Nes37

hola me presento. me yamo cristian y tengo 19 años y me acavo de comprar un audi TT MK1 gris xro no tiene aleron y kisiera ponerle un airbag del volante xq esta arreguñado el guero, me podriais decir algun sitio donde comprar algun aleron y si alguien vende un aribar q me lo diga gracias

Compi,

recordarte que para la compra-venta de accesorios hay un subforo específico. Pero las normas dicen claramente que para la compra-venta se precisa de llevar al menos 1 mes registrado en el foro.

Mantengo tu hilo abierto entendiendo que lo que pretendes es pedir consejo a la hora de dónde poder comprar un alerón o el airbag que necesitas.

Más aún, te invito a que te esperes unos días y luego pongas un anuncio de compra en el subforo de compra-venta-accesorios, seguro que allí encontrarás ofertas a lo que buscas.

Saludos

Si pero esto sigue sin explicarme porque hay 40 Cv de diferencia ... xD

 

Es por curiosidad, saber si es una limitación de la centralita, vamos puro argumento comercial.

Puede haber dos motivos:

1. Este lo deduzco: distinta confi o programación de centralita. El bloque motor supongo que será el mismo.

2. Esta creo que es más obvia. El 3.0 204 cv tiene 400 nM de par, lo justo que puede soportar el multitronic. El 3.0 245 cv tiene 500 nM de par, demasiado arriesgado para mantener la fiabilidad del multitronic. Por este motivo, además de la incompatibilidad con el quattro, monta un S-tronic que soporta mucho más par (como el tiptronic).

Hoy día, según los gustos y preferencias de conducción, casi hay un cambio automático que se adapta o convence más a uno u otro conductor. ¿Por qué se va a privar a un posible cliente de poder tener un 3.0 TDI con multitronic?, pues para eso se optimiza las prestaciones del motor aunque se prescinda del quattro. Cada uno es un mundo y Audi es una empresa que se dedica a vender coches

Saludos

Siempre he entendido la palabra "foro" como debate, es decir, como 2 personas o mas que debaten libremente y de un modo cordial, amigable, agitado o elevando la voz. Todo esto lo veo como foro a mi entender.

Veo, como dije antes con mi mirada sucia, que los moderadores evitan a golpe de cierre de hilo el mas minimo resquicio de discusion, no digamos de politica que no se puede ni nombrar, sino de otras cosas...como por ejemplo el caso de hoy de la compra de un forero a otro, creo que de un A3.

Se han limitado a decir que arreglen sus asuntos por privado. En fin, que ultmamente veo a ASI, como un foro en el que los moderadores han sido bien aleccionados en sus labores inquisidoras, que naturalmente cumplen a raja tabla.

Hola compi, y demás también.

Me pronuncio por alusiones y porque yo he sido el que ha intervenido en la gestión de este hilo que comentas, así como en algunos otros desde que acepté la tarea de moderador. Y me pronuncio, de verdad, sin la mínima acritud, porque además en tu caso particular (aunque no nos conozcamos personalmente) creo que en las conversaciones que hemos tenido siempre ha habido cierto "feeling" y porque siempre he sido partidario de escuchar y aceptar todas aquellas críticas-propuestas-comentarios que puedan ser constructivas......y esta tuya LO ES.

Comparto totalmente tu definición de "foro" tal y como la has expresado, pero es precisamente la labor de moderador la que nos hace estar mucho más alerta de todo lo que sucede en el foro (para bien o para mal) y de ciertos hilos en particular. Y yo creo que no es una discusión lo que hace que cerremos un hilo sino la "intuición" de en lo que va a derivar si no se hace a tiempo. Vale, que nos podemos equivocar o muchos no estéis de acuerdo, lo acepto y os pido disculpas, pero lo que de entrada pueda ser una discusión (bien llevada) no queremos que derive en un barrizal o un enfrentamiento personal entre foreros, con cuestiones privadas y personales, que por mucho que nos pique la curiosidad no nos aportan nada.

En el hilo concreto que comentas de la venta del A3 las opiniones vertidas por ambas partes eran muy enfrentadas. Y efectivamente las normas están para ser cumplidas, pero aún así se puede ser flexible, como se ha sido en este caso permitiendo al forero que no tenía capacidad de defensa, poder expresar también su versión el asunto (sin censuras, de forma excepcional; flexibilidad). Una vez reflejadas las dos versiones creí que era suficiente, luego, como decía en el cierre del post, cada uno es bien libre y sabio de sacar sus propias conclusiones. Y luego yo creo que el lugar más adecuado para dirimir cuestiones personales no es el foro. Podemos organizar un "salvame deluxe" (no se si lo he escrito bien, sólo conozco de qué va el programita), pero yo creo que además de ordinario me parece de muy mal gusto a expensas de las diferencias personales que puedan tener dos compañeros del foro.

Hablo por mi y creo que es la forma general de ver el asunto por el grupo de moderadores de este foro. Y fíjate que "moderadores" con minúsculas, porque para nada nos creemos los propietarios del bien y del mal. Nuestra única intención es que esto funcione de forma ágil y atender vuestras peticiones, inquietudes, opiniones, críticas, propuestas,....cosa que hacemos gustosamente. Pero también creo que todos queremos que este sea un foro tal y como tú lo defines (y del cua todos vosotros tenéis la "culpa") y no se convierta en un marco-sensacionalismo; este foro tal y como lo habéis parido y mantenido es mucho más que eso, sería una pena perderlo tal y como es ahora.

Pues bien, aún después de todo esto, pues claro que aceptamos tu reflexión y la tenemos muy en cuenta, de verdad, pero que nuestra intención y la forma de ver nuestra tarea es tal y como te la he expuesto.

Y si alguno de vosotros se ha sentido molesto por alguna actuación en concreto le pido disculpas y que sepa que mi MP siempre está abierto para todo aquello que tengamos que hablar y siempre tendrá una respuesta; para lo que sea.

Un saludo y gracias por hacernos reflexionar con tus palabras

uy pues si, no se ni lo que he comprado ...

 

Efectivamente es un 3.0 TDI 204Cv Multitronic ... xD

Pues el motivo por el que no hay opción de quattro en tu caso es porque es incompatible con la caja multitronic.

Saludos

A mi también me gusta más la S5 con el negro en brillante.

 

Compi, me he permitido editarte las fotos para borrarte la matrícula, espero que no te moleste. Ah, y esperamos esa del difusor

 

Un saludo

Gracias, cuando me di cuenta, ya no me dejaba editar el post :ranting2: :ranting2:

Cuando sea así avisa por MP, pa eso estamos

Yo lo he pedido hace 3 semanas, y al final me decante por un 3.0 TDI 204 Cv s-tronic, creo que hoy ya no venden el S-tronic sin Quattro. ¿ sabéis porque razón ?

 

Hay mucha diferencia entre el multitronic y el s-tronic ? cual os gusta mas ?

 

Un saludo.

A ver si nos aclaramos, ¿será el 245 S-tronic, no? porque el 204 s-tronic no existe. Ell 204 cv sólo lo tienes multitronic y tracción delantera.

Sobre las diferencias entre multitronic y s-tronic (que son cambios completamente distintos) se ha hablado largo y tendido en el foro, con el buscador encontrarás un buen puñado de hilos al respecto. Y sobre gustos, pues como todo, cada uno con los suyos.

A mi también me gusta más la S5 con el negro en brillante.

Compi, me he permitido editarte las fotos para borrarte la matrícula, espero que no te moleste. Ah, y esperamos esa del difusor

Un saludo

Que yo sepa ahora el 3.0 TDI será un 204 cv multitronic o un 245 cv s-tronic o manual quattro (el multitronic es incompatible con quattro).

Aunque el bloque motor probablemente sea el mismo, o similar con distinta programación (realmente lo desconozco) la diferencia clara entre ambos son esos 40 cv y el quattro; diferencia desde luego muy a tener en cuenta.

Saludos

No se me ocurren palabras...... ¡¡¡¡¡ ESPECTACULAR !!!! .... qué maravilla

Felicidades Oscar por el resultado y por esa calidad a la hora de plasmarlo

La consulta obligada es si notas diferencia en comodidad y consumo, ya nos contarás. Saludos

Hemos tenido noticias de fierdz al respecto de este hilo.

Se ha dado la oportunidad de réplica, dado el gran contraste de opiniones:

http://www.audisport...elvo-con-ganas/

Debido a la gran diferencia de opinión, y de forma excepcional, se ha dado la opción de réplica.

Las demás cuestiones personales se tratan de otra manera y/o en otro lugar, NO aquí.

Luego cada cual es libre de sacar sus propias conclusiones.

Si, lo de poner el número en el llavero vale, pero ¿mandarla a Alemania? , y para "personalizarla" con el número que yo sepa no nos han llamado a ninguno.

Bueno, compi a ver en que queda esto de "personalizar la llave" que nos tiene a muchos intrigados.

Un saludo , y por supuesto bienvenido, un placer.

Luque, ya las podemos ver directamente.

No pinta mal, no :clap1:. Eso si, luego cuando ya lo tengas listo queremos un buen repor eh !!!!

Un saludo compi y si tienes dudas de como subir las fotos me pones un MP

No se ni que decir, me queda una sensación de culpabilidad...

ESO SI QUE NO PACO, jod** :ranting2:.

Tú has hecho lo que tenías que hacer, y ya sabemos que no sólo bien, sino perfecto. Tú no tienes la culpa de que ese radar estuviese allí (simplemente cumpliste con la obligación de avisar de nuestra concentración), tu no tienes la culpa de que algunos sobrepasásemos el límite de velocidad. Los únicos culpables somos los que manejamos el pie derecho, nadie más. Así que ni de coña se te pase eso por la cabeza.

Y la misma multa, o más grave, la puedo cometer circulando yo sólo, en el viaje desde Pontevedra hasta Lucena, o a la vuelta. E incluso así no me amargaría la kdd.

Repito, me quedo con la lección aprendida, que por otra parte no viene mal. A mi me ha tocado entonces, como me podría haber tocado en cualquier otro momento.

Así que déjate de caralladas, Paquiñooooooo

De que cantidad hablamos y de puntos que'

Compi, eso ya es algo más íntimo, aunque el ya sancionado puede hacerlo sin problema. No pienses que directamente te estoy llamando curiosillo .

De verdad, yo creo que no hay que ensañarse en el tema, simplemente me quedo con la reflexión y lección de que debemos ser SIEMPRE prudentes y responsables.

Un saludo compi

Compi,

tienes un subforo específico para compra-venta-vehículos.

Si la intención es vender el coche ese es el lugar de publicar este hilo. Si la intención es otra o cualquier duda me mandas un MP.

Gracias por la colaboración

La mía es cartera y llamó a mi puerta ayer..... sólo una vez,.... cachis

Bueno, deciros que yo soy uno de los agraciados con una "recetita" de esas, y no es de pensionista precisamente.

Mi opinión personal es que:

1. Los únicos responsables somos nosotros; mejor dicho irresponsables. Y desde luego no estoy señalando a nadie concreto, me refiero a mi.

2..Efectivamente es muy probable que ese radar no estuviese ahí, en ese tramo y a esa hora por casualidad. A la hora de organizar una kdd, máxime de esta magnitud, es obligatorio advertir a la GC del evento (ya lo comentamos y el porqué) y eso supone también ponerles sobreaviso y por eso se debe extremar la precaución; vamos, como siempre. Está claro que les resulta más rentable poner el radar que acompañarnos y organizar la caravana.

3. Se agradece la intención de intentar recurrir, pero me temo que no servirá de mucho.

4. Publicitar este asunto creo que es tirar piedras contra nuestro propio tejado. Dentro del foro podemos rajar y patalear todo lo que queramos, pero de cara a la opinión pública quedaremos de irresponsables (que lo hemos sido, hablo por mi), temerarios, delincuentes y que se j.... estos "pijos" de los Audis y acincos. Además muy mala imagen para CASI y sus miembros.

Ahora ya está. Que nos sirva de advertencia para el futuro.

Lo que tengo claro es que ni por 50, ni por 300 euros me van a amargar el buen recuerdo que tengo de esta kdd; eso seguro.

Saludos compis

Por favor, se ruega no repetir el mismo hilo en distintos subforos. Forma parte de las normas del foro, seleccionar el subforo más adecuado y ahí hacer la consulta.

Gracias por la colaboración

Una pregunta para los que habeís pedido s-line interior. Cuando, en el configurador, ves las especificaciones del paquete pone que incluye suspensión deportiva s-line, pero cuando lo seleccionas el configurador te obliga a marcar suspensión deportiva (unos 300€) o suspension deportiva s-line (unos 675€). Esto es así y tienes que pagar 300€ o 675€ extras por la suspensión deportiva? o es que está mal el configurador?.

 

Gracias!

 

Efectivamente es como tu dices, figura que viene incluida la suspension y en cambio van y luego te la cobran, esto pasa en el SportBack. Si a esto le sumas que en el coupe figura exactamente igual que la suspension va incluida en el paquete S-line y que luego no te la cobra, te deja la situacion mas perplejo todavia.

 

Para mi que se trata de un error en la programacion del configurador tanto en la web como en los concesionarios, y que ellos por propio interes no le ponen remedio y en lugar de arreglarlo la estan cobrando.

 

En agosto ya hice referencia a esta cuestion:

 

 

http://www.audisport...n-configurador/

 

Saludos

 

Hola, yo me estoy liando con la suspension xD, yo he contratado s line interior, en el que pone que incluye suspension deportiva s line, pero en la opcion de tren de rodaje del configurador, en la suspension deportiva s line pone (no incluida en paquete s line interior)

 

Mi pregunta es; si estas dos suspensiones son las mismas?, si entra en el paquete s line? cual de las dos si son diferentes?, que lio.

 

Gracias, un saludo.

Salvo que la cosa haya cambiado, esto también era así en el 2007 cuando compré mi coche.

Con el paquete S-line interior venía la suspensión deportiva (en el coupé) y luego para poner la S-line tenías que seleccionarla en la opción de tren de rodaje (con un sobreprecio). Es decir, la suspensión que eliges en tren de rodaje es la S-line, que yo sepa (repito salvo que esto haya cambiado no hay 2 suspensión S-line distintas) y baja 1 cm con respecto a la deportiva.

Saludos

No se si con el modelo 2012 ha cambiado algo

Pero en el modelo 2010 que es el mío, tenías suspensión estándar. Suspensión deportiva que bajaba 1cm con respecto a la primera, y después suspensión S-line, que bajaba otro centímetro y era un poco más dura. Pero sólo había un modelo de S-Line.

 

A ver si alguien tiene más información.

+1; salvo que la cosa haya cambiado ahora.

De hecho yo cuando pedí la suspensión S-line había que seleccionarla específicamente en el apartado de tren de rodaje del configurador.

Saludos

son mucho mas bonitos yo los tengo visto en ebay en estados unidos sale unos 50e con los portes y todo.yo los pienso poner que mas da los agujeritos si algun dia los quitas quien va a meter la cabeza en los pedales para ver unos agujeros minusculos por que son muy pequeños los agujeritos compralos que yo por lo menos se los voy a montar un saludo

 

 

Efectivamente, los agujeritos y los tornillos, como habrás visto en mi foto, luego ni se aprecian. Pero yo que los he puesto os recomiendo:

 

1. Broca de calidad, porque las normales se rompen al ser tan, tan duro el pedal del freno. En el hilo que he puesto antes creo que os digo el tamaño de la broca que he utilizado.

2. Recordar para los cambio automático que deberéis hacer dos orificios adicionale sobre el pedal de aluminio para "salvar" los huecos que lleva el pedal del freno. Quitad un día de estos la goma del pedal del freno y veréis a lo que me refiero.

3. Hacer los orificios no es complicado, pero si incómodo. Se debe utilizar un taladro pequeño, porque uno grande no te da para meterlo por debajo de la zona inferior del volante. Y aún así, para hacer el orificio perpendicular al freno, debes encender el coche, y pisar el freno hasta el tope (a mi me ayudó mi padre calcando con el mango de una escoba) de esta forma el pedal del freno queda lo suficientemente lejos para hacer el orificio perpendicular.

4. Los orificios del acelerador quedan muy justito al borde del pedal original del coche. Hay que centrarlo muy bien para evitar salirse del pedal con el orificio o que quede muy en el borde, con el riesgo de que se rompa. Hay otro modelo de pedal de freno (exactamente igual que este) que sólo lleva dos orificios (centrados) con lo cual te evitas esto. Perforar el pedal del freno es muy fácil, porque es de plástico.

 

En fin, es un poco latoso, pero ya véis que se hace. Sólo tened en cuenta estos detalles para luego ir ya sobre seguro.

 

Saludos

Muy buenas Ness, interesante aportación la tuya, claro que no esperaba menos del maestro....jejeje, oye todavia no me han llegado pero una curiosidad sobre lo que aportas, no sé si diré alguna tonteria sobre el montaje porque ya te digo que ni he desmontao los mios ni sé como son los que he comprao, pero si los agujeros que tienen los pedales que lleva el coche coinciden justo donde vienen los taladros los de aluminio, se le podria poner unos remaches en vez de tornillos, y ya se sabe que los remaches no son definitivos por si algún dia decides cambiar los pedales, tú que ya tienes la experiencia dime si se podria, mas que nada por no tener que taladrar los nuevos.

Un saludo.

Saludos J., piratilla

Sobre tu consulta yo creo que los remaches no es buena opción y lo verás cuando quites la goma del pedal del freno. Resulta que los huecos que tiene el pedal original son muy grandes, y adaptar ahí unos remaches no digo que no se pueda hacer, pero me parece mucho más complicado y laborioso (a la hora de luego sujetar el pedal de aluminio) que hacer unos orificios nuevos.

¿Qué observarás en los pedales de aluminio, y a tener en cuenta luego a la hora de poner los tornillos, de rosca chapa?. Pues que los tornillos van "embutidos" en el pedal de aluminio, es decir, una vez enroscados quedan a ras del pedal. Al hacer los nuevos agujeros y luego poner los tornillos, la cabeza de éstos te sobresaldrán sobre el pedal.

Yo lo que hice fue con la broca adecuada del tornillo el agujero y luego, con una broca un pelín más gruesa, un rebaje sobre el pedal para que al atornillar la cabeza del nuevo tornillo también quedase a ras, como los de los orificios originales. Esto no es nada complicado.

También comentarte (creo que lo decía en el hilo original) que yo para los pedales no utilizé los tornillos que trae el kit. Me compré otros tornillos más fuertes (del mismo calibre, evidentemente) en una ferreteria y de color negro mate (que como verás quedan bien con la goma del pedal).

Para mi lo más complicado del brico fue hacer los orificios en el pedal original del freno. Como decía es durísimo, hay que hacer los orificios bien perpendiculares, para que luego la cabeza del tornillo no quede fea y fundamental, una broca de calidad para que no se rompa.

Bueno, cualquier otra consulta por aquí ando.

Un abrazo J.

Ummmmm, que andarás tramando .

Los paneles de las puertas se sacan sin mayor dificultad (ya habrás visto algún hilo por ahí), ahora los pulsadores de las ventanillas .

Seguro que pronto nos sacarán de dudas los manitas del ETKA. Eso sí anda, dinos en anda esa "cabeziña que non para" .

Saludos vecino

Ok Oscar.

Lo dejamos cerrado y ya nos contarás en qué andas pensando y cual va a ser el cambio .

Un abrazo

Lo he visto este mediodia en las noticias :shocked:

Pues ahora pueden seguir con las películas, vídeos musicales, comics, squechs de programas de humor,.... bueno, mejor no dar más pistas porque igual hasta se lo piensan también.

En fin, si no tuviese claro la finaliad, no daría crédito