Nes37

Abajo del todo de la página (a la izquierda) tienes una ventanilla desplegable donde puedes poner el idioma en inglés o español. Saludos

Esta es una foto del mío (también la ha puesto Mar77). En un taller claro que te las pondrán, pero sólo tu te tomarás la suficiente molestia de que queden perfectas de longitud e incluso con el corte en bisel de las horizontales. Si os fijáis yo también he puesto las 4 verticales del labio inferior (ya por debajo de la parrilla). Esto ya es para gustos, pero a mi me gusta porque dan como una "continuidad" a la parrilla. Deciros que llevan colocadas como 2 años y están como el primer día todas ellas y con el mismo brillo.

No tiene ninguna dificultad ponerlas, te lo aseguro, simplemente necesitas un poquito de paciencia que incluso se hace divertido. Muchos talleres precisamente lo que les falta es paciencia (salvo que tengas un taller de total confianza) y mejor que tú mismo es difícil que te las ponga nadie. Yo te animo a que lo hagas tú mismo. Es uno de los bricos más fáciles, baratos, entretenidos y agradecidos para quién le guste como quedan las tiras comradas. Saludos

¡¡¡¡ FELICIDADES A TODOS !!!! :clap1: CAÑA un abrazo y que disfrutes de este día especial

.... eso ya te lo compensan después no dejándote pasar de 110 donde no hay badenes.

Si, por ahí andamos Culombio (o quizás un pelín menos, lo comprobaré); a 130 km/h en D y llano eran 2.000 rpm clavadas. En S a 110 probablemente te marque S7. Saludos

Y sabes lo más curioso de todo esto Bully, que por ejemplo aquí en Pontevedra además de estos guardias elevados a lo bestia han limitado la velocidad en toda la ciudad a 30 km/h. Y te aseguro (como bien dices) que si te atreves a pasar uno de estos badenes a 30 km/h desguazas el coche. Es ridículo, por favor, a las autoridades competentes se les pide un "poquito" de sentido común, aunque tengan que buscarlo en lo más profundo de su encéfalo. O badenes (bien hechos) o límite a 30 km/h...... pero ¿las dos cosas juntas que sentido tiene?...... y para acabar de rematar la faena, si todo esto no fuese suficiente, muchos de estos badenes elevados están regulados por semáforo. El motivo, hacer una ciudad "más segura?"....., al final la consecuencia es que el peatón cruza la calle por dónde le da la gana, no por dónde debe hacerlo, porque no hay tráfico, hay exposición de coches sobre la calzada. De verdad sacar el coche en esta ciudad es un auténtico martirio (los desplazamientos y la circulación es insufrible en incomodidad y tiempo), no me extraña que el comercio se resienta y cada vez menos gente de los alrededores se acerque a comprar en la capital. Y otros que se acercan a la capital, no de compras, sino por desgracia en ambulancia (como los politraumatizados por accidente) lo primeron que comentan es su desagradable entrada en la capital y el sufrimiento que supone el paso de la ambulancia por los guardias elevados. Este comentario es también universal en estos casos. Lo dicho. Es lo que hay.

Con el multitronic también tiene su sentido, te evitas el "fenómeno de arrastre". Es decir parado en un semáforo (con la D ó S engranada) si levantas el pie del freno el coche inmediatamente comienza a circular. Con el Hold Asist activado te retiene el coche y te evitas tener siempre el pie sobre el freno. Es cómodo. Yo la únia pega que le pongo es que quizás me parece un poco brusco a la hora de detener el coche, tienes que tantear un poco la deceleración para que no te frene bruscamente el coche. Saludos

En teoría en esta caja todavía no tocaría. Pero ¿qué os parece esta noticia? http://www.caranddriverthef1.com/coches/novedades-pruebas/audi-rs4-2012

:laugh: .... me vine de vuelta para casa estrujando un poquito el mío en la S y me daba la risa, me descojonaba, ..... MENUDA CASTAÑA, pensaba. O me olvidaba rápidamente de todo lo anterior o me paraba en la primera farmacia de guardia a por unos antidepresivos . De verdad, será difícil olvidar las sensaciones que transmite un coche como este,..... desde entonces sigo contando cilindros, en lugar de ovejitas, para conciliar el sueño . Saludos compis

te gustan más?? yo prefiero los leds de ahora,creo que destacan más que esos Jose, hay que verlos en la calle, como siempre. Otra cosa será el precio . La lógica pocas veces funciona, pero sería de esperar que con unos focos nuevos, los antiguos led bajasen de precio, aunque de entrada no ne fío. Bueno, no hay que precipitarse, demos un tiempo a ver que pasa

Pues a mi ese tiron y el ruido metálico al cambiar son de las cosas que más me gustan. Le dan un toque bestial, es como si te dijese: ¡Cuidadin que yo no soy el A5 con el que me dejas durmiendo todas las noches, yo tengo mas mala o****!. +1. Le da ese toque de "deportividad" que se le pide a un coche de esas características. Cierto que la suavidad del cambio no es su fuerte (en cuanto a suavidad me refiero, porque lo otro, el funcionamiento, la transición entre marchas, es de vértigo), pero presta que sea así en un coche como este. De todas formas, aunque rápidamente lo noté (acostumbrado también a un tiptronic en un Q7 y un DSG en un GTI) no es nada exagerado ni mucho menos molesto. Yo creo que no sería un punto que me tirase para atrás a la hora de decidirme por esta máquina . De todas formas gracias Kastor por el apunte porque efectivamente en realidad es un embrague manual robotizado . Hoy todavía comentaba mi experiencia "estratosférica" con uno de mis hermanos (que también le gustan mucho los coches) y el tío no daba crédito. Le enseñé las fotos, le estuve comentando la experiencia y el tío no daba crédito. De lo más suave que me comentó fue "pedazo de cab*** que suerte tienes" . Saludos compi

Ahora SI, empezamos a ver la luz . Venga, ahora que le has cogido el tranquillo, a colgarlas todas

Felicidades compi, a disfrutarlo a tope, como un señor. Y si piensas en KDDS, ¿por qué no te animas a la VI?, mejor oportunidad para conocer a gran parte de esta tropa inmejorable. Te aseguro que no te va a arrepentir, y muchas de estas preguntillas tendrás respuesta directa y especializada entre toda esta gente que sabe un montón. Venga anímate que estás ahí al lado y no lo vas a olvidar con faciliad. Un saludo compi

Pues faltan detalles como edad del coche y daños causados, porque si el Peugeot tiene ciertos añitos y los daños los dan como siniestro total, son capaces de darle como mucho el valor venal del coche, con lo que al dueño le puede dar la risa. En fin. Indpendientemente de este incidente, aunque desafortunado, lo que está a la orden del día en ciudades como Santiago y Pontevedra es que hay que andar con muchísimo cuidado dónde aparcas, porque hay que sacar pasta de debajo de las piedras y la grua circula claramente a la búsqueda y captura. La situación llega a ser tan esperpéntica que un coche mal estacionado (por ejemplo en doble fila), lógicamente ¿"estorba"?, o infringue la ley, pues llega la grua para retirarlo y se monta un atasco en pleno centro de Pontevedra que se colapsa literalmente la circulación. ¿Veraderamente merece la pena este COLAPSO insufrible que seproduce mientras no se retira el vehículo?, colapso que tenemos que sufrir todos los que circulamos; mal aparcado estorba, pero se circula. Entiendo lo de la sanción (multa) pero montar un pollo de escándalo mientras la grúa maniobra, engancha y retira el vehículo se monta el sandiós en toda la calle. No digo más, el motivo está más que claro

Nos falta el frontal. Pero por lo que se ve (por fuera) no habrá grandes cambios ¿verdad? Y efectivamente esos pilotos traseros puede que sirvan para los modelos 2007

Venga Huguito queremos ver esas fotos ya :drool: . Para subirlas también lo puedes hacer a través de imageshack (puedes incluso subir más de una). Ahí la subes, copias el enlace directo y lo pegas luego en "insertar imagen". Así ya las podremos ver. Venga, adelante

Ahí donde lo ves, Pontevedra, Galicia, Spain .

Quizás muchos ya lo habéis visto, pero para aquellos que no nos movemos mucho fuera de nuestros subforos, os pongo el enlace de un tema que perfectamente debería también estar aquí. Por eso para los que no os habéis enterado quizás también os interese. El enlace es el siguiente, y el protagonista ni más ni menos que éste: Saludos compis http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=256693&st=0

+1. Además es un fallo que tienen como reconocido. Inténtalo primero en tu conce y si se portan por esos 2 meses te lo meterán en garantía. Saludos

Creo Néstor que no es así, Lamborghini pertenece al grupo VAG al cual pertenece Audi también y respecto al motor aunque llevan el mismo bloque motor ambas marcas el desarrollo final como motor o producto final es distinto e independiente en las dos marcas tanto por potencia y prestaciones. Ok, gracias JC por el apunte. Bueno sabía que Lambo pertenecía a Audi (quería decir a VAG, claro) y sobre el motor será como comentas, también reconozco que no estoy muy familiarizado (TODAVIA) con los Lambo

Efectivamente, este problemilla se ha comentado otras veces en el foro, y le pasa al A5 y a otras muchas marcas cuando no se utiliza durante una temporada el clima. No tiene ninguna relación con problema mecánico de funcionamiento del clima. Si mal no recuerdo creo que era debido al crecimiento de hongos o acúmulo de partículas en el sistema de climatización y había un líquido o un spray que se aplicaba y rápidamente se solucionaba el problema. A ver si algún otro compi afina un poco más mi mala memoria. Saludos

Si no me equivoco efectivamente es el motor del Gallardo. Y los dos tenéis razón porque Labomba también sabe que ahora Lambo es de Audi y el Gallardo monta este V10. Y también es cierto lo que dice Labomba que es un coche que se puede utilizar perfectamente para uso diário con el único handicap de las dos plazas; vamos como un SLK sin problemas. Saludos

Más cosas que voy recordando de este aparato, ahora ya vuelto a la vida terrenal. Sobre el cambio, para el que le interesa y esté acostumbrado a automático en nuestros A5. Ya sabéis que este es un R-tronic, caja de doble embrague. Sólo tiene 2 posiciones: A, que funciona únicamente en secuencial y posición central (entre + y -) que funciona en automático. La posición Sport se activa pulsando un botón que hay en la consola central (detrás de la palanca), sigue funcionando en automático pero cambia a un régimen más alto de vueltas, además de claramente endurecerse todavía más la dirección y la suspensión. Los cambios de posición de la palanca (A, central, R) se realizan sin ningún tipo de pulsador o gatillo. Y me ha llamado la atención: 1. La velocidad de vértigo con la que cambia la marcha. Cuando cambia, entre el estruendo V10, se intuye un cierto sonido metálico y hace como una especie de golpe de acelerador que le da un aspecto super-deportivo (como lo que es vaya). Se nota la transición entre marchas como un cierto empujoncito. 2. No tiene efecto de arrastre. Es decir, dejas la palanca en posición central o en A, levantas el pie del freno y el coche no se mueve, permanece frenado. Sólo comienza a moverse cuando tocas el acelerador. Me ha recordado, salvando las distancias, a un Hold Asist. De hecho no tiene posición P en el cambio. 3. No he notado ese efecto de "retención" que tenemos nosotros cuando paramos en un semáforo con la paanca en D ó S. Por supuesto también levas (cromadas, como dios manda) detrás del volante. Fontemi me ha reconocido lo que otras veces hemos comentado sobre estas levas. Son demasiado pequeñas, giran solidariamente con el volante, con lo que en conducción deportiva y trazados muy virados puedes llegar a perder la orientación de dónde están (un poco como nos sucede a nosotros). Quizás este coche se merezca unas levas más grandes y fijas en la columna de dirección (como montan otras marcas). En fin, de cambio también va bastante bien . Aquí os dejo una foto que seguro ya la conocéis, pero para situaros un poco. Por cierto, el R8 de Fontemi también tiene interior en carbono, como este....... babeante, vamos

Pues es posible,...... quizás...... ¿el color? . Con respecto al color deciros (me comentó Fontemi) que para este modelo el único disponible en rojo es el Misano. Y como siempre las fotos no hacen justicia a lo bonito que es este color; bueno sobre donde han aplicado la pintura ayuda mucho, claro.