Nes37

Hugo compi,

Si se puede dime cómo has contratado este viaje porque yo este año también me planteé un viaje de estas características pero nos salía por un pico.

Y si no se puede en publico, te agradezco un MP.

Gracias y cagoendiez que dientes largos se me están poniendo, porque ese viaje nos apetecía un huevo

1347908027[/url]' post='3718805']

En España no lo hacen, por que cuando se dan cuenta, ni tienen el pilote ni el boton......

Buenooooooo, y se llevan la ambulancia para venderla por piezas, al conductor lo subastan en un casting de luchadores de pressing cach, a la de la moto la rifan en un puticlú, a los hombres de Harrison los mandan a la vendimia a currar gratis y al enfermo de la ambulancia se lo cuelan por un módico precio a Iker en "cuarto milenio", como fenómeno paranormal de la supervivencia a este "drama".

El video........cojonudo

Que raro blus .

Con la cuna instalada para el teléfono deberías tener BT, si no qué sentido tendría tener la base tal y como muestras en el video?

Intuyo que es un coche de segunda mano, no? Has leído el manual a ver si pone algo?.

De todas formas cuando pulsas la tecla TELF aparece la pantalla como si realmente no tuvieses BT (exactamente lo mismo que a mi antes de instalar el FISCON) , pero con esa instalación ya no se como debería aparecer.

Sigo pensando que con esa pre instalación deberías llevar BT, quizás haya que configurar algo.

Siento no poder ayudarte más.

1347888238[/url]' post='3718507']

Esos asientos nuevos...

A saber a quien se los quitaste, seguro que lo hiciste con nocturnidad y alevosía

.......y a saber la cara que se le quedó a su antiguo dueño cuando se encontró su coche con unos taburetes de cocina dentro

1347887801[/url]' post='3718502']

Si tiene un lector Nes

 

friloba, en primer lugar sólo te reproduce archivos en MP3 y WMA. Después si el coche es anterior a MY2010 tenían que hacer una actualización para que aceptará SDHC, ya que sin ella sólo aceptaban tarjetas de máximo gb. Prueba esas cosas y nos cuentas...

Ah, Ok

Menos mal que interviene el moderador de subforo .

Un abrazo Paco

1347886852[/url]' post='3718486']

En los faros anteriores también es complicado de cambiar.

Hay varios hilos en el foro de gente que ya las cambio. Y todos tienen comentado que ganan en estética, pero se pierde mucha potencia lumínica. Las 6000 grados K. alumbran menos que las 4300 de origen.

 

Saludos

+1.

Cosas distintas son la estética y la funcionalidad. En este último aspecto las 6.000 tienen menos capacidad lumínica.

Yo creo que apunta a problemas de salud.

Independientemente de su afiliación, se le desea que se recupere y no vaya a más.

1347873192[/url]' post='3718257']

Nes37, andamos por los mismos kilómetros y estamos igual, creo que hemos tenido un poco de suerte los dos

Pues que dure la suerte querido amigo.

Yo conozco un compi del foro (bueno, realmente es algo más que un "compi") que con pocos meses le cambiaron su motor 3.2. Creo que el problema y los síntomas que le daba su motor no eran exactamente estos, pero lo cierto es que tuvieron que ponerle uno nuevo.Yo cuando me enteré estuve muchos meses apretándo fuerte el esfínter, ahora ya se me ha pasado........creo .

Pues eso, que dure

Entonces ahora la symphony lee tarjetas SD? .

Lo que yo se es que la symphony incluye:

• Lector de CD compatible con MP3

• Cargador de 6 CD's integrado

• Sintonización FM y AM

• Memoria para 30 emisoras

• Elemento de recepción RDS

• 8 altavoces pasivos

• Compensación dinámica del ruido de marcha

• Potencia total de 80 vatios

En ningún sitio se dice que tenga lector de tarjetas SD, salvo que esto haya cambiado, claro.

1347876635[/url]' post='3718322']

nes tu tienes la preinstalacion bajo el reposabrazos? yo esque me gustaria aprovecharlo. alguien que lleve puesto este cacharrito y nos kuente ke tal va y demas? un saludo

Si te refieres a la cuna para el teléfono pues no, no la llevo.

De todas formas si llevas el adaptador para el teléf. , es raro que no tengas también el bluetooth no?

1347885059[/url]' post='3718455']

1347874304[/url]' post='3718274']

Vie, cagoendiez, no pongas más fotos de tu meteoro que nos acojonas a los restyling y luego no nos ponen sus fotos .

 

Un abrazo

 

Kien dijo miedo? nos subestimas Ness jajajajaja :lmfao:

.....espero con ¡¡¡¡ ANSIA VIVA !!!! las fotos del tuyo.......mientras sigo con la duda

Saludos compi

Ah, se me olvidaba, sólo le pongo una pega a este Cayman, que NO tiene aire acondicionado.

Lo dicho 911

Si no me equivoco el sensor para luces cruce/carretera va en el espejo retrovisor interior.

No se que pieza puede ser la que dices. Detrás de la rejilla, a la altura de los aros, va el sensor de temperatura exterior. Puede ser eso lo que has visto?

Vie, cagoendiez, no pongas más fotos de tu meteoro que nos acojonas a los restyling y luego no nos ponen sus fotos .

Un abrazo

Joerrrrrr, bendita duda, ya me gustaría a mi

Quizás por funcional, por eso de tener más espacio, y más "discreto" el M3.

Pero desde el momento que se plantea la duda, y mas entre estos dos modelos concretos, lo funcional y discreto pasa a un segundo, tercer, cuarto.....plano. Yo DE CABEZA CAYMAN R, y por supuesto PDK.

Mi Porsche es el 911, pero este "chiquitín" también me mola

Blus, si lo que quieres es un bluetooth para el coche yo te recomiendo el FISCON.

Totalmente integrado, con visualización en la pantalla MMI y FIS, manejable con los mandos del volante y compatible con todos los teléfonos.

Yo se lo instale a posteriori y encantado

1347868022[/url]' post='3718206']

De hecho, el "Launch Control" viene explicado en el manual de instrucciones, tal como lo explica Nes37. Otra cosa es que no te dice a cuántas revoluciones has de ponerte antes de soltar el freno, y no me queda claro viendo los vídeos si es al máximo que te admita, si el propio coche te las limita antes, o si con 3.000 ya peudes ir soltando, como hacen en la mayoría de los vídeos. Yo llevo escasos 1.000 km, así que aún esperaré un poco más antes de probarlo

Caramba, pues no sabia que lo mencionaba el manual,......bueno, tampoco me lo he leído .

Las rpm que te admite depende del coche y si es diésel o gasolina. Estas rpm son las mismas que si pisas acelerador a fondo en N o punto muerto. Por un mecanismo de protección no deja pasar de unas rpm concretas, a diferencia de los coches más antiguos que en neutro pisabas acelerador y subía hasta el tope.

Pues con el launch control partes de esas rpm, las que permita ya con el acelerador a fondo, luego al soltar freno ya sales y sube rpm hasta el cambio.

Se puede hacer puntualmente pero ojo con el volante bimasa que sufre mucho.

Exacto Bord, totalmente de acuerdo, lo que marca el IVA es la fecha de la factura, tengas o todavía no el coche físicamente en el conce.

Que sucede?, pues que muchos no están dispuestos a adelantar pasta (ya sea parte o la totalidad del valor) sin antes haber visto el coche con sus ojos. Y repito, esto es hasta cierto punto comprensible pues alguno ya se ha llevado más de un susto cuando ha visto lo que vino con respecto a lo que pidió y unas veces se lo pueden compensar/solucionar y otras veces pues no.

Sobre la info que te dan los conces.......pues como todo en la vida, unos lo dejan bien claro y otros se hacen los suecos no sea que en otro lugar le digan algo distinto (que el cliente espera oír) y pierdan una venta.Lo que SI saben y sabían los comerciales, es que el IVA que iban a aplicar era (es), como bien dices, el de la fecha de la factura. Cosa distinta es que no lo quisiesen o no les interesase decirlo.

Y estoy convencido de que este repunte de ventas de coches en agosto, con intención de evitarse la subida del IVA, a alguno se le va a atragantar, porque no todas las compras fueron coches de stock.

Saludos compis

1347825042[/url]' post='3718002']

Y si no, existe en algunos modelos del grupo VAG una función que se selecciona desde el modulo 3 que hace que los controles no restrinjan tanto la salida, y puedas hacerla mas rápido.

 

 

El video que dices Nes, si es el de las zapatillas blancas, lo que hace es desconectar el TCS

TCS es el equivalente a ASR en el Audi, no?.

PERDÓN, antes lo escribí mal. ASR.

Con el mismo botón primero desactivas ASR y luego ESP. Para el launch control sólo el ASR

Juer, acabo de ver este hilo y......bufffff con un par .

Como delata mi avatar yo tengo ese motor. En general siempre se ha dicho que estos nuevos motores (FSI y TFSI) son especialmente tragoncetes de aceite, pero hasta ese nivel.......

Yo desde luego, y ya con más de 60.000 km no me acerco a esos derroches de aceite ni de lejos. Es cierto que de vez en cuando relleno un pelin cuando veo que me baja la barra del nivel en el MMI, pero cantidad no debe llegar ni a 50 cc. Hago viajes de 1.700 km (ida y vuelta), siempre atento al nivel de aceite (ando siempre con la mosca detrás de la oreja) y la barra del MMI ni se mueve.

En fin, toco madera y espero que el mío no sea de los afectados.

Saludos y ánimos compi con este trabajo. Estoy muy atento a lo que nos digas

No, no Hugo. Yo te decía si te habías instalado el iOS "triste" por el resultado del Madrid

El Redsnow beta que ha salido para la GM,.......yo ni papa del tema

No se como subirlo aquí, pero mira en Youtube:

"Launch Control on Golf GTI DSG"

En algunos coches de carácter deportivo ya viene un botóncito que prepara el coche para hacerlo y sin cargarse nada

Ok, launch control.

Con automático además es más fácil.

Primero desactivar el ARS, luego pisar freno y acelerar hasta el fondo. El coche tiene un sistema de protección que aun con el acelerador a fondo no te deja pasar de un máximo de rpm (más alto o bajo si diésel o gasolina). En mi caso no recuerdo pero creo que anda sobre 3.500 - 4.000 rpm.

Pues bien, cuando ya estés con el acelerador a fondo entonces levantas de repente el freno y sales como un tiro. Al ser automático ya va subiendo de marchas.

Con manual también se puede hacer. Hay que hacer punta-tacón para frenar y acelerar al mismo tiempo y soltar embrague de golpe.

Problema del launch control, que te puedes cargar el volante bimasa. Yo no lo he hecho nunca aunque tentado muchas veces .

Saludos

Osti, el pique ha comenzado ......a ver esos restyling ande andan?

FRAN, totalmente de acuerdo. Los pedales de este coche, además de que deberían venir ya en aluminio, con el apoyo inferior (al estilo de la competencia) quedan mucho más chulos, una pena.

Saludos

Gracias Hugo, pinta bonito .

No me dirás que tienes el iOS ....."triste"

Saludos compi