<

Si las dejas abiertas no se cierran solas, salvo que como dices mantengas el mando pulsado.

Si con el mando abres el coche PERO en un breve tiempo no abres una puerta, al poco rato automáticamente se vuelve a cerrar.

¡¡¡ Ostras !!!!

Recuerdo un tema que hablaba de los LEDS y compañeros del foro que parecía sabían bastante de electricidad comentaban que los leds que se funden no se pueden cambiar de forma individual (por la propia conexión, no se si en serie o paralelo) y habría que cambiar toda la ristra de leds o en su defecto el foco entero.

jod**, siempre fue algo que me preocupó (que se fundiesen o perdiesen intensidad), pero también se aseguraba que la vida del LED era tremendamente larga.

Creo que voy a estar muy pendiente de lo que te digan en el conce.

Suerte y supongo que esto lo cubrirá la garantía claro.

Imaginaos por un momento que el A5 fuese un coche que sólo existiese sin LEDS... ¿qué pensaríais al ver el coche de JASPER?....

Pues eso..... ¡¡¡precioso!!!

Pero qué pasa?..., pues que el A5 tiene la opción de LEDS por eso repito lo que ha dige antes "Repito , creo que no pierde practicamente nada sin leds." y en el practicamente está la diferencia. Pero para mí la "diferencia" no quita que sea tremendamente bonito el condenado.

Es cierto, ahora me he fijado que no llevas las chapitas de S-line en las aletas.

Me pareció que comparado con otros (incluído el mío) no se veía tan bajo, o quizás se veía más rueda.

De todas formas sigo opinando que el A5 es un coche precioso.

Disfrútalo mucho

Yo fui siempre un detractor de los cambios automáticos, tenía el recuerdo del automático de hace años, bastantes años.

Todo cambio cuando mi hermano se compró el Golf V GTI con DSG. El concepto de cambio automático cambió de forma radical, me gustó ya desde el primer momento que lo probé, pero cada día me gustaba más, hasta el punto de que llegué a la conclusión de que mi siguiente coche sería automático seguro.

Y entonces me compré el A5 (3.2 multitronic) y salvó la "novedad" del comportamiento distinto al DSG en D me impresionó agradablemente y mucho. Me dejó sin palabras cuando apreté acelerador (en D) y salió como un coche "eléctrico", contínuo, sin tirones y con una fuerza tremenda. Lo que comentas de el efecto de que aceleras como en punto muerto lo había visto en otros automáticos, pero en este no lo hace. Sale como un cohete y empujando siempre; ves como sube la velocidad y el rpm a la par hasta que aflojas.

Luego la sorpresa del S: mucho más radical de reacciones al acelerar. En D debes ser más contundente con el acelerador para que el coche sepa lo que quieres hacer, pero en S te insínuas y sale como un tiro. Aqui fija 8 marchas y si no aflojas cambia a 5.000 rpm.

En secuencial: pues ya es el no va más y con las levas es como los videojuegos de la play. De nuevo 8 marchas, que pueden parecer muchas, pero eso permite que el coche gane velocidad de forma mucho más rápida pues sube de rpm a una velocidad de vértigo. Cambia muy rápido, sin tirones y reduce muy bien, aunque es cierto que quizás no tanto como un manual. De todas formas a la hora de gastar pastillas pues como todo, mi mujer con un A3 del 97 gasta más pastillas de freno, seguro, que yo con el multitronic.

En fin, ya se que el multitronic no es exactamenet lo mismo que el S-tronic, pero te cuento mi experiencia con los automáticos porque nunca fui afin a ellos, no me gusta ir rápido, pero tampoco soy ningún carca conduciendo (puede decirse que me gusta ir "agil" respetando los límites) y como el resto de compañeros del foro hoy por hoy seguro que nunca más tendré un coche con cambio manual viendo lo que tenemos hoy día en el mercado.

Saludos y suerte

Hola amigos. Una duda me corroe cuando comprasteis el coche ¿hay cosas que no estén en el configurador, que se le puedan añadir? por ejemplo ponerle la parrilla de S5, o las cubiertas de los espejos en cromado, o la doble salida de escape a ambos lados. ¿Ahi forma de poner todo esto?

A esto en concreto que preguntas la respuesta es SI.

El coche es ¡¡¡ PRECIOSO !!! con y sin leds. Muy bonito y esas llantas son espectaculares.

No recuerdo JASPER ¿llevas suspensión S-line?, da la sensación de que queda algo de paso de rueda, a lo mejor es efecto de las fotos.

Repito , creo que no pierde practicamente nada sin leds.

Pues no creo que la chapa y lunas de los Audi (A5 o A4) sean muy distintas a las de los demás.

Precisamente hace 15 días en Galicia tuvimos una granizada muy parecida a esta de esta noche en Madrid; cayeron bolas de hielo como pelotas de golf. Ese mismo fin de semana me rayaron mi coche en el garaje, por eso me acerqué al concesionario y pude ver los destrozos de los coches (Audi), lunas rotas y bollos en todas las partes horizontales del coche.

Pero no sólo se vieron afectados Audi. Dos compañeros de trabajo también lo sufrieron, uno de ellos un Porsche 911 carrera y otro un BMW serie 5. No pude ver sus coches, pero por lo que me contaron también lunas rotas y bollos que precisarán de chapa y pintura (al 911 incluso tendrán que sustituir las partes de aluminio).

Otra cosa que puede influir (en cuanto al posible destrozo) es que no es lo mismo que te pille la granizada con el coche aparcado en la calle que circulando con el (ya no digamos por autopista a 120), los impactos y el consiguiente daño es mayor, claro.

Yo no creo que haya que poner en entredicho por este motivo la chapa y lunas de Audi. :ranting2:

En la respuesta anterior he mentido.

Realmente las curvas que más me gustan son estas otras :clap1:

A mi las curvas que más que gustan son estas (jejejeje)

Yo era uno de los extras que me pensé mucho y como no me convencía el sobreprecio y no me pasaba tantas horas en el coche pues decidí no pedirlo.

Hoy día me arrepiento y creo que es el único extra que me arrepiento de no haber pedido. Tuve la oportunidad de hacerlo (en su día) y ahora cada vez que suena el teléfono mientras conduzco (aunque sean pocas veces) te acuerdas del bluetooht.

Yo hoy día lo pediriía. De echo estoy mirando para ponerlo ahora.

Yo se lo pondría, muy cómodo y útil (aunque sólo sea para manipular la radio-CD).

Te acostumbras tan rápido que ahora cuando conduzco el A3 de mi mujer (ahora sólo por imperiosa necesidad, claro está) se me van los dedos siempre a los radios del volante buscando el botón para ajustar el volumen o cambiar de canción .

Es que a lo bueno siempre se acostumbra uno rápido; pónselo hombre

Vamos, que está claro, te van a meter uno que alguien dejó sin comprar. Lo que no entiendo entonces es porqué te hacen esperar, ese coche ya tiene que estar en algún concesionario: ¿de verdad piensan que somos tan tontos? Y no sé porque me da que no vas a ser el único

Eso mismo es lo que yo he pensado,que te quieren colocar uno porque saben que los 1.8 en stock pueden tener dificil salida,lo que esta claro es que tu 1.8 no lo van a fabricar en esa semana porque ya se deja de montar antes,asi que no sé,igual te hacen esperar para que parezca mas real y el coche ya esta hecho...

+1. Ya te lo han dicho varias veces: si a partir de la semana 33 ya no sale el 1.8 pues.... la cosa está clara.

Si a pesar de collejas el comercial no entra en razón (fundamental cerciorarse de que sea el 1.8, no sea que no se entere el comercial), .... ¿cuánta fianza has dejado para encargar el coche?.

A lo mejor es preferible anular el pedido, pelear la fianza (que NO HAY NINGUNA LEY que les haga propietarios de esa fianza, aunque tengas un pedido hecho y firmado. Esa pasta peleada es tuya, seguro) y hacer un nuevo pedido con el 2.0, y en otro concesionario, por supuesto. La única "pega" es la nueva espera.

Lo que no es de recibo es que te "chuleen" de esa manera, si a partir de la 33 es el 2.0 pues no hay más vuelta de tuerca.

¿Qué pasa?, que nos dejamos hacer casi de todo (también me incluyo yo, por supuesto) y abusan mucho, muchísimo.

Otro gallo cantaría si cada uno exigiésemos simplemente como consumidores, pero exigir de verdad, no "amen" a todo lo que se les ocurra hacer con nosotros.

Animo y si el que quieres es el 2.0 ¡¡¡A PELEARLO!!!, si tanto te da 1.8 que 2.0 pues tú mismo, pero por favor, que no te tomen el pelo

Alberti:

Pues estaba pensando en ponerle el manos libres bluetooth. En su momento, cuando pedí el coche (A5, ya sabes) no lo pedí con este extra porque me pareció demasiado caro y que probablemente hubiese alternativas. La verdad es que ahora me arrepiento, es difícil encontrar una alternativa de igual calidad y tan bien integrada en el coche como el de origen.

Preguntaré en mi conce a ver que me dicen.

También he mandado un MP a todonavegadores y me han dado un teléfono de contacto. A ver en cuánto sale y a donde tendría que desplazarme para colocarlo.

Estoy de acuerdo en que no queda más remedio que echarle años (o muchos kilómetros en menos tiempo) para ver como envejece el coche.

De todas formas me gusta ser crítico y objetivo, partiendo de que mi A5 es el coche más bonito (y mejor) que he tenido después de un A3 y un SLK. Con respecto a esto comentar:

1. El A3 (un 1.9 Tdi del año 97) con 250.000 km nunca ha tenido el más mínimo problema mecánico (sólo me he dedicado a cambiar aceite, filtros, ruedas,... lo habitual). Hoy lo pasas por calles/plazas adoquinadas y no grillea ABSOLUTAMENTE nada y el interior sólo llama la atención lo que brilla el volante del uso. Lo demás, perfecto.

2. Mi hermano tiene un BMW 320 (año 98-99). Este fin de semana me dio una vuelta y lo tipico, entre el paso del tiempo y viniendo del mío es super soso. Pero ajuste de piezas, salpicadero, habitáculo, asientos,.... perfecto y no se mueve nada.

3. Mi A5. Además del clack-clack del suelo, ruidos en el asiento, vibra un embellecedor de aluminio de la puerta del conductor y algunos otros embellecedores (como el de aluminio que rodea velociímetro y cuentavueltas) parece bastante sensible a problemas de este tipo.

En fin el A5 es mucho más vistoso y elegante (en el interior) que otras marcas pero también da la sensación (repito, sensación) de que todos estos enbellecedores puedan dar problemas de desajustes y ruidos en el futuro, que para mi sor muy incómodos. De todas formas confío en que esto no suceda, el tiempo lo dirá. De la mecánica, por supuesto, no dudo lo más mínimo pues de lo contrario no me hubiese comprado este coche..

Consumos muy ajustados, seguro que todavía te bajan más.

Sorprenden estos consumos en los FSI, TFSI. Recuerdo que con el mío (3.2 multitronic) he conseguido consumos medios de 8.2 e incluso 7.1 (todos de ordenador y gasolina 98) en sendos viajes a Madrid y norte de Galicia. Conducción suave, por supuesto, que por otra parte es la que suelo hacer, pero a 120-130 cuando se puede (no más).

Quizás la clave esté en el régimen al que gira (lo comentó en su día DanielCosta). Por ejemplo el mío a 130 km/h clava las rpm en 2050-2100.

Yo creo que si no conoces el coche esa diferencia no la vas a notar. Los que tenemos el A5, que hemos visto muchos, lo conocemos, con la misma llanta si que puedes notar la diferencia.

Con respecto a la llanta (aunque no soy experto en el asunto para nada) creo que con más llanta claro que rellenas más el hueco, y sobre todo disminuyes pefil (con sus pros y contras claro).

A ver que nos dicen los que de verdad saben del asunto.

Pero este compañero se está hablando de indicador de temperatura de aceite.

Que yo sepa ningún modelo lo lleva no?

Muchas gracias muy interesante precio respecto a las referencias que tengo.. seguro que lo del "desde 270..." lleva sorpresa en Audi...

 

 

Si, ese "desde" es muy sospechoso... tambien lo usan para el sensor de aparcamiento, conexion ipod, bluetoot, isofix y navegador.....me imagino que al final sera algo mas de lo anunciado....Suerte si lo pones....

 

Compañero, ¿te puedo preguntar qué extras pone en tu catálogo como "a posteriori"?

 

Justo estos que acabo de nombrar y ademas, portabicis, barras de techo y cambio de neumaticos...nada mas...Saludos

 

 

Alberti, si tienes un rato, y no es mucha molestia, podrías poner los precios de estos extras?. Además de interesarme alguno de ellos no me los pueden rayar.... por lo que pueden ser una buena opción.

 

 

 

Sensor de aparcamiento....desde.....416,91

Tampomat.......................desde.....270,20

coexion ipod....................desde.....198,81

manos libres bluetooth.....desde.....327,70

Isofix..............................desde....166,71

navegador piooner...........desde....478,50

barras techo....................desde....193,52

Portabicicletas...............................90,06

 

esto es todo amigos.......a mandar...

Muchas gracias Alberti. Me parecen buenos precios; ahora a ver cuanto más suben del "desde".

hay dos protectores de maletero, yo lo tenia en el a4, uno que es como de plastico pero un poco falsete que es el yo tenia, y el otro de goma gruesa de la misma que una alfombrilla, que tienen la misma forma del maletero pero con un pequeño reborde para evitar que se ensucie.el de goma es estupendo porque por mucho que lo ensucies lo quitas y se friega y queda nuevo.

Desconocía que este protector lo hubiese para el A5. Recuerdo haberlo leído para el A4.

Felicidades y que lo disfrutes un montón.

Cuando completes el rodaje (o si te animas antes) nos gustaría saber más sobre el comportamiento de este motor.

Por cierto, que es eso del protector de maletero?.

Un saludo

Muchas gracias muy interesante precio respecto a las referencias que tengo.. seguro que lo del "desde 270..." lleva sorpresa en Audi...

 

 

Si, ese "desde" es muy sospechoso... tambien lo usan para el sensor de aparcamiento, conexion ipod, bluetoot, isofix y navegador.....me imagino que al final sera algo mas de lo anunciado....Suerte si lo pones....

 

Compañero, ¿te puedo preguntar qué extras pone en tu catálogo como "a posteriori"?

 

Justo estos que acabo de nombrar y ademas, portabicis, barras de techo y cambio de neumaticos...nada mas...Saludos

Alberti, si tienes un rato, y no es mucha molestia, podrías poner los precios de estos extras?. Además de interesarme alguno de ellos no me los pueden rayar.... por lo que pueden ser una buena opción.

llevo los de serie y tambien lo hacía (al hacer preción sobre el repaldo o con otros movimientos similares) y digo que lo hacía por que se le ha quitado solo, llevo 16000 Km; cuando me ocurría esto lo único que hacía era que cuando ajustaba el asiento longitudinalmente, me aseguraba de que estubiese bien anclado en los dos railes, ya que en algunas ocasiones solo se anclaba en un lado.

Saludos

 

Pues sí, el problema es que no ancla bien, puesto que si mueves el asiento deja de hacer ruido hasta que pasan algunos Km´s y luego otra vez el coñazo del crujido (perdon por el taco). Esperaremos respuesta de Audi, pero seguro que intentaran darme largas, como si lo viera...

 

Saludos.

A mi me sucede exactamente lo mismo; ya lo comenté hace tiempo en un tema referente a "ruiditos".

Yo llevo los asientos S-line (aunque sea un A5) yel ruido es como un "clack-clock" cuando te recuestas sobre el respaldo. Normalmente lo hace la primera vez que te recuestas y luego no lo vuelve a hacer hasta que te bajas, lo dejas un rato y cuando te vuelves a sentar casi siempre sucede de nuevo.

No he probado a deslizarlo sobre los raíles como comentáis; pero a mi me da la sensación de que es un problema en el respaldo más que en el anclaje.

En fin, que también intentaré averiguar de dónde viene y/o que solución se le puede dar.