Nes37

Perdon y sin animos de desvirtuar el hilo pero tengo una duda, la radio basica es la concert creo para el A5 no? hay otras ke es Chorus o algo asi pero me parece ke no para este modelo de modo ke entre la Synpony y la Concert, ¿ke diferencia hay mas alla de ke una parece ke viene con mejores altavoces ke otra? creo ke lo ke dice en el configurador es ke la sympony tiene mejores altavoces y no los pasivos basicos y no se si nombra algo de posibilidad de cargador de CD o algo asi, por lo demas en cuanto a rendimiento y demas prestaciones, ¿hay diferencia entre una y la otra? No compi,Para el A5 sólo hay concert o symphony , y el equipo de altavoces que montes luego es independiente de éstas. Es decir, salvo que pongas un sistema de altavoces superior (AAS o B&O) de serie ambas vienen con los mismos. Básicamente son la misma radio salvo que la symphony da la opción de cargador de CDs y no recuerdo si alguna chorradita más. Jesús, claro que con el sobreprecio del B&O le pones un gran equipo al A5, y como ejemplo tu caso, que es brutal como suena. Pero eso supone,ya sabes, salirte de lo que te ofrece la marca, que ya te venga integrado y desmontar luego el coche entero para instalar el equipo. Y "entero" viendo tus fotos es ENTERO, paneles de puertas, asientos traseros, bandeja, caja de sub en el maletero,..... Mi opinión es que salvo que quieras algo "especial" el B&O que ofrece la marca en el A5 es suficiente. Saludos

Pues en el a4 según he visto la supension s-line cuesta 675 euros mas sino lo he hecho mal. Pero en el 2010 cuando me lo compre seguro que entraba con s-line interior como te decía antes. No te lo discuto, pero aquí te pongo un ejemplo de un compi que también se creía que con el paquete S-line ya le entraba esta suspension, sin tener que seleccionarlamy pagarla a mayores. Es que cuando se menciona lo que contiene este paquete se genera confusión pues se habla de esta suspension. http://www.audisport...va/page__st__15 Tu caso se ve que entonces debía ser una promo especial, o algo parecido. De todas formas yo me aseguraría que llevas la S-line (mirando los códigos en la ficha técnica) o que no la hayas pagado sin ser consciente de ello. Saludos Edito: el codigo de la suspension S-line es 1BV

Entrad en el configurador. Seleccionáis el modelo, el paquete S-line interior y luego al llegar al apartado seguridad/técnica debéis (si la queréis) seleccionar la suspensión S-line pagando 260 €, si no, naranjas de la China. Saludos

Mirad, lo mejor para salir de dudas en estos casos es ir directamente al configurador. Para un A4 berlina,motor ejemplo el 2.0 TFSI, puedes elegir el paquete S-line, que efectivamente dice que puede montar la suspensión S-line. Pero cuando vais luego al apartado seguridad-etc, para poner la suspensión S-line hay que pagarla. Lo mismo pasa, y a día de hoy, también con el A5. Puedes pedir el paquete S-line interior pero luego si no especificas y PAGAS la suspensión S-line no te la ponen. Una de dos, o tres: 1. El configurador está mal 2. Alguno ha puesto el paquete S-line y se cree que lleva la misma suspensión sin haberla pagado 3. El comercial al meterte el paquete S-line también te incluyó esa suspensión, .....cobrándosela claro sin haberse enterado

Y seguro que no tuviste que pagarla a mayores?. Porque si es como dices entonces la cosa ha cambiado con respecto a lo que yo tenía entendido. Saludos

Hola Fran, Difícil saber, en foto, la diferencia entre los primeros y terceros. Pero los terceros que has puesto se parecen mucho a los originales, yo diría que están muy, muy logrados. Los primeros (en foto) no parecen exactamente el mismo tono de efecto aluminio. Desde luego por 130€ son muy bien precio y, si son asi de logrados, pues originales andan sobre 550 € en recambios.........yo no tendría dudas. He visto replicas como estas al lado de los míos (originales ) y es imposible decir cuales son unos y otros. Eso si.......NI SE TE OCURRA los cromados......te retiramos la palabra . Ah, otra cosa. Fíjate que los espejos sean los que valen para tu modelo. Ya sabes que los modelos 2007 y 2010 son distintos. Saludos compi

Hola compis, Es que son cosas distintas, la suspensión deportiva y la S-line. El paquete S-line INTERIOR contemplaba la posibilidad de suspensión S-line, peeeeeero había que pagarla a mayores (allá por el año 2007 como unos 250 € aprox en mi caso). Si no pagaba la suspensión S-line me vendría con la deportiva, porque entonces en el A5 coupe no había suspensión normal. En definitiva, salvo que para este modelo (A4) y durante este tiempo la cosa haya cambiado, aunque pidas paquete S-line interior la suspensión S-line hay que pagarla igualmente a mayores. Repito, puede que la cosa haya cambiado y esté metiendo la pata, pero inicialmente era asi. A ver que dicen los compis más puestos en el tema. Saludos

Hola compi......y bienvenido. El paquete S-line interior NUNCA incluyó la suspensión S-line, desde luego así era cuando compré mi coche y, si mal no recuerdo, tampoco cambió luego. Quiero decir, independiente del paquete, la suspensión S-line hay que pagarla a mayores. Saludos

Hola compis os hago esta consulta. Mi coche tiene 4 años y medio, 62.000 km y haciendo un cálculo aproximado he usado el clima como unas 160-200 h (ya digo, aproximado porque es muy difícil saber el número exacto de horas). Pues bien, estos últimos dias me he fijado que cuando pongo el clima el aire no sale frío. Es decir, no sale caliente como si viniese del exterior, pero no es aquel aire congelado que recuerdo salía cuando compré el coche, sale simplemente fresquito. 1. Puede ser que se me esté acabando el gas del clima? 2. Seria normal esto con estas horas (aproximadas) de uso? 3. Perjudica en algo el seguir utilizando el clima si se está agotando el gas? Muchas gracias y un saludo

Hola compi, No tendrás ningún problema porque te lo miren en otro conce distinto al que lo hayas comprado, tal y como te han explicado. Saber cuál puede ser el motivo de ese ruido? Difícil asi de entrada. Ese ruido tipo "motorcillo" o zumbido que se inicia a partir de cierta velocidad y desaparece cuando bajas, suele ser típico de rodamiento, aunque también es raro en un coche nuevo, quien sabe. Lo mejor es que lo miren. Saludos

Bueno, muchas veces el problema no es tan sólo de la actualización del navi, sino del cambio continuo en la distribución del trafico en las ciudades. Hay ciudades (y no digo nombres ) donde para tener el navi al día, habría que actualizarlo casi que cada mes, porque ya les vale .

Ahí has hablado vecino, muy amablemente . Si aun por encima de sablearte los 400 pavos no lo son (amables) son capaces de pedirte 600 .......y además mal actualizados. Estos de tontos tienen poco. Saludos

Exacto, Es la misma situación que pierdes la dirección asistida, te costará más mover el volante, dependiendo de la velocidad a la que vayas en ese momento, pero el volante puedes girarlo igual. Pues con el freno más de lo mismo, pisar bien fuerte, pero frenar, frena.

Venga Dani tío, esas churris ya!!!! O Abuelo te cierra el hilo Un abrazo compi

Gracias compis por las respuestas. Lo cierto es que ya llevo una buena temporada con este trasto. Para el trabajo es una herramienta cojonuda, ya me he hecho con un buen puñado de Apps que me vienen de lujo durante el curro. Para ir a trabajar puedo olvidarme el reloj, pero esta maquinita.......ni de coña, me acompaña siempre. Pero es cierto que al cambio (PC - Apple) cuesta, hay que toquetear mucho, pero poco a poco se le va cogiendo el tranquillo y además es muy intuitivo. Y ademas.....abres la tapa y ala, ya estamos en el foro ......se acabó esa interminable espera de que inicie el PC y esas prehistóricas situaciones . Lo de las Apps, ya es otro mundo.......como no hay pocas precisamente . Venga, saludos y ........."intro" al canto

.....a ti lo que te voy a dar son unos cubiertos para que te comas unos mejillones de la ría.......pijo !!!!! . Los mejillones corren de mi parte.........y las fotos que te echaría iban a dar la vuelta al mundo

Puedes estar tranquilo Fran, si te gusta la música el B&O es lo mejor que puedes poner en tu coche (tampoco hay nada mejor ). Bueno mejor claro que lo hay, un buen car-audio te puede montar un equipo de aúpa, nuestro compi Jesús74 se montó un equipo de autentico escándalo, pero claro, ya nos vamos a otra cosa. Como antes he dicho el B&O sólo se puede mejorar al equipar navegador, pero con la Concert vas sobrado y sólo si escuchas otro con navi, y tienes un poquito de oído, apreciarás la diferencia. Bueno, ya nos contarás tus impresiones, pero seguro que no te decepciona. Yo lo que sí veo tirar con el dinero es equipar el ASS (como es mi caso) si te gusta mínimamente escuchar la musica en el coche con algo de calidad. Ojo, pero eso tampoco quita que para muchos el ASS sea más que suficiente, simplemente depende de lo exigente que sea cada uno. Saludos compis

El tema de que parpadeen las luces de freno se puede activar desde el Vag, lo que no veo muy claro si es solo la central o los pilotos también, pero llama mucho más la atención no creeis. :o Efectivamente curioso, eso no lo comprobamos porque el parpadeo de las luces de freno lo activamos con el VAG tiempo después de hacer esas pruebas de frenada. No estaría mal ver si parpadean todas las luces de freno, la central y los pilotos . Los intermitentes de emergencia si se ponían y sin activar nada con el VAG.

Hola compis. De verdad, me ratifico en lo que antes he dicho, porque puedo decirnos que he escuchado TODAS las posibles configuraciones de sonido en los A5, TODAS, con las distintas radios, con/sin navegador y sonido serie-ASS-B&O. El B&O con la radio concert y sin navegador suena INCREÍBLE, fenomenal, no distorsiona un ápice a máximo volumen y os aseguro que a este volumen es imposible mantener una conversación con tu acompañante de los decibelios que eso desprende. Ya no te digo nada tenerlo asi 15 minutos, te revienta la cabeza. La diferencia si lo pones con navegador es que puedes apreciar algo más de calidad de sonido (pues se monta con fibra, pero también os digo que para eso tienes que haber escuchado otro antes sin navegador, y no ser muy duro de oído) y que con la navegación tienes los ajustes del surround, que se nota pero tampoco nada que influya exajeradamente en la calidad y mucho menos en la potencia y dB que eso escupe. Al B&O le das caña y los woofer de las puertas mueven tanto aire que le acercas un folio y te lo pone perpendicular al panel de la puerta . Compi, sigo opinando que en tu caso te intentan torear con este asunto. Lo siento de veras. Saludos

Lo haré lo antes posible, como me habéis recomendado todos. Si compi, esto es importante, no lo dejes pasar

Normal siempre y cuando sea circulando sobre trayecto plano. El par, a esas pocas rpm, es suficiente para mover el coche. Si pillas una rampa, dependiendo de la pendiente, se acabará calando, antes o después, dependiendo del par motor que lleve el coche. Saludos

Gracias compis. Pues claro que le doy al intro para separar los párrafos, pero no me lo respeta tal y como lo hago al escribir la respuesta. Voy a darle más de un "intro" a ver que pasa. Esto ultimo lo escribo tras darle 5 veces "intro" desde la ultima línea Edito: Ok, pues tendré que dar 3 "intro" para separar párrafos. Ah, y probaré también. Lo del tapatalk, a ver

Pues puedes decirlo y bien alto vecino.......¡¡¡¡¡ HIJO DE LA GRAN put* !!!!! porque otro calificativo a mi tampoco se me ocurre.En lo que no coincido contigo es en otra cosa. Yo ojalá que nunca me encuentre a alguien haciéndole algo parecido a mi coche, porque, o me pilla recién tocado la bonoloto (con lo cual incluso le doy 100 euros para que sedraga mirar su trastorno mental o que le resuelvan su eunuquismo) o el siguiente post os lo mando desde la trena.En fin, paciencia compi, mucha paciencia. Hay cosas que inevitablemente no podemos controlar. Un abrazo

A ver compis consulta.Como me he puesto en esto de las ultimas tecnologías ahora siempre que puedo (que por comodidad es casi siempre) pues os leo, sigo y escribo desde la i-Pad.El tema viene que cuando mando las respuestas o comentarios pues resulta que no me respeta las tabulaciones que hago mientras escribo, con lo cual vosotros, y yo, veo todo el párrafo (el tocho) sin una miserable tabulación y todo de seguido, cuando a mi me guata (y a vosotros también) leer con párrafos y tabulaciones para que no se haga muy pesado.Alguien sabría decirme por qué y como solucionarlo.Gracias compisEdito: jajajajaja un ejemplo claro......y os juro por mi árbol de levas que he tabulado antes de mandar la respuesta Jajajajajajaja

Mar, yo soy partidario de en situaciones controladas es bueno probar estos sistemas, para ver como funcionan y conocer como va a responder el coche. Parecido a cuando salieron los primeros ABS, era interesante ver como respondía el freno, y el extraño que hacia en el pedal para no alarmarse luego cuando tuvieses necesidad de pegar una buena frenada y no te asustases con el "cosquilleo" en el pedal.Ya digo, hacerlo siempre tomando todas las precauciones y en un lugar adecuado. Tal y como lo hicimos nosotros fue hasta divertido e incluso también comprobamos que una frenada con el pedal es más efectiva que el sistema del freno de mano.Ah, y quien ha dicho de volver al freno de mano tradicional?.......seguro que alguno que todavía viaja en petroleros jajaja jajaja.Lo cierto es que lo de MB clama al cielo. Yo me quedé de piedra cuando fui a ver el nuevo C coupé y me encontré con el freno de mano en el pedalier........no daba crédito. En finSaludos