Nes37

Joer, ¡¡¡ qué sufrimiento !!!, menuda tirada de "pepinus" os estáis marcando en este subforo. Hoy me voy para la cama marcando toda la madera de casa con los dientes tan largos que tengo..... cochina envidia es la que tengo .

Compi, gracias por la presentación y a disfrutarlo, que debe ser todo un gusto

Puede ser que estuvieras tu hace poco en Pontevedra? Debio de ser la semana pasada.

 

Porque vi un R8 rojo bajando por la calle General Rubin, ya por la tarde, estaba anocheciendo.

 

Si era yo volviendo a casa. Normalmente cada 2 semanas voy a Pontevedra

 

CA -GA- TE lorito, madre mía menudo pedazo de vehículo :notworthy: ..... y además aquí al lado; joer lo que me estoy perdiendo. Y raro que no te haya visto porque además me muevo bastante por Vigo y te aseguro que me hubiese fijado, porque desapercibido no pasas, seguro .

 

Bueno, paisano, que lo disfrutes a tope y me uno al comentario de nuestro vecino Berto, cuando quieras te invitamos a unas birras. Yo simplemente por poder ver y escuchar ese pedazo carro me estiro hasta con unas aceitunas .

 

Un saludo

 

Cuando este cerca os mando un mp, para tomar esas birras y probar esas aceitunas

 

buenas¡¡ primero felicitarte por el pepino sigue siendo uno de los coches + exclusivos de hoy, el rojo lo hace + compacto.

podrias comentar como pasaste la noche antes de pasar a buscarlo al conce, la primera marcha engranada, el primera visita ala gasolinera, te cuesta no reirte o pasas de todo cuando te miran por la calle.. hay un chaval en forocepos que solo tenia pepinos porsche 997 m3 etcetc.. y comento lo descolocado que le dejo el r8 con las prestaciones tan buenas que tiene el coche, nunca penso que tenia las prestaciones de un superdeportivo y muy facil de conducir tanto que dice que es el deportivo + seguro de hoy dia con superprestaciones.. lo dicho saludos y disfruta de tu bello..

 

La verdad que el desde el día antes ni pude trabajar, ni ver la tele, ni hacer nada del "ansia viva" que se apoderaba de mi. . Al principio vas como con verguenza y algo de corte pero con el tiempo ya ni te das cuenta de nada, al final te acabas acostumbrando a que te hagan fotos y miradas todo el tiempo.

Me hizo gracia el segundo repostaje que hice, que el tio de la gasolinera queria apostar conmigo cuanto le iba a cargar, y me acabo diciendo que se lo llevara siempre alli que lo iba a tratar genial.

 

TOY ENAMORAOOO :wub: QUE PRECIOSIDAD DISFRUTALO

(el incombeniente del consumo... tambien opina lo mismo la maquina de reñir que tengo en casa sobre el mio jajajajaj)

:laugh: :laugh: Lo de la maquina de reñir esta cojonudo.

Tanto Berto como yo ya hemos hablado y te tomamos la palabra. Ahora que no nos enteremos que vengas y no cumplas,.... ah, y quien dice unas aceitunas nos podemos estirar un poquito más incluso con unos cacahuetes, cortezas,....

Berto, ¿entonces no os relato lo que siento desde la primera vez que ví estos ojos?

 

Es que no son comparables Mar, ESTA PRECIOSIDAD SI QUE TIENE UNOS LEDS BIEN BONITOS .

De nuestra parte también un para ella.

Joer, pues queda muy bien, el negro brillante destaca mucho sobre el rojo (desde luego más que el gris piedra); me gusta mucho el resultado.

También coincido con Paco, te quedará incluso mejor vinilando la zona de la matrícula, no tiene dificultad. Quitas la matrícula, vinilas toda esa zona y luego pones de nuevo la matrícula encima. El conjunto incluso ganará más.

Eso si, menudo trabajo de chinos te has tirado.

Saludos compi, y como siempre, innovando, así da gusto

Hola compi, bienvenido al foro .

Cerca de dónde tienes la palanca para abrir el capó delantero agachándote verás una entrada tipo euroconector de color lila. Esa es la entrada del VAG.

Saludos

Buahhhhhh, perfil ESPECTACULAR

CA -GA- TE lorito, madre mía menudo pedazo de vehículo :notworthy: ..... y además aquí al lado; joer lo que me estoy perdiendo. Y raro que no te haya visto porque además me muevo bastante por Vigo y te aseguro que me hubiese fijado, porque desapercibido no pasas, seguro .

Bueno, paisano, que lo disfrutes a tope y me uno al comentario de nuestro vecino Berto, cuando quieras te invitamos a unas birras. Yo simplemente por poder ver y escuchar ese pedazo carro me estiro hasta con unas aceitunas .

Un saludo

he visto las fotos de tu R8...........IMPRESIONANTE.

 

Me encanta en color rojo, apenas se vén,

 

En cuanto a las levas pequeñas (me parece una cagada de Audi) he encontrado una pagina web que por 250 euros le pudes poner unas levas más grandes, cuando haces contravolante las leves de origen son muy pequeñas apenas aciertas a pulsarlas.

 

Yo las he pedido en carbono, cuando las tengas puestas te cuento que tal.

 

 

Un saludo.

 

Pues yo ya puse la mias, asi que ahora te toca a ti. , que por aqui no nos olvidamos de estas cosas .

 

 

El tema de las levas estoy de acuerdo contigo, es un cagada importante. Ya contarás que tal esas que has pedido.

Saludos y a disfrutarlo con salud.

Con respecto a las levas no sólo que sean pequeñas, sino que giran solidariamente con el movimento del volante y en curvas cerradas pierdes la referencia a la hora de manejarlas. Una buena solución, como planteáis, es ponerlas más grandes, aunque para mi en un deportivo de estas características deberían ser grandes y fijas en la columna de dirección.

Saludos

Pues yo no disfruto una m**** del S ni RS,.... pero no me importaría en un futuro poder hacerlo aunque el límite estuviese en 100 km/h

Hola moreno, me hacia ilusion que vieseis mi ultima adquisicion (no es broma) ganado en una subasta.

tengo como jovi coleccionar amtiguedades.

un saludo

Pero ese teléfono no es antiguo, es una imitación..... ¿o eso que lleva en la parte frontal de la base no es una entrada de euroconector? .

A mi me gusta el nuevo formato. Mucho mas comodo para leer desde mi galaxy s

Coincido contigo, tengo el mismo teléfono. Mucho más fácil de leer y seguir que el portal anterior. Además me da la sensación de que incluso utilizando el teléfono en vertical, no en horizontal, incluso se lee y se escribe mejor.

Arreglado lo del título Spidy, ahora a ver si arreglamos también la duda, yo no sabría que decirte. Seguro que algún compi te puede echar una mano.

Saludos

hoy me he cruzado con uno s-line blanco que no veas maravilla..... uffff

 

Esa sensaciñon de "poderio" de coche ancho, bajo y compacto me sigue encantado.

 

Pero el summun fue hace una semana que me pasó en carretera un S negro..... :drool: :drool:

 

Pude seguirle un rato para mi disfrute, hasta que se canso, claro.....

Pues afortunado tú, que ahora pudiste seguirle un poquito más que con lo que tenías antes, otros sólo podrían verle pasar y poco más

Mis posibles configuraciones. Acabo de ver que el 2.7 trae de serie direccion servotronic y despues de probarla en mi A4 es un gran extra a bajo coste, esto hace que me decante un poco mas por este V6, ya que ahora con el 170 quattro la diferencia es de solo 500 euros

 

 

Entonces.

 

2.0 170 cv quattro // blanco ibis // llantas dinamica 18" 5 brazos // servotronic // susp s line// buetooth // sensor trasero// xenon plus ------>43770 configurador online y precio safa 37150

2.7 190 cv con los mismos extras y eliminando la servotronic de serie ---------------------------------------------------------->44165 configurador y precio safa 37541

 

 

¿ como lo veis??? ¿ os gusta la configuracion? no me digais que le faltan muchas cosas que no me quiero gastar masss! jajaja

Yo diría que los precios son los mismos, la diferencia está en el quattro (a favor del 2.0). Y el quattro no deja de ser un "extra", y como tal para muchos es imprescindible y para otros no; y con esto no quiero desvirtuar ni mucho menos las bondades del quattro, a estas alturas todos lo tenemos claro.

A lo que vamos, que si ves que no le vas a sacar realmente partido al quattro entonces para mi la decisión está clara V6.

Saludos

PRECIOSO !!! ... y me encanta como queda con esas llantas.

Ahora a disfrutrarlo a tope y si tienes tiempo también nos gustaría unas fotillos del interior.

Un saludo y bienvenido al foro

Paisano, me alegro que te guste, y te aseguro que no vas a romper nada.

Desmontar el pomo original no tiene la mínima complicación. El paso más "delicado" es calentar y doblar la varilla en dirección norte-sur, pero de verdad que se hace con mucha facilidad, aunque te reconozco que para mi también fue el paso más tenso. Pero después de hacerlo una vez, te das cuenta que podrás hacerlo todas las que quieras con la máxima seguridad.

Sigue las instrucciones que he comentado en este hilo y si tienes cualquier pregunta no dudes en consultarme o directamente si necesitas mi teléfono me lo pides MP y hablamos. El resultado estético del cambio de pomo es espectacular.

Saludos y ya sabes, cualquier cosa hablamos

Bueno, la verdad es que me estais solventando entre todos las dudas.Por una parte dudo y me apetece tener traccion quattro pero por otro me gustaria tener un V6,asi que ando entre esas dos 170 quattro o 190, mas ya no puedo, de todos modos me tendre que quitar de algún extra que se pueda prescindir y mi experiencia me ha dicho en el A4 que no me puedo desprender de sensor parking trasero, bluetooth,servotronic y xenon.Asi que me cuidare en las llantas y en la suspension, que es bastante mas barata la deportiva que la S line.

 

Respondiendo a "Berto84" simplemente en los 5000 kilometros que llevo con mi A4 puedo definir el motor de mi coche como discreto. Puede que no te haga falta mas motor y menos hoy en día como esta la cosa con las multas, las limitaciones y demás. los 136 de mi coche cumplen con lo que esperaba,pero le falta algo de nervio, no se siesmi apreciacion pero tuve un a3 de 2003 130 cv y picaba rueda hasta en cuarta, cosa que ni por asomo hace este. No suelo pisarle al coche siempre, pero los adelantamientos me gusta hacerlos bastante rápido y después la sensacion de tener CV en los pies es una delicia y al mio, a mi modo de ver le pesa un poco el culete.

 

Saludos Nes37, berto84 y paco.

Es que ahí está precisamente la diferencia entre un motor "pequeño" y uno con cv, cilindrada (cc) y cilindros (4 ó 6).

No se trata de la velocidad punta que puedas alcanzar (también el A3 Tdi del 97 de mi mujer se pone a 200 km/h ó más), sino la sensación de empuje, potencia desde abajo (por el par) y la agilidad y tranquilidad que te da un motor grande con cilindrada y cilindros a la hora de gestionar un adelantamiento prácticamente sin despeinarse y sin necesidad de bajar marchas. Esto aporta un gustazo tremendo cuando llevas el coche.

Bueno, no te quiero convencer de nada , pero es lo que opino

Saludos compi

Dicen que no necesita "instalación eléctrica adicional", pero habría que asegurarse que luego no necesiten codificación/cambio en la centralita para que no den fallo en el FIS; y esto en el conce puede ser otro pico de euros.

Si recordáis los que vende Stagemotion, por ejemplo, ya vienen con un programa que se enchufa directamente a la entrada del VAG para que cargue en sofware y no de problemas.

Como dice Alex creo que para A5 no valen, pero seguro que por ahí andarán o pronto los sacarán.

Saludos

Eso ya no es un A5.A mi no me gusta

+1.

Como mucho novedoso, pero yo tampoco lo veo

La presentación de 10, el video es una pasada, supongo que o te dedicas a esto o te lo han hecho especialistas, ya que hay tomas…..de profesional.

Felicidadessssss.

Yo creo q el video no es suyo,lo ha cogido de internet para que veamos que su coche es igual

 

 

Hola, doy fe que el video es suyo, yo ya le he contratado el video de mi futuro Q5 que me llega en abril, con lo que en mayo o junio ya lo podreis ver. Podeis ver más videos de él en www.youtube.com/ppplts

 

un saludo

Sergio

Tiene unos videos cojonudos, incluso de bricos. Tenemos un "profesiona" en la familia

Pues me ha hecho bastante coña este mail que me han pasado.

La verdad es que hoy he heco uno de los primeros viajes, digamos "largos" por autopista, y es un auténtico sufrimiento, de verdad. Si mantengo el límite permitido creo que me van a multar muchas más veces por utilizar casi exclusivamente el carril izquierdo para adelantar a los camiones, que a 110 tardo 500 metros en hacerlo. De verdad, una verguenza :ranting2:

Saludos compis desde vuestro foro hermano A5, un placer poder volver a compartir con todos vosotros nuestro rincón preferido.

Eramos muchos los que estábamos deseosos de este momento y parece que arranca de nuevo con muchas ganas, como tiene que ser.

Lo dicho, a disfrutarlo A TOPE

Yo te puedo decir que he conducido el de Paco Alvarez y va muy bien, aunque evidentemente no le saqué todo el jugo, más que nada porque venía el de copiloto, jejejeje; pero ya te digo muy bien y se nota prácticamente nada el diesel.

Luego el V6 190 en el de Disipado, aunque sólo de acompañante, pero se nota un motor más suave, menos rumurosidad y el v6 ya le da un sonido distinto. El handicap es que no lleva quattro.

Y el primer A5 que tuve oportunidad de conducir (antes de comprarme el mío) ya te puedo decir que juega en otra liga, 3.0. Es una bestia de motor como anda y empuja el bicho, brutal. No me quiero ni imginar tenerlo un poco "retocado" como el de Fletxa, eso tiene que ser para mear y no echar ni gota.

Llámame anticuado, pero para mi coche grande, motor grande, ande o no ande, quizás el 143 lo vea un poco justito, aunque ojo, la gente con este motor está encantada.

Saludos compi

Bueno, pues veo que ya empieza a aparecer la familia por aquí. Y yo mientras cogiéndole de nuevo el tranquillo a este nuevo portal; ayer sólo podía entrar con el móvil y, aunque va bien, no es exactamente lo mismo que verlo aquí en el ordenata.

 

Ya puestos podéis utilizar este hilo para comentar vuestras impresiones sobre el nuevo formato de portal, que os parece, que se podría mejorar, si echáis algo de menos,.... en fin lo que se os ocurra.

 

Saludos familia y de nuevo BIENVENIDOS A TODOS

 

Yo por poner algo. Cambiaria el color de fondo de los mensajes. Ahora esta blanco; y antes era gris claro. Para "mi gusto" me gustaba más antes.

Ok Berto, lo tenemos en cuenta y lo comento en el sub-foro de moderadores a ver si se puede mejorar este aspecto. De todas formas, porque es novedad, pero seguro que con el tiempo nos acabaremos acostumbrando al fondo blanco; pero lo dicho, lo comento.

Sobre el tema del idioma, yo también al principio andaba un poco perdido, al final encontré la opción de pasarlo a Español, aunque algunas opciones sigan apareciendo en inglés seguro que esto no será mayor problema para tenerlo todo en spanish.

Saludos. Y por cierto Berto, me parece muy bonita tu nueva firma, siempre sorprendiendo

haber si me podeis aconsejar, tenga la mania de cuando paro el coche en un semaforo o en algun sitio sin parar el motor siempre lo pongo en la N, porque me da la impresion que si lo dejo todo el tiempo en la D noto el coche como si estubiera todo el tiempo forzado empujando hacia alante, poniendolo en la N noto el coche relajado, tambien lo pongo por ej en una leve pendiente etc, estoy haciendo mal esta mania mia?

Efectivamente, ese efecto que comentas se nota.

Lo que he leído al respecto es que el cambio está preparado para "aguantar" esa situación, sin que esté forzando nada; está embragado, esperando a que sueltes freno o toques acelerador para salir (por eso esa sensación de "retenido" con un pelín más de rumorisidad del motor"), mientras que en N está en punto muerto (sin embragar) y por eso es totalmente suave.

Lo que ya no sabría decirte es que aunque esté "preparado" para esas situaiones es qué sucedería si lo tuvieses así 2 horas parado, porque en principio ya te digo que está preparado para situaciones normales como parar en semáforos, pasos peatones,.... vamos, lo normal.

Bueno, después de todo este rollo CAÑA decirte que yo, no siempre, pero muy a menudo, también paso a N en semáforos para evitar eso.

Saludos