Escornacabras
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A ver ,¿ te pasaron el VAG COM para ver de donde venían los temblores? o ¿has cambiado las 8 bobinas?....y ¿las 8 bujías sin más?
Lo de la bobinas suele ser muy normal........
Hombre, si nos describes mejor los temblores.......¿vienen unidos a una falta de potencia.......?
Primero pásale el VAG COM y comprueba errores.....
Saludos
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Jo, como me recuerda a mi Ex b6 negrito........
Enhorabuena, esta muy bonito la verdad!!!!
Pues 50 y pocos mil Km., motor 1.8 T (uno de los mejores de Audi y con una relación consumo -prestaciones muy buena) y además...... FIS color, S Line interior,xenon, navegador (lo llevas verdad????) y 13.000 € pues parece que has triunfado de lleno
Con cuatro cositas lo dejas de lujo..... (ejemplo con el doble din de la radio symphony, tienes el cambio el navegador RNS E chupao
), pero no te apures con las modificaciones que ASI ya está chulo.....Disfrútalo muuucho....!!!!!!
Saludos
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Hola a todos:
Pues tengo un S4 B6 del 2004 y tengo un pequel¡ño problemilla en el arranque.
Vereís, cuando paso unas horas sin usar el coche, a éste le cuesta arrancar. Concretamente al darle a la llave el cuadro se ilumina perfectamente, pero al girar la llave el motor de arranque no hace absolutamente nada (vamos ni intenta girar tan siquiera)
Lo más curioso es que tras varios intentos en vano, finalmente siempre arranca, y lo más asombroso una vez lo hayamos arrancado lo podemos apagar y arrancar 1000 veces seguidas que todo funciona a la perfección..........hasta que dejemos el coche unas horas sin arrancar.....donde vuelve a ocurrir lo mismo...
Descartados problemas con la batería (fue lo primero que pensé y la cambié por lo que es nueva), con la llave o del clausor ......, estuve investigando y voilá!!!!.........en varios foros extranjeros encontré que casi todos los S4 B6 tiene este mismo defecto............y que lo atribuyen al motor de arranque........
La solución que dan en todos esos foros es fácil................se cambia el motor de arranque y solucionado...............pero creo que es una lástima ya que pienso que el motor de arranque esta en perfecto estado.............. (cuando le entra corriente, gira sin problemas y el coche arranca como un aviòn....)..
Parece que un forero lo atribuye concretamente al solenoide del motor de arranque, ya que según pude entender (mi inglés es muy limitado) cierta suciedad-grasa se acumula en el eje del solenoide que provoca un mal contacto impidiendo que el motor de arranque actúe....
Como solamente desmontar el motor de arranque ya es un "polvo" en mi V8 y como en el conce pasan de complicarse la vida (yo no soy más listo que ellos, pero si les pregunto no tendrán ni idea que le pasa - ya que el vag com no les dará pistas-, por lo que empezarán dando palos de ciego con alguna centralita, la llave, o vete tu a saber..... .............) ; quisiera preguntaros si
Os parece uqe pueda ser el solenoide???? ¿tiene sentido desmontar el solenoide del motor de arranque y limpiarlo y probar.....?????
¿Alguíen conoce o sabe de un taller por Madrid donde me puedan desmontar el motor de arranque y su solenoide limpiandolo y probandolo....?
Me da rabia ir a Audi a que me cambien el motor, cuando posiblemente se pueda solucionar de una forma mucho menos costosa.........
Gracias y perdón por el tocho......
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Hola y bienvenido!!!!!
El vag com es un programa infórmatico de diagnóstico de coches del grupo VAG que es una simulación del que tienen en el concesionario oficial..............
Mira este enlace y verás alguna de las cosillas que se pueden hacer con el:VAG COM - una herramienta muy útil
Deberás tener un ordenador (mejor portatil) para enchufarlo al coche y así podrás ver (a traves de códigos) muchísimos parámetros de tu coche,averías, errores, codificar diferentes opciones, etc........
Por unos pocos euros lo podrás conseguir el cable por ebay...... (o incluso algún forero vende el suyo en la seccion de ventade accsorios del foro......)
La verdad es que es muy útil (casi te diría que imprescindible) sobre todo para diagnosticar averías, hacer modificaciones en el coche, etc.....
Por último, pon unas fotillos de la bestia..............
Saludos
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Gracias por la ayuda chicos....pero sigue sin funcionar......
El el código del módulo 56 (radio) y el 36 (navegación ) he puesto el 0311457 y ya se ha activado la función AUX, que por cierto no tengo claro para que sirve............
pero sigo sin poder escuchar el Dension 300 (ni enchufando el ipod, ni tampoco la entrada USB-aunque ambas se encienden....).. La explicación del porque estoy usando este código sería0: por defecto
3:por ser un A4
1: aunque quizas deba cambiarlo al 0 ya que no soy cabrio...
1: es un A4
4:llevo un telefonía Nokia de serie
5:he activado la Analog Input (aux) ......no sé pa que vale ésto.......
7:Para llevar el teorico cargador de CD (mi densión ) y por que tengo Multifunción
Ya no sé que pensar, me imagino que será un tema de conexiones de cables,....y si el RNS -E no "recibe la señal" de ningún CAMBIADOR DE CD, pues supongo que aunque tenga la opción codificada como que lo llevo, el aparato no la activa...........
Se os ocurre poruqe no se me activa la función de cargador de CD???
Por mucho que con el VAG le codifique que llevo cargador de CD......¿Tiene sentido que las conexiones traseras no estuvieran bien hechas y como el RNS-E no "detecta por si mismo un cargador enchufado" pasa de mi y me tiene esa opción de cambiador de Cd deshabilitada ?????
Por cieto es un S4, con volante multifunción, telefonia original nokia, año 2004, ......
Saludos :clap1:
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Muy bonito......y encima negrito con lo que a mi me gustan......
Se le vé implecable
Disfrútalo mucho!!!!!!
Saludos
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eso mismo me paso a mi en mi anterior coche un vw golf GTI 1.8 T y eran las bobinas y me lo pasaron por una campaña y eso que el coche ya tenia cerca de los 4 años me cambiaron las 4 no te preocupes que fijo que es eso
+1 , pienso que son las bobinas, les pasa a todos los gasolina del grupo VAG tarde o temprano.....
Tranquilo, pésale el progama VAG COM y si finalmente te da error de las bobinas puedes cambiarlas tu mismo.....
Mira este brico del forero Chirrito
CAMBIAR BOBINAS - por el forero Chirrito
Eso si te recomiendo que cambies las cuatro, o al menos te la miren en el conce porque si han empezado a cascar, en breve seguramente se te rompa otra.......
Si no te atreves, llévalo al conce, no son muy caras unos 50 -60 Euros cada una y en cambiarlas (las cuatro) no deberían de ser más de 1 ó 2 horas de mano de obra.
Saludos y tranquilo.. por cierto no olvides de postear la solución....
Saludos
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porque sin su ayuda no lo habria puesto,GRACIAS MARK,ERES UN CRACK
La verdad es que en este foro tenemos mucha suerte.......
en Barcelona disponeís del crack Mark, ....
en Madrid disponemos del crack Kantusjack..........
la verdad vaya pedazos de fichajes, mejor que los del Florentino
Por cierto buena mod......que bonito Avant
Saludos a todos
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Hola:
Bienvenido a este foro!!!!!!
Sería de ayuda saber que tipo de S4 (año o modelo) y de navegador tienes, porque en mi S4 con navegador RNS-E hace bien poco le quité la batería y no me pidió código......
Es más , los navegadores RNS-E al conectarlo un nº (creo que lo llaman VIN) se "graba" en el navegador, por lo que lo puedes conectar y desconectar y solo te pide código si lo cambias de coche.............
Pon unas fotos y será más facil ayudarte......
Comentarte que es mucho mejor (y norma entre cualquier foro) que se escriba con minúsculas, ya que los mensajes se leen muchísimo mejor.......escribir con mayúsculas simboliza que estas gritando......
Una presentación con fotos nunca está de más.....
Saludos
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¿Nadie puede decirme para que sirve activar la opción de "Analog Input (AUX) installed"?
Una ayudita pleasee......
Saludos
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Pues S4 B5, de los ultimos (rest-final) y que tengan buenas condiciones no hay muchos. Lo digo por experiencia en la búsqueda.
salu2
Se ha equivocado en el tiulo del post, en las fotos es un B6........... y tampoco debe haber muchos en venta......
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Pues a mi personalmente me gusta muchisimo mas en estetica el B7 que tan gorda el exeo, éste ultimo no tiene un frontal tan atractivo, ni una culera tan gorda...
+1
Coincido plenamente,... hoy he visto circulando por 1º vez un EXEO ST y me ha dado la impresión de que era mucho menos "gordo" que un A4 b6 2,5 TDI que iba detras de él...... <_<
La verdad es que habrá muy poca diferencia en cuanto a cotas, pero me da la impresión de ser mucho menos coche y que la trasera y el frontal del Seat no estan tan conseguidos como el del B6 o B7........
Saludos
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Gracias por tu comentario. Es de ayuda, como comentas es un coche único, yo estoy contento con el TDI pero desde siempre me han gustado los de gasolina, el subir de revoluciones, el sonido,... El problema a valorar gasto de gasolina (ahora hago menos kilometros). Que me decis del cambio automatico, el que he visto es tiptronic.
Un saludo
Siento no poder ayudarte con lo del cambio, el mío es manual y tampoco tengo experiencia con los tiptronic......
A ver si alguien nos ilumina....
Saludos
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Gracias por tu comentario. Es de ayuda, como comentas es un coche único, yo estoy contento con el TDI pero desde siempre me han gustado los de gasolina, el subir de revoluciones, el sonido,... El problema a valorar gasto de gasolina (ahora hago menos kilometros). Que me decis del cambio automatico, el que he visto es tiptronic.
Un saludo
Lo siento por no poder ayudarte, el mio es manual y no tengo experiencia con el tiptronic...... a ver si alguien nos da su opiniòn.....
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Bueno, despues de mucho tiempo supongo que ya habrá más gente con las ecomatrículas montadas.....¿ha tenido alguién algún problema con la GC, policia, ITV.....???
Jo , yo las tengo desde hace 6 meses en el trastero y no las he puesto (lo se soy un cagao.....
)Saludos
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Bueno, quizás un poquito caro, pero todo depende del estado real del coche, revisiones, estado de ruedas, etc...........que a decir verdad a simple vista tiene buen aspecto.....
Por la matrícula parece nacional, y viene muy equipadito a excepción del navegador RNS-E..........
De todas formas el precio será negociable digo yo...........
S4 no hay tantos como para poder elegir entre muchos, pero me da la impresion que está en las PALMAS y claro solo ir a verlo y traérselo a península ( si es que eres de la península) pues será otro piquito.....
Informate bien, que seguro el precio es negociable...........
Saludos
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Hola:
Pues efectivamente en algunos talleres se aplica una tarifa horaria diferente por tener un S o RS........ y me pregunto porque, ya que ¿no son los mismos mecánicos?...o ¿es que en mi S viene un mecánico "especial", más listo o .....?
Bueno, en algún servicio (no conce) de Audi he conseguido que me apliquen la tarifa "normal",....dependerá de cada caso y de como negocies,.....
En cuanto al mantenimiento, pues evidentemente es un S4 B6, y eso tiene ventajas en inconvenientes, aunque sinceramente tras los años, no creo que sea muy diferente a un TDI
Ventajas: no hay que cambiar correa de la distribución (lleva cadena), es atmosférico por lo que en teoría el número de averías debería ser menor que tu 2,5 TDI (sobre todo si eres de los que les "aprieta" a los TDi),etc...
Inconvenientes: pues por ejemplo que tendrá un mayor gasto en neumaticos, que llevas 9 litros de aceite,........., aunque el resto de cambio de fluidos entiendo que es más o menos igual que cualquier otro A4
En cuanto a averías, pues no se oye nada raro en estos motores, mas bien lo contarrio , casi todo el mundo te dirá que es como una roca......
En cualquier caso, yo conozco los de las bobinas de encendido (algo común en todos los gasolinas del grupo VAG y claro, en este coche son 8 bobinas a cambiar.....) y tambien problemas con el motor de arranque........
No solo es el mantenimiento, y aunque ya veo que asumes el gasto de gasolina, tendrás que ver el gasto suplementario de seguro y del impuesto de tracción mecánica..........
Eso, si el placer de llevar un 8 cilindros de gasolina es dificil de describir, .........y eso a veces no se paga con dinero.........
Que te voy a recomendar yo que tengo uno!!!!!!!!......, la verdad es que tener un coche ASI te cambia completamente la perspectiva que tengas de cualquier coche más normal....
Si nunca has tenido ningún pepino parecido.......decirte que tras poseer uno, te aseguro que se ven los coches de otra manera
.......ya no te conformas con cualquier cosa........ y descubres todo el sentido de la frase " te gusta conducir?"Espero haberte ayudado.....pero yo siempre digo que un coche así siempre se compra con el corazón, nunca con la cabeza.........
Saludos
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Mira este brico que te pongo donde verás el desmontaje de la guantera.....es fácil
Ya que te pones a desmontar la guantera, recomendarte que aproveches y te compres un spray para engrasar el servo del climatizador que seguro que te hace ruiditos. ASI matas dos pájaros de un tiro
Brico quitar ruido motor recirculación - desmontaje guantera
Saludos
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Bienvenido!!!!! aunque ya sabes que nos debes una presentación con fotos..................
En los motores de gasolina del grupo Volkswagen es una avería conocida y común el de las bobinas de encendido........con el consiguiente encendido del piloto amarillo (creo que es el que dices)
Si notas tirones y el motor ha perdido potencia (como si ratease), es muy muy probable que sea alguna de las dichosas bobinas de encendido......aunque al tener un motor turbo, puede haber otras muchas causas......
si fueran las bobinas te aconsejo que cambies las cuatro.
Lo mejor que puedes hacer es buscar a alguién que tenga el programa VAG COM (es un programa que simula el programa de diagnóstico que tienen en los concesionarios de Audi) y que te detecte el código de la avería....así podremos buscar las soluciones.
Saludos
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creo que el codigo que tendrias que poner el 0311453 sin no tienes rueda multifuncion y 0311457 si si la tienes. El error que te da es de cuando instalastes en navegador que no hicistes la adaptacion del diametro de rueda y los impulsos que es la descripcion del error del enlace que te deje arriba. un saludo
Gracias fechir, probaré lo del poner el 0311457 (llevo multifunción) , vamos con el penúltimo número con el 5 que es "el Analog Input (AUX) installed". A ver si así puedo solucionarlo.........
Finalmente, si alguien puede confirmar que leches es el Analog Input (AUX) installed, pues lo agradecería......
En cuanto a la adaptación del diámetro de rueda, pues también intentaré hacérselo....
Saludos
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te pongo el enlace de la pagina de ross-tec wiki. donde te describe el error .http://wiki.ross-tech.com/index.php/02024
la traduccion http://translate.google.com/translate?sour...dex.php%2f02024
espero que te sirva un saludo.
Muchas gracias ferchir, pero lamentablemente no me aclara el porque del error ni como solucionarlo
Aquí teneís la explicación del código que yo tengo en el módulo 56 y 37: 0311417
¿¿pudiera ser que el penúltimo nº tuviera que ser el 5 (Analog Input (AUX) installed) en vez del 1 ???? Alguien sabe que es el analog Input (AUX)???
Gracias
Coding
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0?xxxxx: Model
- 1 = Lamborghini
- 2 = Audi A3 (8P)
- 3 = Audi A4 (8E)
- 4 = Audi A4 Cabriolet (8H)
- 5 = Audi A6 (4B)
- 6 = Audi TT (8J)
- 7 = Audi R8 (42)
[*]0x?xxxx: Treble Speaker Monitoring inactive
- 0 = Front Treble Speaker Monitoring inactive active (NOT Audi A4 Cabriolet)
- 1 = Front Treble Speaker Monitoring inactive inactive (ONLY Audi A4 Cabriolet)
[*]0xx?xxx: Sound Characteristic
- 0 = Sound Characteristic linear
- 1 = Audi A4 (8E)
- 2 = Audi A6 (4B)
- 3 = Audi A4 Cabriolet (8H)
- 4 = Audi TT (8J)
- 5 = Audi A3 (8P)
- 9 = Sound System
[*]0xxx?xx: Telephone/Telematic
- 1 = Telephone not installed (Remote Feed Voltage for Microphone active)
- 2 = Base Plate (Temic - Remote Feed Voltage for Microphone inactive)
- 3 = Base Plate (Cullmann - Remote Feed Voltage for Microphone inactive)
- 4 = Base Plate (Nokia - Remote Feed Voltage for Microphone inactive)
- 5 = Telematic Europa (Remote Feed Voltage for Microphone inactive)
- 6 = Telematic US (Remote Feed Voltage for Microphone inactive)
- 7 = Base Plate diagnostic capable with Comfort Control
[*]0xxxx?x: Equipment I
- 1 = Tuner not installed
- 2 = Digital-Radio installed
- 3 = Satellite-Radio installed
- 4 = Satellite and Digital-Radio installed
- 5 = Analog Input (AUX) installed
- 7 = Satellite-Radio & Analog Input (AUX) installed
[*]0xxxxx?: Equipment II
- 1 = TV-Tuner/CD-Changer/Multi-Function Steering Wheel not installed
- 2 = TV-Tuner installed
- 3 = CD-Changer installed
- 4 = TV-Tuner and CD-Changer installed
- 5 = Multi-Function Steering Wheel installed
- 6 = TV-Tuner and Multi-Function Steering Wheel installed
- 7 = CD-Changer and Multi-Function Steering Wheel installed
- 8 = TV-Tuner and CD-Changer and Multi-Function Steering Wheel installed
- 1 = Lamborghini
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0?xxxxx: Model
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Hola:
Tengo un A4 del 2004 con volante multifunción (de serie, aunque lo cambié por uno del TT), y un RNS-E montado no de serie.
Ahora he hecho la instalación de un DENSION 300, pero mi RNS-E no me reconoce ningún cargador de CD........
En principio la instalación de cables está bien ya que cuando conecto el ipod en el cable éste empieza a cargar batería..osea que en principio descarto esos problemas....
Si no tengo mal entendido, para conectar un interface para el ipod como el DENSION, etc..., hay que codificar el RNS-E "diciendole" que tenemos cargador de CD
Lo he hecho con el VAG, en el módulo 56 (Radio) y 37 (navegación) inserto el código 0311417 y me lo coge , pero e el dichoso RNS-E no puedo seleccionar el cambiador, vamos que no me reconoce el cargador de CD.....
Eso si tengo un error en el modulo de radio y navegación que es el siguiente y que aunque lo borre me vuelve a salir:
Address 37: Navigation
Part No SW: 8E0 035 192 C HW: 8E0 035 192 C
Component: RNS-E HIGH EU H55 0650
Coding: 0311417
Shop #: WSC 12345
1 Fault Found:
02024 - Perform Adaptation
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Reset counter: 251
Time Indication: 0
Date: 2009.07.03
Time: 20:16:40
Address 56: Radio
Part No SW: 8E0 035 192 C HW: 8E0 035 192 C
Component: RNS-E HIGH EU H55 0650
Coding: 0311417
Shop #: WSC 12345
1 Fault Found:
02024 - Perform Adaptation
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Reset counter: 251
Time Indication: 0
Date: 2009.07.03
Tengo los códigos de error del vag, pero no tengo codificado el error nº 2024 :ranting2:
Alguíen puede ayudarme??????
Tendré una versión tan vieja del RNS-E que no admita cargadores????? Esto no podría ser no??????
Perdón por el tocho y gracias por anticipado
Saludos
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Hola:
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El mio también era de un TTs, pero le compré la chapita S4 por ebay..........
Anímate, el interior pega un cambio espectacular, aunque la modificación no es presimante barata..........
Saludos
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Hola:
Pues en este foro se habla muy bien del 1.8 T, ........con muy buen compromiso prestaciones consumo.....
Por poner un pero ,pues decir que 53000 Km en 6 años parecen pocos Kms................pero todo puede ser.
Desde luego no son Kms para tener garndes problemas.
Yo apretaría un poco el precio........fíjate hay 1.8 T berlinas en venta en este foro por 7.300 €...........
A4 Berlina en Venta -7300 € - Forero Splendid
Suerte en la decisión!!!!!
Saludos
Fotos de todos los S/RS
en Audi S / R / RS
Publicado · Editado por Escornacabras
No, no es de serie, y se puede montar en todos los B6/7, la verdad es un caprichito.....
Los dineros pues depende de lo que tenga tu coche, pero aproximadamente comprandolo todo por Ebay es: Volante + Airbag unos 450-500 € , SMLS unos 150 €, anillo del airbag unos 200 € (éstos últimos si tienes suerte y tienes la referencia adecuada te lo puedes ahorrar) y luego queda el coste de la mano de obra de montaje y codificación (que si es un amigo pues...al menos unas birras ¿no?)