DJX

Perfectos tus datos y la explicación, pero yo para aportar un poco más añado que todos tienen los discos delanteros ventilados y al menos el S3 también los traseros son ventilados (que lo mismo el de 180 cv también...) Y yo que me iba a bajar al garaje a medir los discos pero con esa base de datos que teneís da gusto, ajjjaaj

Lo bueno que tiene el mercado de 2ª mano es que el equipamiento es el que el propietario pago, sea el modelo que sea, así que mírate muy bien que es lo que lleva porque hay muchas variaciones. En el 2001 también se vendió el de 210 cv Restyling con el mismo equipamiento de serie, solo varia el motor. Mira de donde es el coche, porque el equipamiento de serie varía de un país a otro. El mío es Frances, Restyling y no lleva los AirBag de cortina que tooodos los S3 españoles de esa época llevan de serie pero el dueño se encargo de poner las toberas del limpia y las cerraduras calefactables, algo que de poco vale en España pero.... Más opciones a tener en cuenta para que puedas elegir entre varios modelos son: Tempomat (el control de velocidad) - 395 € Parktronic (sensor de aparcamiento) Asientos de cuero Asientos calefactables - 425€ Navegador Equipo de audio Audi (hay varios modelos, con cargador, con etapa, con subwofer, BOSE) Pintura metalizada - 570€ Retrovisores aluminio pulido - 350€ Techo solar eléctrico Tercer reposacabezas trasero Reposabrazos central delantero - 130€ Interruptor desactivación AirBag pasajero - 110€ Paquete invierno Etc Suerte en la búsqueda

Estoy contigo, solo el S3 es S3, pero a cualquier A3 se le puede añadir accesorios S-Line y hacer que se parezca al S3 o quede incluso mejor, sin dejar de ser el diesel o gasolina que sea y que su dueño disfrute de su modelo en concreto al máximo. En BMW pasa igual, solo hay uno que es el M3, pero a cualquier serie 3 (y resto de las series) se le puede poner el equipamiento M-Technic. En Ford pasa también lo mismo, solo hay un modelo RS en algunas gamas (Focus, Escort, Fiesta, etc), pero cualquiera puede comprar los accesorios deportivos RS de la casa, alerones, llantas, etc.. Vamos que puedes dar un toque deportivo al coche que tienes sin necesitar tener toooodo el moto y características tácnicas del modelo tope. Para no dar lugar a duda, basta con no poner S3 en un A3 normal, con poner S o S-Line como hace mucha gente queda perfectamente identificado, pero vamos que cada uno en su coche puede hacer lo que quiere y al que no le gusta que no mire. S2-3=Saludos a los 3, jajajjajajaj, y no discutamos tanto por tonterías

De momento ¡¡¡Bienvenido!!!, ya te diremos más cuando veamos las fotos, jajajjajaj

El tipo y el estado de las ruedas también afecta a que salte el ABS o hasta el ESP, yo en otros coches noté que me dejó de saltar tanto el ABS al cambiar la ruedas. También si están jodías las suspensiones pueden hacer que salte antes. A mi me salta pero no con tanta facilidad... Lo mejor es lo que dices, poder probar otros para ver las diferencias, porque al final nos acostumbramos tanto al nuestro que yo no vemos los fallos hasta que son gordos.

Muchas gracias tio , de momento probaré solo con el fusible, que lo de la plaquita esa me da un poco miedo porque la rompo seguro, que cada vez que intento arreglar algo rompo otra cosa...

Creo que este fue el video que hizo Maxi y parece que está publicado por Rondor (por el nombre que sale allí RondorRAW). Es una m**** de video por que no salgo yo, donde c*** estaría???

Soy un vago de cuidado y por no bajar a buscar en el coche lo pregunto, donde está la caja de fusibles?? Gracias <_<

Muy bonito el coche y también el paisaje, ahora a disfrutar de las 2 cosas, porque en esas carreteras el S3 tiene que estar en su salsa. Buena elección con el color.

Bienvenido, a mi se me desconfiguró al cambiar la batería y haciendo lo que te pone Juanm87 se vuelve a configurar.

Bueno, visto lo visto, te respondo yo. Lo mejor es que busques uno de 225cv, que son los S3 que se vendieron apartir más o menos de diciembre del 2001. Suelen ser los más nuevos, aunque míratelo bien, siempre aparece algun 210 con muy pocos kilómetros. Lo que si, mejor que el motor, es que busques un re-estyling, que viene con los faros de una pieza y alguna modificación interior. Resumiendo, que busques una unidad que esté más o menos bien cuidada, al margen del motor que tenga, que poca diferencia hay entre un 225 y un 210. Respecto a lo del aceite, lo mejor , o más recomendable es el movil 1 que no es nada caro, por que al contrario de lo que dice nuestro amigo DJX, existen latas de 4 litros y de 1 litro, con lo que los cinco litros te salen sobre unos 50€ redondeando, lo que no es nada caro. Por lo demás son grandes coches, con sus achaques, que si quieres que estén siempre al máximo de sus prestaciones tienes que estar encima de ellos continuamente. Por el foro se vende alguno en buen estado... También puedes pasarte por esta pág. para aliviar tus dudas... club audi S3 Por lo que dices veo que por tu zona son más honrados que aquí, porque para encontrar la botella de 1 litro tienes que dar muuuchas vueltas, pues no saben los jodíos de los talleres... De todas formas viene bien tener aceite de sobra, porque los 1.8 Turbo comen todos algo de aceite, pero eso se le permite mientras que no falle Mi explicación ha quedado un poco rara ahora que la leo, son 2 motores de 210cv y 1 motor de 225cv y completamente de acuerdo a lo que dices, lo principal es que el motor esté en buen estado.

Por lo que comentas PokitoS3, a pesar de lo mucho que nos quejamos (yo el primero) del tiro del S3, entiendo de tu comentario sobre como funcionaba sin el Haldex, que la tracción Quattro hace que el coche sea muy manejable y seguro. Así que me quejaré menos de que tiene poco tiro compensandolo con que se agarra un huevo al suelo Pero tiene que molar probar lo que tira sin Haldex, solo con 2 ruedas motrices... Otra cosa, tenía yo entendido que podía llegar casi al 100 % atrás, es el Torsen el que limita más el reparto de tracción. A ver si nos vemos en alguna quedada porque tanto Guzman como tu, teneís que tener unos coches muy currados, como se nota los que disfrutaís de las carreteras del norte

Hola, me suena que hace tiempo se comentó algo de estos 3 motores, por que hay 2 de 210cv, pero puedes coger cualquiera de los 2 porque salen más o menos igual, el de 210 da unos 218 normalmente, asi que andan muy a la par. Si te metes en el buscador encontrarás muchas descripciones y comentarios del S3 y de sus características, pero si tienes alguna duda concreta te intentaré dar una contestación, si la se.... :clap1: Yo el aceite que le pongo es el Movil 1, pero sale muuuuy caro porque hay que comprar 2 botes de 4 litros. Saludos :clap1:

Que coche tienes ?? porque no van igual de tarados los ESP de un modelo de calle que un deportivo. Pues a mi el ESP me salta en las rotondas en cuanto apuro un poco, lo que si que es imposible es que salte el control de tracción en accelaraciones con suelo seco. Es cierto que el ESP está bien tarado porque te deja marje para apurar antes de saltar. A ver si este año nieva que todavía no lo he probado en nieve y eso que el año pasado subir a esquiar pero la carretera limpia del todo...

Y ese modelo tuyo de camiseta es que más me convence a mi, pero insisto que la pegatina grande hace muy incómoda la camiseta y más aun en la espalda. Si la pegatina es muy grande y hace calor y la llevas sudada, se te puede quedar hasta pagada a trozos en el cuero del coche... y eso no queda digno de Audi, ajjajajajaj

El W12 tiene 4 tubos, o al menos el de mi vecino los traía de serie... El S8 no se como es porque todavía no he tenido la suerte de ver alguno, pero tiene que tener hasta chimenea, ajjajajajj

La primera camiseta está muy bien, pero por experiencia siento decir que al tener tanta foto adherida (porque no van cosidas), la camiseta se te pega al cuerpo con el sudor y se hacen muy agobiantes. Por eso casi que me convence más un estilo a la segunda, porque las letras son más delgadas que las fotos y se pegarán menos al cuerpo, aunque pongamos muchas letras. El que tenga dudas le presto un polo que hicimos unos colegas para una peña con una foto nuestra muy grande en la espalda y menuda tortura... se te quedaba pegada a la espalda al no transpirar naaaada el plástico <_< El dibujo de las pegatinas de Osele_A3 quedarían bien en las camisetas no??

Bienvenido y prepárate cuando salgamos de la crisis porque no vas a poder parar de mejorar tu A3, jajajajaj A ver esas fotazas <_<

El de la peli es un W12, se ve al principio del video el anagrama. Parece que patina mucho para ser un Quattro con mil ayudas electrónicas y unas ruedas de 245 para arriba... Menudo maquinote

¿¿Que si los cuidos?? jajaj , me dicen que quiero a los coches mas que ami novia, que es verdad JAJJAJJ (son quereles diferentes). Y cuido el coche como si fuese una extremidad de mi cuerpo.... PD:Mira la fotos , lavado a mano y secado a mano si me vierais os quedabais flipados ajajaj , los otros dias mi suegro mirandome y seguro que estaba pensando este tio esta colgaooooo.... Eso no es nada, yo lo lavo con esponja y hasta lo seco. Y las llantas las lavo a mano, metiendo los dedos entre los radios... Y al cuero le pongo Nivea cada cierto tiempo, vamos que yo no me pongo cremas en la vida y eso que trabajo en piscinas en verano y el coche en unos meses ha gastado más que yo en toda mi vida, jajajjjaja Pero estaremos todos de acuerdo en que cuanto más limpio está el coche mejor funciona y hasta corre más Menudo cochazo el S5, a disfrutarlo

Perfecta descripción Guzman, pero ahora me surge la duda, si quito el fusible del ABS no debiera de funcionar la tracción Quattro por lo que he leído no??. Estoy por provarlo a ver que pasa, porque debiera de funcionar al detectar fallo el coche en el ABS y no poder medir la velocidad de cada rueda... Ya os contaré

Muy guapo el Ford <_< , no sabía yo que existían 2 motorizaciones y 2 acabados, y mira que tengo el catálogo de concesionario del año 95 y del año 96, pero del último modelo. Has acertado de pleno, la fotillo del nick es el motorazo del RS2000 del año 95-96, un motor duro donde los haya (con cadena y no correa) y yo llevaba los Recaro de tela, que agarran bastante más que los Recaro de cuero del S3. En horabuena por todos los coches que pones que has tenido porque son todos ellos unos maquinotes para disfrutar bien y con cuidado

Una pregunta Guzman, veo que has tenido o tienes un Rs Cosworth (Menuda máquina ) Qué tal es comparado con tu S3 ??? porque el Escort de serie con 227 cv más o menos debiera ser como el Audi, pero... seguro que hay alguna diferencia no... Yo monté en uno una vez de un cliente que es piloto en rallys y es un cochazo (yo tuve un RS2000 del último modelo y tiraba en ocasiones más que el S3) También un R5 y un R11 Turbo... tienes que saber un huevo de coches gasolina con turbo. <_< Estuvistes en la última kkd A3/S3 en Madrid, porque lo mismo te conozco

No tienes nada de que disculparte que era una coña, jajajajajajj, que aquí venimos a disfrutar y aprender. Tu coche es un maquinón con las puertas que sean y eso no se discute Bully creeme, que lo de 4 o 5 puertas va también por el número de volúmenes que tiene y los portones no se porque se meten como puerta. Los A3 son de 3 puertas, mientras que por ejemplo los BMW serie 3 coupe son 2 puertas, porque no llevan el portón. Un Ford Mondeo por ejemplo, lo tienes en 4 y 5 puertas, en función de si tiene el portón (5) o maletero independiente (4). La versión ranchera o familiar también se denomina 5 puertas. Y todo esto como mi pequeña aportación para que entre todos podamos saber más de nuestros coches, pero que conste que aquí el que maneja de los Audi es Bully que ya lo lleva hasta tatuado, jajajajajja <_< y si alguno necesita ayuda se que eres el primero que te ofreces a ayudar. Saludos compis

Bienvenido, bonito coche y bonito color. Toma asiento y prepárate a aprender un montón de cosas en este foro que te va a hacer que te guste cada día más tu coche