chupitobaena

Dios!!! Si te funcionará me apañabas los reyes. Porque no me arriesgo a pillarmelo y que en febrero cuando me llegue el coche no funcione y ya no pueda devolverlo. Pregunta chorra, en la guantera no hay conexiones no? Sólo son las del reposabrazos y la consola. Y ahí se supone que no hace falta cable especial... Ya es por agotar posibilidades. Es que he estado viendo un manual del AMI y no sé qué de conexión con cable especial en la guantera. Salu2.

jod**, gracias por las molestias. Pues me tendré que pillar uno de los nuevos. Lo único que no me mola es lo de que se vea el ipod conectado tanto si lo enchufo en la consola como si lo enchufo debajo del reposabrazos. En mi VW quedaba oculto debajo del reposabrazos pero en el A5 veo que es abierto. Salu2.

Solucionado. Tenía desactivado con lo de la ley de protección de datos cualquier comunicación por correo electrónico. Se supone que a partir de ahora me llegarán. Salu2.

Ostras, pues yo los 3 primeros no los tengo. Me he enterado de la fecha de fabricación porque ayer fui con la movida del Ipod al conce y el comercial me lo dijo. Voy a ver si llamo a Audi España y me dicen algo. Ya lo se, soy un ansia rota jajajaja. Gracias!!!

Hola a todos! ya tengo semana de fabricación, la semana 5 de 2020. ¿Sabéis en que momento os mandan algún correo electrónico con info para poder registrarte en la web y ver el seguimiento del pedido y tal? Un saludo.

Jeje, si lo que busco es una excusa para comprarme uno nuevo para reyes. Fuera de coña, lo raro es que en el Q2, que es un modelo nuevo, si funcione. Y el MMI aparentemente es idéntico al A5. Salu2.

Buenas noches, ¿alguno tenéis un ipod conectado por cable al usb para reproducir música? Veréis, probé mis 2 IPODs (Nano y Classic) en un A5 pre-restyling en Julio y me decía dispositivo no compatible o algo asi. Sin embargo, en un Q2 funcionan a la perfección. Hoy he ido al concesionario para probarlos en un A4 2020, que es sistema idéntico al A5 2020 y nada. La solución que me dan es un IPOD nuevo por bluetooth, porque no saben decirme si uno nuevo por cable ira. La lógica me dice que si porque un IPOD nuevo es básicamente un Iphone sin teléfono. Es que no me gusta la música por bluetooth ni los USBs, ni tener que conectar siempre el teléfono. Yo quiero llevar algo fijo como llevo actualmente. Y ya estoy hecho al itunes en casa para organizar mi música. A ver si alguno utilizáis IPOD y podéis decirme. Un saludo.

Pues leyendo todo creo que compensa sacárselo. Me lo han ofrecido a 12.50 € el Entry con los 6 primeros meses gratis para 4 años/60.000 kms. Poco a poco voy aprendiendo cosillas, me quedan casi 3 meses de espera para indagar Un saludo.

Si, por lo que veo es lo que me explicaron, que ahora se paga una cuota al mes y dependiendo de lo que contrates te sale mas o menos. A mi me dijeron que el fuldrive entry para 4 años sale a 12.50€ al mes con los primeros 6 meses gratis. Ahora bien, tanto en el entry como en el plus, pone que entra el cambio DSG de 6 velocidades: El catalogo es de 2017, puede que por eso no incluya las cajas de 7 velocidades? o es que no entra en el plan? Si no entra es un poco timo. Un saludo.

Hola a todos. En Febrero me llega mi nuevo A5 40 TFSI S tronic. Yo soy de los que solía pillar el mantenimiento de los primeros 60000 kms o 4 ańos en VW. Según me dijeron en el conce, esta opción no existe en Audi. Lo que hay es un plan de mantenimiento básico a 12.50 euros al mes con los primeros 6 meses gratis. Esto, por 4 ańos, sale en 525 euros. Si asumo que voy a hacerle mínimo 60000 kms en 4 años, me incluiría las primeras dos revisiones en ese precio. Mi pregunta es... Toca cambio de aceite del cambio automático a los 60000 kms?? Si es así, 525 euros sale a cuenta. Si no le toca cambio de aceite del cambio a esos kilómetros, sigue saliendo a cuenta? Por cuanto os han salido las dos primeras revisiones? Un saludo.

Ahhh, no, yo me refiero a estos. Se supone que con estos no vienen los traseros abatibles. Por lo menos en el configurador los desactiva. Un saludo.

Hola, lo del paquete negro me lo configuraron en la pantallón que tienen aquí para mostrarte el modelo configurado. Quedaba muy chulo pero al final me tiré por lo clásico. Si un día me da por ahí, lo cambio con vinilo y listo. Con respecto a la configuración, lo único que no saca las imágenes son los cristales tintados. No se por qué. El damper control... ¿tanto se nota? Es curioso que es de los pocos extras que ha bajado con respecto a antes del restyling. Lo del paquete de asistencia a la conducción llevas razón, no sale en el configurador web pero si en el conce. Aquí os dejo la hoja donde pone lo que vale y lo que lleva: Y con respecto al precio... a mi me ha salido en 56.000 €, pero tengo munusvalia y pago solo 4% de IVA y no pago impuesto de matriculación. Esta configuración rozaba los 70.000 €. Algo tenia que sacar bueno de todo esto Salu2.

Buenas noches, acabo de realizar mi pedido. Tras meses esperando a que saliera el restyling, y previo paso por caja por ello, ya esta en camino. Vengo de un VW Scirocco 2.0 TDI 184CV DSG y me he decantado por el A5 Coupe 40 TFSI Sline 190 CV. Le he metido casi todo. Lastima que no hubiera la opción de que fuera Quattro. Por lo demás, he pasado de las cámaras 360º y del head up display. Color Gris Daytona efecto perla e interior con asientos deportivos S en combinación Cuero/Alcantara Gris rotor. Estos son los opcionales: El coche es exactamente este. Dios que larga se me va a hacer la espera hasta Febrero. Un saludo.

Y llevas los asientos S que llevan el reposacabezas integrado, los tope de gama? Saludos.

Claro, se me olvidó decir que me refería al coupe con asientos deportivos S.

Hola Aeros, me refiero a los asientos deportivos S, los que llevan el reposacabezas integrado. Un saludo.

Hola a todos, sí que ha subido, a mí me hicieron presupuesto en julio y ahora por el mismo coche y mismos extras... 7000 pavos más. El subidón se lo han metido a muchos extras. Por ejemplo, la inserción de madera gris oscuro, de 250 a 500 euros. El techo panorámico, otros 250 más. Y así suma y suma. Salu2

Hola a todos. Estoy a punto de pedir mi A5 con asientos deportivos S. En el configurador, al elegir estos asientos, me desmarca la opción de asientos traseros abatibles. En el conce no lo sabían pero también se les desmarca. Alguno tenéis estos asientos y lo podría confirmar? No es que vaya a renunciar a ellos por esto, pero para hacerme el cuerpo. Un saludo.

Buenas noches. Os cuento. Le cambié el aceite a un 5w40, le eché un bote de metal lube, cambié filtros y le limpie el caudalimetro. Tras todo esto, el ralentí es casi estable. Nada que ver con antes. La batería estaba bien Uni20. Así que parece que todo se ha solucionado. Salu2.

Buenas a todos, este finde tengo intención de ponerme con esto ya que mi capota baja perfectamente pero al subir, se queda a medio metro de cerrar. ¿Alguien tiene las fotos del post original o algunas de cosecha propia? Gracias!!!!

Yo he comprado las de posición y matrícula en Amazon. En un día en casa. Las del interior supongo que también estarán. Salu2.

Pues por ahora no se me ha vuelto a parar, las pruebas de la batería las dejarépara el fin de semana. Lo primero que voy a hacer es cambiarle el aceite porque hoy me ha dicho el anterior dueño el aceite que le ponía su mecánico y.... sorpresa Repsol Premium GTI/TDI 15w40. Está negrísimo con 4.000 kms y 6 meses de uso desde el anterior cambio según libro de revisiones que me ha dado. Le voy a poner un 5w40 (502.00) y un botecito de Metal Lube, que con 218.000 kms lo agradecerá. Y a ver como evoluciona, el lunes te cuento. Salu2.

Pues te cuento, le he metido el Vagcom y he hecho lo de la mariposa. Mi acelerador es electrónico. Tenia un fallo de voltaje muy bajo intermitente que le he borrado. Al meter el 060 me ha parecido escuchar como un leve silbido en la zona del motor pero ya esta. Luego me ha dicho que OK y listo. Pues bien, al ir a arrancar otra vez se me para y no me lo había hecho ya mas en todo el dia. Le he quitado la batería 20 min pero se me sigue parando. A no ser que lo arranque con el acelerador levemente pisado que ya lo suelto y no se para. ¿Alguna idea? Salu2.

Muchas gracias a los dos. Esta mañana le he quitado la batería 20 minutos y ya no se me para al arrancarlo pero si que sigue el ralentí muy inestable. Uni20 ¿Sigue siendo aconsejable hacer todo lo que me dices? Supongo que si, al haberle quitado la batería. Y la pregunta chorra, Como se si va con cable o es electrónico? se puede ver sin quitar la tapa del motor para verlo? Se puede ver en el pedal? Me apunto lo de la gasofa de 98. Muchas gracias.

Buenos días a todos. Llevo en el foro muchos años pero y por fin tengo un audi. Para empezar, un TT Roadster 1.8T 180cv del 2000. En cuanto pueda subo fotos. Os cuento mi problema. Tengo el coche desde hace unos días y hoy me ha dado por meterle el Vagcom. Le he hecho una búsqueda de códigos de avería, un testeo de agujas y un testeo del cierre centralizado. Me ha han salido 3 fallos en el modulo del cierre centralizado. Le he dado a borrar y solo ha quedado uno. 01370 - Alarma triggered by Interior Monitoring. No se si tiene algo que ver con que la luz del plafón no se enciende al abrir puertas ni al sacar la llave. Cuando le doy a los botones individuales si. Hasta aquí todo normal. Pero he ido a arrancar despues y a los 2 segundos se paraba, como si entrara el inmovilizador. Así varias veces hasta que me ha dado por acelerarlo. Entonces ya no se ha parado. Luego quito el pie del acelerador y no se para pero el ralentí se queda fluctuando bastante. Esto antes de pasarle el vagcom no me lo hacia. ¿Alguna idea de que puede pasar o que puedo haber tocado? Indicar que en ningún momento se enciende ninguna luz del inmovilizador. Muchas gracias de antemano.