Nes37

Hola a todos, llevo tiempo leyendo y viendo temas de este foro y me resulta muy interesante y veo que hay gente que entiende de verdad de coches y en concreto de Audi.

 

Mi consulta hace referencia al cambio de un MB Sport Coupe 230k automático por un A5 2.0 Tfsi 180 Multitronic, es un motor escaso para este tipo de coche.

 

Agradeceros vuestra ayuda.

 

Un saludo

 

La version que tengo es 2.3 Kompressor de 197 Cv, entiendo que algo de aceleracion perdere, el consumo que saco de media es de 11-12 litros en conducion normal, pero en ciudad se disparara hasta unos 15 o asi.

 

Siempre he sido partidario de MB por el tema de ser propulsión trasera y siempre un Mercedes........, pero la linea y acabado que tiene Audi en los últimos modelos me encanta, nada que ver desde mi punto de vista con los Mercedes que hay en la actualidad, en los que incluyo el mío.

Yo vengo de tu mismo motor, pero en el SLK. Estaba muy contento con ese motor, tremendo y como andaba el condenado. Es cierto que si le dabas zapatilla si que tragaba y de par para nada se quedaba corto, empujaba y mucho desde abajo. Era como un pequeño torpedo y como dicen los de BMW muy "divertido" de conducir, más de una vez acelerando fuerte saliendo en rotondas me saltó el control de tracción.

Con respecto al A5 lo que he ganado ha sido en aplomo, comodidad, silencio absoluto en el habitáculo y como dices un gran diseño interior y exterior (aunque el SLK me encantaba, pena me dio dejarlo).

En motor no te puedo ayudar mucho porque el mío es el 3.2 y en este caso con respecto al 2.3 observo que no me consume más (he heco media de 8.1 litros a los 100 km con vel. media 94 km/h), anda más aunque muy distinto, mucho más suave y un sonido de motor que sin ser estridente es una maravilla.

Sólo animarte, que el A5 es un gran coche.

Me parece que hay gente en el foro que se pasa un pelin con los comentarios, cada uno puede hacer con su coche lo que le de la gana, si quiere poner otras llantas yo no veo donde esta el problema, el que quiera dar consejo que lo de pero que no despotrique a las primeras de cambio como si fuera un ingeniero de la "NASA"...

Las descalificaciones personales cada uno que se las guarde, ahi unas normas en el foro que pienso todos debemos cumplir, la educacion y las buenas maneras no se deben perder.

 

Cada persona puede personalizar su A5 como le venga en gana, algunos le habeis llamado solapadamente hortera por el simple hecho de poner otras llantas y neumaticos de diferente anchura, yo no lo haria pero no por eso me pongo a nsultar ocultandome detras de un nick en un foro, seamos todos coherentes y ante todo valientes.

 

Un saludo a todos.

Yo "solapadamente" no le he llamado nada; pero ya que lo comentas pues SI me parece hortera. Pero no deja de ser una impresión personal que nadie tiene que compartir y a nadie tiene que ofender (salvo que en un fóro sólo se hagan pregutnas, comentarios, sugerencias, dudas,...etc con la única intención de que luego todos rindamos pleitesía).

Y desde luego este foro si se caracteriza por algo es por no faltar al respeto a nadie.

¿Un A5 con distinto tamaño de rueda delante/detrás?. No lo veo

Y desde luego 295 ... no me hacen falta más detalles; estaría mucho mejor te hubieses comprado otro coche.

Por cierto, no había visto todavía los LEDS en la luz de matrícula. Desde luego mucho mejor

Hombre ¡¡¡¡FELICIDADES!!!! por partida doble; aunque mucho más motivo para alegrarse por una parte que por la otra.

De todas formas si que eres previsor porque lo del isofix.....

Ahora a disfrutarlo

¡¡¡Qué barbaridad!!! . La verdad es que es para pensárselo.... No se si hay justificación, lo que si creo es que no hay derecho.

El manual del buen caco dice que si estás dispuesto a robar un S5 actúa como si tuviese detector (pues probablemente lo tenga). A partir de ahí si aún así están dispuestos a levantárte el coche te aseguro que el detector no te servirá de nada.

Muchos seguros incluso te obligan a poner el detector si haces un seguro con robo. Motivo: el seguro SIEMPRE preferirá que se encuentre el coche (motivos obvios), entonces pondrá todos los medios posibles para que así sea. Pero yo, vuelvo a repetirme, prefiero que un coche que me roben como este (o incluso otro) no aparezca nunca. Ese es el motivo por el que no lo he puesto.

Alguién que lo haya puesto por favor que lo justifique, por tener opiniones contrastadas. :ranting2: ,

F.V. ¿significa vehículo de pruebas, no?. Pues...

Mi seguro también me daba la opción de poner el detéctor gratis.

Pero no se lo he puesto. Reflexión:

1: Al seguro (a todos en general) le sale mucho más barato poner un detéctor que abonarte el importe del coche en caso de robo. No es un favor que te hacen, ni mucho menos ponértelo gratis.

2: Por mucho que te digan si alguién está dispuesto a robarte el coche lo hará, y sus medios tendrán, para que no les suponga un problema el que tu coche tenga o no detéctor (aún suponiendo que de entrada no sabrán si tu coche lo tiene instalado o no)

3: Yo personalmente prefiero que si me roban el coche no aparezca; a saber lo que han hecho con él y como lo han tratado y/o posibles "secuelas", de entrada no reconocibles, y que puedan ser un problema en el futuro.

4: Prefiero un buen seguro con robo; si me lo roban que no aparezca nunca y me paguen el coche (por lo menos durante los 2 primeros años que te abonan el 100%).

5: Estoy convencido que si alguién se propone robar un S5 lo hará y no aparecerá nunca (salvo por casualidad), así tenga el sistema de protección y/o seguridad más sofisticado. Y desde luego que a nadie se le ocurra instalar detector para ahorrarse el seguro con robo.

Esa es la pregunta más difícil que podrías hacer.

Tendrás una fecha aproximada cuando sepas la semana de producción que te asignan. Es muy difícil, casi imposible, saber concerteza cuando lo tendrás pero calcula unas 4-5 semanas (más o menos) a partir de la fecha de producción.

Y ahora te preguntarás: ¿y qué semana de producción tengo?, pues sólo tu comercial la sabe (o la sabrá), presiónale para que te la diga ya o cuanto antes. Y un consejo que te doy, visto lo visto, es que pongas una cláusula en tu pedido con penalización por retrasos.

Mucha suerte y que sepas que te compras un gran coche.

Yo te puedo decir que en el A5 si en el habitáculo quieres escuchar realmente algo entonces si que tienes que poner música; de lo contrario el silencio es absoluto (por lo menos en mi caso 3.2; pero por lo que comentan los compañeros del foro es independiente del motor. Never podrá comentarte como va de sonido en el habitáculo el S5).

Saludos :drool:

Venga, ahora ya nos puedes quitar de dudas sobre como va ese "pepino". Si la carretera y el fin de semana te lo permite, por favor no te olvides de comentar tus impresiones sobre el motor.

Y disfrúta mucho de tu máquina. Felicidades :drool:

Madre mía; recuérdame que no te deje nunca el coche; ¡¡¡pero qué bruto!!!

Estaba yo un poco perdido; es que fíjate que pensaba que montaba el 2.0 como en el A4 con 143 cv.

Con este motor,... y sobre todo ese par.... buffff; no vas a echar para nada en falta el SLK; todo lo contraría vas a notar como tiene que empujar ya desde muy abajo. Y el aplomo que hablas,.... te vas a llevar una muy grata sorpresa, y si no, ya comentarás... Saludos

Acrapovic, ¿no tienes miedo notar una gran diferencia con respecto al SLK?, si mal no recuerdo era un SLK 200.

Yo tenía el 230 y andaba el cabr.. que se las pelaba. Eso si, en aplomo, estabilidad, comodidad,... no tiene nada que ver con el A5; el SLK era "nervioso" a rabiar.

Me sorprende, pero gratamente.

Ahora se entiende mejor como el 3.2 tras 610 km, velocidad media de 94 km/h sale con un consumo de 8.1. Eso si, como le zurre se me pone en 15 litros con bastante facilidad.

Grandes datos Never.

Y si te lo roban cuando el coche tenga 5 años....cuanto dinero sigues ganando?? con estas cosas no se juega...

Es cierto, el seguro con robo sólo cubre el 100% del valor del coche los 2 primeros años (si no estoy equivocado). A partir de ahí te pagarán teniendo en cuenta lo que se devalúa.

De todas formas cuando más "jugoso" es el coche es nuevo (a la hora de que te lo roben) y a partir de ahí más que medidas disuasorias lo que más influye va a ser la suerte (sin tentarla, por supuesto); porque estos no te levantan el coche con una pata de cabra para abrir la puerta y unos alicate para pelar y hacer un puente.

Yo también lo estoy flipando con lo de la presión.

 

Pero no acaba todo ahí, leyendo el manual electrónico que publican en destacados veo esto "[b]Vehículos con cambio multitronic®: su vehículo está equipado con una ayuda de puesta en marcha del vehículo[/b], lo que le permite ponerse en marcha en subidas con mayor facilidad. El sistema se activa cuando se pisa el pedal del freno durante algunos segundos. Tras soltar el pedal del freno se mantiene la fuerza de frenado un momento corto para evitar que el vehículo se desplace hacia atrás durante el proceso de puesta en marcha del mismo." QUiere esto decir que el HOLD viene de serie??? Madre mía, tendremos el coche con 3 años, y descubriremos cosas nuevas...

Todos los cambios automáticos tienen la ayuda de puesta en marcha (es lo que permite que en rampas no se te cale ni retroceda al soltar el freno).

El Hold Asist es otra ayuda distinta. Una vez que lo activas evita que el coche se desplace (incluso en llano, por el fenómeno que se conoce de arrastre); observarás que en llano y con una modalidad puesta (sea D, S) si sueltas el freno el coche comienza a avanzar, lo cual te obliga a tener contínuamente el freno pisado; ésto es lo que evita el Hold Asist, que retiene el coche hasta que tocas el acelerador y entonces se desactiva y comienzas a avanzar. Yo lo tengo y es tremendamente útil sobre todo en caravanas y retenciones.

Creo que si un día me roban el coche lo que prefiero es que no aparezca NUNCA (ni detector ni gaitas); un buen seguro a todo riesgo con robo es la mejor alarma y/o detector.

Y estoy casi seguro que si alguién se propone robar un coche de estos es para que no vuelva a aparecer; es raro que te lo roben para darse el gusto de conducirlo un par de vueltas a la manzana.

Mucho mejor, la verdad es que la luz amarilla con los LEDS no pega ni con cola. Igual pasa en el interior, no me gusta la luz que dan los plafones en contraste con la luz tan bonita LED de la zona de los pies y bajo los asientos.

A ver si Jose_Luis nos pone la referencia de las bombillas y nos explica un poco el procedimiento para cambiarlas.

Gracias de antemano , se que nos ayudarás con el pequeño brico.

Los delanteros están 2 en la puerta y 2 en la parte superior del salpicadero (no en la zona de los retrosvisores)

¿Los extras a mayores?. Os comento mi caso.

Cuando vendí mi SLK 230 para comprarme el A5. Extras tenía: pintura metalizada, KIT AMG, llantas AMG, faros de xenon, alarma, cuero bicolor, asientos calefactados, KIT manos libres con instalación de teléfono, espejos antideslumbramiento, navegador, audio Bose y seguro que algo me olvido. Me valoraron todos estos extras en 600 euros, un coche del 2002.

Por eso mi A5 me lo he comprado con el mejor extra que es el 3.2 + multitronic y luego sólo lo imprescindible (para mí claro).

no quiero andar jodiendo, ni pasandome de listo, (vaya pore delante), leyendo lo que poneis aqui, me he acordado que el otro dia dandome una vueltecilla por el mundo del mmi, me di cuenta de que tenia una cosa que se llama gala...y que ahora ya se que es..

 

la pregunta es la siguiente: yo tengo el sisteme de sonido audi, y me viene el gala famoso, es asi, o tengo un error de coche??

Yo también tengo el Audi Sound System sin navegador y efectivamente viene el GALA. La diferencia es que tu y yo lo podemos regular desde OF hasta 7 niveles (creo recordar). Si tienes navegador existe otra opción que es la AUTO.

Y con respecto a la respuesta de Audi sobre el B&O vienen a confirmar lo que otros muchos compañeros del foro han denunciado: en ningún momento cuando compras el coche (ni en el catálogo del mismo) te indican que las posibilidades de regulación de tu B&O son distintas tengas o no el navegador. Lo que en definitiva se conoce como FRAUDE.

Por otra parte veo que me dices, que vas a hacer 1000 kms semanales, con lo que presupongo que seran muchos de carretera,pillate el control de velocidad que siempre ahorra algo..y encima descansa.

Cada uno de los que estamos aqui compra un automovil, por una serie de razones, ya bien sean: imagen de marca, diseño, seguridad, fiabilidad,..etc, y luego al mergen tenemos que sopesar los contras de estos beneficios que se traducen, en dinero, asi que por mucho que digamos, teorizemos o hablemos.....ya saben ustedes.. poderoso caballero es don dinero.

Una pregunta: ¿Estáis convencidos de que con el control de velocidad se ahorra combustible; en cualquier circunstancia?.

Os lo pregunto porque un día me fijé en el consumo instantáneo en el ordenador del FIS. Cuando llevas el tempomat puesto, descendiendo en carretera de montaña, el control de velocidad va reteniendo el coche (en FIS sale un consumo de 0.5-0.8 litros instantáneo); por ejemplo bajando a 120 km/h; me he fijado que en ese momento saco el control de velocidad y lo dejo ir sobre el motor (a la misma velocidad, sin tocar acelerador) y el consumo instantáneo es 0. Por eso creo que con el tempomat no siempre se ahorra conbustible.

Efectivamente, comparto el aspecto de la tracción. Así en salidas fuertes el mi caso la echo en falta.

En lo demás me reafirmo en mi comentario anterior. En conducción "normal" y adapándome a las condiciones de la carretera y de la conducción en general, no la echo en falta, puede que sea porque a lo mejor yo conducto de una forma "muy normal".

Y que nadie me malinterprete que no quiero decir con ello que la quattro no sea aprovechable, ni mucho menos. Unos la utilizarán para subir cómoda y tranquilamente a la nieve, sobre mojado un poco más rápido y otros para pasar a 200 km/h por donde otros lo hacemos a 130