Nes37
-
Mensajes
8092 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Nes37
-
-
Yo tampoco entiendo por qué quieres dar de baja la cuenta para poder vender el coche; si nos lo explicas.
Además que des de baja una cuenta no implica que desaparezcan todos los hilos y post que hayas publicado previamente. No digo que este sea tu caso, pero este tipo de actuaciones siempre levantan sospechas a la hora de que algo se quiere ocultar con respecto al producto que se pone a la venta, y generalmente siempre levanta suspicacias y dificulta la venta. Te lo digo como un consejo, no porque crea que eso es así,
Ten en cuenta también lo que te comenta Herodes.
Lo mejor es que lo pongas en conocimiento de un administrador del foro.
Saludos
-
1342009357[/url]' post='3672423']1341940217[/url]' post='3671870']
Sabes lo unico que te falta 156sw?? un buen detallado cab***cete...como puedes tener ese peazo de carro con esos escapes tan sucios....sera posible..anda y vente para barna que yo te hecho una mano jeje!!
si ya lo se pero con la caca de tiempo que nos estamos marcando los gallegos, pues ASI esta, pero este fin de semana le meto un repaso 
....paisano, sabiendo como nos las gasta en nuestra tierra eso del clima, yo no me arriesgaría a asegurar nada
.Saludos compi
-
-
Hola V.
No es que sólo me haya leído todo tu post, no es que sólo me solidarice contigo, es mucho más que todo eso.
Creo que conozco sólo un par de "acinquereos" mas viejos del lugar que tú (y tendría que revisarlo) y por todo lo que te hemos leído, por todo lo que nos has enseñado, no es que sólo me solidarice......es que me jode enormemente que te esté sucediendo todo esto. Y lo que está claro es que cuando algo va a complicarse incluso sucede cuando todavía a uno le jode más.
Se dice que los coches en el fondo no son más que máquinas y como tal pues también tienen que dar problemas, y mas cuanto más modernos, pijadas y electrónica tengan. Pues nos ha fastidiado, como que 2+2 = 4, que es menor que 6. Lo que realmente me sorprende es que un coche moderno, con todas estas pijadas, electrónica y todos los extras que puede cargar (desde confort, multimedia, sistemas de seguridad........pa aburrir), salvo excepciones no estén TODOS! , TODOS LOS DÍAS en el taller. La fiabilidad de los coches de hoy día, sabiendo lo que cargan y montan sus tripas, a mi me parece acojonante. ¿O es que ninguno de vosotros, o vuestros padres, ha tenido un coche hace 20-30 años, que por no tener ni tenían luz de marcha atrás (más pelaos que el culo de un mandril) y le dieron problemas, se dejaron un pastizal de los de entonces y quedó hasta los mismísimos del coche?.
Venga ya. El asunto sigue siendo el mismo, la lotería, a unos desgraciadamente les toca y a otros no. Pero yo sigo opinando (sin ningún fundamento que pueda acreditar) que proporcionalmente a los de esa época, y conforme más modernos, la fiabilidad es increíble.
Y luego hay otra cosa más, que quizás muchos no lleguéis a alcanzar a entender, o quizás si pero con otro similar. Hay que ponerse en el lugar del que se ha comprado este coche, esta preciosidad que a todos en su día nos enamoró, que todos babeamos cuando empezamos a ver fotos en el foro ya luego cada uno detrás del volante del suyo. Este coche que luego aprecias lo bueno y noble que es cuando lo conduces. Lo bien que va y lo bien que envejece con el paso del tiempo (un Insignia es más reciente y parece un coche obsoleto), lo bien que se conservan los materiales a pesar del uso..........pues todo eso, y más, es por lo que, aunque a uno le joda sobremanera que le de problemas, nunca se le ocurriría prenderle fuego e incluso le cueste desprenderse de él.
Y todo esto sin ya entrar en cuestiones "sentimentales" que son las que este coche nos ha brindado la oportunidad de conocer a mucha buena gente. Que ya.......un coche no deja de ser algo material, pero a veces el condenado lo es algo menos o para uno supone algo mas que un vehículo oh herramienta de trabajo.
Y lo que es de "chapeau" son tus comentarios sobre el buen comportamiento denla marca o el conce. Cuando se lo merecen es de ley reconocerlo y de bien nacido es ser agradecido.
Bueno, que no me lío más. Lo dicho que fastidia mucho, que yo si creo entender el porqué sigues con este coche y que tú si que nos has salido bien bueno chaval
.Un saludo y mucho animo
-
Ahora si que ya puedo votar
.Ah, me temo que los que ya han votado antes, al ser el mismo hilo-encuesta, ya no pueden volver a hacerlo
. -
1341849793[/url]' post='3671094']
Bueno el Rojito ya tiene sus Rotor de 19 y sus gomitas Protenza de 155
parece otro coche
Anda ya !!!!! ....... no nos creemos nada.......eso HAY QUE VERLO
Venga, cuando puedas márcate unas fotillos. Un saludo
-
Yo con estas dos opciones tampoco puedo contestar, porque ni A ni B
Si quieres compi ya sabes que todavía se pueden aumentar el numero de opciones de la encuesta.
Saludos
-
Hola Rianxo, bienvenido compi.....tu nick me hace sospechar que puedes ser paisano
Estoy totalmente de acuerdo con Fran. Siendo breve, cómprate el coche que te guste, porque si estás esperando a pillarte uno que sea 100% fiable y no te de ningún problema, entonces no te comprarás ni un Audi ni ningún otro.
Independientemente que se hayan solucionado los problemas originales del A5 (vibraciones, ruido aerodinámico, consumo refrigerante,....) tratándose de un coche no deja de ser una lotería (aunque la verdad con pocos boletos) que no te pueda dar un problema y te amarte la existencia.......sea de la marca que sea.
Saludos
-
1341743701[/url]' post='3670329']
Claro en la foto que tiene mas atras de el silencioso se ve como la cola derecha tiene una pequeña prolongacion
Ok, lo veo
Saludos
-
Bien recuperado este hilo.
P., el tema de las colas, partiendo de un escape V6 yo lo veo como lo más económico, y visto el resultado, fenomenal.
Se trata de cortar la cola original, abrir la salida ciega que ya trae el silencioso y soldar esas nuevas colas que te has pillado. Hasta aquí bien, no?. Pero la cola interior de cada lado sobresale un poquito mas que la externa, es decir, para hacer ese efecto S. Entonces, ¿Cómo lo hacen ?. Te sueldan una prolongación del silencioso a la cola interna?
Saludos paisano
-
1341597042[/url]' post='3669652']
Pues he de confesar que siempre pensé que eran diferentemente. Y fui con la ilusión de llevarte la contraria vecino, pero no, una vez más llevas razón
.....ahí estamos maquina . Es que yo prefiero que tu lo confirmes, con autoridad. "donde pintan papeles callan barbas" Saludos
-
1341566830[/url]' post='3669397']
he visto una de un sportback.. serviría o ya cambia el modelo?
Si no me vuelvo a equivocar son exactamente la misma sean coupe o SB, siempre y cuando sean modelos 2010 u original. Las que cambian son las del A5 restyling.
Saludos
-
Hola compi.
Si no me equivoco la defensa del S-line tanto trasera como delantera del 2010 valen para el modelo original. Incluso diría que son exactamente las mismas.
La diferencia en el frontal del S5 es simplemente la parrilla con respecto al S-line.
-
1341518613[/url]' post='3669161']
Lo primero será un 911 TDI sino al tiempo, ah y con motor transversal claro
......el modelo lo has clavao. Pero lo que ya no lo veo es con un TDi y capaces son de ponerle el motor delante 
.Para mi el 911 de toda la vida, aunque tampoco me sorprendería lo que tú comentas, un 911 TDi; a tomar por ......la esencia de este modelo.
Recuerdo como si fuese ayer cuando me compré mi primer coche, un A3 en el año 97. Entonces me encantaba el TT, incluso a mi padre (que también le gustan los coches) me acompañó al conce. Estuvimos viendo el TT e ingenuo mi padre le pregunta si ese modelo lo tenían con motor diésel. El comercial casi le mata con la mirada......"pero hombre de dios, no ve que este es un coche deportivo y NUNCA lo sacarán con un motor de gasoil". Lo dicho, como si fuese ayer.
Así que......yo ya no me atrevo a decir nada.
-
Cagoendiez.......toy perdiendo facultades
, pero si alguien me quiere ayudar y poner la fotito decir que el modelo concreto comienza por por 9.... -
Ala, pues cuando cambie me pido este
No me sale la foto 
-
Estoy de acuerdo Dersu. Una vez que tienes automático es para utilizarlo como tal y despreocuparte del pomo y del pie izquierdo, de hecho yo el 90% de las ocasiones lo llevo en D.
Luego también es cierto que puedes remedar las sensaciones que te da un doble embrague llevando a S ó secuencial, aunque también reconocerás que no es exactamente lo mismo o se parecen sólo un poquito. Yo he conducido mucho un vw golf gti con DSG y la forma de cambiar y las transiciones no tienen nada que ver con el modo S o secuencial de un multitronic.
Yo lo que tengo cada vez más claro es que el futuro pasa por automático, que hoy día hay un automático casi para cada gusto de conducción de cada uno y que mi futuro coche será seguro automático,.... Lo que no tengo tan claro es si multitronic u otro.
Saludos
-
1341418683[/url]' post='3668317']
Hola
Yo tengo un s tronic y seguramente en el próximo vehículo cambiare a multitronic por el modelo en concreto elegido
Sabéis si notare algo diferente y si será tan bueno como mi actual s tronic?
Buffffff.....esto es más difícil de responder porque ya es muy subjetivo.
El s-tronic ya lo conoces bien. Y decirte que el multitronic es un sistema variador continuo, donde no existen marchas (sólo en posición S o secuencial se prefijan 8 posiciones, no marchas como tal) y el mecanismo de funcionamiento son dos conos que varían en diámetro (según las condiciones de marcha) unidos por una cadena de acero. Con ello se consigue que la aceleración y el empuje sea como un "continuo", sin transiciones. Muchas veces se ha citado al cambio de un scooter (salvando las distancias, claro) para hacerse una idea de como trabaja el multitronic.
Con el multi en posición D el cambio siempre trabaja al menor régimen de rpm posible (en función de lo que le vengas pidiendo, pues también tiene memoria) lo que, una ves en ruta, optimiza y mejora mucho los consumos y ofrece una suavidad y confort de marcha imbatible para cualquier otro sistema automático. Lo que pierdes con el multi es ese puntito de deportividad que te ofrece un doble embrague al tener marchas y notar la transición entre ellas.
La diferencia claro que la vas a notar, porque el funcionamiento y el comportamiento del cambio es completamente distinto. Si te va a gustar más o menos eso ya es imposible de contestar, mejor que lo pruebes. Este cambio no deja a nadie indiferente, o te encanta o lo aborreces.
Un saludo
-
GRACIAS, muchas gracias a tod@s por haberlos acordado y la felicitación.
. Y otra para los demás compis que comparten fecha conmigoPor lo demás, salvo otro añito encima de los treintaitantos
, .....trabajando, que en absoluto es mal regalo.Un abrazo a todos
-
Bueno, buenoooooo ......menudo carrazo que te has marcado, felicidades
.Con respecto a los extras es siempre una decisión muy subjetiva. Yo opino que debes poner aquellos que realmente les vayas a sacar partido (porque suelen ser todos caros y poco a poco vas sumando y se te desborda la cifra final) o aquellos que te los puedas permitir por capricho. En este sentido nada que decir, que lo tienes bien cargadito y todo un acierto el B&O porque suena fenomenal.
Con respecto al motor yo no he tenido la oportunidad de probarlo, pero hablan maravillas de este nuevo 1.8 TFSI. Con la potencia que le sacan a este bloque ( de los más fiables de la marca) un par de 320 y disponible ya desde tan abajo (por debajo de las 1.500 rpm) tiene que ser muy agradable de conducir. Si le sumamos los consumos tan ajustados que declaran, que haciendo una conducción normal no tienen que superarlos mucho, pues lo hacen una muy buena opción en gasolina.
Con respecto a los km/año que dices vas a hacer, pues todo lo que sea por debajo de 15.000-20.000 km/año estas en rango de que sea apetecible, o cuando menos NO ruinoso, el gasolina.
Sobre los retrovisores estilo S yo te recomiendo que te los pilles por la vía alternativa al conce oficial, no cometas mi error. Yo pagué por ellos casi 600 euros hace ya mas de 4 años y luego vi replicas, en vivo y en directo, que incluso unos al lado de los otros y tocándolos, era muy difícil saber cuales eran los originales y cuales no.
El espadín que comentas creo recordar que no era demasiado caro el original del S5, o que también había una solución alternativa. Lo que no veo tan claro es lo de pintarlo, tienen que hacértelo muy bien para que no cante y luzca igual de elegante.
En fin, poco mas que decirte. Que te queda por delante lo peor......la espera
, pero ánimo y paciencia que todo llega, y cuando lo veas por primera vez de repente se te habrá pasado el cabreo de la espera.Un saludo
-
Hola compi.
Pues mis conocimientos sobre la caja multitronic no tienen otra fuente que no sea este mismo foro. Me he dejado empapar por toda la info que caía por aquí sobre lo automático en general y el variador continuo en particular, todos los enlaces a webs y otros foros más específicos sobre el asunto, que evidentemente no recuerdo ni guardo (salvo en mi memoria)....miento, salvo un PDF que tengo en el ordenada (que en su día colgó vwgolf) y que de vez en cuando me gusta repasar. Confieso que cuando me inicié por aquí no tenía ni "flowers" y para mi automáticos eran todo lo mismo.
Por eso mi comentario efectivamente está única y exclusivamente basado en lo que recuerdo, que también es cierto que me puede patinar el embrague y equivocarme
, porque profesional del sector precisamente no soy.Pero esta "curiosidad", y que además conduzco un multitronic (por eso también se que un variador continuo nunca va a tener marchas o relaciones, sino posiciones prefijadas, me he explicado mal) " es lo que me ha hecho interesarme especialmente en esta caja. Y es cuando entonces contrasto la info que puedo tener por distintas vías con profesionales del sector (que además son miembros del foro) y corroboran y mejoran lo que leo.
Ahora, bien, ¿Qué tipo de material utilizan en las nuevas cadenas con respecto a las originales?
npi, pero que si son distintas, resistentes, y más fiables con intencion de soportar mejor el par. O por lo menos eso dicen los propios de la marca y los que las han tenido en la mano.Que la caja sigue siendo en origen lo mismo, seguro, variador continuo, no es un convertidor de par ni un doble embrague ni un manual robotizado. El fundamento mecánico es el mismo. Luego las variaciones es todo software, que SI también he leído mucho de pequeños problemas (no roturas) y que era sólo cuestión de pasarle la actualización correspondiente.Que el mantenimiento es importante como en cualquier otro componente mecánico, pues lógico, lo que no lo es tanto es que en las primeras cajas no lo hiciesen y así se rompían. Por qué pensaron entonces que no era necesario......?
En definitiva, que yo, sin saber un pijo del tema, mas lo que leo, la nueva multitronic "dicen" es mucho más fiable que la original fundamentalmente desde que utilizan estas nuevas cadenas y se le hace su mantenimiento con el cambio ATF. A esta conclusión se llega en la practica totalidad de los sitios donde leo con respecto a las roturas. Luego las pijadas múltiples ya se meten en cuestiones de software.
Luego, si esto es cierto no no, pues el tiempo y los kilómetros nos sacarán de dudas.
Saludos
-
1341332438[/url]' post='3667511']1341331365[/url]' post='3667498']1341305576[/url]' post='3667245']
Claro que si hombre, con un par......es que.
Sin embargo para jugar una competición NACIONAL como la liga ESPAÑOLA y enfrentarse a los demás equipos de la liga del PAIS y enfundarse la pasta en entradas, derechos de Tv y demás seguro que no diría nada, ni lo dijo con la era Daporta.
Este personaje no interesa buscar ni su biografía en la Wikipedia
¿Sabes que puedes escribir lo que quieras en la Wiki ? Haz la prueba y te vas a reir. Yo voy a empezar.....
Lo hice....Biografia
Barcelonista i antiespanyol des de ben jove, va començar a anar al Camp Nou als sis anys,Lo de "i antiespanyol" lo he puesto yo......
La prueba:
....eh !!!!!.....pero debajo de su foto sigue poniendo "Nacionalidad: Espanya -
Claro que si hombre, con un par......es que.
Sin embargo para jugar una competición NACIONAL como la liga ESPAÑOLA y enfrentarse a los demás equipos de la liga del PAIS y enfundarse la pasta en entradas, derechos de Tv y demás seguro que no diría nada, ni lo dijo con la era Daporta.
Este personaje no interesa buscar ni su biografía en la Wikipedia
-
Buen apunte Gasolini
.Y efectivamente siempre depende de lo que firmes. Mucho más fácil seria pronunciarse con el documento concreto en la mano.
Saludos
como dar de baja una cuenta aqui
en General
Publicado
Ups, por cierto, ahora me he fijado que este es tu primer post. Quiere eso decir que te has vuelto a registrar con un nuevo nick?. Buffffff creo que SI deberías explicar esta actuación, no a mi, a un Administrador.