Escornacabras

Enhorabuena por la máquina...digo avión!!!!!

Se le ve muy entero!!!!!

A disfrutarlo muuucho!!!!

Saludos!!!

ya lo tienes solucionado??

preciosas para mi nunca pasan de moda.que neumaticos le as metido 245 tambie no??

 

si, llevo las mismas 245 que llevaba antes, pero ahora que le toca cambio le volvere a poner 255.

255!!!!! dese luego que te va a quedar gordo, gordísimo... !!!!!!

Será en perfil 35 ¿no?

La 255/35/19 te da un diámetro de 661.10 mm, osea que comparandolas con los 645.20 mm. de diámetro de las de 235 / 40 /18 de serie, pues entiendo que estarías dentro del + - 3% que creo que permiten de juego en la ITV.....

XD, no me lo imagino...

ya queda menos fran estos a ratos..me queda el mas jodido.

Ánimo Quijote 4, como suele decirse "ya has pasado lo peor pero te queda lo más malo"

Si quitas el brazo / soporte del acelerador lo vas a poner muchíiisimo más fácil......¿no te vienen unas instrucciones de como hacerlo?.... a mi me venían instrucciones, aunque en el S4 no fui capaz de desmontar el acelerador ya que el sistema era ligeramente diferente a lo que se veía en el manual de montaje...... Otra buena idea es dilatar con calor el nuevo pedal .....

Tranqui, que luego el resultado compensa todo el curro......

Ya pero desmonté la carcasa de abajo nada más.... Y entonces porque no me funcionan???? no entiendo nada ....SOS Please

En mi antiguo B6 hace tiempo que lo miré y sino recuerdo mal EN UNO DE LOS ESPEJOS (creo que el del lado del conductor) tuve una sorpresa..................... el espejo venía con conectores de plástico......es decir que aunque estaban conectados los cables al cristal en realidad los faston "metálicos" eran de plástico ...vamos que no era un espejo desempañable......

Curiosamente el otro (lado del acompañante creo) tenía los terminales metálicos..... osea que era desempañable........

Si no lo has hecho, te recomiendo que los desmontes por completo y que compruebes los terminales de los espejos....ya que aunque tengas los cables enchufados puede que no sean desempañables.......

Como ha dicho un compañero, tirando (pero con cuidado eh!!!!!) con una ventosa grande de navegador, el espejo sale perfecto...

Saludos

Ya pero desmonté la carcasa de abajo nada más.... Y entonces porque no me funcionan???? no entiendo nada ....SOS Please

En mi antiguo B6 hace tiempo que lo miré y sino recuerdo mal EN UNO DE LOS ESPEJOS (creo que el del lado del conductor) tuve una sorpresa..................... el espejo venía con conectores de plástico......es decir que aunque estaban conectados los cables al cristal en realidad los faston "metálicos" eran de plástico ...vamos que no era un espejo desempañable......

Curiosamente el otro (lado del acompañante creo) tenía los terminales metálicos..... osea que era desempañable........

Si no lo has hecho, te recomiendo que los desmontes por completo y que compruebes los terminales de los espejos....ya que aunque tengas los cables enchufados puede que no sean desempañables.......

Como ha dicho un compañero, tirando (pero con cuidado eh!!!!!) con una ventosa grande de navegador, el espejo sale perfecto...

Saludos

Uff que gordo se le ve!!!!!!!. ...dan la sensación de que incluso salen de la aleta ¿es así?....

 

Por cierto veo que le has quitao los logos laterales de V8 y la trasera S4.........

 

Saludos

 

no salen no, se queda muy gordote pero no sobresale nada de la aleta, ni roces ni nada.

de los logos si, le quite los v8 y la s4 trasera, encontré un dia uno de los v8 con una intentona de robado ASI que decidi quitarlos bien antes de encontarme un dia sin ellos y con muchas rallas a su alrededor, de todos modos ya llevaba un tiempo con la idea de quitar logos y demas....

yo también le quité el logo trasero S4 y ASI evitar las miradas malintencionadas

Pues nada a disfrutarlo, con las 19" queda de escándalo......yo no me atrevo porque suelo ir a la nieve y con las llantas de 19", como no levante el coche con el gato, creo que no soy capaz de ni de ponerle unas fundas de tela..........

Disfrútalo muuucho!!!!!!

S2

Uff que gordo se le ve!!!!!!!. ...dan la sensación de que incluso salen de la aleta ¿es así?....

Por cierto veo que le has quitao los logos laterales de V8 y la trasera S4.........

Saludos

Bienvenido a ASI!!!!

Otro S4- B6 pa´l foro!!!!!!!

En cuanto al aceite, creo que varios dueños de S4 - B6 estamos asi, preguntandonos cuál es el mejor para nuestros coches.......

Yo cambio cada 15.000 Km (no me gusta el servicio longlife) y le he hechado Mobil 1 0W-40 (sintético) que cumple al VW 502.00 del manual. Dígamos que también se lo "bebe", así que soy partidario de echarle uno más "denso" :ranting2:

La idea que tienes del 10W-60 también la he barajado; pero como no sé que normas de VW cumple, pues como que me da miedo.....aunque seguro que tienes toda la razón y que realmente son "pamplinas burocráticas"......

Los BMW de la serie M creo que llevan ese Castrol que dices 10W-60.........y yo pienso que es una muy buena opción (me da la sensación que es mucho más estable a altas temperaturas , que es justo lo que pienso que necesitan nuestros cacharros)......pero me acojona lo de no saber si cumple la norma VAG . También he oído que los M también "se lo beben", osea que el consumo de aceite debe ser algo intrinseco a éstos coches......digamos que "potentes"

Sinceramente no creo que hechandole un aceite u otro bajemos ostensiblemente el consumo......y es que llevamos 4.2 l de motor pudiendo girar a 7000 rpm. y claro, ASI el consumo de aceite no puede ser el mismo que el de un 2 litros........!!!!!!!

Osea que poco puedo ayudarte, solamente decirte que yo ando con las mismas dudas.............¿por cierto el castrol que te han recomendado es este ¿no?

CASTROL serie EDGE 10W-60

Saludos:

PD.: ya sabes ......cuando puedas unas fotillos de la máquina.......

Qué guapos.

Yo tb quierooooo !!!

¿Sabéis si hay los RS en automático para un B7 de 2006??? Alguien los lleva??

Pregunté en el conce y me dijeron que no. Pero yo los he visto por ebay-alemania, pero no sé si pedirlos no vaya a ser que luego no acoplen.

Saludos

yo también los he visto en ebay.....y creo que son los originales de Audi.......no deberías tener problema......

Para quijote4 , decirte que te armes de paciiiiiiieeeeencia al poner sobre todo el del acelerador........ .

Quizás te merezca la pena desmontar todo el brazo del pedal.......... y ASI ahorrarte un buen esfuerzo

Te van quedar de escándalo!!!!!!!!

Saludos

hola a todos, tengo un problema, cuando acelero aveces no me responde y si suelto y vuelvo a pisar ya va normal. ademas cuando pasa eso no me deja conectar el tempomat, os suena de algo. gracias

lo suyo es conectar el coche al Vag-com, y aparecerá algun tipo de error que de mas pistas.

Espero que encuentres pronto la solución, cuando lo hagas no olvides responder aqui.

un saludo

+1......

A mi no me ha pasado nunca........métele el Vagcom y cuéntanos.......

Yo en mi anterior B6 monté un RNS-E y un multifunción y quedé contento.......

Creo que son empresa colaborador del foro........

Saludos

Yo tengo las sonniboy (fabricadas por windesa)...y para mi que van a ser o las mismas o muy, muy parecidas...

Aqui os pongo el link de su web......

Cortinillas SONNIBOY

Para las del berlina 169 € + portes el conjunto de las dos laterales y la trasera..................... ...también hay para el avant pero son más caras ya que como tenemos el cristal pequeño lateral , el juego completo son 5 cortinillas........

Saludos

Se necesitan hacer algunas modificaciones para que también te funcione el avisador de pastillas etc... es una informacion que te daré en privado si tu quieres o la necesitas.... ya que acabo de llegar a este foro y si te soy sincero estoy un poco decepcionado... solo tu y otro forero mas me han dado la bienvenida y en cambio al mentiroso(no es cierto que haya encargado esos vehiculos, lo he comprobado en Audi) ese del RS6 y S3 todo el mundo ha ido a lamerl.... el cu.. Tengo tambien mucha informacion de donde conseguir repuestos mas baratos ya que mi vehiculo lleva conmigo ya basante tiempo y tengo experiencia..... me hizo gracia el primer dia que me conecte en el foro la cantidad de pasta que un tio se habia gastado en un volante de inercia(bimasa) para nuestros coches, bueno la verdad es que no me han quedado ganas de compartir informacion gratis <_<

Gracias por ofrecerte a darme la info (en cuanto tenga pasta me gustaría meterle mano al coche, pero me temo que con esto de la crisis tendrá que pasar algún tiempo ) ,

En cuanto al foro ..............pues no te enfades hombre!!!!!!! :

Si el foro o nosotros te hemos decepcionado,por favor piensa que por la sección de S/ RS nos pasamos menos gente y claro quizás te ha decepcionado la respuesta de la peña...............desde luego si te pasas por el foro genérico del B6 / B7 pues la verdad que se postea muchísimo más.......y en ese sentido es más agradecido....

Como muestra decirte que yo puse mi presentación aquí (foro S) y casi no me hicieron ni caso. ............ahora bien, lo presenté en el foro genérico de B6/ B7 me contestó muchísima más gente......osea que la falta de respuesta considerala normal.....

También piensa que la mayoría de los foreros somos aficionados a los cohes, pero nada más, y que aunque tengamos un S (como yo), pues quizás en general no tengamos tantos conocimientos de mecánica - preparaciones como yo te intuyo a tí..............y puede que a veces te "aburras".....

En cualquier caso por aquí se mueven autenticos fieras de ésto, y estoy seguro que siempre podrás aportar y disfrutar de información útil......... además y como suele decirse, ¿no es mejor dar la información que recibirla?

Descubre las otras secciones de preparaciones, etc.....y dale un voto de confianza al foro que seguro que te acabará gustando

Saludos y espero seguir leyendote.......

Hola!

 

Hace dos o tres meses llame a audi para hacer una pregunta, y me dijeron q por mi numero de bastidor. Mi coche estaba en una campaña en la cual cambian la caja de aguas ( zona de bateria) porque se emboza. Mi opinion es que vayais a audi con el numero de bastidor, y le digais que si ese coche esta en alguna campaña. Y os lo tienen que cambiar gratuitamente. Sino, en el lado del copiloto, hay dos pasamuros, si habeis pasado algun cable por ahi o algo, que no os entre agua por ahi.

Espero que os sirva de ayuda.

 

 

 

Saludos

¿Podrías dar año / mes del coche?

Gracias

No recomiendo el uso de llantas de 19 en este coche, se vuelve nervioso e incomodo, no ganas nada en precision

Pues aunque al mío nunca lo he probado con unas 19'' , me creo totalmente lo que pones........yo, excepto por la estética, no le veo ninguna ventaja en ponerle llantas de 19`

 

Joer tío....me encantan tus frenos........

 

El Kit que compraste en ECStuning, lo venden para el S4 o es un kit del Cayene y tu lo has "adaptado"....... si pudieras poner el enlace...... tendré que ir ahorrando......

 

Saludos

Escornacabras pareces un tio simpatico aqui tienes el link http://www.ecstuning.com/Audi-B6_S4--V8/Braking/ECS_Stage_4/

Yo puse este kit, lo llevo montado ya desde el año 2006 sin ningun problema, nada mas que satisfacciones.

un cordial saludo

gracias, tu también eres muy amable............por cierto según he visto con las llantas de serie de 18'' ¿se necesitan unos separadores de 3 mm, no?

Saludos

Hola

Yo lo llevo en mi S4 - B6 y está hologado en ITV y no es original (no me acuerdo la marca ).... de todas formas mira este hilo

ENGANCHE REMOLQUE S4

Saludos

Me edito: el mío es de la marca ARAGON

Dudas: tiene servotronic...y suena. Es normal? a bajas velocidades hace un ruido de motor electrico trabajando que no se si es normal. Mi anterior A4 tenia la direccion asistida normal y no se si es normal.

y Que aceite le echais?

yo creo que todos los s4 b-6 llevamos servotronic...pero no he apreciado que suene.........me fijaré más....

Uff lo del aceite es un mundo........yo también ando detrás de probar para decidirme........

Para cambios cada 15.000 Kms (no me gustan los mantenimientos longlife).......yo le hecho 0w - 40 Mobil 1 que cumple la norma VW502.00 , pero "se lo bebe"......creo que es normal en este tipo de coches (tengo entendido que en los M3 también pasa....).....

Yo entiendo que en España un aceite más denso iría algo mejor....de hecho creo que el que recomienda BMW para sus M es un 10w-60 y aunque no llevemos turbos me imagino que no nos vendría mal.....

El problema que me encuentro es que quiero echarle aceite que cumpla la norma VW502.00 y para ese caso no encuentro opciones muy diferentes a aceites 5 W - 40........... :ranting2:, ya que por ejemplo el castrol de los M que he citado no pone que normas de VW cumple.......

Saludos

el sol esta a mi espalda y hace mucho reflejo pero aun asi se ven los led bien

 

Sin palabras

Disfrútalo muuucho!!!

Saludos

No recomiendo el uso de llantas de 19 en este coche, se vuelve nervioso e incomodo, no ganas nada en precision

Pues aunque al mío nunca lo he probado con unas 19'' , me creo totalmente lo que pones........yo, excepto por la estética, no le veo ninguna ventaja en ponerle llantas de 19`

Joer tío....me encantan tus frenos........

El Kit que compraste en ECStuning, lo venden para el S4 o es un kit del Cayene y tu lo has "adaptado"....... si pudieras poner el enlace...... tendré que ir ahorrando......

Saludos

Bienvenido y Enhorabuena por esa máquina!!!!!

Si te gusta tu S4 yo creo que acabas de llegar al sitio correcto.......

De tu coche...pues que podemos decir!!!!!.......lo tienes impresionante y además preparadito....un lujo vamos......

Viendo las mejoras que tienes me gustaría hacerte un montón de preguntas, ..........................pero llegado el caso, ya te iré preguntando como las hiciste, referencias....

Lo dicho , a disfrutarlo muuuucho!!!!!!!

Saludos !!!!

P.D. : hazle más fotillos, que se lo merece.....................

Hola:

Efectivamente, ahora en la web de los de Ecoplaca ellos mismos reconocen que en las ITV no las pasan.

Evidentemente los de Ecoplaca no están de acuerdo y siguen luchando para obtener la legalización final, pero hoy por hoy parece que en las ITV tiene orden de hecharlas para atrás.........

Os dejo el enlace de ésto de la propia web de Ecoplaca. Yo creo que les honra el echo de reconocer el problema ¿no?

Obstaculización comercialicación placas acrílicas - web ECOPLACA

A ver si se soluciona rápido porque la verdad es que a mi me gustan mucho más que las de chapa....

Saludos

Hola a todos :

Como el otro día al forero Roberto Hermida con 125.000 Kms se le rompió su correa Poli V y se quedó tirado (pincha aquí si quieres ver el link de su problema) , pues me dió por mirar cada cuanto hay que cambiarla y he visto que según el manual es cada 120.000 Kms......

Como nuestros S4 - B6 ya empiezan a acumular los Kms , solo quería recordároslo ya que como no tenemos que hacer distribución , a veces éstas cosas se nos pueden pasar..........................................

Pregunta....la correa vale poco, pero opinaís que merece la pena cambiar los dos tensores que lleva?

Saludos ya disfrutar de nuestras máquinas

sabeis lo q creo?q cobran esa pasta por la creallera,porq las cambian enteras,esq nadie se ha parado a reparla?seta tan complicado?si solo son retenes.......? eso valen cuatro duros.Lo q pasa q los talleres son mas de cambiar q de reparar,ese creo q es el problema.Por casualidad nadie tendra el dspiece de cremallera normal por aqui,y como desmontarla del coche?pa hacerme una ida de lo complejo q seria la maniobra.Sigo diciendo q no a de ser tan complicado.

 

la cosa tampoco es tan fácil,

ademas que necesitas máquina-herramienta específica para comprobar, etc....

Ya lo tengo mirado, llegado el caso tiraré de una reconstruída como ésta:

http://www.recambiosviaweb.com/m5/d4731/c1...11-2004-12.html

 

un saludo.

Lo de la reconstruida lo veo una muy buena opción.........

¡¡¡¡¡Si es que en los talleres cada vez se repara menos y cada vez más solo se limitan a cambiar piezas viejas por nuevas...!!!!!!

Cambiar viejas por nuevas es un negocio para las marcas............pero lo peor para nuestro bolsillo.......

Simplemente reconstruyendo piezas, muchísimas podrían durar unos años ,por un coste mínimo......y sin influir negativamente en la fiabilidad ni la seguridad.....

Saludos

Pues el aceite... uff se puede hablar mucho sobre esto, no encuentro el post. Te dejo un link con resumen de normas http://www.opieoils.co.uk/c-742-vw-engine-oil.aspx . Si nos ponemos ASI la 503 está superada por la 504... y es el cuento de nunca acabar. Además 503 está más orientado para hacer long-life, cosa que mi motor nunca verá.

Por muchos sitios es dicho que los motores VAG son sensibles a las normas VW. No se hasta que punto es esto veridico, no recuerdo que normativa cumplia el aceite que le metí, puesto que le di muchas vueltas al tema. Si bien es cierto que creo recordar que un 502 cumple las normas exigidas para el diseño de tu motor.

Por otro lado, un aceite de calidad de hoy en día supera normas diseñadas hace 10 años.

 

Resumiendo. Que compres un aceite de calidad reconocida, Castrol, Erotil, Valvoline, Motul,... que escojas una graduación adecuada a tu motor, clima y tipo de conducción, y mires las normas cumplidas o comentarios de ese aceite. por ejemplo motul 300v no pone expresamente que cumple ninguna norma VW, pero es de los mejores aceites del mercado, sino el mejor. Con un precio para mi desorbitado y tan solo justificado su calidad/precio si haces tandas, tramos,.... por lo contrario creo que vas igualmente protegido con un buen castrol,...

Totalmente de acuerdo con ésto.....

No conozco las perfectamente las espeficicaciones de los B5, si te sirve de algo mi S4 B6 del 2004 (aunque es atmosférico y no biturbo como el tuyo), recomienda multigrado VW 502.00 para intervalos NO LONGLIFE....

Yo coincido con Gonzid.....le echaría un mayor grado......

Saludos y a disfrutarlo