Nes37

Me alegro y espero que no te vuelva a pasar y asunto solucionado. Desde que comenzaste este hilo también he hecho todo tipo de pruebas y nunca se me ha calado (toco madera). Lo que si me resulta difícil es tantear con el acelerador para salir del garaje (es en rampa pronunciada y curva) con velocidad más o menos constante; cuando suelto acelerador para ir más despacio y tanteando sube de vueltas y es difícil adaptar la velocidad constante. Me imagino que eso lo hará prcisamente para no calarse. ¿En estas circunstancias alguno tenéis algún truco?

Siento no ayudarte, pues no tengo ni idea. Pero no estaría mal que te dejasen un R8

Yo creo que correa de distribución tienen todos los coches. Otra cosa es que sea con cadena o no; y el Audi tiene cadena (me imagino que BMW también) y en ambos casos no se cambian.

A mi personalmente me gustan, y mucho. Tienen que quedarle bien estéticamente. Lo que ya dudo son las medidas; de llantas no entiendo nada, pero creo haber leído que las de 18 deben ser 8.5 y las 19 en 8. No se. Pero como llanta me gusta.

Perico: ¿El tuyo es el que se ve en la foto, todavía con los plásticos?, si es así.... ¿has comprobado que efectivamente debajo del plástico está la antena?. Te lo digo porque todos vienen con esa funda protectora, con la forma de la antena de tiburón, pero luego debajo la antena está o no dependiendo.

Tremendo . Me encantan esas llantas ¿qué medidas tienen?.

Es cierto, el funcionamiento del Tempomat es "excesivamente" brusco, para mi gusto. E incluso es más desagradable en deceleraciones. Cuando vienes de una situación de mucha más velocidad (por ejemplo 160 km/h) y lo activas de nuevo (cuando estaba por ejemplo fijado a 120 km/h), ya verás, parece hasta que frena. Repito, me parece muy, muy brusco el funcionameinto, en mi anterior coche SLK, el comportamiento era mucho más suave y gradual.

La version que tengo es 2.3 Kompressor de 197 Cv, entiendo que algo de aceleracion perdere, el consumo que saco de media es de 11-12 litros en conducion normal, pero en ciudad se disparara hasta unos 15 o asi. Siempre he sido partidario de MB por el tema de ser propulsión trasera y siempre un Mercedes........, pero la linea y acabado que tiene Audi en los últimos modelos me encanta, nada que ver desde mi punto de vista con los Mercedes que hay en la actualidad, en los que incluyo el mío. Yo vengo de tu mismo motor, pero en el SLK. Estaba muy contento con ese motor, tremendo y como andaba el condenado. Es cierto que si le dabas zapatilla si que tragaba y de par para nada se quedaba corto, empujaba y mucho desde abajo. Era como un pequeño torpedo y como dicen los de BMW muy "divertido" de conducir, más de una vez acelerando fuerte saliendo en rotondas me saltó el control de tracción. Con respecto al A5 lo que he ganado ha sido en aplomo, comodidad, silencio absoluto en el habitáculo y como dices un gran diseño interior y exterior (aunque el SLK me encantaba, pena me dio dejarlo). En motor no te puedo ayudar mucho porque el mío es el 3.2 y en este caso con respecto al 2.3 observo que no me consume más (he heco media de 8.1 litros a los 100 km con vel. media 94 km/h), anda más aunque muy distinto, mucho más suave y un sonido de motor que sin ser estridente es una maravilla. Sólo animarte, que el A5 es un gran coche.

Yo "solapadamente" no le he llamado nada; pero ya que lo comentas pues SI me parece hortera. Pero no deja de ser una impresión personal que nadie tiene que compartir y a nadie tiene que ofender (salvo que en un fóro sólo se hagan pregutnas, comentarios, sugerencias, dudas,...etc con la única intención de que luego todos rindamos pleitesía). Y desde luego este foro si se caracteriza por algo es por no faltar al respeto a nadie.

¿Un A5 con distinto tamaño de rueda delante/detrás?. No lo veo Y desde luego 295 ... no me hacen falta más detalles; estaría mucho mejor te hubieses comprado otro coche.

Por cierto, no había visto todavía los LEDS en la luz de matrícula. Desde luego mucho mejor

Hombre ¡¡¡¡FELICIDADES!!!! por partida doble; aunque mucho más motivo para alegrarse por una parte que por la otra. De todas formas si que eres previsor porque lo del isofix..... Ahora a disfrutarlo

¡¡¡Qué barbaridad!!! . La verdad es que es para pensárselo.... No se si hay justificación, lo que si creo es que no hay derecho.

El manual del buen caco dice que si estás dispuesto a robar un S5 actúa como si tuviese detector (pues probablemente lo tenga). A partir de ahí si aún así están dispuestos a levantárte el coche te aseguro que el detector no te servirá de nada. Muchos seguros incluso te obligan a poner el detector si haces un seguro con robo. Motivo: el seguro SIEMPRE preferirá que se encuentre el coche (motivos obvios), entonces pondrá todos los medios posibles para que así sea. Pero yo, vuelvo a repetirme, prefiero que un coche que me roben como este (o incluso otro) no aparezca nunca. Ese es el motivo por el que no lo he puesto. Alguién que lo haya puesto por favor que lo justifique, por tener opiniones contrastadas. :ranting2: ,

F.V. ¿significa vehículo de pruebas, no?. Pues...

Mi seguro también me daba la opción de poner el detéctor gratis. Pero no se lo he puesto. Reflexión: 1: Al seguro (a todos en general) le sale mucho más barato poner un detéctor que abonarte el importe del coche en caso de robo. No es un favor que te hacen, ni mucho menos ponértelo gratis. 2: Por mucho que te digan si alguién está dispuesto a robarte el coche lo hará, y sus medios tendrán, para que no les suponga un problema el que tu coche tenga o no detéctor (aún suponiendo que de entrada no sabrán si tu coche lo tiene instalado o no) 3: Yo personalmente prefiero que si me roban el coche no aparezca; a saber lo que han hecho con él y como lo han tratado y/o posibles "secuelas", de entrada no reconocibles, y que puedan ser un problema en el futuro. 4: Prefiero un buen seguro con robo; si me lo roban que no aparezca nunca y me paguen el coche (por lo menos durante los 2 primeros años que te abonan el 100%). 5: Estoy convencido que si alguién se propone robar un S5 lo hará y no aparecerá nunca (salvo por casualidad), así tenga el sistema de protección y/o seguridad más sofisticado. Y desde luego que a nadie se le ocurra instalar detector para ahorrarse el seguro con robo.

Esa es la pregunta más difícil que podrías hacer. Tendrás una fecha aproximada cuando sepas la semana de producción que te asignan. Es muy difícil, casi imposible, saber concerteza cuando lo tendrás pero calcula unas 4-5 semanas (más o menos) a partir de la fecha de producción. Y ahora te preguntarás: ¿y qué semana de producción tengo?, pues sólo tu comercial la sabe (o la sabrá), presiónale para que te la diga ya o cuanto antes. Y un consejo que te doy, visto lo visto, es que pongas una cláusula en tu pedido con penalización por retrasos. Mucha suerte y que sepas que te compras un gran coche.

Yo te puedo decir que en el A5 si en el habitáculo quieres escuchar realmente algo entonces si que tienes que poner música; de lo contrario el silencio es absoluto (por lo menos en mi caso 3.2; pero por lo que comentan los compañeros del foro es independiente del motor. Never podrá comentarte como va de sonido en el habitáculo el S5). Saludos :drool:

Venga, ahora ya nos puedes quitar de dudas sobre como va ese "pepino". Si la carretera y el fin de semana te lo permite, por favor no te olvides de comentar tus impresiones sobre el motor. Y disfrúta mucho de tu máquina. Felicidades :drool:

Madre mía; recuérdame que no te deje nunca el coche; ¡¡¡pero qué bruto!!!

Estaba yo un poco perdido; es que fíjate que pensaba que montaba el 2.0 como en el A4 con 143 cv. Con este motor,... y sobre todo ese par.... buffff; no vas a echar para nada en falta el SLK; todo lo contraría vas a notar como tiene que empujar ya desde muy abajo. Y el aplomo que hablas,.... te vas a llevar una muy grata sorpresa, y si no, ya comentarás... Saludos

Acrapovic, ¿no tienes miedo notar una gran diferencia con respecto al SLK?, si mal no recuerdo era un SLK 200. Yo tenía el 230 y andaba el cabr.. que se las pelaba. Eso si, en aplomo, estabilidad, comodidad,... no tiene nada que ver con el A5; el SLK era "nervioso" a rabiar.

Me sorprende, pero gratamente. Ahora se entiende mejor como el 3.2 tras 610 km, velocidad media de 94 km/h sale con un consumo de 8.1. Eso si, como le zurre se me pone en 15 litros con bastante facilidad. Grandes datos Never.

Es cierto, el seguro con robo sólo cubre el 100% del valor del coche los 2 primeros años (si no estoy equivocado). A partir de ahí te pagarán teniendo en cuenta lo que se devalúa. De todas formas cuando más "jugoso" es el coche es nuevo (a la hora de que te lo roben) y a partir de ahí más que medidas disuasorias lo que más influye va a ser la suerte (sin tentarla, por supuesto); porque estos no te levantan el coche con una pata de cabra para abrir la puerta y unos alicate para pelar y hacer un puente.

Todos los cambios automáticos tienen la ayuda de puesta en marcha (es lo que permite que en rampas no se te cale ni retroceda al soltar el freno). El Hold Asist es otra ayuda distinta. Una vez que lo activas evita que el coche se desplace (incluso en llano, por el fenómeno que se conoce de arrastre); observarás que en llano y con una modalidad puesta (sea D, S) si sueltas el freno el coche comienza a avanzar, lo cual te obliga a tener contínuamente el freno pisado; ésto es lo que evita el Hold Asist, que retiene el coche hasta que tocas el acelerador y entonces se desactiva y comienzas a avanzar. Yo lo tengo y es tremendamente útil sobre todo en caravanas y retenciones.