Nes37

Capu, por el mismo precio a ver si nos cuelgas un vídeo de como suena el bicho.

Tengo una gran curiosidad y desde luego no me importaría darme una vueltita contigo; eso tiene que empujar de verdad.

Felicidades por el resultado; a mi personalmente me parece muy interesante el resultado del conjunto. Si tuviese que ponerle una pega quizás no le pondría las pegatinas de S5. Lo demás,....

Quizás no lo habías captado antes....

sere yo solo o hay alguno mas al que aun mmuchisimo mas le indignen ver los audis y demas de la put* real c asa,que lo dizfrute paquirrin

¡¡¡ Po que no te callas !!!

Pero es que se puede pedir sin ella?

En los 4 cilindros es un extra.

Yo lo tengo de serie y no lo definiría como imprescindible (tampoco te puede dicir como iría sin él).

Lo que si puedo decir es como va el coche con el servotronic. En ciudad y para aparcar una delicia, mueves el volante con un dedo, literal; mira que yo de vez en cuando conduzco el A3 de mi mujer y me he acostumbrado tanto al mío que me parece durísima la del A3....

Una vez que aumenta la velocidad si que se nota; y se nota agradablemente, pues si mantuviese la misma delicadeza que parado sería un horror.

De todas formas no te creas que endurece tanto que hay que utilizar el biceps, para nada. Lo suficiente para dar una gran sensación de seguridad y en este momento no se pierde nada la sensibilidad de lo que "pasa debajo de los pies", como dices; todo lo contrario.

Imprescindible: pues no lo se, yo siempre he conducido con la servotronic. Además... ¿cómo se define imprescindible.....?

Se nota: pue si, mucho y para dar comodidad (cuando se necesite y más con rueda muy ancha) y seguridad cuando se aumente la velocidad.

Pierdes tacto sobre el asfalto: No

Aconsejable: mi voto es que SI.

El otro dia me llamó mi comercial para darme la grata noticia que el plazo de entrega se había adelantado de noviembre a septiembre … en fin, la cuestión es que me preguntaba cómo será el periodo de rodaje de estos motores . Agradecería que algún propietario nos comentara las indicaciones que le han dado en el concesionario para ir haciendo boca ☺ .

Por otra parte me gustaría saber si es posible llevar el coche en D sin que sobrepase las 2000 rpm controlando el acelerador para minimizar ruido y consumo.

 

Gracias y un saludo

Todo lo contrario, en D tendrás que acostumbrarte a ver casi siempre el reloj por debajo de 2.000 rpm. (salvo que le exijas otra cosa claro ), y ruido cero.

Techo de lona... eso está ya muy pasado no. Un techo rígido plegable le quedaría mejor a un coche de esa categoría, pero de todas formas así con lona puede competir con la serie 6 descapotable de BMW.

 

Saludos

Me imagino que si el motor sigue estando en el mismo sitio va a ser muy complicado un techo rígido (por el problema de espacio).

Incluso me da la sensación de que va a ser complicado el plegado de este de lona (fíjate en la especie de visagras que lleva en la parte inferior de la luneta posterior, da la sensación de ser el mecanismo de plegado).

De todas formas, me gusta.

jod** esa es la subida al alpe d'huez, ¿no?

Daniel Costa

¿No son las de serie de 17''?

He vuelto a leer mi comentario, luego el tuyo, y la verdad me sabe muy mal quitarte esa ilusión tan grande que se ve que tienes.

Esa misma ilusión que todos tuvimos (y creo que seguimos teniendo), cuando nos compramos nuestros coches y donde nos resultó tan difícil (hablo por mí), mantener la cabeza lo suficientemente fría como para no valorar ese % del que hablo destinado al "capricho".

¿Qué queiro decir con todo esto?, que si al final la compra del coche es inevitable, pienso que 3.000 o 4.000 euros más entre uno y otro no van a arruinar a nadie. Y si te fuesen a arruinar no creo que te planteases comprar nada, ni tan siquiera unos helados los fines de semana. Y tampoco creo que la diferencia en mantenimiento/revisiones sea como para ahogarte económicamente manteniendo el mismo planteamiento de antes.

En fin, si al final te vas a comprar un coche de estas características.... cómprate el que te guste de verdad, el que te haga verdaera ilusión. Esto último además no hay dinero que lo justifique.

La alarma la considero únicamente un elemento disuasorio a la hora de robarte el coche.

Y en este caso relativamente disuasorio. El que te quiera robar el coche ten por seguro que no le va a importar la alarma que tengas, ni siquiera detector u otro mecanismo de seguridad.

Hoy día el "manual del caco profesional" dice en sus primeras líneas que "a la hora de robar un coche actúa como si tuviese detector". A partir de ahí si aún así decide robarte el coche, date por jodido.

Y el aprendiz de caco que simplemente quiera llevarte el ordenador portátil que tienes en el asiento de atrás, simplemente romperá el cristal y saldrá corriendo mientras suena la alarma. Poco más le importará.

Y aún así, yo he escuchado la alarma y suena realmente baja.

Quizás por todo esto yo no la he puesto y muchos compañeros del foro tampoco.

Hola Benalchi. En este tipo de hilos no suelo intervenir, pero he leido unas cuantas respuestas y creo que tengo que dar una opinión.

 

A mí el A4 nuevo es un coche que me encanta. Está claro que a mi, a tí, y a muchísima gente nos gustaría tener ese coche. Lo que pasa es que es un coche para ir económicamente desahogado.

 

Estamos en época de crisis, y la mayoria de la gente nos tenemos que apretar un poco el cinturón. Si dices que "a ver si le arañas un poco más a la hipoteca y te desahogas un poco"...es que éste coche no es para tí. Como forero y fan de Audi, te diría que te lo pillaras ahora mismo el A4, pero como persona honesta, te diría que te esperaras y que si tienes pasta ahorrada, le quites algún pico a la hipoteca en vez de arañarle y prolongarla unos años más. Si te esperas un poco, a lo mejor el año que viene ya hay algunos A4 de segunda mano que están bien de precio y muy nuevos, y la situacion económica es mejor. Yo lo veria una buena oportunidad para pillar un coche. Pero si eres un autónomo (yo también lo soy) no es buena época para prolongar más las hipotecas e ir con tu economía pendiendo de un hilo. Y si tienes una urgencia y necesitas pasta...cómo la vas a conseguir?? Vendiendo el A4? Luego te has una vuelta por el foro de compraventa a ver los coches que se venden. hay algunos que los están regalando...y ni por ésas.

 

O si de verdad necesitas un coche ya, mirate el Passat. Un coche más grande que el A4 y con una calidad muy buena. Te ahorrarías un buen pico de dinero y tendrías un coche igual de bueno que el A4.

 

En fin compañero, espero haberte aportado algo, ya que mi opinion parece que es un poco distinta a la del resto de la gente.

 

Saludos y mucha suerte.

Totalmente de acuerdo compañero con tu comentario.

Y de corazón que no me apetece nada estar tan de acurdo contigo, pero la cosa está muy jodida y todos sabemos que en la compra de un coche hay un % muy importante de capricho.

A día de hoy este % está la cosa como para pensarse en que invertirlo.

A mi si son motores iguales, parecidos o completamente distintos (Golf o 2.0 211 cv) me da igual, porque en este momento no me interesan ninguno de los dos.

Mis dudas siguen siendo la mismas, y todavía no se me ha contestado. Referente al sonido al ralentí de los inyección directa de gasolina.

- ¿Es cierto entonces que tienen ese sonido característico al ralentí o es impreión mía? Similar al que tiene el Golf GTi, el 3.2 V6 e imagino que también el 2.0 211 cv.

- ¿Ese sonido es por las propias características de la inyección directa de gasolina?

- De ser cierto ¿por qué se genera concretamente ese sonido?

Perdonad mi ignorancia pero siento curiosidad.

Tranquilos colegas, no caigais en la provocación porque....

¿Sabéis lo que pensaba en pakirrin por lo bajini?

DIENTES, DIENTES, que eso es lo que...

jod** que mal voy a dormir esta noche. Xcalibur, por favor, los vídeos gore ahorranoslos.

Pues no.

Simplemente comenté que ese sonido al ralentí parecía algo común a todos los motores gasolina de inyección directa (ese sonido que antes describí). Y lo comenté porque así lo había leído.

Sólo hacía el comentario porque a algún compañero del foro le llamaba la atención el sonido al ralentí; a mi también me llamó la atención lo mismo en su momento.

Evidentemente no se si el sonido del 2.0 (211cv) al ralentí es el mismo de los otros inyección directa. Presuponia, nada más, que sería similar.

Porque ¿no es cierto que los inyección directa de gasolina el motor al ralentí no suena distinto a otros inyección (no directa) gasolina?, o es una impresión mía. Pregunto.

Los dos son gasolina de inyección directa ¿no?

Contra esto no hay nada que hacer. Bueno si, intentar por lo menos no escuchar su misma música en los nuestros ni colgar el ambientador del pino.

¡¡¡ OJO !!!

Algún compañero del foro ha comentado que la suspensión S-line del A5 no es tan dura como la S-line de otros modelos como pueda ser el A4 B7 o incluso el A3 (que incluso la definían como molesta). Compañeros que habrían probado o habrían tenido la S-line en otro modelo y ahora en el A5.

Es probable pues que la S-line no sea la misma para todos los modelos Audi. Yo no lo se.

El sonido del ralentí es como han comentado propio de la inyección directa de gasolina. Suena, más o menos, como si hubiese una latita suelta y que vibra. Lo escuché por primera vez en el Golf GTI de mi hermano y me llamó mucho la atención.

Pero de todas formas que no os preocupe, ni siquiera moleste, y que sepais que el 3.2 V6 también al ralentí hace algo parecido aunque no tan marcado.

Tanto el 2.0 como el 3.2 cambian completamente el sonido cuando se le aprieta; aunque..... ¿cambiarán por igual?

Felicidades por la compra y disfrútalo hombre. Con ese par (además de los 211) tiene que ser un coche que ande muy, muy bien. Ahora a disfrutarlo

Buenas compañero, bienvenido al foro.

 

Yo seré escueto recomendándote extras del coche que deberás incluir en tu B8 para no arrepentirte después. Te lo ordeno por orden de importancia (a mi entender claro):

 

* Faros Bixenon ---> Caro pero totalmente IMPRESCINDIBLE

* Servotronic -----> No le niegues a este bicho poder manejarlo con un solo dedo.

* Trizona ---------> Estéticamente lo mejor, funcionalmente todavía mejor.

* Apoyabrazos delantero ------> Comodidad y viene con el embellecedor de la consola.

* Hod Assit ----------> Barato y funcional al 100%. Muy buen invento.

* FIS color ----------> Barato y estéticamente IMPRESCINDIBLE.

 

Las demas cosas te las puedes pensar pero hazme caso, con esto no dudes.

 

Saludos!!!

Totalmente de acuerdo.

Quizás añadiría un sistema de ayuda al aparcamiento, es un coche largo, largo. Difícil a veces calcular distancias.

Si no quieres andar tocando y evitarte incluso algún susto añadiría el sistema con sensores delante y detrás (incluye un mapa del coche en la pantalla MMI). Creo que se llama Parking Sistem Plus.

Yo la recomiendo, después cada uno que haga lo que quiera.

Considero que los que la rechazan por que le han dicho que..., porque un amigo me ha dicho que..., porque mi primo dice que...., porque el comercial dice que.... creo que la deberían haber probado antes, a lo mejor cambiaba la cosa.

El que la haya probado y la haya descartado por dura, perfecto. Yo antes de comprar el coche probé las dos y ahora nadie, repito nadie (padres, hermanos, parienta, cuñada, cuñados, amigos e incluso abuela) se ha quejado de la dureza de la suspensión y el paseo incluye paso por zona adoquinada de una calle bien larga y plaza.

Y repito que no tengo ningún especial interés en que los compañeros del foro monten la S-line pero se tacha de demasiado dura (tipo "tabla") y eso creo que no se corresponde con la realidad.

El APS sin dudarlo; lo considero imprescindible.

También me pensaría el Audi Hold Asist, supone una gran ayuda para las rampas y por el precio que tiene es interesante

yo es que me dí cuenta después de que me lo hiciera. Pero es que si lo pillo... Lo mejor en estos casos si pillas al tío es coger el gato de la rueda de recambios y reventarle el coche entero. Yo ya lo hice en una ocasión con mi anterior coche y te quedas de un agusto que lo flipas. Eso sí, me costó una denuncia y una multa de cien mil pelas de las de antes...je je je!!! Pero como dice el anuncio: hay cosas que no tienen precio.

 

Esta vez no lo pillé,pero bueno ojalá sea de los que se mate estas vacaciones (él solo, por supuesto...je je je) porque con esas cosas solo demuestran lo malos conductores que hay en circulación.

Joer Xcalibur, qué agresividad. Córtate un poco que cualquier que te lea pensará que lo dices en serio

El problema no es de la direccion, sino del agarre de las ruedas en funcion del asfalto.

Llevas razón Alberti, pero de alguna manera la dirección (o lo que sea) influye porque con otros modelos, incluso con mi antiguo A3 no sucedía (independientemente del tipo de rueda y la superficie sobre la que gires).