Escornacabras

Por favor, podrías decir que S4 es???

No será un S4 B6 , es decir con motor V8 a partir del 2003????

Saludos

Bienvenido!!!!!

Otro avant para el foro........

Disfrútalo muucho ......y por las mod´s, tranquilo poco a poco.......

Yo antes del alerón le pintaba los bajos....es una de las cosas con las que más ganan......

No soy experto en el exterior S-line...pero tanto la parte baja -spoiler del parachoques delanter o y trasero son diferentes.....

En este hilo verás una frontal y trasera S-Line añadidos a posteriori (con el permiso de davis130fr) ...y también la trasera y delantera de mi S4......

Sline-Vs S4

Saludos

Hola a todos loa Fans:

 

Pues finalmente me sobra una entrada del concierto de Depeche Mode en Madrid el próximo Lunes día 16 de Noviembre a las 21:30 h, en el Palacio delos Deportes de Madrid.

 

Es una entrada General que me costó 50 €......y que para los foreros dejo en 44 €...

 

¿algún interesado?

 

se que solo es una entrada y que ir a un concierto solo es un poco rollo, pero yo voy a ir con otro colega.....asi que podemos ser tres

 

Venga, que me da a mi que pasará tiempo hasta que vuelvan a Madrid..........

 

Si quereís hablar conmigo aquí os dejo mi teléfono: 649 47 92 47

 

Saludos :crying_anim:

A nadie le interesa????...precio negociable...

Hola a todos loa Fans:

Pues finalmente me sobra una entrada del concierto de Depeche Mode en Madrid el próximo Lunes día 16 de Noviembre a las 21:30 h, en el Palacio delos Deportes de Madrid.

Es una entrada General que me costó 50 €......y que para los foreros dejo en 44 €...

¿algún interesado?

se que solo es una entrada y que ir a un concierto solo es un poco rollo, pero yo voy a ir con otro colega.....asi que podemos ser tres

Venga, que me da a mi que pasará tiempo hasta que vuelvan a Madrid..........

Si quereís hablar conmigo aquí os dejo mi teléfono: 649 47 92 47

Saludos

Tiene que ver algo la repro???

 

 

??

+1.....es lo primero que he pensado, pero me temo que eso nunca se podrá saber a ciencia cierta......

En cualquier caso ánimo...............

Saludos

Buf que mala suerte....seguramente no te lo haya hecho adrede....si no por acerte un favor.....

Como yo siempre digo , con educación y buenas maneras se puede ir a todos lados......ASI que con tranquilidad coméntale las consecuencias de "barrer" el coche XDDD....

Saludos!!!!

Bienvenido y enhorabuena por la adquisición y por esas mod's tan acertadas...

Drisfrútalo muuucho!!!!!!

Saludos

Buenas!!!!

Llevo hecho muuuuuchas veces este avistamiento en Madrid,..............y me pica la curiosidad......

Quien es un A 6 avant gris clarito, con portamatriculas del club que muuuuchas veces está aparca en la carretera de Carabanchel a Boadilla del Monte en Madrid???????

Saludos !!!

Hola y bienvenido a ASI!!!!

veo que estás impaciente........pues vamos a romper el hielo.........

Probablemente no sea un motor tan eficiente como los 3 litros de BMW de la época, pero seguramente no te defraudará, y pienso que es un motor fiable....pero como todo, dependerá de la vida y mantenimiento que le hayan dado....

Al ser un atmosférico, no tendrás problemas con los turbo ni nada parecido. Solamente es un mal conocido en TODOS los motores de gasolina del grupo VAG las dichosas bobinas de encendido, pero son "baratas" y fáciles de sustituir.

Si es un quattro , pues mucho mejor,

Aemás la tracción quattro no te dará las sensaciones que pude transmitir un bemeta....pero es una maravilla en cuanto a seguridad y funcionamiento...

No dices si es QUATTRO o no , pero para más información mirate este link del berlina sin quattro:

Audi A4 3.0i

Yo creo que si el precio te encaja y el coche ha estado bien mantenido ...pasate al lado de la luz y vente a AUDI .

A ver que opinan los demás, pero yo creo que es un motor de lo más fiable de AUDI

Saludos!!!

Uhmmmmm No habia caido en el EXEO....llamo esta tarde y os comento ok??? Que mira que no sacar uno para el A4.....

Finalmente, ¿alguien ha podido preguntar en Seat si el exeo tiene posibilidad de portagafas????? A ver si sabe algo en este sentido ya que si lo tienen ...será muy fácil de poner ¿no?....

Ciao

Bienvenido!!

Que bonita tienes a la "funeraria" , por cierto el color me encanta

Disfrútalo muuuucho!!!!

Saludos!!

Hola:

Como poseedor de uno, aqui va mi humilde opinión,

En cuanto al coche, de verdad que es dificil expresar la pedazo de máquina que es.......yo también me considero un conducto normalito y desde luego solo puedo decirte que en mi caso hasta que no he tenido este coche no he sabido lo que realmente era el "placer de conducir"

En cuanto a mantenimiento, pues me parece que no es un coche de hacerle 35.000 Km/ año,........ya que al mantenimiento no es precisamente barato aunque lleve cadena en vez de correa........

Lo de cambiar el aceite a los 15.000 Kms me parece muy bien.....eso si hecha cuentas, ya que son 9 litros de aceite (cambiando el filtro) por lo que solo en eso ya son unas pelillas a diferencia de otros......

En cuanto al consumo, en carretera dificil dificil será bajar de los 14 litros/ 100 Km con unas velocidades razonables de 130-140 Km/h (eso si aprox 20 l en ciudad)......

Neumáticos, piensa que para el nivel de prestaciones de este coche, todos los neumaticos son "blandos" por lo que aun teniendo cuidado, no creo que hagas muchos más de 30.000 Km/ por juego.....

El resto del mantenimiento es más como otros coches pero a veces tienes que poner el doble de piezas (8 bujías, 8 bobinas de encendido), vamos que es más caro que un coche más normal ya que siempre esta sometido a mayores esfuerzos (el embrague), temperatura, etc......

No olvides el sobrecosto del seguro, del numerito, etc..........

Sinceramente, si te preocupa el mantenimeinto y con esos Kms que haces al año, yo me miraría un 3.0 TDI, que aunque no suene igual, también es un pepino de mucho cuidado...........

Saludos

Pues ultimamente veo mucho B6 que esta cambiando de dueño... y la verdad me da mucha pena........

Espero que te lo valoren en su justa medida, solo esos asientos valen lo suyo....... pero con la crisis la valoración de los usados esta un poco por los suelos.........

Suerte en el cambio....y espero que te valga la pena el nuevo proyecto....

Saludos !!!!

P.D.: ¿Te quedas en la marca??????

Hola :

Pues la idea es muy buena, , a mi siempre me gustó el interior de ésta foto, pero con tu color exterior de coche me parece que el tapizado del centro en azul te va a quedar muy chulo.......

Eso si , ¿ y las costuras?, quizas en el azul te queden bien

Saludos B)

Pues es una verdadera pena de que no valga, porque seguramente este brico tendría muchos adeptos

......y no habrá nada parecido en el tan odiado/amado Seat Exeo ????

Si alguien pudiera preguntar en la SEAT y enterarse....

Saludos

Hola:

En mi S4 B-6 pasando el vag-com tengo el siguiente error en el modulo 01 engine:

17983 Right Engine mount solenoid valve - N 145 - sort to plus-P 575-001 upper limit exceeded

Investigando entiendo que tengo un cortocircuito en positivo de la electroválvula N 145 del soporte electrohidraulico derecho del motor....

Que es exactamente un cortocircuito a positivo? ¿Como se puede solucionar?

Saludos

Que cosa más bonita!!!!!!

Enhorabuena y Disfrútalo muuucho!!!

Saludos

Hola:

En mi S4 B-6 pasando el vag com tengo el siguiente error en el modulo 01 engine:

17983 Right Engine mount solenoid valve - N 145 - sort to plus-P 575-001 upper limit exceeded

Investigando entiendo que tengo un cortocircuito en positivo de la electroválvula N 145 del soporte electrohidraulico derecho del motor....

Yo no noto nada en el coche, pero, para que sirven esos soportes electro hidráulicos y su electroválvula????

Que es un cortocircuito a positivo? ¿Como se puede solucionar?

A ver si alguíen me aclara que es ésto de los soportes electrohidraúlicos....

Saludos

hay gente que luego aprovecha las fotos que se cuelgan por estos lares, para intentar vender un coche que no es el suyo... y para nadie sería agradable estar metido en un lio de estos sin saber nada y que hayan pagado un dinero por un coche que no existe a otra persona con las fotos y la matricula de tu coche. es simplemente por seguridad.

y por aquellos que utlizan las fotos para por ejemplo doblar matriculas ...... :ranting2:

prohibidas???????????????????????????????? comor???????????????????? que las quito ahora mismoooooooorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

y por que motivo estan prohibidas?? gracias por la informacion

Si, yo también he oido que estan prohididas, ................porque dicen que los pies "resbalan" más al ser metálicas y puedes perder la posición de los pedales........

Saludos

Es normal que de pequeños tirones al pasarlo de 3000 vueltas (sobre todo en 5ª) cuando el aceite no esta del todo caliente?????? He leido algun post que dice que puede ser una bobina, el caudalimetro, etc...pero a mi solo m pasa con l aceite no muy caliente.

Los sintomas de las bobinas empiezan a dar casi imperceptibles fallos - tirones del motor que van poco a poco haciendose más habituales, hasta que un día tienes el coche con el motor "rateando" a menos cilindros, con el coche claramente falto de fuerza, y que le cuesta pasr de 4000 rpm.... .....con la luz amarilla de avería del motor encendida en el cuadro ........

Además, lo de las bobinas se vé facil si le enchufas el VAG - COM , y el programa te dirá rapidamente programa en que cilindro te falla la bobina.

Ojo, no creo que sea tu caso...................ya que si te pasa más en 5ª y cuando el aceite no esta caliente del todo, mas bien parece alguna válvula de uno tus dos turbos.........

Sería bueno enchúfarle el VAG COM y mirar si te da algun error.........

Saludos.. :dl:

Si el motor de arranque mueve el motor al dar al contacto no creo que sea este. mas bien por tus explicaciones al principio del post tiene pinta de que se descarga el circuito de combutible. Algun tubito que cage aire. un saludo

Gracias pero nos decantamso por un problema electrico concretamente del motor de ararqnue , de sus rele´s o del solenoide del mismo.....

Verás cuando el coche está frío, el motor de arranque ni se mueve (vamos ni lo intenta) al dar el contacto............hasta que a base de insistir y de repente el motor de arranque empieza a girar ( a su velocidad digamos "normal" no lentamente) y el coche arranca sin el más minimo esfuerzo...............

Es más si apago el coche a los 10 -15 seg. de haberlo arrancado por primera vez (el coche en teoría sigue frío ya que no le he dado tiempo a calentarse) e intento arrancarlo nuevamente, entonces arranca ya sin el menor problema........hasta que vuelve a enfriarse

¿a que es raro-raro-raro????

Cuando el coche está "caliente", siempre arranca sin problemas...........

Pensamos, que es un problema de relés o del solenoide del motor de arranque...pero donde está ese relé de arranque.....¿en una caja en el compartimento del motor? o ¿o es lo mismo que lo que llamamos solenoide y que está anexo al propio motor de arranque? EL solenoise-rele de arraqnue tiene algo que ver con el inhibidor del rele del motor de arranque???????

Gracias

Hola de nuevo:

En el siguiente link - Problema de arranque en S4 - V8 -vereís mi problema , pero ¿ donde esta el inhibidor del rele del motor de arranque?

¿Donde están los relés que influyen en el circuito de arranque del coche?.......

A ver si alguien me puede arrojar algo de luz sobre los relés....

Saludos

Hola:

Parece un "mal común" en que los B6-B7 consuman aceite....independientemente de la motorización.....aquí va mi experiencia con dos gasolinas de A4 B6:

Al principio tuve un 2.0 (gasolina) y gastaba aceite. Me sorprendió ya que me gastaba más que cualquier otro coche de los que había tenido hasta el momento...... y aunque ya no me acuerdo de la cantidad exacta me suena que era más o menos como tu.......

Ese coche llevaba servicios Longlife (aprox cada 30.000 Kms) y le echaba el Castrol SLX long life III (creo que era 0- 30 W ó incluso 5-30 w-no me acuerdo bien). No pude investigar más en el tema ya que reemplacé el coche.....

Ahora con mi S4, decir que también me gasta aceite......y le estoy echando Mobil 1 0 -40w protection fórmula, para servicios de 15.000 Km o un año......¿Cantidad consumida? Todavía la estoy analizando, pero es que tiene 4.2 L y no se que consumo puede ser normal en un motor de tanta cilindrada.....

En cualquier caso, yo creo que nuestros motores de gasolina le van mejor cambios a 15.000 Km. y usando aceites no long life y más "densos-pesados" que éstos.

Dime que especificación de Vw te marca tu manual para cambios no Longlife, mi V8 para 15.000 Km me recomienda Vw 502.00 o incluso la Vw 500.00..........

Para apoyar un poco mi teoría, fíjate que los Bemetas M3 llevan aceites 10-60 W......pero aunque los he tenido en la mano (el castrol y el motul), lamentablemente no dicen que norma de Audi cumplen .......con lo que no me atrevo a usarlos.....

Quizás mi próximo sea el Mobil 1 5-50W que cumple la antigua norma Vw 500.00...........aunque me gustaría encontar un aceite sintético 10-50 o así que cumpliera la Vw 502.00 que me gusta más, pero no encuentro nada...

Resumiendo, si cambias a servicios NO LONG LIFE, creo que si subimos la "densidad" del aceite notaremos un consumo menor.............eso si , mira que siempre se cumplan las especificaciones del manual recomendadas por Audi....

Saludos

Pd.: Solo por contrastar datos, por favor podrías decirme que especificación Vw de aceite te pone en tu manual (para servicios 15.000Km)?????? ¿te viene la Vw 502.00? ¿también tienes la Vw 500.00?

Bonitas y acertadas mods.....y aunque algunas cuesta ponerla (malditos pedales como cuestan)....luego la satisfacción es doble!!!!

Saludos