A6 atom

Yo creo que para engrasar las cerraduras no es conveniente usar aceites porque aunque al principio te la engrase acaba cojiendo polvo y es peor. Seria mejor utilizar lo que utilizan los cerrajeros, creo que es mina de lapiz molida, que no deja residuos.

Si he visto esos codigos en el libro de revisiones del coche junto con el modelo nº de bastidor, etc pero claro no se que significan. Hay por aqui algun post donde se describan esos extras.

up

Yo la pagatina de ASI la llevoen el mismo sitio que tú pero sobre una chapa de aluminio que recorte y esta la paege con cinta de doble cara donde tu la tienes, y la de atras la pege debajo de las siglas 2.4 de la misma manera, sobre una chapita de aluminio.

Es un hierro que por su composición es muy maleable

No trabajaras para esa marca verdad!

Yo llevo michelin pilot primaci le he hecho unos 10000km y apenas se nota desgaste, agarran muy bien en seco y en mojado. Son en medida 195/65/15

.........Y despues te depertaste y dijiste. "huy si todavia no ha empezado la liga" Barcelona, Barcelona, ohe ohe ohe

Esta tarde me dio por quitar la tapa de los fusibles y intentando descifrar para que es cada uno (vienen en aleman) hay dos de ellos que ponen ............EBD (en Aleman) pero que mi coche no los trae, sin embargo mi coche trae la tecla del ASR y cuando la desconecto se enciende el testigo correspondiente. Significa eso que tengo ABS y ASR pero no EBD?

Vaya que engancha, yo no me paso un dia sin entrar, y cuando no entro tengo mono de foro. :blink:

Ayer he visto yo unos cromados en servirueda, pero lo mas curioso es que tenian otro que llevaba acoplados dos sensores de aparcamiento en el mismo portamatriculas, pero este era de color negro.

......Cuando llege al hotel deje el coche y al dia siguiente por la mañana con el motor ya frio quite una tuerca de las que sujetan un plastico sin importancia reze para que me sirviera me meti debajo del coche y lo arregle. Claro que ya me habia pasado dos veces antes y se lo habia visto arreglar al mecanico.

Eso me paso a mi con mi coche anterior un BX y la verdad es que me aco...ne, pero despues resulto una averia muy sencilla. Resulta que la palanca de cambios lleva dos barras hasta el motor, una hace los movimientos laterales y otra los longitudinales, pues bien la que hacia los movimentos laterales se le habia soltado una tuerca y se habia salido de su sitio, esto me paso varias veces la ultima de viaje por carreteras comarcales de galicia y no os podeis imaginar lo que es ir solo en 3ª y 4ª con esas curbas.

No pulses el boton y cuando cierres deja pasar 30 seg antes de meter el brazo por la ventanilla. Yo me quede dentro del coche lo cerre con el mando y me quede inmovil 30 seg despues me movi y salto. :blink:

Deberias haber llamado a la municipal y presentado una reclamacion, lo mismo ellos te la pagaban. :o :blink:

precisamente a el tambien le ha dado un susto, a la salida de un puente justo en la union del puente con la carretera, al pasar por el bache que forma tuvo que frenar y freno...pero contra el de delante y claro se e j.....o el coche, ahora se da cuenta que quizas se lo habia hecho ya antes pero claro volvia a pisar el freno y ya iba bien, los sensores creo que ya se los han mirado pero se lo volvere a comentar, gracias. :blink:

Haber hay dos tipos de antenas. Las pasivas que no son mas que un trozo de alambre en sus diferentes versiones: corredera, de cristal integrada, etc. Despues estan las activas que son iguales pero con un pequeño amplificador de antena que se alimenta con 12v provenientes del cable destinado para ello en el radiocd, si no las alimentas es como si no tuvieras antena. Para saber que tipo de antena tienes puedes hacer lo siguiente: saca el radiocd y comprueba el cable de antena, las activas suelen llevar un cable pegado al cable coaxial de la antena, ese es el de alimentacion, la masa la coge de la malla de la antena. Si tu antena es pasiva y tienes mala recepción colocale un amplificador de antena que va entre el radiocd y la antena es muy facil de conectar.

Gracias Bonox ya me he pasado y he dejado colgado el mensaje.....Ahora esperare <_<

Ya se que nuestro foro es de audis pero os cuento lo que le pasa a mi cuñado con su bmw 520 gasolina con catorce años. Resulta que cuando va muy despacio y coge un bache si en ese momento tiene que frenar el coche no frena, si desconecta el ABS si frena, parece logico que el modulo del abs esta averiado pero en los talleres no le encuentran nada, tambien le ocurre que cuando pilla un charco grande el coche se le para y no arranca hasta pasado un rato. Bueno si podesis ayudarle os lo agradecere y si sabeis un foro de bmw tambien. <_<

Quizas esa sea la clave que estabamos esperando.......

Sirve para algo audiclass.com? Como te apuntas? Los coches comprados de 2ª mano tambien pueden? Saben ellos mis datos despues de pasar por un concesionario para pintar una aleta?

Yo siempre que salgo de viaje en vez de lavar el coche al salir lo hago al llegar porque me fastidia que recien lavado se me vengan todas encima......me refiero a las moscas eh.

Pingolf hoy he visto en el garaje un A6 con esa alarma y lo he movido le he dado pataditas en los neumaticos y nada que no salta. Haz que te la revisen.

Son ellos los que van a 120, yo no paso de 40 y se me vienen encima muy deprisa, ademas siempre van en dirección contraria...... donde estaran estos de trafico cuando los necesitas.

Una pregunta...... Cuando estos coches salen de la fabrica siempre llevan la radio original (sea el modelo que sea). O algunos salen sin radio y cada cual que se busque la vida. Si yo ahora quiero ponerle la concert 2 me saldra la información en el fis.