DJX

Sed bienvenidos tu y tu niño, ajajajaja

Bully creeme, que he visto los nuevos y los antiguos y parecen otros. El policarbonato ese no es que se ponga amarillo, se hace menos transparente. Si en la última kdd nacional que hicimos en Madrid, se notaba la diferencia con el otro S3 que tenía aparcado a mi lado. Es como un vaso cuando lo lavas mucho tiempo en el lavavagillas que se nota el cristal feo. Ahora no veas lo que iluminan. Saludos

Qué tal tio, bienvenido, muy guapo el coche.

Es posible que sea el policarbonato (creo que es de eso) del faro, que con el tiempo se amarillean. Los modelos Pre-Restyling los llevan de cristal y no se si les pasa eso, pero los de plástico si les pasa. Yo he tenido que cambiar los xenon porque daban poca luz, y al poner faros núevo menudo cambio. S2

Nano 1.8 T, te llega el coche a 100 km/h en 2ª ??? Qué te salía de tiempo en las mediciones S2

Tapa eso que te van a denunciar por poner fotos de coches desnu**s, jajajajjaajaj <_< Eso si que es una preparación a fondo

Pues barato no te va a salir, entre paragolpes delanteros, paragolpes traseros, faldones laterales, alerón, ensanchar las aletas delanteras y las traseras y eso solo para que se parezca exteriormente, si también quieres que se parezca por dentro.... Te sale más barato comprarte un S3 :ranting2:

Venga vale, mejor que no toque nada no sea me cartgue algo Lo que si quiero tocar es para meter una foto en la firma, PokitoS3, tu que la tienes, como se pone??? que no lo consigo "borjayo", verás como con el S3 también disfrutas conduciendo Saludos a todos

Qué varilla es esa y donde está, porque tarda en cojer fuerza y por lo que he leído en revistas es porque el turbo tiene cierto retardo. Si tu me dices que se le puede hacer que tire más, me lo creo, así dime como que le meto las pilas, jajajajjaja

Los filtros Green se suelen cargar el caudalímetro, lo que hace que el coche vaya mal o no funcione. Yo lo llevé en otro coche y me duró unas semanas hasta que jorobó el coche y otros colegas en sus coches también les pasó. Si tienes suerte y es ese elproblema sería la opción más económica, porque pones el original y reparas el caudalímetro y ya está. Suerte con la avería

Ese motor y el del S2000 son motores como de las motos, de muy altas vueltas :clap1: El S3 le he llegado a poner a 240 (en circuito :clap1: ), en llano y en condiciones normales, sin viento ni lluvia. Si hace algo de aire en contra o hay algo de pendiente le cuesta llegar a esa velocidad. Cuesta abajo imagino que tirará bastante más, pero aun no he encontrado el sitio adecuado. A este coche le pasa como el Honda, a bajo régimen le cuesta salir, pero cuando el turbo coge fuerza va bien, vamos que no esperes salir el primero en los semáforos o rotondas porque le cuesta, salvo que esté el suelo resbaladizo... entonces sale el amigo QUATTRO, ajjajajajja :clap1:

Muy guapo el coche y lo de las pegatinas no es para que no se reconozca el coche, es para proteger las partes más vulnerables, por eso tapan las insignias (casi todas ) y las partes altas del coche, vamos que lo protegen de lo que pueda caer desde arriba, por eso las pegatinas están en techo, capó y parte alta de los laterales. Con el coche parado no suele saltar las piedras o cagadas hacia arriba, porque de rebote no cuenta, ajjajajajaj No te preocupes de si lo roban, que el responsable es el concesionario y para eso tienen seguros, la put*da es que te tendría que hacer otro y tendrías que volver a esperar, pero eso no va a pasar A disfrutarlo mucho

Para que el motor empiece a tener fuerza tienes que pasar de 3000 rpm y de ahí al corte que llegarás sin enterarte casi. No le vas a notar mucho tiro porque al tirar las 4 ruedas (más las de atrás en la acceleración) te quita la sensación de empuje, pero tira bastante. Yo lo noto por la bandeja donde va la documentación, que la tengo que llevar pegada con precinto porque al accelerar mucho se me cae en los pies, jajjajajaja El Type R tiene un régimen de revoluciones mucho más alto, así que el S3 debiera de tirar desde antes, lo que pasa es que no se nota tanto. Lo que te comenta Tórtel de las válvulas es cierto, pero el S3 tiene 5 por cilindro... Lo que preguntas de las revoluciones cambia según la marcha que lleves, vamos que de 4ª en adelante tienes que subir más de vueltas para que tenga un empuje aceptable (+ de 4000 rpm). En las primeras marchas tampoco merece mucho la pena subirle de vueltas a tope, porque cambiando en torno a 5000 rpm en 1ª o 2ª sigue manteniendo fuerza sin forzar demasiado. Teóricamente el S3 tiene unos 20 cv reales (218 cv) más que el Honda (197 cv), imagino que será el de 200 cv en catálogo, pero pesa mucho más y tira de 4 ruedas, lo que le hace ser algo menos ágil, pero sería interesante si nos contaras las diferencias que notas, porque el TypeR debe de ser divertido de conducir, es un buen coche con muy buen motor.

3 Buenas máquinas, felicidades y a disfrutarlos, aunque imagino que ya lo harás, jajaaja Saludos :crying_anim:

Como se hace para poner una foto en la firma, porque yo no consigo ponerla ni centrada ni ladeada ????? :ranting2:

No hay de que.... el frontal a Pogea Racing... su tienda on line... http://www.pogea-gmbh.de/product_info.php?...;products_id=98 precio? J. Martinez, el precio de cambiar el display donde Carmelo te ha comentado es de 180 € + IVA, para el S3 restyling, para el tuyo imagino que igual y se cambia en el día. Cambiar el frotal a Pogea Racing, no tiene precio, jajajajja Es coña, yo solo te puedo ayudar en tu primera consulta. :ranting2:

+1 Muy chula la firma que has puesto Guzman, pero como se pone una foto de firma??? que por más vueltas que le doy solo consigo poner texto

Lo del traductor de Google está bien y lo de prácticar los idiomas también, pero sería más correcto que el que utilizara el traductor fuera el que no habla castellano, ya que este foro es de AudiSportIBERICA, por que más de uno se va a quedar a cuadros con bilingüismo, jajajajjajajajjaja Que bonito es saber idiomas

Por desgracia es algo muy habitual en los Audi, al mío también le pasa de vez en cuando y en el taller de Audi me dijeron que eso pasaba mucho y que no le diera importancia. Vamos que la puedes cambiar pagando un pastón y a los 2 días te puede salir otra vez la leche de la raya que te corta los números Bienvenido

jajajajjjajajjja, Los siento tio, estreno teclado del ordena y no me apaño, pero seguro que estaba escribiendo en otro lado y puse el nombre de otro en este mensaje. Ando en la parra

Se ve que estás muy bien documentado German Gracias por la toda la información aportada que seguro nos será de mucha ayuda, pero es jodío de entender todo, jajjajaaj

Pues a mi me mola el color de tu A3 y tus llantas, lleves el motor que lleves, jajajjajajja jaja valla graciass decir q solo e visto uno del mismo color es marron perlado al sol se ve de varios colores las llantas son de pasatt y las voy avender que estoy ala espera de unas de s8 en 19 yo llantas cambio cada año por que me aburro enseguidaa antes tuve las nuvolari quedan muy finas y las primeras lasd rs4 pero no me llenan Me refería al coche de 'Dan1eLuKu', el color rojo me gusta en los coches porque da una imagen de deportividad y las llantas que llevas quedan bien. En referencia a tu coche 'en proyecto tuning', tampoco me convence el color del todo y yo prefiero no gastar dinero en meter 300 cv a mi coche (por ejemplo), me compraría un coche que ya los tuviera, que la 2ª mano es barata y ya vienen diseñados para soportar esa pontecia. Pero si tienes posibilidad de meter mano al coche, te gusta hacerlo y te sale a buen precio es una afición interesante y muy respetable. Disfruta preparando tu coche y suerte con los premios y presta atención a los coches / personas que hay en este foro porque podemos aprender mucho de ellos.

Me habeís pillado, eso me pasa por no aparcarlo en un parking, jajajajjjaja Que bonito queda el rojo en los coches depoertivos

Esas llantas de la foto de tu firma se parecen mucho a las mías

Pues a mi me mola el color de tu A3 y tus llantas, lleves el motor que lleves, jajajjajajja