Nes37

Yo la duda de los intermitentes (título del tema) ya la resolví el primer día con mi coche. Para quien no lo sepa es un multitronic. Salgo del concesionario con el comercial, a dar la vuelta de adaptación al coche. Por supuesto nunca había tenido un automático y estaba más pendiente del pie izquierdo que de otra cosa; el comercial también, claro. Después de varios kilómetros y amena conversación (ya sólo tenía pie derecho) en carretera nacional 70-80 km/h me comenta el comercial: "ahora podemos girar ahí a la izquierda para dar vuelta"..... Y entonces..... eché el pie al embrague ; jod** y con toda el alma..... ¡¡¡ menuda frenada !!!!. ¿Si saltaron los intermitentes?, y la carpeta y los bolis que llevaba el comercial en el bolsillo de la chaqueta; y casi el individuo entero con los pretensores y demás.... Los intermitentes SI que saltan, os lo aseguro.

Un consejo para los que decidan ponerse con el brico de las luces (tanto interiores con antiniebla). Para los tornillos de los antinieblas y el tornillo del plafón interior necesitaréis un destornillador de cabeza exagonal (tipo TORX) 194, T 20 . 100 Yo de destornilladores no tengo ni flowers pero os pongo la referencia del que he utilizado y es el que se adapta al tamño de los tornillos que tendréis que sacar. Sin este destornillador no podréis sacar los tornillos así que mejor haceros con uno. Y os animo con el brico, sobre todo el interior

Si que hay algo publicado. Joseluis_79 en un tema explicó al detalle el tipo de bombilla que se necesita, donde las compró (en ebay) e incluso colgó fotos del resultado final. A mi me animó, me aconsejó y me orientó en todo el brico. Sólo tengo palabras de agradecimiento hacia él por su ayuda y te puedo asegurar que el resultado final es ¡¡¡ ESPECTACULAR !!!. Intenta buscar el tema en el foro. Si no lo encuentras seguro que joseluis_79 lo tiene y te lo podrá refrescar. Por cierto, con respecto al comentario de mula007 creo que tampoco hay que ser tan "puntilloso" y sacar las cosas de quicio; que cambies el tono de la luz no quiere decir que luego la uses de forma indebida. ¿qué pierde funcionalidad?, ya hemos acordado todos que es cierto, pero se suple con una buena luz de cruce-carretera (sea xenon o no). Y con respecto a la estética/tuneo/bricos y gustos personales ya se ha hablado hasta aburrir.

Por cierto con respecto a los restrosvisores plateados (S5): Había mucha diferencia de precio entre unos y otros; parece ser que unos eran aluminio y otros imitaciones en plástico. Confirmo que los mios son de aluminio (algún compañero del foro me lo había preguntado)

Las luces interiores en LED es un cambio abismal. Y puedo dar fe de ello, (gracias al compañero joseluis_79) Los antinieblas, ya lo comenté, la intención de cambiar la bombilla en mi caso es simplemente estética. Pierden funcionalidad, es cierto, pero no me preocupa.

¡¡¡¡ EXACTO !!!!. El xenon, sobre el ajuste que traigan, después automáticamente en función de la carga y oscilaciones de la carrocería regulan el haz de luz (hasta dónde tengo entendido). Pero el foco se regula excatamente igual que uno sin xenon. De hecho lo normal es que de fábrica vengan más bien tirando a bajos; yo en mi anterior coche le tuve que subir en vertical porque me alumbraba muy bajo.

Pues os comento: Siguiendo las instrucciones del compañero joseluis_79 yo también cambié recientemente los antinieblas por los mismos que puso joseluis (luz azul, más clara). Estéticamente quedan muy bien (la luz amarilla que traen de serie no pega ni con cola). Pues hace poco, aquí en Galicia es habitual, un día de mal tiempo, con niebla, se me ocurrió encender las luces de niebla (cosa que no hago casi nunca, por cierto), y EFECTIVAMENTE alumbran más bien poco; poquísimo, y con niebla se nota poco la diferencia de llevarlas puestas o no. Me llamó la atención. ¿me preocupa?, pues la verdad es que no, porque con el xenon es más que suficiente; la antiniebla aporta un poco de luz en la zona de cuneta. Conclusión: efectivamente alumbran o penetran menos en la niebla. Se gana estética (yo las puse por eso) y con xenon aportan sólo un pelín más de luz. Sin xenon quizás ayuden más, no lo se.

Capu, por el mismo precio a ver si nos cuelgas un vídeo de como suena el bicho. Tengo una gran curiosidad y desde luego no me importaría darme una vueltita contigo; eso tiene que empujar de verdad. Felicidades por el resultado; a mi personalmente me parece muy interesante el resultado del conjunto. Si tuviese que ponerle una pega quizás no le pondría las pegatinas de S5. Lo demás,....

Quizás no lo habías captado antes....

¡¡¡ Po que no te callas !!!

En los 4 cilindros es un extra.

Yo lo tengo de serie y no lo definiría como imprescindible (tampoco te puede dicir como iría sin él). Lo que si puedo decir es como va el coche con el servotronic. En ciudad y para aparcar una delicia, mueves el volante con un dedo, literal; mira que yo de vez en cuando conduzco el A3 de mi mujer y me he acostumbrado tanto al mío que me parece durísima la del A3.... Una vez que aumenta la velocidad si que se nota; y se nota agradablemente, pues si mantuviese la misma delicadeza que parado sería un horror. De todas formas no te creas que endurece tanto que hay que utilizar el biceps, para nada. Lo suficiente para dar una gran sensación de seguridad y en este momento no se pierde nada la sensibilidad de lo que "pasa debajo de los pies", como dices; todo lo contrario. Imprescindible: pues no lo se, yo siempre he conducido con la servotronic. Además... ¿cómo se define imprescindible.....? Se nota: pue si, mucho y para dar comodidad (cuando se necesite y más con rueda muy ancha) y seguridad cuando se aumente la velocidad. Pierdes tacto sobre el asfalto: No Aconsejable: mi voto es que SI.

Todo lo contrario, en D tendrás que acostumbrarte a ver casi siempre el reloj por debajo de 2.000 rpm. (salvo que le exijas otra cosa claro ), y ruido cero.

Me imagino que si el motor sigue estando en el mismo sitio va a ser muy complicado un techo rígido (por el problema de espacio). Incluso me da la sensación de que va a ser complicado el plegado de este de lona (fíjate en la especie de visagras que lleva en la parte inferior de la luneta posterior, da la sensación de ser el mecanismo de plegado). De todas formas, me gusta.

jod** esa es la subida al alpe d'huez, ¿no?

Daniel Costa

¿No son las de serie de 17''?

He vuelto a leer mi comentario, luego el tuyo, y la verdad me sabe muy mal quitarte esa ilusión tan grande que se ve que tienes. Esa misma ilusión que todos tuvimos (y creo que seguimos teniendo), cuando nos compramos nuestros coches y donde nos resultó tan difícil (hablo por mí), mantener la cabeza lo suficientemente fría como para no valorar ese % del que hablo destinado al "capricho". ¿Qué queiro decir con todo esto?, que si al final la compra del coche es inevitable, pienso que 3.000 o 4.000 euros más entre uno y otro no van a arruinar a nadie. Y si te fuesen a arruinar no creo que te planteases comprar nada, ni tan siquiera unos helados los fines de semana. Y tampoco creo que la diferencia en mantenimiento/revisiones sea como para ahogarte económicamente manteniendo el mismo planteamiento de antes. En fin, si al final te vas a comprar un coche de estas características.... cómprate el que te guste de verdad, el que te haga verdaera ilusión. Esto último además no hay dinero que lo justifique.

La alarma la considero únicamente un elemento disuasorio a la hora de robarte el coche. Y en este caso relativamente disuasorio. El que te quiera robar el coche ten por seguro que no le va a importar la alarma que tengas, ni siquiera detector u otro mecanismo de seguridad. Hoy día el "manual del caco profesional" dice en sus primeras líneas que "a la hora de robar un coche actúa como si tuviese detector". A partir de ahí si aún así decide robarte el coche, date por jodido. Y el aprendiz de caco que simplemente quiera llevarte el ordenador portátil que tienes en el asiento de atrás, simplemente romperá el cristal y saldrá corriendo mientras suena la alarma. Poco más le importará. Y aún así, yo he escuchado la alarma y suena realmente baja. Quizás por todo esto yo no la he puesto y muchos compañeros del foro tampoco.

Totalmente de acuerdo compañero con tu comentario. Y de corazón que no me apetece nada estar tan de acurdo contigo, pero la cosa está muy jodida y todos sabemos que en la compra de un coche hay un % muy importante de capricho. A día de hoy este % está la cosa como para pensarse en que invertirlo.

A mi si son motores iguales, parecidos o completamente distintos (Golf o 2.0 211 cv) me da igual, porque en este momento no me interesan ninguno de los dos. Mis dudas siguen siendo la mismas, y todavía no se me ha contestado. Referente al sonido al ralentí de los inyección directa de gasolina. - ¿Es cierto entonces que tienen ese sonido característico al ralentí o es impreión mía? Similar al que tiene el Golf GTi, el 3.2 V6 e imagino que también el 2.0 211 cv. - ¿Ese sonido es por las propias características de la inyección directa de gasolina? - De ser cierto ¿por qué se genera concretamente ese sonido? Perdonad mi ignorancia pero siento curiosidad.

Tranquilos colegas, no caigais en la provocación porque.... ¿Sabéis lo que pensaba en pakirrin por lo bajini? DIENTES, DIENTES, que eso es lo que... jod** que mal voy a dormir esta noche. Xcalibur, por favor, los vídeos gore ahorranoslos.

Pues no. Simplemente comenté que ese sonido al ralentí parecía algo común a todos los motores gasolina de inyección directa (ese sonido que antes describí). Y lo comenté porque así lo había leído. Sólo hacía el comentario porque a algún compañero del foro le llamaba la atención el sonido al ralentí; a mi también me llamó la atención lo mismo en su momento. Evidentemente no se si el sonido del 2.0 (211cv) al ralentí es el mismo de los otros inyección directa. Presuponia, nada más, que sería similar. Porque ¿no es cierto que los inyección directa de gasolina el motor al ralentí no suena distinto a otros inyección (no directa) gasolina?, o es una impresión mía. Pregunto.

Los dos son gasolina de inyección directa ¿no?

Contra esto no hay nada que hacer. Bueno si, intentar por lo menos no escuchar su misma música en los nuestros ni colgar el ambientador del pino.