Hay una cosa que no acabo de entender en tu explicación:
Aumentando el caudal de la bomba lo que consigues no es que frene más, si no que la respuesta del pistón respecto al pedal freno sea mayor, es decir, que si aumentamos la bomba y pisamos el pedal de freno con la misma intensidad que ahora pues daremos frenazos.
Si dices que aumentando el caudal no conseguiremos que frene más y luego dices que para la misma presión ejercida en el pedal daremos frenazos, frenazo no es para ti frenar más? Si a la misma presión de pedal, mayor presión en los pistones debido a un aumento de caudal, como es que no freno más?
Otra cosa, has tenido la ocasión de probar los cambios estos de manera secuencial? Es decir, primero cambio bomba, luego cambio pinzas y luego cambio suspensión? Finalmente todo el conjunto?