Nes37

Eso no es un brico, es pura artesanía . De nuevo felicitarte Rushi y agradecerte este brico con tanto detalle. Sobre como me voy a currar yo el brico creo que ya tienes una idea Saluos

Muy buenas, tronchavigas, me vas a permitir que discrepe contigo en cuanto a lo del modo sport, a lo mejor es porque mi coche es automático, Multitronic, y al ponerlo en esa posición te aseguro que es el motor el que responde de otra manera subiéndo inmediatamente de revoluciones y no el recorrido del acelerador. Y también he comprobado que en sport el motor tiene bastante más nervio, mejor respuesta, bastante más aceleración y todo ello inmediato. Quiero decir con esto que, al menos en mi caso y en modo sport, no es el recorrido más corto o largo del acelerador, sino el puro programa sport de la caja de cambios. Y no es efecto placebo, te lo aseguro porque la Multitronic en modo normal "D", puede llegar a ser muy confortable pero incluso aburrida. Saludos. Cierto T., que te voy a decir yo que no sepamos. Pero ojo, y ahora voy en la misma línea que ha apuntado Labomba y me parece muy interesante, incluso para nuestro caso. Recuerda que se puede hacer una extrapolación de los modos Dinamic y Confort a los D y S para nuestro cambio. Lleva el acelerador a la chapa en D y hazte un 0-100 ó un 100 - 170, luego mira el tiempo. A continuación haz lo mismo pero en la S. A lo mejor nos llevamos una sorpresa y resulta que las diferencia de tiempo no son muy distintas, incluso a lo mejor no hay diferencias en los tiempos, aunque la forma y sensaciones que tengamos en el cómo lo hacen sean completamente distintas en D y/o S. Siempre me he quedado con esta duda, será cuestión de pillarse una autobahn B) Saludos compis

+1. Yo también propongo un photoshop, porque no me hago a la idea de como quedarían. Aunque ojo, yo sólo opino de si me gusta o no, porque ya sabéis que de mods ando más bien flojito Saludos tropa

Joer, pues menos mal que eran sólo unas "pruebas", cuando hagas las de verdad entonces...... Gracias Oscar por las fotos, esto si que alegra la vista. Un abrazo

No el que hizo algo más de 10 litros en ese tramo fue el Q7, ya te digo a 120 y de paseo. El mío a ese ritmo me hace 7.5 l/100 como mucho. En el ordenador 2 el Q7, con un buen puñado de kilómetros tiene un consumo medio de 12.5 litros, es decir, consume. Pero con esas dimensiones, peso y aerodinámica es lo que tiene. Bully, efectivamente lo ves venir y parece un micro-bus, pero una vez sentado dentro la verdad es que no da tanta sensación de armatoste. Eso si, te das cuenta de lo que llevas cuando miras para atrás y parece no terminarse nunca, cuando lo tienes que aparcar, y para ver a los demás tienes que mirar hacia abajo casi desnucándote . Recuerdo que un día que nos cruzamos y nos paramos para hablar mi hermano en el Q7 y yo en el A5 y casi nos desnucamos los dos para poder hablar

Carai tronchavigas, por tus venas no corre sangre, sino gasolina (bueno, algo de gasoil ambién, jejejeje). Me has dejado :o Preciosa presentación con todo tu arsenal de maquinitas. El Nisan es también espectacular. Y bueno, centrándonos en el A5, poco a poco iremos dándote ideas y perfilando ese auténtico pata negra.Ya verás que buenos consejos te irán dando estos que realmente saben. Un saludo y gracias por la preentación

Hola fletxanegra. Si, los vinilos son de usar y tirar, de ahí el precio tan reducido que tienen. Para su colocación, solo es necesario que la superficie este totalmente limpia, ya sea después del lavado del coche o como en el caso que comenta nes, aplicar un kuik (Esprai de detalle) para limpiar la zona que fue lo que utilice en la KDD Gallega. Se rocía un poco con agua y tres gotas de jabón y se coloca en la posición que queramos, esta una vez se seca queda ya fijada. Para su retirada, se rasca con la uña en un extremos y después utilizando el Kuik o en su defecto agua con un poco de jabón y no deja ningún rastro. Saludos. Oscar, entiendo entonces que una vez retirado ya ha perdido el adhesivo?, con lo cual no se podría reutilizar?. De todas formas ya te digo, por ese precio se pueden comprar varias para siguientes kdds o hacemos más. Un saludo y gracias por la explicación compi

La V. Santa, esto no es un brico, esto es pura artesanía, una obra de arte :notworthy:. Te felicito Rushi por el resultado y agradecerte enormemente la completa y detallda explicación que nos has brindado. Ahora a ver quien le echa pelotas al tema . Yo me ratifico en otro de mis comentarios anteriores, creo que voy a llevar todo el material necesario (más una herramienta especial para ese candado del 15) para levantarte directamente el foco entero . Un abrazo y de nuevo felicidades por el resultado, BRUTAL

A mi personalmente también me gusta más sin letras detrás. A caso le dejaría la pegatina ASI, porque esa trasera se lo merece - Felicidades por la mod compi, me gusta

Si no me equivoco es la luz de estacionamiento. Se queda encendida cuando sacas contacto del coche con un intermitente puesto. De esta manera el coche permanece estacionado con la luz encendida (hacia donde hayas dado el intermitente) para hacerle visible. Saludos

Hombre Nes, tu ten en cuenta que vengo de un Td de 90 tranquilos ponis, asi que todo lo que sea mas de 90cv y que tire ya me parece que tiene una aceleracion brutal , pero ya sabes que aun sigo esperando esa minikdd para darnos una vueltecilla en ese V6 que dices tener pero que yo aun no he visto nunca (ni catado) y asi comparamos Si tubiese la pasta que tienen mis familiares te aseguro que no me preocuparia en absoluto el consumo pero mientras tanto voy consolandome con mi Galancito que cada dia va mejor y al que cada dia le tengo mas cariño Con lo de "maquinita" no me referia precisamente al mío, pero para que te hagas una pequeña idea comparativa creo que va a ser suficiente Y además es algo que te debo, lo reconozco, está pendiente esa mini cumbre Japo-Alemana. A ver si encontramos un hueco para darnos un garbeo. Eso si, después también quiero ver los comentarios aquí escritos eh . Sobre el consumo, te puedo decir que Santiago-Pontevedra a 120 km/h de tempomat me hace 10.5 litros, bastante más que el mío, por ejemplo. Metiéndolo por ciudad y dándole caña el bicho consume, lo normal teniendo en cuenta el peso y la aerodinámica. Luego a la hora de pararlo también se nota, quizás porque esté demasiado acostumbrado al mío. No frena mal, ni mucho menos, pero hay que apretarle duro para pararlo cuando lleva inercia. Bueno, lo dicho, te llamo para esa minicumbre,.... lleva cámara de fotos Saludos paisano

Yo cuando vengas no lo voy a tener hecho, si no que voy a tener todo el material para que me lo hagas tu!!! Pues yo no. Yo voy a llevar todo el material necesario para levantarle directamente los pilotos y llevármelos . Venga Rushi, cuando puedas nos lo explicas un poquto, que tenemos al personal "ansioso" de brico. Saludos compi y felicidades por el resultado, fabuloso

FVA5 si señor, a esto le llamo yo entrar por la puerta grande, recién registrado e inscrito para el gran acontecimiento, LA VII . Bienvenido a la comunidad, será un placer conocerte y ya, de antemano, te aseguro que no te arrepentirás. Un saludo desde Pontevedra y hasta pronto

Compi, para no "saturar" el foro con hilos repetidos, se pide por favor que sólo un hilo para la misma consulta. Como éste mismo lo tienes en "mecánica general Audi" cerramos aquí y dejo el enlace al de mecánica general. Si lo prefieres al revés me mandas un MP y lo cambiamos. Gracias por la colaboración http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/266793-embrague-a4-b6-25-tdi/

Ya te estoy viendo con esa cariña de feicidad Romulo :drool: Bueno, se bien de lo que hablas porque mi hermano tiene uno, con el mismo motor, y lo he llevado a menudo. Efectivamente el coche está muy bien, muy espacioso, anda muy bien con ese motor, muy cómodo y confortable, silencioso, espacioso, me gusta ....... todo lo que has dicho correcto pero como experiencia personal también te puedo decir que: 1. La primera vez que lo pillé casi se lo tumbo en una rotonda 2. Aceleración "brutal",.... ahí te has pasado jajajaja. Como un día te dejen una maquinita de estas que andan por aquí entonces las babas nos van a llegar a nuestras pantallas 3. Seguro que si tuvieses que echarle tú el gasoil, la cosa ya te iba a gustar menos; porque poco precisamente no consume. Saludos paisano

:cfsd1: Lo digo porque últimamente me tengo que leer bastantes cosas, y no relacionaba la "turbina blanca" ni con Jesús ni contigo. Simplemente me lo pasé por alto, por despiste hasta que ya tuve un ratito para ponerme al hilo. Por cierto, que me había olvidado, muy buenas las fotos. Saludos

Caramba, caramba, no se como me pude saltar este hilo; quizás el título y el autor me llevó al despiste . Que quieres que te diga Jesús, que ya sabes que yo de mods no entiendo demasiado, tan sólo puedo decir si me gusta o no, y en este caso ME PARECE ESPECTACULAR COMO HA QUEDADO :notworthy: dura competencia va a haber en la VII En vivo tiene que ser brutal, porque ya en fotos acojona el aparato . TE FELICITO Jesús, lo estás dejando de escándalo. Un saludo

En principio SI, a ver que nos dice Oscar. Él nos lo explicará con más detalle y conocimiento. En la gallega he visto como las coloca: 1- aplica un kit detailler o lubriante sobre la superficie de la chapa donde luego se coloca la pegatina, con lo cual se humedece y permite que el vinilo se moldee y adapte perfectamente a la superficie y pliegues-aristas de la chapa. Una vez se seca actúa el adhesivo y se queda fijo el vinilo. 2- Para la retirada se hace de nuevo lo mismo, con un lubricante para humedecerla de nuevo.Se retira y no queda ningún tipo de resíduo. Lo que ya no se es si una vez retirada la pegatina ésta todavía conserva el adhesivo. Si la respuesta fuese SI, entonces se podría reutilizar, pero tendríamos que llevar un papel-soporte dónde volver a colocar la pegatina, porque ajustarla exactamente al papel original del vinilo, como entenderéis, es prácticamente imposible. Es como si despegas un cromo y luego intentas volver a ponerlo exactamente sobre el soporte que traía. Yo pido 6 para tener también de repuesto para futuras kdds..... aunque quien sabe, igual me pico contigo Fletxa, a ver quien le pone más Venga Oscar, adelante con el procedimiento de colocación.

Efectivamente parece la galleta q llevamos de repuesto. Yo tambien llevo 18''

Ey os advierto q en colores oscuros quedan mejor las blancas. Bueno cada cual es libre jejeje joer JM pidete 50 pegatas, no decepciones jajajaja

Oscar por favor para mi 6 en blanco. Yo le voy a poner una de cada lado, por lo menos jajaja Gracias por el trabajo amigo, eres un fiera Un saludo ah y dinos como te las pagamos

Bueno mis Morel por ahora, y toco madera, siguen funcionando a la perfección. Ni mínima distorsión ni síntoma de nada raro; y he metido bien la cabeza para cerciorarme, aunque si fallase uno ya me hubiese dado cuenta. Hoy he estado con Berto, que también domina sobre el asunto, y efectivamente si el tweeter no tiene un filtro, o el equipo no dispone de un crossover, al altavoz pueden llegar frecuencias que no soporte y cascar. Lo raro es que casque siempre el mismo y le haya pasado a JL y a los demás no, o por lo menos por ahora . También supongo que siendo los tweeter del ASS y equipo de serie exactamente iguales el ASS monte crossover y el de serie no. Siento que te haya tocado a tí JL, y si a los demás nos cascan los tweeter pues ya sabemos lo que nos toca :cry1:; mientras cruzar los dedos. Más cosas. Ya sabéis que los que tenemos ASS otro de los puntos flacos, por no decir vergonzosos, es lo mal que va el sobwoofer y sus vibraciones. Por eso también agradezco que si alguien se pone con un brico de cambio de sobwoofer intente darnos toda la info posible a los que también estamos interesados en el cambio. Saludos compis

Aisss, es que parecéis nuevos "carallo" . Pones el contacto y pulsas el boton SET, que también te explico que es el botón de la izquierda entre los relojes (rpm y velocímetro), por si nunca te habías fijado . Una vez que lo pulsas verás que en la parte superior del FIS te va cambiando y chequeando los distintos niveles de líquidos (aceite, refrigerante, limpiacristales,....) pastillas de freno, luces, límites de velocidad que tengas fijados y alguna cosa más que no recuerdo. No está de más hacerlo para ver que todo está OK y que luego la medida de niveles sea lo más fiable. Saludos amigo

Madre mía, Sr. CONCEJAL, MIS MAS SINCEROS RESPETOS :notworthy: Queridos compañeros, si ya el planning de la kedada es de un atractivo imposible de mejorar, con estos actos de la concejalia de festejos, ya me quedo sin palabras; simplemente IMPRESIONANTE. De verdad, os felicito, Jose Luis, Berto y Paco, porque esto que estais preparando no tiene precio..... para todos los demás que se quieran perder esta gran fiesta.... ya saben. ESTO NO TIENE PRECIO!!!! Ahora SI que el ANSIA VIVA se palpa con fuerza. Un fuerte abrazo amigos

Es lo normal compi, al cabo de un tiempo (que puede variar) te vuelve a marcar el nivel de aceite, como antes te decía. Yo lo de ver el nivel de aceite en el FIS lo descubrí un día de pura casualidad, porque no lo conocía. Verás una barra de nivel, como la del MMI, pero en lugar de roja aparece en blanco. Luego te busco una foto por ahí, incluso hay un hilo sobre ello. Lo del Reset. Sabes que entre los relojes (rpm y velocímetro) hay dos botones, uno para poner el Km parcial a 0 y otro que creo pone SET. Pues con el contacto puesto mantienes pulsado ese botón y te hace un chequeo (reset) de todo los niveles, entre ellos el aceite. Saludos vampiro Ya he encontrado la foto, esto es lo que verás. Y también te pongo el hilo dónde se habla de todo esto http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/234852-hoy-he-visto-esto-en-el-fis/