Nes37

No me lo creo, no me lo creo, no me lo creo, ......

Mientras no lo vea no me lo creo, así que venga fotitos...... :drool:

Felicidades y cuánta felicidad te espera compañero, ya verás.

Para el resto de compañeros del foro:

En breve actualizaré mis impresiones 3.2 multitronic con un mes de coche y 2.500 km.

Sigo encantado

Ok; y tranquilo que no te arrepentirás con la S-line y tu parienta ni se enterará que la llevas (la mía no se queja en absoluto)

Haubo momentos en los que incluso dudé de que le hubiesen puesto la S-line a mi coche (probablemente influya el coche del que vengas y la suspensión que tenías previamente).

Saludos

Yo creo que ya te han contestado:

"¿rubias o morenas?". Lo mejor es que pruebas los dos (no notarás grandes diferencias) y al final te comprarás el que más te guste y estéticamente a mi entender no hay color. Al final te decidirás por lo que te dicte el corazón.

Objetivamente en algunos aspectos es difícil opinar; en este foro la respuesta será contundente, y la misma pregunta en el foro de BMW será igual pero hacia su marca.

Mira y prueba los dos; creo que las diferencias son poco más que estéticas y según esto acertarás seguro.

AUDITHEBEST:

Totalmente de acuerdo, qué te voy a contar si yo también disfruto del multitronic; y es tal cual comentas; la has clavado.

Acaso comentar que para mí no es una desventaja sino una ventaja que las levas se muevan con el volante, incluso en curvas; sería mucho peor que quedasen fijas en la columna de dirección. Probablemente influya como muevas las manos en curvas; yo prefiero mantener las manos (siempre que se pueda) en la misma postura en curva, con lo cual tienes acceso a las levas.

A ver, alguién de los cursos de conducción que nos saque de dudas de como manejar las manos en curva Please.

Saludos ah, ¿cómo va lo de la suspensión S-line?

Capotuner:

Mucho mejor así hobre. Esta rectificación te honra y mucho. Esta es la imagen que se debe dar el foro de nuestra marca, aunque a veces reconozco nos dejemos llevar un poco por la pasión.

Saludos

Comparto plenamente la opinión de Revozao.

Imprescindible desde luego hoy día el techo rígido; la lona son más de un paso atrás. Y aún siendo rígido a la larga te cansas, aunque puede tener la explicación de que el "te cansas" te pasa con cualquier coche que tengas independientemente de si es cabriolet o no. Lo comento porque mi anterior coche era un SLK (ya se que nada comparable con el A5)

Otro aspecto que también creo que desmejora es la rigidez si es cabriolet; independientemente de mucho refuerzo que digan que le pongan, y el consiguiente aumento de peso.

El A5 es precioso tal cual está y estoy seguro que a mi no me va agustar más el cabriolet; SEGURO.

El balanceo que se comenta es completamente normal; sólo en punto muerto y con acelerones en parado. En mi anterior coche se notaba bastante, que conste que la primera vez me llamó bastante la atención, y en el de ahora se nota incluso más. De todas formas es sólo en esta situación, circulando no se produce nada de esto en absoluto, incluso aprentando duro.

Lo más recomendable es un seguro que te cubra robo. Ya puedes ponerle un tornillo distinto a cada uno de los 5 de las cuatro ruedas que si te las quieren levantar date por jodido.

Si te quedas más tranquilo ponle los tornillos antirrobo, pero te aseguro que no valen para nada.

Ponte las levas, sin dudarlo. Yo en el mío (3.2) inicialmente lo había pedido sin levas, y se las añadí 15 días después de hacer el pedido (afortunadamente todavía a tiempo).

No me arrepiento en absoluto (tampoco es mucho el sobreprecio, sobre 180 euros), y es muy divertido y cómodo cambiar con ellas. Además lo práctico es que siempre giran con el volante (es decir, no están fijas en la columna di dirección), con lo cual incluso girando el volante tienes acceso al cambio en las levas.

No te arrepentirás. :clap1:

Yo me he fijado que detecta la acera cuando estas más bien lejos (es decir con la rayita de mayor distancia del sensor); luego es curioso porque cuando te vas acercando deja de avisarte el sensor hasta desaparecer el obstáculo y bordillos donde te toca el alerón delantero no lo detecta cuando ya estás casi encima.

Redes:

Las levas tienen su gracia, desde luego, además de permitirte que no saques nunca las manos del volante. Pero te vas a divertir mucho con el secuencial en la palanca. Yo puedo decirte que tengo levas y no las utilizo siempre para secuencial, en la variedad está la gracia y muy a menudo empujo y acerco la palanca.

Ya verás que divertido, además el cambio es instantáneo, una pasada.

Never, ¿con qué coche dan esta vuelta que has puesto en el vídeo?

En primer lugar bienvenido al foro.

Te has comprado un auténtico "pepino". Yo lo probé en su momento y de verás que anda y tira un montón. En resto del coche ya lo conoces, precioso. Yo hace un mes y medio que tengo el mío y cada día me parece más bonito y cada día me gusta más como anda.

Sobre tus dudas decirte que el mío me tardó desde la fecha de pedido 4.5 meses cuando de entrada me dieron unos plazos de 3 como mucho 3.5 meses; no quiero decir que todos los comerciales engañen a los clientes (aunque algunos si lo hacen y con desfachatez), pero hay otros muchos factores que no dependen directamente de ellos, que incluso desconocen o se les escapan y repercute en que a ti te tarde más en llegar tu máquina.

Qué dependa del tipo de motor que pidas.... pues no lo se, quizás algún otro compañero del foro pueda aportar algo más sobre el asunto. Yo no creo que dependa directamente de esto (el mío en concreto es un 3.2, y ya ves 4.5 meses)

Lo que si te recomiendo es PACIENCIA, y mucha. Que al final llega y merece la pena.

Saludnos y bienvenido

Vamos a ver; se ha comentado hasta la saciedad.

El Hold Asist no sólo te ayuda para arrancar en rampa (por ejemplo en cambio manual). En cambio automático (multitronic) ésto no es necesario, porque el coche NUNCA se va hacia atrás. En el multitronic lo que te permite es cuando estás parado no tener que mantener constantemente el pie sobre el freno, pues SABEIS que debido al fenómeno de "arrastre" cuando levantas el pie del freno el coche comienza a desplazarse, sin tener que tocar el acelerador.

Entonces el Hold Assist, sobre todo en caravanas, retenciones, etc. te bloquea el coche sin tener que pisar continuamente el freno.

Repito.... se ha comentado muchas veces que el Hold Assist no sólo facilita la arrancada con el manual.

Ahora, cada uno que valore si merece la pena o no, pero por favor, fundamental es conocer la que utilidad tiene y luego opinar.

Bueno, Jozelillo.

Como no podía resistirme a no enseñarte mi "pequeñín" ahí va el enlace. Podrás ver el negro phanton; difícilmente el interior con las costuras en plata, pero cuando le haga estas fotillos del interior te lo cuelgo aquí en tu tema.

Saludos de nuevo.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=147329

Jozelillo

Bueno, yo mi S-line con las costuras ya hace un mes que lo tengo (en un A5), por eso conozco perfectamente el resultado final y te lo aconsejo; ya verás la impresión que causa; te gustará y mucho.

Espero que pronto tengas el tuyo y me gustaría mucho ver esas fotos. Yo por pereza todavía estoy pendiente de subir las mías al foro del A5 (puedes ver las del exterior y tengo prometido las del interior; a ver si esta semana....)

Un saludo y mucha paciencia que merece la pena

Elegancia y deportividad: negro phantom

Totalmente de acuerdo con Xabby; además de ser muy "sufrido" a la hora de enguarrarse.

Un consejo: si te apetece atenuar un pelín el interior todo negro métele las costuras en plata; yo se lo he puesto al mío (también negro phanton con S-line interior) y le da un "toque" precioso.

No te arrepentirás, y si no al tiempo.

No entiendo muy bien a lo que te refieres

Pero repito, el freno de mano es para otra cosa.

Es cierto que una vez puesto el freno de mano si arrancas se desactiva automáticamente. El Hold Assit una vez activado (con la lucecita encendida) retiene el coche cada vez que te pares, automáticamente; el freno de mano tendrías que estar tirando de él continuamente cuando parases.

La chorrada cuesta 60 euros, vale; pero a lo mejor para alguno es más útil que los 3.500 del navegador; y lo que está claro es que en esta marca tienes que pagar hasta el aire que respiras dentro del habitáculo, así pase o no por un filtro de carbono.

Blind, a mi me pasa lo mismo. Te acojonas cuando la rallita está en el nivel más cercano, sales y.... joer todavía quedan unos 25-30 cm.

Siempre pensé que los niveles de alerta podrías configuarlos tu en función de la distancia que te quedase hasta "tocar"; pero no se puede; ¿o me equivoco?

Lo que si se puede configurar son la intensidad de sonido y el intervalo del pitido.

Yo en esas condiciones concretas no lo he probado; pero me da la sensación de que se va a comportar igual que en otras situaciones y no va a reducir y tener tanto freno motor como un manual. Para esto es mejor utilizar el modo S o reducir con el secuencial (o las levas).

El modo esport en el multitronic es el S; cambia a un régimen de rpm mucho más alto y retiene más.

Yo he puesto el parking system plus (el que no lleva cámara). Para mí es IMPRESCINDIBLE.

El coche es largo, largo de verdad, y la zona posterior la visibilidad es más bien poca. Yo soy incapaz de saber mirando por los retrosvisores cuánto me queda para llegar (sea a una pared, o peor todavía, al morro de otro coche). A lo mejor es que ya me he acostumbrado a la comodidad del sistema de aparcamiento.

Lo considero muy preciso y fiable, tanto en las distancias rectas como en oblícuo; así los sensores delanteros los uso tanto para aparcar como para los giros, por ejemplo en la subida/bajada de la rampa del garaje (que es bastante jodido).

Además te avisa siempre de los obstáculos. Sin ir más lejos: la semana pasada en un parking exterior público, bastante llenito, cuando encontré sitio lo metí de culo donde el final era acera. Pues entre las prisas, después de tanta vuelta buscando para aparcar, y un poco de despiste cuando casi estaba terminando la maniobra (que hice bastante rápido, teniendo en cuenta que el final era acera y ya tocarían las ruedas el bordillo) empieza a pitarme el sensor aproximándose algo rápidamente..... paro y menso mal; una señal que no había visto y que si sigo la maniobra al mismo ritmo me cargo el piloto trasero y algo más SEGURO. Ten en cuenta que el sistema se activa siempre que metas la marcha atrás y aunque tengas la maniobra muy claras te puede evitar algun susto o percance.

Para mi IMPRESCINDIBLE, y no sólo para no andar tocando en los demás para aparcar. Te avisa de muchos obstáculos e imprevistos.

Saludos :ranting2:

Y cuando cierras el coche en la calle con el Coming-Leaving home tardan un rato en apagarse las luces..... ¿nunca os han comentado? "que se te quedan las luces encendidas"

¿Qué soleis contestar?,... o simplemente pasais.

Yo he puesto el Audi-Sound (en el A5)

Ya he comentado en distintos hilos impresiones sobre este equipo; en alguno de ellos me comentaron que los altavoces son Bose.

Creo que suena BIEN, pero también opino que NO es la o****, ni mucho menos, como se ha comentado por aquí. Depende lo que te exijas.

Repito suena simplemente BIEN, pero creo que le falta matización y el subwoofer a poco que le exijas vibra y distorsiona.

Por el sobreprecio que tiene, considero que es atractivo y recomendable, porque teniendo en cuenta lo que rinde el Audi-Sound me hace pensar que el equipo de serie tiene que ser muy malo

Bienvenido y felicidades por la copra.

Las fechas, el tiempo que dura el proceso de fabricación de tu pepino es impredecible. Pero yo creo que la fecha "clave" es la de producción (que se suele corresponder con la semana de producción que te da tu comercial).

También te diré que no es infrecuente que esta fecha de producción te la cambien varias veces. En mi caso Audi-Class me cambió la fecha de producción hasta en tres ocasiones. Yo de todas formas me guié por la semana de producción (que si se respetó).

El mejor cálculo: A partir de la semana de producción (independientemente de la fecha de producción que te pone Audi-Class), calcula de 3 a 4 semanas más para tenerlo en el concesionario. Más o menos.

Saludos, suerte y ¡¡¡PIENSA QUE YA TE FALTÓ MUCHO MÁS!!!, para tenerlo en casita.