Nes37

Muchas gracias Alex por la parte que me toca, pero bien sabes que todos, absolutamente todos los compis de este foron son tan responsables, o más, que yo, de que te hayas sentido tan a gusto, como en familia, lo hayamos pasado tan bien y hayamos compartido y aprendido tantas cosas, no sólo sobre nuestros coches, sino de otras cosas (como bien comentas) que van más allá.

Lamento mucho que tengas que tomar esta decisión, pero cada uno sabe perfectamente la que tiene que tomar. Lo que te puedo asegurar, y creo que en esto hablo en nombre de todos los compis, es que te vamos a echar mucho de menos y que sepas que ESTA SIGUE SIENDO TU CASA, con Audi o sin él, con A5 o sin él. SIENMPRE SERAS RECIBIDO CON LOS BRAZOS ABIERTOS.

Un fuerte abrazo y acuérdate de nosotros y déjate ver de vez en cuando por aquí, será un placer volver a contar con tu presencia.

Mucha suerte con la venta, y hasta pronto.

Un abrazo

Se mueven por extremadura, por la carretera entre Aracena y Fregenal de la Sierra; Badajoz (por lo menos en este tramo es donde los han visto todos los días estas últimas semanas sobre las 21-21.30 horas. Ahora exactamente dónde tienen la base no lo se.

ALMIR, las vibraciones han aparecido ahora o las tienes desde el inicio?. Lo comento porque los que han sufrido de este asunto las tenían ya desde el principio.

Yo incluso llegué a tenerlas con casi dos años de coche y resulta que eran las ruedas delanteras que estaban ya bastante gastadas. Fue cambiar ruedas, equilibrado y todo de nuevo Ok

Tu caso es especial, primero porque parece que han aprecido ahora, y también especial porque te cmbiasn los brazos de la dirección con lo cual, que lo hagan y luego ya se verá, que seguro se soluciona.

Saludos compi

:laugh: No paras Paco . Muy interesante .

Nestor y M. Tenemos que ir a reclutar más asistentes. Estamos empatados con los madrileños. :lol2:

A ver si se anima SW156, vamos a presionarle un poquito, pero solo un poquito

Te has fijado si te salta algíun testigo en el FIS?.

Te lo comento porque cuando hicimos las tandas en Montmeló la rueda delantera izquierda me pilló muchas más pelotillas de goma, con lo cual traccionaba peor, y era precisamente en curvas donde apoyaba esa rueda y aceleraba, perdía tracción y me saltaba el ARS y la sensación que tenía en el pedal del acelerador era muy similar a la que tu comentas.

Es lo único que se me ocurre, que sea esa rueda que la tienes más gastada, tracciona peor y que al acelerar te salte el ARS.

Más no te puedo ayudar compi, lo siento, es sólo una idea.

Un saludo

venga nes37,ese primer paso ya está dado,ahora la radial y te haces otras 2 puertas detrás y tendrás tu ansiado sportback

 

Qué gran idea !!!

 

Nes, cuando acabes con tu SpB me pasas la radial que voy a convertir el mío en cabrio.

 

B)

Na, eso está tirado.

Yo te propongo un reto un pelín más interesante. A ver si tienes huevos con esa radial hacer del R4 lo que podría ser el nuevo restiling del A5 .

Pues la novedad es que ..... ¡¡¡¡ ya me funciona el gatillo !!!! :clap1: .

 

Este fin de semana me fui a dar una vueltecita con el coche, y haciendo una de las maniobras quiero estacionar y mi sorpresa es que con el freno pisado no me deja meter P.... mi primera reacción fue :ranting2: .... algo ya se ha j...do; y en esto me fijo y.... :blink: ... pero si tiene el gatillo, presiono y como cuando el original, engrana P y estaciono. Y ASI desde entonces, con gatillo funcionando, ahora que ya me resultaba hasta cómodo pasar las marchas (sobre todo de D a S) sin necesidad de gatillo, pues vuelta a los orígenes .

 

Mi "teoría" es que cuando hice el giro de la pieza de plástico blanco probablemente quedase en el interior del ojal una pequeña rebaba o irregularidad del plástico que hacía que la pieza que hace de balancín del pulsador quedase presionada y no devolviese. Se ve que ahora ha vencido esa pequeña resistencia y funciona perfectamente.

Tenía pensado ponerme con el gatillo esta semana, para dejarlo funcionante, pero él solito se debió "acojonar" (viendo quien se le venía encima) y ha decidido curarse .

 

Bueno, saludos a todos y zaigor ánimo, valor y por él

hola,,,,he hecho todo paso a paso siguiendo tus comentarios y me ha pasado paso a paso todo identicamente te sucedio a ti,,,jajja,,enganchon de gatillo incluido,,manda huevos,,me reia yo solo en plena pelea con el pomo y acordandome de ti,,por la similitud de los acontecimientos,,pero bueno,,esta montado y acciona correctamente,,aunque no se si es normal,,pero el nuevo gatillo tiene un recorrido minimo,,no se si con el tiempo ,,como a ti se saldra mas para afuera,,pero vamos me da igual ya que cambia de posicion sin problemas,,y el aspecto una vez montado es inmejorable,,te doy las gracias a ti y a todos los que han aportado algo en este post ya que sin ellos es una operacion bastante chunga,,saludos y gracias otra vez

Mi gatillo inicialmente no tenía recorrido ninguno, estaba completamente pulsado al máximo, lo que me permitía cambiar las marchas libremente (de D a S), pero obviamente para meter D, P o R tenía que pisar freno, de lo contrario no dejaba. Esto no suponía ningún problema para el cambio.

Un día, sin más motivo, intento meter R, simplemente pulsando el freno y veo que no me entra,... y yo .... entonces me fijo y resulta que sin saber por qué el gatillo se había salido y funcionaba perfectamente, con lo cual freno pisasado y pulsando gatillo ya entraba la R. Es decir gatillo funcionando perfectamente, como en el cambio antiguo.

Yo quiero pensar que al hacer el giro de la barra de plástico el ojal tiene que quedar perfectamente orientado en dirección norte-sur y sin ninguna rebaba de plástico en su interior para que el balancín entre y se deslice bien dentro del ojal para que luego el gatillo funcione perfectamente. Se ve que en mi caso, cedió esa pequeña rebaba que tenía el ojal y a partir de ahí el gatillo funciona perfecto.

Es cierto que este gatillo es un pelín más duro que el original, y el recorrido a la hora de pulsarlo es más corto, pero mientras te funcione perfecto. Y si ahora tienes poco recorrido ya verás como con el uso se saldrá un pelín más y tendrás más recorrido.

Pues nada, a disfrutar de tu nuevo pomo

Mira que había con Paco, mira que he intentado asesorarle y ayudarle en todo lo que he podido pero......

 

Despues de empaparme las 9 páginas que lleva el hilo, sólo puedo decir que.....

 

 

 

QUIERO COMPRARME UN A5 PARA PODER IR A VUESTRAS QUEDADAS

 

 

Paco, que planning, que organización, que precisión...... y aún queda, ¿eh?

 

Desde aqui, mis mejores deseos para que esto salga.... (me voy a saltar las normas) DE put* MADRE!!!!

 

 

SALUDOS

Pues sin ser exagerado he leído el comentario como que 257.385 veces y no veo ninguna irregularidad en cuanto a "saltarse las normas" :laugh:

Gracias Jose, así da gusto, y por eso digo lo mucho que se aprende en este foro leyendo tanto conocimiento.

Pena que no te dejes ver más hombre, que se te echa de menos :crying_anim: .

Bueno, un abrazo y chapeu por la explicación

MANCHEGO he intentado ponerte un MP pero tienes el mensajero lleno y no me deja..... se ve que tienes mucho tráfico fuera del foro .

Bueno quería preguntarte (si quieres me lo pasas por MP) si ya has montado tus altavoces de 17 cm en esos soportes que has pedido y si valen. Por favor mándame la referencia y dónde los has comprado.

Saludos y gracias

Bueno, pues hoy me han llegado los altavoces, y mi sorpresa es que al intentar ponerlos en los soportes que me compré en FeuVer (Ref. RL040407 ) pues resulta que no valen; y mirad que les especifiqué que necesitaba unos soportes adaptadores de 20 cm para altavoces de 17 cm (6.5'').

Pues se ve que los han pedido mal, porque estos soportes que yo tengo son para altavoces de 20 cm, pero no se pueden adaptar los de 17 cm :ranting2: .

A ver que solución me dan mañana, pero os preguntaré a alguno de vosotros que soporte habéis comprado y dónde.

Saludos compis.

Os dejo una nueva foto que he encontrado por ahí, en esta queda muy, muy guapo, pero claro no le vemos la cara...

 

 

 

Claro, este es el s5 por eso esta wapo nada mas

 

No es así, no es sólo eso. Como ha apreciado Nes antes, se ve que es el restyling por los nuevos leds traseros.

 

Aja porque creo q los a5 no tenian como los a4 reestyling 2010 los leds en los faros traseros ya q conozco uno q tiene el a5 y no tiene leds traseros sino bombilla normal

 

Me equivoque, los ultimos a5 tb tenian leds en los pilotos traseros, vi unas cuantas fotos lo unico a lo mejor el piloto es algo diferente, eso ya no lo se

Exacto el foco led trasero del restiling es distinto del led que salió hace ya una temporada; muy distinto.

Además, casi os puedo asegurar (por informadores privilegiados que ya lo han visto circulando por carreteras españolas, si, si, por carreteras concretamente extremeñas) que también cambian la parte trasera cuando menos con nuevo difusor y alguna cosilla más. Por delante, además de la nueva óptica estilo A6, A7 es difícil sacar más detalles porque los conducen muy camuflados.

Saludos

Sin tener repro y desde mi experiencia personal, te digo que no se nota nada ya que la relación de compresión es baja y no se le saca partido a los 98 oct.

 

De todas formas este tema ya se ha tocado en profundidad en el foro.

 

Saludos

Si, esto está más que trillado en el foro, sobre si 95 ó 98; con repros ya la cosa puede cambiar, no lo se.

Tras mucho debate siempre hay defensores y detractores de 98 vs 95,... que si la 98 optimiza mejor el punto de detonación, que si con esto se prolonga la vida del motor,...... que realmente esto no supone nada para la vida del motor y los ingenieros de audi (que algo más listos que nosotros deben ser), si aconsejan para ciertos motores 95 y para otros 98 pues será por algo y no creo que obtengamos mejores resultados con 98 si la que recomiendan es 95. En fin hay opiniones para todos los gustos.

Pero ya que sacas el asunto de la relación de compresión (que siempre se ha dicho que es la 98 la adecuada para los motores con más relación de compresión), hay algo que no acabo de entender y que pregunto habitualmente cuando sale este tema.

Me puedes explicar el por qué el 3.2, con una relación de compresión 12.5:1 recomienda 95 y el S5 con relación de compresión 11:1 recomienda 98?. Es que no me encaja y me gustaría, simplemente por seguir aprendiendo, el por qué.

Un saludo

Nes estos son los adaptadores, son iguales que los tuyos?

 

Gracias MANCHEGO, son exactamente iguales; quizás con menos orificios en los bordes (o lugares dónde parece que marcan para hacerlos tú, en función del coche que tengas) pero por lo demás son idénticos.

Jose Luis y yo no entendíamos como podrían adaptarse altavoces de 17 cm en esos soportes (que no se estrechan), pero seguro que el diámetro mayor externo es de 20 cm, y el diámetro mayor interno ya son 17 cm con lo cual se adapta el altavoz.

Muchas gracias compi

Poco más que decir que los compañeros anteriores compi; que lo lamento mucho, que me alegro de que sólo haya quedado en un susto, aunque haya sido un gran susto, y la fortuna de haber sido conduciendo un coche como los nuestros.

Como bien dices detalles tan simples como "salvar vidas" es más que suficiente para justificar su precio.

Mucho ánimo y pelea hasta el final el siniestro.

Un saludo y seguiremos muy pendientes de como termina la cosa

Lo ha clavado por el tío tiene "musu-coco"

Joer, como que seguro que no ha dormido esta noche dándole vueltas a la cabeza .

Apunta maneras este muchacho, si señor, buen fichaje y digno merecedor de compartir con esta gran familia :clap1:

Bueno Paco, ya me puedes ir apuntando a tu maravillosa Quedada. La verdad que cuadrar los horarios de Desi es como montar un puzzle, pero bueno ya esta y ahora ya solo esperar que llegue el día y poder disfrutar con todos vosotros y ver algunas viejas glorias que hace tiempo que no veo. En cuanto a lo del pádel por mi encantado de poder ir con Nes y dar un repasito a más de uno,je,je...

 

Un Saludo a todos.

Ahí estamos, si señor, ¡¡¡cómo nos iba a fallar el embajador de las kdds A5 !!! :clap1: :clap1: .

Y no te preocupes JV, nosotros podemos con todo, poker, barra libre y de reenganche (si hace falta a las 9 de la mañana) barremos de la pista a quien sea .

Un abrazo amigo, pronto nos vemos

Por cierto, apuntado ya con todos los honores en la lista oficial ..... por ahora SOLO 22... esta va a ser también MU GRANDE

Joeeeeee, Néstor.

 

Kagontó, que yo ya lo veía hasta como un CLK con tal de ver la diferencia.

 

Yo no llevo taloneras y tampoco se si son iguales las de uno y las del otro, sólo sé que quedan bien, pero vamos que el reto este es para nota, y en mi caso ya te digo yo que nunca lo habría acertado.

 

Por cierto, y no es broma, en la tercera foto que pones, dónde dices que así está a día de hoy, fíjate (fijaros) que parece que hay lo que yo decía, una fila de led's adicional... que está claro que es un efecto óptico.

 

En fin, que hay que jod***se con los retos del galleguiño

 

Saludos.

:laugh: .... lo reconozco Tomás, era para nota, pero en eso está la gracia.

Lo de los LEDS efectivamente es un efecto óptico.

Venga, es divertido esto de los retos, verdad?.... pues a ver quien se anima con el siguiente

Un abrazo hermano

Cambio de estilo .... este tema si me gusta y me parece super original el vídeo.

Carai, qué fuertes vienen estos nuevos .... de nuevo LA HAS CLAVADO musukoko :clap1: :clap1: .

Efectivamente he montado las taloneras laterales del S-line, pero del SB, por eso quedan un pelín más largas que las del coupé.

Realmente sólo lo notas (yo ni siqueira me habia percatado) si te fijas mucho, y sobre todo si tienes otro coupé al lado con las taloneras. Por lo demás quedan igual de bien y son exactamente iguales, salvo que un pelín más largas.

Bueno, pues RETO completado y de nuevo enhorabuena al campeón. musukoko :notworthy:

Y ahora os hago la siguiente pregunta, ya mucho más sencillo:

¿Qué puede haber sucedido?, ¿por qué esta talonera llega tan cerca del borde de la aleta y no quedan esos 3 cm que ha observado musokoko con su ojo de lince?.

De nuevo musokoko enhorabuena :clap1: :clap1: , te has cepillado y le has levantado el reto a más de uno que a estas horas se deben estar tirando de los pelos .

Saludos compis, sois unas máquinas todos

Si os fijáis en las taloneras S-line hay más espacio hasta el borde del paso de rueda, como podéis ver en estas fotos:

Casi no duermo olle....no se si le has puesto algo al principio de la talonera,pero parece comienza antes de lo normal,que yo sepa hay como unos 3 centimetros de espacio y luego va la moldurita,parece que solo tiene 1. Nose nose

Saludos a todos y aver si os levante el premio jejejeje

¡¡¡¡ SI SEÑOR..... PREMIO PARA EL GRAN VENCEDOR DEL RETO !!!! :clap1: :clap1: :clap1:

Enhorabuena musukoko :clap1: , te has ganado el OLIMPO DE LOS SUPER-OBSERVADORES A5, te debo una caña con aceitunitas y se te invita con todos los honores a que participes de la VII KDD NACIONAL A5

Aquí tenéis el detalle:

Os dejo una nueva foto que he encontrado por ahí, en esta queda muy, muy guapo, pero claro no le vemos la cara...

 

Ummmmmm, esos leds traseros, preciosos , seguro son los del nuevo restiling.

Buena foto funcionator

A por él de cabeza.

Gracias dejota