Nes37

Gracias Paco por todo .

Para mi, por favor, un polo talla M, ahí estamos, ceñidito, marcando clavícula .

Ah, otra cosa, por mi parte dejo libre mi participación en los karts......ya sabéis, no os quiero dejar en evidencia.....bueno, si se puede correr con una bolsita de papel (como la que dan en los aviones), igual me lo pienso .

Saludos familia

..., yo empezaría por mejorar la fijación del sub actual. Creo que no os hacéis una idea de lo "bien" que podría sonar si no tuvierais esas vibraciones tan molestas. No te haría falta más. Ademas es algo que tendrás que hacer igualmente si lo cambias por otro porque, si ya vibra el de serie, imaginate con otro mas potente...

Saludos

¿Cómo se haría eso exactamente? ¿Te refieres a poner Dynamat en la bandeja o algo así? Tengo un A4 b8 y estoy en las mismas con el subwoofer.

Gracias de antemano

Me autocito. Dante, esta pregunta era para tí. Si pudieras contestarme te lo agradecería mucho, es que me interesa bastante este tema en concreto.

Un saludo.

+1.

Hart hee leído mucho también tus comentarios y creo que coincidimos en el problema que tenemos con el sub. A ver si Dante nos puede echar una mano en este asunto, quizás el sub no sea tan malo como parece y con un pequeño ajuste le podamos sacar más partido.

Un saludo compis

Si señor HELIONSON, una entrada como Dios manda :clap1:.

Bienvenido, precioso coche, y qué cargadito . Ahora a disfrutarlo como un señor. cuando quieras ya sabes, las primeras impresiones.

Un saludo desde Pontevedra

Si, hace tiempo que lo leímos por aquí.

Pero bueno, se te perdona la tarjeta roja de Repost , porque de esto ya hace tiempo, hay muchos compis nuevos que seguro que no lo han leído, y sobre todo poqrue es bueno refrescarnos la memoria.

Gracias compi, y un saludo

Compi,

tienes el mismo anuncio en su lugar correspondiente: subforo compra-venta-accesorios.

Con la intención de no "saturar" el foro se pide que un sólo hilo para la misma consulta. Cerramos entonces éste y lo dejamos en compra-venta-accesorios.

Gracias por la colaboración.

Bien, y q filtro le ponemos a los morel?

 

Solo he encontrado este:

 

http://www.solocarau...eja-p-5372.html

 

No es morel pero os puede servir igualmente.

Muchísimas gracias compi y por el precio de los filtros bien que merece la pena para conservar los Morel, que suenan de lujo.

Un saludo

Hola compi, bienvenido y encantados de tenerte con nosotros.

Cuéntanos un poquito más sobre tu futuro A5, qué motor y extras ya tienes en mente y entonces te podremos ir ayudando o aconsejando sobre lo que nos parece.

Un saludo desde Pontevedra

Compi si ha sido circulando y se ha quedado a oscuras llevalo al conce que el fallo queda registrado en la centralita. Un saludo.

+1.

Yo había entendido que el problema era ya desdes el inicio, no que te sucediese cuando ya llevabas un rato circulando.

Saludos

El funcionamiento en el mío es exactamente igual a como comentan los compis.

En llano, una vez levantas el pie del freno, el coche comienza inmediatamente a rodar . En pendiente, sobre todo si es pronunciada, al levantar freno el coche se queda clavado hasta que toques acelerador. Me imagino que el que comience a rodar, o no, en rampa dependerá también de lo pronunciado de la rampa y del par que pueda tener el coche para iniciar el movimiento del coche sin necesidad de tocar acelerador.

Saludos

Problema de bateria baja casi con total probabilidad.

Saludos

Bien, y q filtro le ponemos a los morel?

Bueno mis Morel por ahora, y toco madera, siguen funcionando a la perfección. Ni mínima distorsión ni síntoma de nada raro; y he metido bien la cabeza para cerciorarme, aunque si fallase uno ya me hubiese dado cuenta.

 

Hoy he estado con Berto, que también domina sobre el asunto, y efectivamente si el tweeter no tiene un filtro, o el equipo no dispone de un crossover, al altavoz pueden llegar frecuencias que no soporte y cascar. Lo raro es que casque siempre el mismo y le haya pasado a JL y a los demás no, o por lo menos por ahora . También supongo que siendo los tweeter del ASS y equipo de serie exactamente iguales el ASS monte crossover y el de serie no.

Siento que te haya tocado a tí JL, y si a los demás nos cascan los tweeter pues ya sabemos lo que nos toca :cry1:; mientras cruzar los dedos.

 

Más cosas.

Ya sabéis que los que tenemos ASS otro de los puntos flacos, por no decir vergonzosos, es lo mal que va el sobwoofer y sus vibraciones. Por eso también agradezco que si alguien se pone con un brico de cambio de sobwoofer intente darnos toda la info posible a los que también estamos interesados en el cambio.

 

Saludos compis

 

Hola Nes,

 

como te comenté, yo empezaría por mejorar la fijación del sub actual. Creo que no os hacéis una idea de lo "bien" que podría sonar si no tuvierais esas vibraciones tan molestas. No te haría falta más. Ademas es algo que tendrás que hacer igualmente si lo cambias por otro porque, si ya vibra el de serie, imaginate con otro mas potente...

 

Saludos

Muchas gracias compi, lo tendre en cuenta.

y me alegro de verte de nuevo por aqui con estas explicaciones de tanta ayuda.

Saludos

Gracias paisano por la info. Algo había oído del asunto de las bobinas, pero ahora repasando el enlace que has puesto....:cry1:.

Otra cosa ¿has llevado tu coche al conce para que te digan si está afectado por esta campaña?.

Bueno, mientras a ver si nos pueden aclarar algo más los que saben. Y me alegro de verte de nuevo por aquí.

Un saludo compi

Pues muy orgulloso de poder llevar esta nueva firma

Berto, gracias máquina .... ya decía yo que esta nueva firma llevaba el sello de un tío con clase, vamos, un Señor

Saludos compis, y pronto habrá que poner el "cuenta atrás" para el gran encuentro..... ¡¡¡¡¡ANSIA VIVA!!!!

Joer Kiko, yo no me entero, esa primera foto parece un páncras y la bia biliar .

Pero tranqui, ya te freiré a preguntas en la VII y, lo mejor, ya podré oir y disfruar de ese nuevo equipo.

Un saludo máquina

Sois unos quejicas, siempre preocuándoos del consumo.

Os voy a poner yo unas foticos de lo que son consumos. En concreto son del viaje Madrid-Girona para que veáis lo que son consumos de verdad

Estos sin que son consumos, para todo los demas..... .

Saludos compis

Ostras Paco, he visto tu nueva firma. Si no te importa, y teniendo en cuenta que no me acababa de convencer demasiado la que tengo ahora (si quieres otro día te lo explico el porqué ), casi me quedo con esta tan chula que te has marcado.

Un salduo máquina

En los multitronic ya observe yo las diferencias entre D y S.

Efectivamente, si pisas a fondo, acelera igual, incluso diria que acelera mas en D. Eso si en S la respuesta inicial es mas rápida.

 

http://www.audisport...io-multitronic/

Pues creo que me has ahorrado un viaje a Alemania .

Gracias compi. Yo lo planteaba sólo como una posibilidad, o "sorpresa" que así fuese, ya veo que te habías adelantado.

Un saludo

Eso no es un brico, es pura artesanía .

De nuevo felicitarte Rushi y agradecerte este brico con tanto detalle. Sobre como me voy a currar yo el brico creo que ya tienes una idea

Saluos

es de imaginar, muchos coches llevan estos sistemas, como el famoso botoncito sport en muchos de ellos , en los cuales lo unico que hace como bien comentas es actuar sobre el potenciometro del aceledaror,

 

para haceros una explicacion mas facil es como en las motos el puño de gas rapido que lo que hace es que el recorrido del acelerador sea mas corto con lo cual al abrir gas la sensacion sea mas brusca y esta sensacion nos puede hacer creer que tenemos mas aceleracion, cosa que es mentira es puro placebo nuestro

 

o por ejemplo , en motos tambien se estan empezando a montar un boton con varias curvas de potencia,

 

pero vuelve a ser mentira, no son distintas curvas de potencia, son distintas formas de gestionar el gas, con lo cual , por ejemplo en el modo agua, el gas es mas progresivo o suave como querais decirlo, y en el modo mas sport, la respuesta al acelerador se vuelve mas radical o agresiva,

 

 

pero es todo a traves de la gestion de el potenciador del acelerador

 

Muy buenas,

tronchavigas, me vas a permitir que discrepe contigo en cuanto a lo del modo sport, a lo mejor es porque mi coche es automático, Multitronic, y al ponerlo en esa posición te aseguro que es el motor el que responde de otra manera subiéndo inmediatamente de revoluciones y no el recorrido del acelerador. Y también he comprobado que en sport el motor tiene bastante más nervio, mejor respuesta, bastante más aceleración y todo ello inmediato.

 

Quiero decir con esto que, al menos en mi caso y en modo sport, no es el recorrido más corto o largo del acelerador, sino el puro programa sport de la caja de cambios.

 

Y no es efecto placebo, te lo aseguro porque la Multitronic en modo normal "D", puede llegar a ser muy confortable pero incluso aburrida.

 

Saludos.

Cierto T., que te voy a decir yo que no sepamos.

Pero ojo, y ahora voy en la misma línea que ha apuntado Labomba y me parece muy interesante, incluso para nuestro caso. Recuerda que se puede hacer una extrapolación de los modos Dinamic y Confort a los D y S para nuestro cambio.

Lleva el acelerador a la chapa en D y hazte un 0-100 ó un 100 - 170, luego mira el tiempo. A continuación haz lo mismo pero en la S. A lo mejor nos llevamos una sorpresa y resulta que las diferencia de tiempo no son muy distintas, incluso a lo mejor no hay diferencias en los tiempos, aunque la forma y sensaciones que tengamos en el cómo lo hacen sean completamente distintas en D y/o S.

Siempre me he quedado con esta duda, será cuestión de pillarse una autobahn B)

Saludos compis

Nadie se anima hacer un montaje a ver que tan quedarían? jejeje

 

Saludos

+1.

Yo también propongo un photoshop, porque no me hago a la idea de como quedarían. Aunque ojo, yo sólo opino de si me gusta o no, porque ya sabéis que de mods ando más bien flojito

Saludos tropa

Joer, pues menos mal que eran sólo unas "pruebas", cuando hagas las de verdad entonces......

Gracias Oscar por las fotos, esto si que alegra la vista.

Un abrazo

No me seas modesto hombre, que ese V6, aunque no es un RS, tiene su buen merito y no deja de ser un maquinon

 

Por lo de la kdd tranquilo hombre, se que eres una persona muy ocupada que tiene mucho trabajo, asi que entiendo perfectamente el restraso

 

El tuyo hace un 10 a los 100 a 120?? o hablas del Q7??. Ya te digo, el dueño me dio que le hacia consumos de un 12 a los 100 facilmente pero que hacia mucha ciudad. Supongo que el deposito sera al menos de 80 litros.

 

Lo de los frenos no los cate nada por que el tramo que lo conduje iva a 50 (puñetera carretera de la playa de Combarro a Pontevedra <_< <_< eso si, en casita, maniobrando, pise el "embrague" y lo clave

 

Un saludo campeon.

 

s2.

No el que hizo algo más de 10 litros en ese tramo fue el Q7, ya te digo a 120 y de paseo. El mío a ese ritmo me hace 7.5 l/100 como mucho.

En el ordenador 2 el Q7, con un buen puñado de kilómetros tiene un consumo medio de 12.5 litros, es decir, consume. Pero con esas dimensiones, peso y aerodinámica es lo que tiene.

Bully, efectivamente lo ves venir y parece un micro-bus, pero una vez sentado dentro la verdad es que no da tanta sensación de armatoste. Eso si, te das cuenta de lo que llevas cuando miras para atrás y parece no terminarse nunca, cuando lo tienes que aparcar, y para ver a los demás tienes que mirar hacia abajo casi desnucándote . Recuerdo que un día que nos cruzamos y nos paramos para hablar mi hermano en el Q7 y yo en el A5 y casi nos desnucamos los dos para poder hablar

Carai tronchavigas, por tus venas no corre sangre, sino gasolina (bueno, algo de gasoil ambién, jejejeje). Me has dejado :o

Preciosa presentación con todo tu arsenal de maquinitas. El Nisan es también espectacular.

Y bueno, centrándonos en el A5, poco a poco iremos dándote ideas y perfilando ese auténtico pata negra.Ya verás que buenos consejos te irán dando estos que realmente saben.

Un saludo y gracias por la preentación

Entiendo entonces que son de usar y tirar?

 

 

Hola fletxanegra.

Si, los vinilos son de usar y tirar, de ahí el precio tan reducido que tienen.

Para su colocación, solo es necesario que la superficie este totalmente limpia, ya sea después del lavado del coche o como en el caso que comenta nes, aplicar un kuik (Esprai de detalle) para limpiar la zona que fue lo que utilice en la KDD Gallega. Se rocía un poco con agua y tres gotas de jabón y se coloca en la posición que queramos, esta una vez se seca queda ya fijada. Para su retirada, se rasca con la uña en un extremos y después utilizando el Kuik o en su defecto agua con un poco de jabón y no deja ningún rastro.

Saludos.

Oscar, entiendo entonces que una vez retirado ya ha perdido el adhesivo?, con lo cual no se podría reutilizar?.

De todas formas ya te digo, por ese precio se pueden comprar varias para siguientes kdds o hacemos más.

Un saludo y gracias por la explicación compi