Nes37

Yo tampoco lo entiendo JL, bueno tampoco entiendo mucho de este tema. Pero ¿entonces los altavoces que traía de serie vienen con filtro? ..... me extraña mucho viendo la calidad. ¿O es que los Morel son tan sensibles que necesitan filtro para que sólo le lleguen las frecuencias adecuadas y no dañarlos?, y como tú dices ¿por qué te sucede siempre en el altavoz de la derecha?. A ver si alguien nos puede echar una mano en este asunto. A mi, por ahora, me van perfectos, aunque estaré pendiente porsi. Saludos

Esto nos pasa a todos. Para que te vuelva a marcar el nivel de aceite puedes hacer dos cosas: 1. Esperar un tiempo, pero a veces incluso es un par de días o. 2. Con el contacto puesto, tiras de la palanca y abres el capó y entonces en el FIS te aparece una barra de nivel de aceite similar a la que ves en el MMI. También es importante de vez en cuando hacer un reset, para que el nivel de aceite sea el más fiable posible. Saludos

Dinos también el ET de esas llantas y podremos aproximar un poco más en tu pregunta. Saludos

FELICIDADES A TODOS COMPIS :clap1: y un saludo muy especial con un fuerte abrazo para un acinquero, enbajador de todas las kdds A5, FELIZ DÍA JV :clap1:

Nes,tú por lo menos tienes asceso In-situ a un Psicólogo!! Pero si te pilla en casa uno de estos hilos te digo yo que entras en crisis existencial como algunos de nosotros! sabeis ue os digo?pido porfavor que el proximo moderador que entre en este hilo lo cierre,ya no tengo nada mas que decir. No hombre, no se trata de eso. . Eres totalmente libre de expresar tus sentimientos, como otros nos hablais de vuestros problemas de trabajo, con su coche, con su jefe, con sus animales, con sus electrodomésticos,.... con lo que sea, siempre se intenta echar una mano en lo que buenamente se pueda, aunque simplemente sea dar ánimos. De lo que se trata, y voy un poco en la línea en la que ya ha incidido AlfonsoB1, es que creo que no es de buen gusto dar detalles que se pueden considerar íntimos de terceras personas. Detalles que además creo que no me equivoco cuando digo que no nos interesan. Lo único que nos interesa es tu opinión, tu preocupación, tus sentiientos,.... todo aquello que nos quieras contar, pero sin implicar a terceras personas. Mientras eso siga siendo así estaremos encantados de darte nuestra opinión sobre cualquier tema que plantees. Esta es mi sincera opinión, pero ya que lo solicitas cerramos el hilo Saludos.

Buena máquina,.... aunque hablo de oídas Ahora a disfrutarlo, como un señor

es un tema que me a traido de cabeza mucho tiempo.. pero me dieron 15dias para provarlas y un chico con un 335d las tenia montadas y bastante bien,de momento e pasado por todas las curvas de siempre, a la misma velocida que con las brigestone 050,no creo que sean tan malas como comentas, tienen un pretector de llanta estupendo los flancos son duros y el dibujo muy bonito y por lo que cuestan me compro 2 de las demas marcas labomba¡¡ espero tener suerte.. Bueno, tú ponnos las fotos :drool: y luego ya comentaremos que nos parecen los neumáticos . Saludos compi

JM, yo tenía entendido que el DTM lo va a correr con el S5 V8, no con el nuevo. ¿Tienes info de esto?

Joer, me he paleado las 8 páginas de este hilo y de verdad que todavía no soy capaz de distinguir cuanto tiene de realidad y de ficción el asunto. Y en el peor de los casos hago mías las palabras de AlfonsoB1, más claro agua. Por cierto Moreno100, la amiga de tu firma también ha perdido bastante, la última vez que coincidimos te aseguro que estaba incluso más buena . A ver como termina todo esto

Bueno DIRECTOR, pues tal y como lo cuentas, y ya te digo que independientemente de la dirección que lleves, eso no es normal en absoluto. Que te lo miren. Saludos

Para mi la S-line no es para nada dura; no tiene nada que ver con las S-line que se montaban en modelos anteriores que si que eran durillas. También depende mucho de la suspensión de la que vengas. Te puedo decir que yo he probado la S-line en el SB (de Berto84) y te aseguro que para nada es dura ni mucho menos una "tabla". Pero bueno, como otras muchas cosas que dependen del gusto personal, lo mejor es, si puedes, probarla. En lo que si creo que coincidimos todos es que bajito el coche luce mucho más. Un saludo compi

Ah, que me había olvidado. También os recuerdo que probablemente los socios ASI tengamos precios especiales. A ver si la "cúpula" nos lo confirma Os lo comento por si alguno estáis interesados en formar parte de la comunidad

Saludos compi, otro vecino más :clap1: . Bienvenido, y cuando puedas unas fotillos, que nos gusta mucho recrear la vista

¿Te refieres a si te aguantará 600 km antes de la revisión-cambio de aceite?, si esta es la pregunta simplemente rellena con el aceite que has comprado y te aguanta sin problemas esos 600 km. Piensa que lo que mide el MMI no es el aceite total que llevas en el cárter, sino un % de éste. Es decir, si no te sale nivel en el MMI no quiere decir que estés sin aceite, sino que el nivel ha bajado, sólo debes rellenar. Lo raro es que no te haya avisado . Saludos

La "proposición" es INDECENTE ....siempre tentando. La verdad es que sería algo fabuloso, poder disfrutar de lo que más nos gusta, con el coche que más nos gusta y con la mejor de las compañías. Importante como dicen los compis conocer fechas, para intentar organizarse y no faltar. Pudiendo ya sabéis que yo iría encantado. Saludos hermanos

Muy bonito josebarri :clap1: . Anímate, hazle una buena tirada de fotos y preséntanoslo como se merece en el foro. Te pongo también un enlace de un hilo donde algunas de tus dudas seguro que se resuelven. Y todas las otras que tengas nos las planteas. Un saludo y bienvenido compi http://www.audisport...ers-delanteros/ El hilo comienza con el simple cambio de los tweeters delanteros, pero ya verás como sacas mucha info de este hilo

No deja de ser extraño lo que dice el compi DIRECTOR. 1. Si nunca has tenido servotronic efectivamente puede darte la sensción de que es muy blandita en parado o circulando lento y con el aumento de la velocidad notas claramente como se va endureciendo. Esto hay a quien le gusta más y a quien menos. 2. Si no llevas servotronic estas nuevas direcciones asistidas que llevan nuestros coches son francamente duras en parado, yo también lo he comprobado (o es que estoy ya muy acostumbrado al mío, que lleva servotronic). Al no ser servotronic la asistencia de la dirección es siempre la misma, en parado y circulando. Por este motivo una vez que vas ligero la dirección se vuelve mucho más suave (tal y como decía JL) pero no es normal que tengas que ir rectificando la trayectoria. Culombio he citado tu comentario porque creo que, en teoría, eso no debería ser así. La asistencia de la dirección es siempre la misma (salvo en servotronic) por eso a más velocidad la dirección será más blanda y suave en el movimiento; vas más como en el aire, pero de ahí a tener que ir rectificando contínuamente es lo que me extraña. Los F1 por ejemplo tienen un mecanismo precisamente contrario. A altas velocidades, debido a la aerodinámica y efecto suelo, la dirección se vuelve cada vez más asistida; de no ser así sería casi imposible girar el volante (aún teniendo unos buenos biceps), mientras que en parado la dirección pierde la asistencia. Bueno, a ver si nuestro compi nos aclara si lleva servotronic o no y afinamos un poco más la duda. Saludos

Por poder todo se puede, pero por la pasta que te va a salir instalar el B&O a posteriori, seguro que con ese precio le pones un equipo de caerte de culo. Jesús, tú mismo puedes dar más detalles

Sigo pensando que sois unos cabr..... poniéndonos los dientes largos. Y no me creo nada porque Paco comiendo es como un pajarito . Por cierto pirata, también me han dicho que tu nick no se corresponde del todo con la realidad ..... es que todavía no sabes con quien te has juntado . Un abrazo compi

Ponnos unas fotillos y explica un poco más a ver si aclaramos cuál puede ser el problema. Saludos

Sabia decisión compi, ahora si quieres vender ellas llantas, ya sabes, el subforo es el de compra-venta "accesorios". Un saludo

Compi, intentemos no "saturar" el foro con el mismo anuncio en distintos hilos. Como ya has puesto el enlace lo dejamos y éste lo cerramos. Gracias por colaborar

Nos ha jod...o,....no se va a ir bien en el R8 . Pero tienes mucha razón en lo que dices. Cuando lo ves, biplaza y tan deportivo, piensas que una vez dentro, al volante, la sensación va a ser claustrofóbica (como me daba la sensación en el primer TT), pero nada más lejos de la realidad. Es tremendamente amplio (para dos personas claro), nada claustrofóbico. El parabrisas que cae tanto, las ventanillas que no son nada altas y el espacio para las piernas y separación entre ocupantes hace que para nada agobie en espacio. Incluso la visión hacia atrás por el retrovisor es mejor que en el A5. Bueno, yo hablo de el V10, con 2 cilindros menos éste me imagino que será incluso más espacioso . Saludos y gracias por las fotos JL

Me parto . Ya veréis cuando vuelva a entrar Disipado y se encuentre con que de nuevo le hemos cambiado el foro al English

Jo...Paco!....dime que no te gusta, vale....pero eso de que verme es igual a pararte a cagar...no se yo.......(me lo tomo a mal?....porque claro...seria como..."verte hace cagar"....no?....aiiiissss....que dilema!...) :PB) c*** a cagar! de miedo de lo guapo que está!!!!!! Y de lo acojonante que tiene que ser verte en acción!!! Como no me va a gustar!! je.je....melón!... Yo también coincido con Paco,..... es que cuando vas detrás de ese aparato literalmente pierdes el control de los esfínteres, como para no pararse antes que hacérselo en el propio asiento de uno . Es simplemente ACOJONANTE, y verlo en vivo y como anda ese aparato (todavía me viene a la memoria el "circuit") es simplemente "pa cagarse" . Gracias hermano JM por refrescarnos la memoria y enseñárselo a muchos que todavía no conocían la Fletxanegra