Nes37

¡¡¡¡ Qué grande Dani !!!!.... que bien nos lo pasamos y grandes recuerdos de aquella quedada . Para mi fue la primera vez que metía mi coche en un circuito y fue una experiencia de lo más gratificante. Desde luego se lo aconsejo a todo aquel que quiera disfrutar y saber (o intentarlo) hasta dónde puede llegar su coche. Un saludo compis Lo que no saben muchos es que hubo una segunda parte.....una venganza.....en la que me pasé a estos dos "por la piedra"

Exacto, número de bastidor y en el conce te indicarán si está afectado por la campaña de bobinas (u otra, como por ejemplo una que hubo sobre la radio). No sé de que coche vienes actualmente pero éste, al ser atmosférico y sin la patada/efecto turbo, engaña mucho a la hora de lo que anda. Quizás por eso transmita menos sensación de potencia y velocidad que un TFSI. Pero tú fíjate en como gana velocidad ya verás; o pégale un pisotón a fondo o en secuencial por encima de las 3.000 rpm,..... ya me contarás Un saludo

Un breve resumen, a ver si puedo . El 3.2 FSI en el A5, como ya sabrás, es un V6 de inyección directa y valvelift que da 265 cv (diferencia con el anterior 3.2 que daba 250). Con tracción quattro y caja automática de ese año es tiptronic. Sobre consumos, pues sólo te puedo hablar de los míos, pero que no te van a valer de mucho porque yo lo llevo multitronic y con tracción delantera. El quattro y el aumento de peso en este aspecto es un handicap, pero que, pudiéndotelo permitir, creo que merece la pena. Merece la pena porque es un motor que tiene mucha fuerza y yo en muchas ocasiones noto la pérdida de tracción por no ser quattro. Los consumos variarán mucho en función del uso que le des. Por ciudad y trayectos cortos con mucha parada-arrancada consume (son 3.200 cc tragando con quattro), luego en autovía-autopista a un ritmo de 120-130 km/h puedes hacer perfectamente medias de 8-8.5 l/100 km. No me atrevería a darte una cifra concreta de consumo medio ponderado, porque repito que eso depende mucho de quien y como se lleve el coche, pero si tuviese que decir una pues te diría que fácilmente puedes tenerlo en 10.5 l/100 km con un uso normal (incluso 25-30% de ciudad) y algún que otro homenaje conduciendo a cuchillo. Repito, no te vale de ejemplo, pero yo el mío con 4.500 km en el ordenador 2 y haciendo conducción de todo tipo (desde modo abuelo hasta tramos en secuencial cambiando al corte) lo tengo clavado en 9.0 l/100 km. Luego como motor a mi me parece excepcional por lo suave y el sonido de motor tan bonito que tiene (aunque haya perdido un poquito, culpa del valvelift e inyección directa con respecto al anterior 3.2). También decirte que para escuchar el motor te lo tienes que proponer porque este coche viene muy insonorizado y se escucha sólo cuando quieres. Para mi es otra de las virtudes de este motor-coche; no es como un golf GTI que siempre vas escuchando el motor, con lo que en viajes largos acabas hasta los mismísimos (lo digo con conocimiento de causa, porque en mi casa hay uno). Este es un coche suave, silencioso, con fuerza y que además cuando te apetezca, escucharás como suena ese V6, sonido de motor, de gran motor, natural y no artefactado por escapes. Es un motor con mucho cuerpo y fuerza, declara 320 de par, pero parece más por el cuerpo que tiene. Obviamente no se conduce como un turbo, no te digo nada nuevo, hay tenerlo ahí en 3.000 (o un pelín por encima) para que aplastando el acelerador explote y te deja pegado al asiento hasta que aflojas. Y si no tu deja a la tiptronic que ella solita sabrá lo que hacer. El mantenimiento, pues con el aceite que utilizan, long-life, cambio cada 30.000 km y la caja automática tiptronic no te lo puedo asegurar, en el multitronic es cada 60.000 km. Los precios del mantenimiento, pues yo creo que depende más de la ciudad en la que vivas, pues la pasta se va en la hora de mano de obra (que no es igual en todos los concesionarios). ¿Averías?, pues hasta en los coches más fiables las hay. Yo de lo que he leído en el foro no he encontrado una avería "concreta" por la que se haya visto afectado este motor. En su día fueron muchos las averias de la caja multitronic (superadas a partir del año 2001-2002 con la nueva caja), pero ni siquiera es tu caso. Quizás asegurarte de que ese modelo en concreto no esté afectado por una campaña de cambio de bobinas. Algunos FSI y TFSI si lo estaban. Yo concretamente pregunté por mi caso y no estaba afectado. Bueno, así a bote pronto no se me ocurren más cosas. Si luego se me ocurren o van surgiendo lo comentamos. Un saludo

Efectivamente, y Rafa también lo sabe, no es un RS5. Pero el resultado final estético, el mérito que tiene todo este trabajo y lo escandalosamente bonito que lo ha dejado merece todo mi respeto; si señor . Un saludo y muchas gracias por estas fotos

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Rafa, pues ya estás sacando tiempo de dónde puedas, pero este coche, tal y como lo tienes, se merece una buena presentación . Un abrazo compi

Hombre, bienvenido al rinconcito A5 :clap1:. Aunque ya nos conocemos de "otros lares" , ya sabes que es todo un placer disfrutar aquí también de tu compañía. Ahora dos cosas, obligadas por el simple hecho de cambiarte de subforo : 1. Que nos cuentes que sensaciones te transmite este nuevo coche/motor, y 2. Que lo disfrutes a tope, como un señor Un abrazo Roberto :claugh:

Yo lo único que veo de raro son algunas fotos al revés .... por lo demás están chulos estos pedales "bicolor" . ....ahora nos pones unas fotos del piso de tu casa, a ver que el problema no sea de los pedales . Un abrazo amigo :claugh:

Buenoooooo..... cualquiera diría que hoy es 28 de diciembre,.... aluvión de noticias . Mar, que no cuela . Saludos :claugh:

..... no cuela aunque no sea 28 de diciembre . Un abrazo grandullón :claugh:

¡¡¡ FELIZ NAVIDAD !!!!, ... y que muy pronto podamos volver a vernos . Por cierto Berto, muy bonita la postal de felicitación . Un abrazo a todos :claugh:

Yo llevo la misma presión en las cuatro ruedas, entre 2.3 - 2.4. Y la comprobación siempre la hago en frío. Saludos

Como te ha comentado Paco, FISCON. Integrado completamente en el coche, manejable desde los botones multifunción del volante, con imagen en pantalla MMI, compatible con la casi totalidad de móviles y a un precio muy bueno. Sólo una multa que te ahorre ya te sale rentable. El precio del conce, como casi todo, una locura. Saludos :claugh:

Importante también hacer la comprobación con las gomas frías, bueno esto ya lo sabéis. Yo, por ejemplo, con la medida 245/40/18, voy siempre sólo (o como mucho dos) y sin carga le tengo puesto 2.3-2.4 en las cuatro ruedas. Me parece que el coche va bastante bien y el desgaste de gomas, eso seguro, muy uniforme cuando hice el cambio. Saludos

Ok, lo cerramos. Dejamos el hilo abierto en el 8p. Saludos :claugh:

Yo desde el primer momento ya he dado por hecho que tu comentario no iba con mala intención. Y, por si alguien entendió lo contrario, gracias Moreno por recordarlo. De verdad que da gusto observar este tipo de comportamiento Un saludo compi

Hola compi, simplemente darte la bienvenida y poco más añadir que lo que ya han dicho los compis. Salvo que la cosa haya cambiado (que lo dudo) no te olvides del xenon porque de lo contrario te quedas sin las luces de marcha diurna (LED) que son lo que identifican a este modelo. Un saludo

Lo que indudablemente se agradece, y por lo menos mucho por mi parte, es que Rafa nos muestre todas estas cosas que se pueden hacer o a uno se les pasa por la cabeza. Además entiendo que este tipo de hilos rompen un poco la rutina de estar hablando siempre de lo mismo en el foro, lo enriquece y dinamiza. Que luego sean más o menos interesante/práctico/útil para unos u otros, pues como otras muchas cosas,....para gustos,.... Yo tuve oportunidad de verlo en Lucena y la verdad es que llama, y mucho, la atención el invento . Todavía recuerdo el susto que me dió Rafa cuando curioseaba dentro de su coche y de repente va y se arranca,.....por un momento creí que tenía poderes dignos de comentar en Cuarto Milenio . Bueno, lo dicho, que yo personalmente agradezco que Rafa comparta con nosotros estas cosillas tan curiosas. Un abrazo Rafa

Hombre por lo de soltero de oro no se si verme reflejado... jajajaja 22 años, sin novia, Ingeniero Aeronautico, trabajando de controlador aereo en el aeropuerto de Sevilla, poseedor de un Audi A5 Sportback y en febrero( se retrasa bastante respecto a la 1º fecha que me dieron) un Shelby GT500. Ah¡¡ Y vivo con mis padres Vale eso?? ejejej Saludos¡¡¡ Osti, casi como yo, sólo que no tan soltero, con lo que TODO, TODITO ES SUYO (de ella), coche incluído :claugh:.....me está bien merecido, por tener picapleitos en casa

Venga compi, desde Pontevedra vamos a echarte una ayudita con la foto :claugh:. La calidad de la imagen ya es más difícil de mejorar .....para un día que sale el sol que bonita habría sido de día . Saludos vecino

Totalmente de acuerdo

Joer Jesús.... eso queda ¡¡¡ESPECTACULAR!!! :shocked: . Durante mucho tiempo dudé de cómo le podía quedar esta parrilla al A5, no lo tenía claro, pero desde luego una imagen suficiente para salir de dudas . Más cosas. El logo que te voy a mandar es una pegatina, la de resina ASI que todos (o muchos ), pegamos en la parte trasera del coche. No se yo si en la parrilla va a quedar bien o si se aguantará sin caerse. Pero bueno, yo te la mando y ya le buscarás sitio. Pero es posible que en un futuro la sección de merchandising del club saque algo que se le pueda adaptar a esa parrilla y quede niquelada. Venga, un abrazo y no te canses de colgarnos fotos, que nosotros no nos aburrimos de verlas

Con el multitronic también en S o preferiblemente en secuencial