Escornacabras

Bienvenido a ASI!!!

Enorabuena por tener un coche tan cuidado!!!!!

Disfrútalo

Saludos!!!!

Bienvenido a ASI!!!!!

Disfruta muuucho de tu V8!!!!!

Por favor pon unas fotillos de la máquina , y cuentanos algo más del coche, tus impresiones, año, Kms, etc.....

Saludos

Pd.: Sobre el ruidito no se que puede ser, y lo del consumo de aceite......parece algo "normal" en éstos V8.......

Revisa las juntas de las tapas de válvulas, ya que con los Km se degradan y empieza a rezumar aceite.......aunque a decir verdad seguramente que eso no influya practicamente nada en el consumo de aceite......

Por cierto ¿Que aceite llevas? ¿Haces servicio longlife a los 30.00 Kms o normal de 15.000 Km?

Osea, que el Beltronics 975 SIN INHIBIDOR y familia están legalizados.............pues me parece una buena noticia :ranting2:

Y aparte de decirlo la s..ta, hay alguna referencia a alguna directriz o nueva ley donde esté el texto legal?

Saludos

Hola y bienvenido a ASI!!!!

Bueno pues como poseedor de un S4 Avant B6 tambien del 2004, aquí va mi experiencia......

Personalmente me encanta, ya no solo por lo que anda (que es mucho), sino por la seguridad que me transmite al rodar, sonido, etc..........

Hay coches con un caracter más deportivos (por ejemplo los M3), por lo que, realmente este coche más que un deportivo, yo lo definiría más como una berlina muy, muy rápida ............

En cuanto al consumo, ten en cuenta que es un V8 de 4.2 l y 1800 Kg de peso , por lo que en autopista a ritmos de 150-160 Km/h los consumos estarán del orden de los 14 - 15 L, y en ciudad la cosa sube en torno a los 20 l........por lo que si el consumo de verdad te preocupa, yo te recomendaría un 3.0 TDI, y olvidate del S4.....

En cuanto al mantenimiento, pues es más o menos lo mismo que otro coche, pero ten en cuenta que en vez de 4 litros de aceite de un coche "normal" llevas 9 litros, 8 bobinas, 8 bujías, baterias de 90 Ah, ruedas blandas y grandes, etc.....y no te olvides del extra de los seguros, impuestos, etc.....

Como fallos conocidos, el famoso de las bobinas de los gasolinas del grupo VAG (no es un gran problema), consumo de aceite un "pelin alto" , y he oido que en algunas unidades ha habido problemas del motor de arranque (por ejemplo yo tuve que sustituirlo).

Por el resto deberían ser coches de muchos Kms, aunque, si es del 2004, fácilmente estará cerca de los 100.000 Kms, por lo que estará a punto de pedirte embrague + volante motor (es un dinero, solo en piezas unos 1200 € en el conce, y de verdad te calculo no durará mucho + allá de los 100.00 Km). También, a los 120.000 Kms Audi marca que hay que sustituir la correa , tensor y rodamiento de la correa Poli V (la del alternador) que aunque siendo "baratas" las piezas, suponen un buen número de horas en mano de obra (hay que desmontar todo el frontal)

Al menos lleva cadena de distribución, ni turbos, por lo que por ahí, tenemos un pequeño ahorro respecto a otros......

Mi recomendación es que lo pruebes y luego hecha números....... De verdad opino que éstos coches nunca suelen comprarse con la cabeza, si no que es el corazón el que manda en la decisión.........

Para mi, desde luego es un gran coche.........

Espero haberte ayudado

Saludos

Pd.: en cuanto puedas, fotos

Muchas gracias x la informacion la semana q entra ire al conce a cambiarlo me podeis decir alguna cosilla ya que esta abierto interesante cambiar?? La verdad que el foro es de gran ayuda tengo. q colgar unaa fotos para ver que me decis un saludo

 

No se si en estos motores también, pero por norma general en los V se suele cambiar la bomba de agua y el termostato, que son piezas "baratas" y como te casquen entre distri y distri te vas a acordar.

En estos coches la bomba del agua no está accionada por la poli -V, es la cadena de distribución la que acciona la bomba del agua, y en nuestro V 8 eso queda en el otro lado del motor......

Y termostatos, creo que NO lleva en esa parte.........

Saludos

muchas gracias pues mirare para llevarlo a cambiar la verdad que estoy contento con el coche se ve cuidado pero los nervios deq salga mal.... jejejejejej pero bueno....sabes si lleva mucha mano de obra montar la correa es por saber y que no me engañen en los talleres que ya se sabe q nunca te puedes fiar jejejeje para tener una orientacion muchas gracias un saludo

Pues si que lleva si, la mano de obra es justamente lo mas caro

Creo que tienen que sacar practicamente todo el frontal, paragolpes, radiadores etc......, osea que digo yo que al menos 4 - 5 horas........

Saludos

Lo primero darte la bienvenida y la enhorabuena por tu S4!!!!

La correa poli V se cambia cada 120.000 Kms, pero te aconsejo que la cambiés antes por seguridad......La correa en si cuesta poco (unos 20 - 25 Euros) eso si, ya que estas en ello te recomiendo que también aproveches y cambies el rodamiento y el tensor de la correa.........

En cuanto a las averías mas frecuentes, pues es dificil de saber , pero yo te diría que aparte de las bobinas de encendido (algo común en todos los gasolinas del grupo VAG) , pues algunos hemos tenido problemas con el motor de arranque (arranque en frío).....

Mi embrague tiene 109.000 Kms, pero aunque no tengo sintomas de que vaya mal, no creo que me aguente muchos Kms más, pero eso depende mucho del tipo de conducción......

Eso si, al cambiarlo, lo normal también es cambiar también el volante bimasa....

Para lo del taller, si eres de Asturias, pregúntales a los foreros que suelen rondar el PRC asturiano, seguro que ellos te podrán aconsejar

Bueno disfruta del coche y ya sabes que en cuanto puedas pon unas fotillos de la máquina!!!!!

Saludos

Lo prometido es deuda, estos son los botones:

 

http://img72.imageshack.us/img72/8980/botones.jpg

 

http://img249.imageshack.us/img249/1563/persiana.jpg

 

esto es comun para todos los botones

Pin 1 positivo led ilimunacion cable GRIS/AZUL

Pin 3 negativo led iluminacion cable MARRON

 

esta alimentacion la puedes sacar del boton del ESP sin problemas, los Pines 4 y 6 son el pulsador NA (normalmente abierto)

 

esta es la bascula electronica, con un pulso cierra el rele y con el mismo pulso lo abre, asi tenemos un pulsador que hace de interruptor, este es el aparato en cuestion

 

http://img717.imageshack.us/img717/6379/bascula.jpg

 

como ves no tiene mucha complicacion, tiene alimentacion, "a ser posible despues de contacto" el pulsador principal que es donde conectamos los cables de los pines 4 y 6 del pulsador que pongas y los contactos del rele que se utiliza el NA para alimentar el aparato que pongas.esta bascula la puedes comprar aqui son bastante serios.

 

bueno espero que con esto te aclares sitienes alguna duda pregunta lo que quieras, saludos

Muchísimas gracias por la info

Espero no tener que molestarte más.......pero como soy un manazas con este tipo de cosas...... :clap1:

Saludos

no se si sabras que esos botones son pulsadores no interruptores, yo lo que he hecho es poner una balanza electronica para que me haga de interruptor. mañana le hecho una foto a los que yo llevo y las pongo aqui con la referencia de cada pulsador, si queres tambien te pongo donde conprar la bascula electronica.

Si por favor, me sería de gran ayuda, porque no entiendo bien la diferencia.

Lo que yo necesito es que cada vez que lo pulse pues me cierren / abra un circuito .., osea lo más parecida a un interruptor de la luz ¿no? (como se nota que de elctricidad no tengo ni idea )

Vamos que lo que quiero es sustituir esto que ya tengo instalado en el coche por la tecla del parktronic

Yo pensaba que la tecla del parktronic funcionaría como un interruptor , abriendo o cerrando el circuito según lo pulsaras......

Cuenta un poco mejor eso de "la bascula electrónica"

Gracias de antemano

Muchas gracias lorridao

Osea que sin tan siquiera quitar la parte superior y tirando desde el frontal van saliendo ¿¿¿no?????.

Muy buena la idea de los pins , me hago idea de que tipo son......, ahora lo dificil será sacar corriente para la iluminación roja........¿como lo hiciste? ¿derivando algún cable de otro conector vecino????

Saludos

Este es boton del que busco referencia (en negro y listoncillo tambien en negro, no cromado)....

¿Sabe alquién como se desmontan estos interruptores y que pines o conexiones tienen por detrás?

Ayuda por favor!!!!

Saludos:flwrs:

Hola:

Después de un accidente, lo mejor es que no te ha pasado nada a los ocupantes..............................y ahora a pensar lo guapo que lo vas a dejar <_<

Yo le haría por orden de importancia:

Poner muelles y amortiguadores que con 160 .000 kms ya toca y es seguridad para ti y para los ocupantes. Aprovecha y bajalo algo, hablan muy bien de los amortiguadores bilstein

Poner llantas mínimo de 17"" (olvida 16), y si te gusta ir más "racing" y puedes permitirtelo 18". Yo no me iría a 19", ya que no podrás ponerle ni fundas de nieve, ademas del coste de las ruedas etc......Eso si, quedan :wacko:

Aprovecha y píntale los bajos, y si sigues teniendo presupuesto intenta aprovechar la parte alta de tu parachoques (o comprar uno barato - yo tengo disponible uno completo ) y en la parte baja acóplale el añadido del S-Line.

Si decides el paragolpes del S4, ten en cuenta que es completo.............

Seguro que con ésto ya le das un cambio importante y un look más actual.....

Saludos :blink:

Bienvenido!!!

Bonito Avant, bonito color y posiblemente con uno de los mejores motores de gasolina de Audi. Enhorabuena

Que lo disfrutes muuuuucho!!!!!

Saludos

Hola:

Quisiera añadir un interruptor para conectar / desconectar un accesorio auxiliar del coche,

Quiero aprovechar el hueco de una de las teclas "ciegas" que tengo, por lo que necesitaría confirmar la referencia de los botones pequeños del salpicadero (los que están entre junto a la tecla del ESP y del warning)

Debe ser sin la línea cromada y a ser posible con el logo del "parktronic......" u otro logo que quede chulo .....

Os envío una foto de la pieza que quiero.....

Por cierto, ¿ alguien sabe como se sacan y que cables tendría que conectarle para que tenga la misma iluminación roja nocturna que los demás ?

Gracias por la ayuda.

Saludos

Bienvenido y bonito coche!!!

El cambio de morro ya es toda un adeclaración de intenciones <_< y te ha quedado muy chulo.

Ahora unas buenas llantas (como te han dicho unas BBS quedarían de escándalo) y cuando puedas le pones las dos colitas dobles, las taloneras........... y te queda un aparato de escándalo....

Disfrúuutalo muuucho!!!!

Saludos

Muy guapo laly

 

Joer...como me gustaría a mi tener la camara esa.......

 

Saludos

 

 

Pues 20 leurinos tienen la culpa eh!!

Uff no creas.......que los que tenemos el RNS E me da que es es más complicado y costoso .........además luego hay que tener las ganas y el saber para hacer la instalación..................aunque reconocerte que como bien dices !!!!!!querer es poder!!!!!!

Disfrútalo, que ta quedado de escándalo.........................

Nik: Escornacabras

Nº de Personas: 1pers

Cena viernes: NO

Comida sábado: 1 pers

Cena sábado: NO

Comida domingo: NO

Hotel: NO

Saludos

Hola:

Primeramente agradecer a la gente que este moviendo el tema todas las gestiones, etc....que este tipo de cosas conlleva .

A mi parecer, creo que quizás lo que ha pasado es que al principio la KDD surgió como una reunión específica de los B6/7 pero de un día, vamos, algo parecido a otras concentracion o Kdda`s como las organizadas por ejemplo en el Kinépolis y sin más pretensiones de ver y conocer a los hombres y máquinas del foro (al menos así lo entendí yo).............

Poco a poco se han ido añadiendo la comida, y otras actividades como los karts, la salida nocturna, y la necesidad de hotel de los "desplazados" etc......por lo que, lo que yo entendí como una reunión, creo se está convirtiendo en algo más ambicioso con actividades de todo un fin de semana. Quizás todo ello me ha despistado un poco.....

En mi caso probablemente, no pueda apuntarme a nada más que a lo que es quedar el sábado para conoceros , saludaros, ver los coches y comer (1 persona) pero en principio no podré asistir a la cena............. a no ser que finalmente consiga permiso de la autoridad competente..... . Aun así tengo que confirmar lo de la comida....

Espero que al menos así quede todo aclarado por lo que a mi participación respecta.

Saludos

Pd: quízás sea bueno poner unos plazos de contestación y de pago de las actividades, por que si no me parece que ésto va a ser un pequeño lío.....

Bonita máquina!!!!

A disfrutarlo muuucho!!!

Saludos

Muy guapo laly

Joer...como me gustaría a mi tener la camara esa.......

Saludos

Tu coche me encanta, y creo que lo que te voy a decir lo tienes en mente pero coincidirás en que te quedaría mejor si le pusieras la rejilla nido de abeja también abajo......Además, o los dos marcos de las rejillas en cromado o los dos en negro.... el color va en gustos....

Yo teniendo los espejos, las barras, y los marcos de la ventanillas en cromado, creo que los marcos de las parrillas tambien mejor en cromado........pero eso es muy subjetivo.....

Un apunte, quita el huevo frito del intermitente....eso es muy fácil y barato!!!

Disfrútalo, que es muy guapo tu negrito!!!!!!!

Saludos

Bienvenido!!!

Buena combinación, quattro, turbo y + de 200 Cv......

Disfrútalo muuuucho!!!

Saludos!!!

Muy chulo.......pintadito te va a quedar :ranting2:

Por favor, por precio y referencias de las taloneras .........

s2

Buena pinta tiene eso y ademas muy baratos ¿no?

Bienvenido a ASI y bonito negrito!!!!

Si te gustan los coches y tu Audi, pues has llegado al sitio adecuado!!!!

Eso si, por aquí encontraras autenticos gurus de las mods.....asi que como les hagas caso vete preparando la cartera porque me temo que se te van a entojar una cantidad de cosas!!!!

En cuanto a la parienta....pues mejor aprende a ponerte en modo OFF cuando le hables de modificaciones en el coche , o mejor tu hazlas y no le digas nada

Disfrutalo muuuucho!!!!

Saludos

Pd.: please pon mas fotillos que tas quedao algo escaso en la presentación