Nes37

Pues a la pregunta en sí, creo que el que mejor puede contestarla eres tu mismo, que es quien se va a gastar la pasta. Las diferencias entre ambas pinturas ya las sabes. B)

Como ya sabrás el negro phanton es pintura metalizada. Diferencias: 1. El negro brillante es un color más intenso, como más negro de verdad 2. El phanton no es tan "intenso", pero la ventaja es que al ser metalizado es mucho más resistente a las pequeñas rozaduras, arañazos y a los lavados. De hecho cuando lo metes en el tren de lavado (los típicos rodillos) en el negro brillante rápidamente notarás los típicos aros sobre todo mirándolo a contraluz. En este sentido el metalizado es más resistente. Fundamentalmente estas son las diferencias.

Las ventanas traseras no se abren de ninguna manera. No estaría mal que le hubiesen puesto un sistema similar al BMW coupe que permite abatirlas hacia fuera. Pero en fin...

Efectivamente tanto como comenta mi paisano Oscarin como Dico, creo que la explicación es muy correcta. El freno de marcha se desactiva automáticamente al ponerte en marcha (pero como medida de seguridad), pero su utilidad no es la de activar/desactivar como el Hold Assist. También entiendo que salvo que tengas cambio automático y juegues con el Hold Assist es, a veces, difícil de comprender la utilidad del sistema. Pero repito, si se usa y es muy práctico y cómodo. Quizás lo único es que a veces detiene el coche de forma un tanto brusca. Yo lo de la subida de revoluciones no lo noto. Lo que si se aprecia es una cierta rumurosidad cuando lo tienes con una marcha, D ó S (no en N) y con el freno pisado (considero que debe ser normal porque lo tienes como embragado con marcha metida); de todas formas hay que fijarse mucho. En N es imposible saber si el coche está encendido o apagado.

DjNeNe: ¿Qué el DSG es mucho más suave en el cambio de marchas?, Yo también utilizo habitualmente (ahora menos claro.... jejeje) el DSG en el GTI de mi hermano y no me parece que sea más suave el DSG, sino lo contrario. Será porque es GTI, no lo se. Pero repito, no me lo parece.

Yo lo he pedido con el multitronic: Efectivamente te ahorras activar el freno de mano cada vez que te paras. El Hold Assit se activa automáticamente cuando te paras y se desactiva cuando rozas el acelerador y comienzas a avanzar. ¿y es práctico con cambio automático?. Pues yo creo que SI. Sabes que el automático tiene el efecto que se conoce como ARRASTRE, es decir, cuando levantas el pie del freno avanza ya lentamente (sea hacia delante o hacia atrás, sin acelerar). Con el Hold Assist evitas este fenómeno; el coche se queda clavado en la situación en la que esté, sin tener que mantener pisado el freno, y comienza a desplazarse al tocar el acelerador. Yo creo que es útil, y de hecho lo utilizo mucho, sobre todo en situaciones de avanzar y frenar continuamente (p.ejem caravanas y/o retenciones) independientemente de que el cambio sea automático (por cierto, que maravilla de cambio multitronic, no me cansaré de repetirlo) Saludos

PERFECTO. Ahora que llegue pronto y que lo disfrutes un montón.

Pevo: Qué no te apetece hacerle unas fotillos al carro...?, qué pasa entonces, no tienes una cámara sumergible?. jod** yo llevo todo el finde agobiado sin poder disfrutarlo como se merece. A ver si cambia un poco y también le hago otras fotos como se merece y también las prometidas del interior. Saludos paisano

Davigar: Dios como vienes. Mira que yo soy un defensor a ultranza de la gasolina, y me encantan los buenos motores de gasolina y me encanta conducir gasolina, pero.... ni me atrevo a quitarte una pizca de razón. De todas formas hay que entender que quizás no todos nos podamos permitir el gasolina, simplemente por la cuestión económica que antes comentaba y SI importa. De todas formas, y también lo digo claro, esto último (del tema económico) tampoco justifica algunos plantemaientos que defienden al nuevo motor diesel como igual al gasolina; por lo menos hoy día. Bueno, a lo que iba, .... NO CREO QUE CON TU REFLEXION VAYAS A GENERAR POLEMICA....

En cuanto al color: No he visto el A4 en azul (sólo en el A5, y le queda bien), pero si lo he visto en blanco en el concesioanrio y es PRECIOSO. Creo que no te arrepentirás para nada del color que elijas, pero aunque sea un tema muy personal.... BLANCO, además con el S-line interior (y esas costuras en plateado) niquelado. Creo que el S-line en negro con el azul exterior no "pega" tanto.

Hombre Alberti: En mi caso tengo que defender la matización de Janho, pues ambos disfrutamos del mismo motor (y como bien dices con más de 200 cv). El tema económico SI importa, y nadie lo puede negar, pero todo va a depender de lo que te vayas a gastar en función de los kilómetros que hagas y/o la pasta que tengas claro. Yo en mi caso se justifica por lo pocos kilómetros que hago al año (los demás pues no lo se). La comparación que haces diesel/gasolina no me parece justa pues debemos equiparar motorizaciones/potencias similares. Probablemente yo también preferiría conducir un R8 V12 Tdi al mío. Bueno, en fin, no es intención entrar en polémica y seguro que cada uno está encantado con el coche que conduce, siendo un Audi, sea diesel o gasolina.

Una sugerencia: Audi Hold Assist. Es tremendamente práctico y desde luego por el sobreprecio que tiene muy recomendable. Incluso con cambio automático se utiliza, pero sin él... de verdad que lo agradeceras un montón

En mi caso 3.2 y MULTITRONIC FOR EVER. ¿Conoces a alguien que una vez haya disfrutado del multitronic se haya pasado al manual?. Y a la inversa.... muchos verdad...? Pues yo mismo y ahora tengo claro que nunca más tendré un coche manual, y te aseguro que no es el primer coche que me compro. Mi primera experiencia en automático fue con el Golf GTI de mi hermano con DSG. Entonces ya tuve claro que mi siguiente coche sería automático, pero el multitronic supera y con creces al DSG. ¿Aburrido?, ¿para taxistas?, seguro que habéis probado el multitronic?. Dándole vueltas al asunto todavía no encuentro una sola ventaja del manual sobre el automático (en este caso secuencial y con levas). Puedes elegir el tipo de conducción que quieres y con asombrosa suavidad, sin tirones y cambio instantáneo de relación. Si alguno lo habéis visto, esta mañana en la s..ta (televisión) pasaron un reportaje muy interesante sobre la fabricación del Ferrari 996; al final lo probaban en circuito y carretera. Salvando las distancias claro está, me recordó a nuestro multitronic con el manejo de las levas. Decir con esto que la deportividad no está reñida con un buen cambio automático. En fin, que te aconsejo.... que pruebes el multitronic y luego comentas.

Si te sirve de ayuda: Yo tengo un A5, también S-line interior negro y las costuras en blanco (en realidad en el configurador viene como plata); al tenerlo delante el color es ciertamente como tirando a un plateado. Y ¿cómo le quedan las costuras?.... PRECIOSAS. A mí me lo recomendó el comercial cuando compré el coche (de entrada a mí nunca se me ocurriría) y ahora estoy encantdo. Realza un poco los bordes de los asientos, las costuras del cambio, el reposabrazos delantero y el volante. QUEDA ESPECTACULAR!!!! y rebaja un poco el color interior en negro. No te lo pienses, no te arrepentirás seguro. Después del comentario me imagino que en el A4 se podrá pedir igual y el efecto estoy convencido será el mismo. Saludos y espero haberte servido de ayuda

SI SEÑOR; muy, muy bonito. Los espejos le quedan fenomenal (y no sólo porque yo también se los haya puesto al mío, jejeje). Siempre dige que le dan un "toque" sin ser para nada hortera ni tunero. Y esas llantas.... me encantan, ¡¡que bonito le quedan!!!; son las RS4? Ahora a disfrutarlo.

Desde luego rojo, quizás tirando un pelín a granate (o un rojo más bien oscuro, no rojo brillante) ya lo mejor las costuras en blanco (a juego con el exterior). Lo que yo no sabía es de la posibilidad de tapizarlos. Alguién puede comentar algo más al respecto y dónde hacerlo?...

Efectivamente, depende de muchos factores: edad, antiguedad sin siniestros, provincia del seguro... En mi caso, con toda la bonificación por no tener siniestros, 37 años y de Galicia: En el conce me ofrecieron con Winthertur, todo riesgo con franquicia de 300 euros y la instalación del detector gratis con el mantenimiento durante 4 años: 814 euros.

Labomba: Pues ni idea, a lo mejor tienes razón. De todas formas repito que a mi me llega y lo considero "suficiente"; pero no es nada espectacular. Probablemente al que le guste mucho la música (y la música en el coche) lo va a encontrar justito.

AUDITHEBEST: No te arrepentirás para nada de la S-line, seguro. Por lo que he leído de tus comentarios, y si lo que te preocupaba es que fuese demasiado "tabla", ¡¡¡QUEDATE TRANQUILO" y ya verás como incluso te parece blandita,jejeje. Creo que fuiste tu quien dio con la definición "dura pero utilizable". Saludos y ahora que llegue pronto...

Me imagino que me habrán puesto la S-line.... Lo digo porque yo no la noto tan dura; te aseguro Blind que ni mucho menos se te van cayendo los empastes de las muelas ni te dejas los riñones en cada bache; ni mucho menos. El dato más relevante es que todas las personas que han conducido o viajado en mi coche (hermanos, cuñados, novias, amigas,... abuelas,... padres...), nadie se ha quejado de que le molestase el coche con respecto a la suspensión. Incluso entrando en una plaza adoquinada cerca de donde vivo, efectivamente no es como ir como por asfalto liso, pero.... no te dejas las vértebras en el intento.

Yo tengo el Sound-system: Se escucha BIEN (pero eso, sólo bien), y para un coche para mi es suficiente. Considero de todas formas que no es un sonido limpio y quizás eche en falta un pelín más de difinición en agudos; realza bien los graves pero creo que también le falta un poco de finura. En mi anterior coche (mercedes SLK), con navegador traía un equipo Bose. Se escuchaba mucho mejor, y me refiero a la definición del sonido (y no sólo porque el habitáculo fuese mucho más pequeño) De todas formas repito que para mi, y para el coche, me llega y además no me disgusta.

Sin dudas. Ya lo habéis comentado. En vehículos para España es en color de serie.

¡¡¡ SI SEÑOR !!!, precioso. Fíjate que en las primeras fotos creía que era negro como el mío, pero muy bonito también ese color. Por aquí se pasea uno del mismo color y le queda niquelado. El interior: ¡¡¡ espectacular !!!. Ese cuero me gusta y mucho, y la combinación con las puertas se sale. De los retrosvisores que te voy a decir (que me jo.. que te hayan salido por menos que a mí , ), pero le quedan de vicio a estos coches, le dan un toque especial sin recargarlo para nada. La parilla S5 también me gusta y, al igual que los espejos, creo que no lo recarga demasiado sin intentar ir de lo que no es (un S5 claro). Por eso también me estoy pensando ponérsela al mío. Dime porfa en cuanto sale (para que no me la vuelvan a meter claro...) Ahora ya sabes lo que le tienes que cambiar ¿verdad?, seguro que ya cuentas con ello.... y también estoy seguro que se las vas a poner las más adecuadas y con todo lo demás ¡¡¡ SE VA A SALIR !!! Buen gusto, paisano, si señor. Disfrútalo y ahora viene lo mejor: CONDUCIRLO <_<

Adriana5: Lamento tener que decirte que el V6 (3.2) no suena ni parecido a este 1.8 y no petardea en absoluto. Es un sonido completamente distinto, con cuerpo, rugido, sin sonido de escape (lo he comentado ya en el hilo de impresiones del 3.2). No digo que éste sea feo, para gustos, pero prefiero el del mío. :ranting2:

Ahí van las primeras impresiones: 1. En primer lugar decir que me va a resultar muy complicado encontrar las palabras "exactas" para compartir con todos vosotros las sensaciones que transmite este coche; e intentaré ser objeetivo cuanto pueda, porque todavía estoy en una nube después de más de 500 km en poco más de 2 días. 2. En la estética no me voy a extender, todos conocemos nuestros coches; acaso sólo comentar que ¡¡¡no me canso de repartir collarines cervicales por la ventanilla!!!, porque partes cuellos un montón. Y es que es IMPRESIONANTE verlo venir de frente, y si empieza a oscurezar con los leds se te aflojan los pantalones. De veras que incluso siento "verguenza" de que se te queden mirando hasta las señoras. Los que más miran.... los de la hélice. jejeje. 3. Comportamiento en carretera: super estable. Había probado el 3.0 y la sensación de seguridad en el trazado de las curvas es la misma, TREMENDA. Probablemente la cosa cambie en mojado o si vas al límite, pero a mi me llega y me sobra. Me ha llamado la atención que girando y apoyando sobre baches (las típicas juntas de la carretera, etc), no transmite nada de la irregularidad al volante y no tambalea nada. Llevo la suspensión S-line y la mejor definición es una que circula por ahí en un tema "DURA PERO UTILIZABLE". Para nada es una tabla, se nota un pelín la rugosidad del asfalto (pero a mi me gusta) y nadie de los que lo han conducido (y las chicas que han ido en él), ninguno se ha quejado de la dureza de la suspensión. Incluso les ha gustado porque el coche no balancea absolutamente nada incluso en cambios de dirección rápidos. Se nota agradablemente la dirección que se endurece con la velocidad y lo "super suave" que es para aparcar y circulando despacio. Otra cosa que he observado, circulando a 100 km/h y con la ventanilla bajada del todo no se te mueve ni un pelo; consecuencia de la aerodinámica . Con las ventanillas cerradas sólo se escucha la radio y si la apgas el silencio absoluto (no tengo los silbidos de las ventanillas). Muchas veces conducía con una ventanilla bajada para compartir mi entusiasmo con el exterior. 4. Cambio: INCREIBLE. Mi referencia anterior a este multitronic el DSG que tiene el golf de mi hermano. Desde que se lo compró y pude conducirlo muchas veces tenía claro que mi siguiente cambio sería automático (reconozco que nunca me habían gustado). Pero cuando me subí en el A5 y puse la D, acelerador y.... DIOS MIO. Sale propulsado como un coche eléctrico, sin tirones, continuo y así.... hasta que te paras y lo apagas. Dos apreciaciones en D: acostumbrarse a ver la aguja a 1.500-2.000 rpm continuamente (salvo que le zurres claro) y un ligerísimo retraso desde que aceleras hasta que sale. Yo lo noto porque había leído algo sobre este tema. Mi hermano y su cuñado no lo han notado (será porque ellos también tienen DSG ) En modo S y secuencial no se aprecia este retraso, sale como un cohete y sólo insinuándoselo, parece que no hace falta ni que pises el acelerador. Entre marchas ni un solo tirón y acelerador a medio-tres cuartos (todavía no lo he llevado a la chapa) cambiando con las levas..... mama mía, de verdad no tengo palabras, lo más parecido al gran turismo de la play. 5. EL MOTOR: fijaos CON MAYUSCULAS. El que había probado fue el 3.0 y de verdad que no pretendo convencer a nadie que se pase del diesel al gasolina, pero lo que si puedo decir Y CON MAYUSCULAS, es que al que le guste el gasolina y no lo tenga claro que no se va a equivocar en absoluto con este motor. Metes la llave, suben las agujas, ronroneo y.... ¿está encendido?. Primera sorpresa, si no miras el tacómetro no tienes c*** a saber si está o no encendido; confirmado y con apuesta de por medio. Desde el ralentí empuja por igual hasta que aflojas (todavía no lo he llegado a la zona roja), esto por ejemplo en el diesel no era así. Y parece que no acelera.... jod**,... adelantas como si fuesen parados y acelerando desde muy abajo. Debe acelerar porque por el retrovisor el de detrás todavía está empezando el adelantamiento cuando tu ya le llevas metros al que has adelantado. Y si en vez del retrovisor miras el FIS,.... buf. Y esto suave, en una ocasión para adelantar en subida a un camión de 12 m., baje a S, apreté y... sale catapultado. El sonido del motor: en general silencio absoluto; no se escucha en carretera. Ahora, en calles estrechas y apretando un pelín en S, o con las levas, subiéndolo hasta 4.000 hace un sonido precioso, de motor gordo de verdad. Me recuerda un poco a esos coches americanos de gran cilindrada (por comparar, no suena como a escape por ejemplo de los BMW), eso puede gustar o no. Pero que sepais que no es el típico sonido macarra de escapes o "prótesis" a posteriori para potenciar el sonido. Para nada es como un rugido repito como de motor grandote. Bueno compis, se me olvidan muchas cosas, seguro, pero entended que han sido tantas experiencias en tan poco tiempo que todavía no he tenido tiempo a analizarlas todas en profundidad. Pero me apetecía compartir algunas ya con vosotros. Según organice un poco las ideas y vosotros me preguntéis os iré comentando en este hilo. Saludos y a disfrutar