Escornacabras

Hola: Aqui te dejo el enlace del vendedor del ebay: Aluringe24-Anillos mandos navegador Cuidado con los originales, ya que tengo entendido que hay que desmontar medio navegador para poder fijarlos.... Estos que os pongo no quedan tan bien pero son baratos y muy muy faciles de poner..... Saludos

Bienvenido al foro!!!!! Como ya han dicho por aquí, alguna fotillo más estaría bien.... Disfrútalo mucho!!!! Saludos

Tranquilo, que eso no ha sido nada hombre...........!!!!! No es por hacer negocio pero, si te sirve, como a mi anterior B6 le cambié el morro a S Line, pues todavía conservo mi paragolpes delantero completo .....te haría un barato barato.. .....Es el paragolpes de las primeras versiones, digamos aquella en que no se separa el spoiler inferior del paragolpes. Además no lleva tapa de lavafaros (no se si tu llevas o no) y tiene los bajos pintados del color era el coche (negro) Idem de la parilla normal (vamos donde van los anillos) delantera.....disponible y barata barata......que hay crisis!!!! :cry1: Si finalmente vas a cambiar el frontal por otro no de serie, pues a mi me gusta más el frontal del S4 que el del Sline.........y me imagino que de precios más o menos igual ¿no? Si necesitas algo dime algo rápido que me voy de vacances......... Saludos

Enhorabuena!!!!!!!!!, UF!!!!! un RS6 y AVANT, ...si yo "flipo" con mi S4 pues con semejante máquina debe ser........... QUEREMOS FOTOS, FOTOS, FOTOS, FOTOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS SSSSS :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool:

Bienvenido........y ¡¡¡¡¡a ver esas fotos con esa preparación RS4!!!!!! :blink: ¡¡¡¡¡¡¡¡ que nos has puesto a 2000 por hora..... :drool: :drool: !!!!! Pasa y disfrúta. Saludos

Gracias por contestar Pisko, la verdad es que todo lo que dices tiene sentido , y me coincide con lo que encontré en el foro americano, es decir que el problema era que se ensuciaba el eje o el motor de arranque ......... Yo no entendía como el motor de arranque se podía "ensuciar" (esos motores estan bastante "cerraditos" - "estancos" ) pero tu explicación de las escobillas parece muy lógica :shocked: Como bien me dices el motor no engrana nada, nada , nada (vamos no gira en absoluto),...aunque a base de tozunería y como por "arte de magia" finalmente al cabo de unos minutos acaba engranando. Quizás con tanto intento de arrancarlo la electricidad que le entra "quite "el polvo y el motor acaba actuando y arrancando el coche........... Ahora viene lo más dificil....¿donde puedo encontrar un taller por Madrid donde desmontar y "limpiar" el motor de arranque? porque seguro que en el el conce lo único que hacen es poner uno nuevo........... Saludos

Gracias, y lo mismo digo...... Disfrútalo mucho que tienes un cochazo!!!!

je, je +1 En esas condiciones (rotondas) con un quattro se nota muchísimo como tira desde atras , .................. de verdad que no comparto la afirmación de muchos de que "el quattro no se nota ni sirve para nada en una conducción normal"................creo que muchos estan muy equivocados.........para mi si se nota y si le pisas pues......se nota muuuucho más

Dimoniet...¿ya está el coche arreglado????? Saludos

Gracias...está muy chulo....

Me temía algo parecido .........OK

He buscado tu presentación y lo acabo de ver.............pues es manual como el mío y yo llevo los mismos km , ...... y aunque es verdad que la vida anterior que les hayan dado es fundamental.....pues seguro que sus anteriores dueños los han usado para lo que están hechos........correr . Aunque a nivel motor creo que hay que ser muy bestia para "quemar" un V8 como éstos . Otra cosa con los órganos auxiliares (embrague, etc...) o un mal mantenimiento...... Quizás hago una pregunta sin sentido y que no tiene nada que ver con el bimasa pero........, cuando se cambia el volante bimasa ¿se puede ver como está el embrague no?? si es así ¿les has preguntado a Audi como lo tienes?????....No quiero ser cenizo ni nada, pero ahora que está todo desmontado, quizás merezca la pena analizarlo........... Saludos B)

el tuyo era tiptronic o el manual????? Cuantos Km tienes? Es por información, porque ya se sabe lo del refrán........."""cuando veas las barbas de tu vecino afeitar.....pon las tuyas a remojar" Saludos y que sea "solo" eso

No quiero leerlo, no quiero leerlo, no quiero leerlo!!!!!!..........................Este tipo de post deberían de estar prohibidos :cry1:

Yo creo que siendo el mismo chasis deberían de valerte al 100%!!!!! En cualquier caso yo me llevaría las mías, y le pediría al de repuestos de la Seat que te las deje comparar en el mismo mostrador..........no debería de mosquearse.............y ASI sales de dudas.... Ya sabes, si te decides postea la solución que es un tema muy interesante..... Saludos :cry1:

Que cambios...., espectacular la bajadita............esta precioso!!!!!! Por decir algo , al llevar las molduuras y las barras negras......quizás las taloneras negras del S4 te quedarían increíbles, .......en cualquier caso !!!!!Dísfrútalo muuuuucho!!!!! Por favor podrías poner fotos del interior y de esa pantalla en techo alpine???? Saludos eso me suena mucho a mi MDR !!!!!!

Conozco más de un caso a los que le han doblado la placa..................es más normal de lo que parece, por lo que te recomiendo que solicites la foto. Lamentablemente los "dobladores" de placa suelen utilizar el mismo modelo que el coche doblado, pero pudiera ser que no coincida el color, etc..... Suerte con la denuncia, y si hiciste una gestión, visita, o pago con alguna tarjeta tuya que puedas justificar en esas horas lejos del lugar de la denúncia, pues apórtalas que todas las pruebas que presentes serán a tu favor...... Suerte y saludos

Hola: Ayudaría mucho si pusieras una descripción del año del coche y que navegador tienes..... Si llevas un RNS-E ( el que tiene DVD de navegación no CD), pues no se bloquea ya que graba el nº del chasis en memoria y aunque lo desconectes y siempre que se conecte en el mismo coche, pues no hay que hacer nada... Supongo que será otra versión de navegador....... Por cierto....no estaría de más uns fotillos del coche como presentación.... Saludos :drool:

Venga chicos...por favor una ayudita!!!!!

+1, si es verdad muuucha paciencia con el del acelerador....... y usad un pequeño espejo que os guiará viendo los pedales desde atrás.... Aqui todavía están más baratos "solo" 108 € + portes, yo los compré aquí y todo perfecto, ademas de ser originales 100% (vinieron en caja de Audi, perfectamente embalados y hasta con un folleto de instruciones de montaje original de Audi....) JUEGO DE PEDALES RS4 - a 108 € Quizás haciendo una compra conjunta todavía os podeís ahorrar unos euros.... Asi que davis130FR, ¡¡¡¡¡ya no tienes escusas para no ponérselos!!!!!!! , además quedan muy bien.........

Tranquilo, hombre, que seguramente será una cosa menor.......................ahora bien, pídele al conce que te den copia del archivo del programa de diagnóstico, ......ASI con los códigos de error podrás ver que le pasa en teoría......... ¿a ver si va a ser algun filtro de gasolina, bomba........? Solo una pregunta más.........si esto te entra en garantía del conce, a ver si no te han cambiado todas todas las bobinas en el conce?????....(jo es que yo soy un desconfiado de cuidado.... ) Por las bujías y bobinas no sufras, .....las bujías te duran 100.000 Km (según el mantenimeinto de Audi) y las bobinas pues como tarde o temprano hay que cambiarlas, pues ASI ya las tienes para una buena temporada, osea que estas cosas son de lo que yo llamo mantenimiento normal del vehículo .............. Saludos y por favor no dejes de postear la solución :crying_anim:

Pues me dicidí a instalarlo y me funciona 100% Eso si, seguí éstas instrucciones (guardarlo en la carpeta que abajo se describe- no en la que el program usa por defecto) y ejecutandolo en modo Compatibilidad con Windows Xp SP 2, con derechos de administrador Intrucciones de Ross-tech par Vag Com en Windows Vista Instrucciones en resumen: Do not install in the \Program Files\ tree. Instead, install in C:\Ross-Tech\VAG-COM\ - Make sure you user account has full Read/Write rights to the folder you've installed in. - Use "Run this program in compatibility mode for: Windows XP (SP2)" - Use "Run this program as an administrator" Recuerdo que mi versión era la 607.3 Saludos

En este link verás la codificación necesaria para activarlo con el VAG COM en el modulo 56 (radio) y 37 (navegación) Codificación canal 56 RADIO- con VAG COM Resumiendo, para activar el "Analog Input (AUX) installed" - creo que es lo que quieres- deberas tener en tu código del módulo 56 como penúltimo nº un 5 Saludos

Hay que configurarlo-activarla con el vag com....... Una pregunta,¿Donde ibas a enchufar el móvil? es decir ¿Donde tienes fisicamente la entrada AUX en tu RNS-E? Saludos

Oido cocina chirrito.. Una pregunta por si tuvieramos el desague del AA "atascado" ¿alguien sabe donde está o por donde se puede acceder a él en unA4 B6? Es que quisiera ver si está bien, pero no lo encuentro Gracias y saludos