Nes37

Con respecto a la duda S-line interior / llantas:

La respuesta esta clara: S-LINE INTERIOR DE CABEZA. Te lo comentaba antes. Es un extra que luego no le vas a poder poner, y con el tiempo te compras otras llantas y listo.

Con respecto al cambio: ese "retraso" que comentas en el multitronic tanto con levas como en la palanca no lo tienes. Si notarás un pequeño retraso entre el acelerador y la respuesta del motor con el modo D. Pero ni en S ni en secuencial lo notarás.

Si te interesa te dejo un enlace de hace días de mis impresiones con el coche. También hablo un buen rato del cambio.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...;hl=impresiones

Es un pelín largo pero céntrate en el cambio. :ranting2:

Bueno, pues yo le voy a llevar la contraria a disipado y AUDITHEBEST. Yo cogeria sin dudarlo el 2.0

Joer Alberti que agresivo estás hoy . A mi también me pasa a veces; ya sabes.....

¡¡¡¡Y ya te he dicho más de 1.257.567 veces que no seas exagerado!!!!

Por cierto veo que has cambiado tu carátula de Nick; me gusta.... . Ah!!!, las salidas oscilan entre 70 y 1.000 euros; depende dónde las pidas. Te lo digo porque a mí por los espejos del S5 me pidieron hasta un 100% más que a algunos otros compañeros del foro. Por eso no te dejes engañar y que no te pidan más de 90 euros.

Creo que en líneas generales muy bien.

Si me lo permites:

1. Tu caso va a ser parecido al mío. Mi hermano tiene un Golf GTI con DSG. Yo siempre fui un detractor de los cambios automáticos, pero cuando probé el DSG supe que mi siguiente coche sería con automático y ahora con el multitronic también se que nunca más tendré un coche manual. Ya nos contarás...

2. Ayuda al aparcamiento: creo que es muy recomendable el Parking System Plus (sensores detrás y delante también). Detrás son imprescindibles, pero delante también ayudan mucho; te sorprenderás lo largo que es este coche de capó y es difícil saber a donde llega. Para llegar al System Plus quitaría por ejemplo lo de la presión de neumáticos. En el Golf, por ejemplo, es poco preciso y falla contínuamente (no se en este caso).

3. Paquete deportivo S-line (me imagino exterior). Repito lo que a otros compañeros. Me parece una BARBARIDAD de caro, pero para gustos... Yo me lo ahorraría y pondría extras que luego no se puedan poner al coche (aunque en tu caso poco queda por poner), y con el tiempo iría metiéndole faldones, parrilla, taloneras,...

Bueno, de todas formas

P.D.: Aunque bueno, si le quitas el S-line exterior y el techo te vas casi al 2.0. Joer, menudo lío ¿verdad?....

Venga, lo vas a tener muy bonito, ya verás. Y no te olvides de escribirnos sobre tus experiencias con el multitronic.

Saludos

Respuestas:

1. Al pasar de 20 km/h aprox. se cierran automáticamente las puertas. De todas formas puedes configurarlo si deseas que se cierren automáticamente o no (es una opción dentro del menú CAR).

2. FIS a color. Lo han comentado incluso hoy. En el 1.8 debes pedirlo a color como un extra.

3. Sistema de aparcamiento: CASI OBLIGATORIO. El coche es largo, largo. Y si no quieres aparcar "de oido" es un extra imprescindible. El parking system plus es el que yo tengo y te lo recomiendo 100% (muy preciso y te evita tener que afinar el oído y algún que otro susto también).

4. Tempomat: pues si el 90% es ciudad no lo pidas.

5. S-line exterior: en mi opinión es una pasta tremenda para lo que ofrece; y si vas muy justo de presupuesto no lo pongas, emplealo en otros extras y si más adelante puedes le vas colocando tu las taloneras, parilla, espejos,... etc.

6. Asientos deportivos: si te gusta un "toque deportivo" a tu coche son OBLIGATORIO estos asientos. Piensa además que éstos es mucho más difícil ponerselos a posteriori (al contrario que el S-line exterior).

7. Y SI EL 90% ES CIUDAD: MULTITRONIC de cabeza.

Bueno sólo son consejos, un saludo y bienvenido :crying_anim:

No acabo de comprender lo del doble hueco.

Pero de todas formas seguimos con el problema de la botonera que viene integrada con la radio (funciones de CAR, CD/SD, SETUP, INFO). No se, me parece demasiada "cantera" en nuestro flamante coche. Si fuese relativamente fácil como en otros modelos (sacar un módulo y poner el nuevo) igual me lo planteaba, pero no siendo así,.... no lo veo.

De todas formas si alguien lo hace no estaría mal que pasase la información.

Deben mirarte ese cambio; lo que te pasa no es normal, y un multitronic no se debe calar nunca.

Yo también salgo en rampa pronunciada, girando y hay que tantear mucho para no rozar el coche en las paredes. Entonces es muy difícil tantear para salir lento y que no se te embale el coche (esto sin un manual con embrague es difícil). Lo que noto es que al hacer esta maniobra en ocasiones hay que pisar más el acelerador, el coche se revoluciona más y a partir de ahí ir tanteando con el acelerador para ajustar la velocidad del coche. Pero NO se puede calar nunca.

Que te lo miren. :crying_anim:

Never:

Pero si no tienes navegador en ese espacio vienen las funciones de radio, CD/SD, car, .... Si lo eliminas ¿dónde verías por ejemplo las funciones CAR?

Y yo me pregunto ¿ésto se puede adaptar a la consola en el A5?.

No deja de ser una opinión personal, pero...:

Mi hermano tiene en casa dos coches, un golf GTI DSG (con 8 meses) y un BMW 320i coupe manual. Dos coches que no están nada mal. Pues no tiene ningún reparo en reconocer que está "enamorado" del mío (en este caso 3.2 multitronic) y si me descuido a la mínima se me va con el coche. Vuelve encantado.

Hablando y hablando sobre el A5 muchas veces sale el tema, automático SI/NO, quattro SI/NO. Ambos tenemos claro que sin forzar en la conducción y sin condiciones climatológicas muy adversas la quattro no merece la pena (con el handicap del consumo en la quattro).

Sobre el multitronic un día me dijo, palabras textuales: "este coche sin multitronic sería como tener una televisión 42``, LCD, FULL HD 1080 y TDT sin mando a distancia". Y yo,.... ESTOY DE ACUERDO.

En mi humilde opinión este es un claro ejemplo del porqué las cosas no van a cambiar nunca.

Después de gastarnos un pastón en el coche, una espera que yo creo injustificada hoy en día, nos lo mandan mal (es decir justamente y exactamente como lo hemos pedido) y aún así "tragamos" y nos quedamos el coche.

Mientras esto no cambie y cada uno EXIJA lo que se ha comprado, sea por las buenas o por las malas, las cosas en general y en Audi en particular, no van a cambiar NUNCA.

De todas formas me alegro que te convenza lo que te han servido y no tengas que pelearte.

Me gusta; de las mejores combinaciones que he visto en A4: color, equipamiento, más bajo y desde luego esas llantas le dan un toque muy deportivo.

En cuanto a la suspensión estoy totalmente de acuerdo contigo. Yo la llevo en el A5 y hasta dude de que se la hubiesen montado (para nada es una "tabla" como se ha comentado). Probablemente lo que tú dices, depende de que suspensión vengas en tu coche anterior.

Bueno, en fin, me gusta mucho tu coche.

Disfrútalo mucho y cuando puedas queremos más; más fotos.

Esto es labomba...

Ah, me olvidaba.

Y ponle una ayuda al aparcameinto: mi opción System Parkin plus. También lo agradecerás y mucho.

Yo en su momento tuve la misma duda que tú: S-line exterior SI/NO.

Al final no se lo puse y no me arrepiento. Me parece una barbaridad de dinero para unos embellecedores de plástico.

El S-line interior si se lo puse, lo ves y lo disfrutas durante más tiempo: asientos deportivos, costuras, volante, pomo perforado,... y me parece más ajustado en precio.

Al final para gustos pero piensa que el S-line exterior podrás ponérselo en cualquier momento al coche si te apetece y el S-line interior NO.

Conclusión: si tienes que decidirte por uno u otro. S-LINE INTERIOR.

El ruido del suelo al pisar el suelo cuando quitas el pie del acelerador (como una chapa) también lo hace mi A5. Yo no le dí mayor importancia pero en su momento me llamó la atención. Creo que voy a pasar de leer más comentarios sobre "ruiditos" por si las moscas. :crying_anim:

P.D.: Por cierto, si alguno descubrimos el motivo del "ruidito" que lo comente por favor :crying_anim:

¿Qué motor tienes?

Tienes disculpa y "perdón de Dios" si escribes desde una Black-Berry o similar, que es una posibilidad que acabo de contemplar.

Yo lo que opino es que deberías escribir con minúsculas, utilizando comas y puntos. Me resulta muy difícil seguirte y entender con claridad lo que nos cuentas.

De "buen rollito eh", los demás compañeros del foro te lo agrandecerán (yo también) y es más fácil opinar.

Llevo xenon, en este caso un A5.

Me paso mucho por este foro pues se aprenden muchas cosas nuevas de nuesta marca y también se solucionan dudas.

He vuelto a leer mis comentarios, creo que he sido en algunos momentos demasiado contundente, y por momentos desagradable. Pido disculpas.

Una pregunta Tonimix:

Este sistema ¿es inmune a los inhibidores de frecuencias?, porque si no lo fuese, este personal que se dedica a robar coches y utilizan inhibidores, evitarían que te llegasen los mensajes al móvil.

Entiendo que el GPS no se inhibiría.

Gracias.

No he leído que motor tienes. Me parece de todas formas un poco alto de vueltas el cambio de marcha (primera-segunda) sobre 3000 rpm.

Desde que leí este tema probé en el mío (3.2, A5) pues nunca me había fijado y me permite cambiar de primera a segunda antes de las 2.500 (pero es un gasolina y sube más que un diesel). En un 2.7, por ejemplo, me parecería muy alto que cambiase a las 3.000 rpm por ejemplo.

Consultalo en el conce y nos cuentas.

Por si a alguno le interesa.Un saludo.

http://www.segundamano.es/vi/11277050.htm?ca=27_s

 

 

Mira que a mi me da que no son los originales, o engaña mucho la foto (efecto de luces, fondo, etc...).

Además los espejos del A5 NO VALEN para los del A4 B8, así que, ¿te fías de que sean los originales?.

 

Las carcasas de los espejos del A4 B8 y del A5 son IGUALES.

Pues en el foro del A4B8 hay quien ha comprado las del A5 y comentan que no le valen, por eso lo decía.

Espero que no me salteis al cuello que esto esta calentito jeje, pero voy a dar mi opinion sobre el tema xenon si o no.

 

Yo se lo he puesto un 10% porque se verá mejor que con luces normales, un 1% porque no tiene mantenimiento y un 89% por estetica, simple y llanamente estetica, ahora, ¿merece la pena gastarse 1000 euros en estetica? para mi si, y por eso tambien me he gastado 6000 en todo el sline. Habra quien lo entienda y quien no.

 

Os pongo un ejemplo, ¿os acordais del Ford Sierra Cosworth? Claro que si, el coche del aleron enorme de hace mil años. Pues dentro de xx años todo el mundo dirá, ¿te acuerdas del A4? Si claro, el de los Leds.

 

Esa tira de leds es la firma del A4 nuevo, ¿es cara? Claro, desorbitada, es Audi.

 

Lo importante es respetar a todos los foreros y todos los motivos para comprar este coche, el mio es estetico, quiero que mi coche me enamore a primera vista. Hay quien quiere un motor sobresaliente y se compra el 3.2 sin poner un solo extra estetico, hay quien quiere un coche premium, muy seguro y con mucha calidad, y se compra el A4 pelao por 30.000 euros, no necesita mas, asi que para que va a ponerselo, y luego estamos a los que un coche nos tienen que entrar por los ojos, y entonces Audi se frota las manos y tu te gastas 7 u 8 mil pavos en extras puramente esteticos.

 

Al final todo se reduce a las ganas que tienes de algo y la pasta de la que dispones, os puedo asegurar que si me hubiesen sobrado 4000 eurazos le habia puesto al coche clima trizona y navegador DVD, por motivos evidentes de confort y utilidad del navegador, pero tambien en un porcentaje muy MUY alto por algo tan sencillo como que el coche por dentro esta mas bonito con esos dos extras.

 

 

 

 

Agradezco tu sinceridad .

Y no seré yo quien te salte al cuello porque reconoces que se lo pones por estética y porque supone una mejora (aunque sea del 10%). Lo que no alcanzo a entender es quien no los considera ni estéticos ni una mejora con respecto a la luz convencional, aunque yo personalmente sigo opinando que el principal motivo es de mejora (no estético), al igual que la tracción quattro y los airbas (que porque no se monten de serie no dejan de aportar seguridad, hasta ahí llegamos).

Por si a alguno le interesa.Un saludo.

http://www.segundamano.es/vi/11277050.htm?ca=27_s

Mira que a mi me da que no son los originales, o engaña mucho la foto (efecto de luces, fondo, etc...).

Además los espejos del A5 NO VALEN para los del A4 B8, así que, ¿te fías de que sean los originales?.