jaro

Gracias por tu respuesta Ekirne. Cuando he ido a introducir los valores del Módulo 37/56 (Navigation) me sale un mensaje de error, de que no encuentra nada. He hecho una comprobación de errores, y me sale lo siguiente: Control module part numbre: 8E0 920 901 H Component and version: KOMBI+WFS 4 H14 0200 Software coding: 0006118 Work Shop Code: WSC 05048 1 Fault Found 01304 - Radio 004 - No signal/communication - intermittent De todas formas te comento que ahora mismo todo me va mas o menos bien, en el FIS me salen las rutas, las canciones, radio, telefono.. El volante también todo bien. Vamos, que aunque no me deje cambiar esos valores parece que todo funciona bien.... ¿debo de preocuparme por ese error? Gracias

Después de leer y leer, creo que he encontrado los valores: Módulo 17 (Instruments) -> Adaptation -> Channel 62 Creo que debo de poner 23 +01 - Radio +02 - Teléfono +04 - Navi +08 - Telemática +16 - FIS Módulo 37/56 (Navigation) -> Recode Creo que debo de poner 0301715 0?xxxxx: Modelo 1 - Lamborghini 2 - Audi A3 (8P) 3 - Audi A4 (> 2004) 4 - Audi A4 Cabrio (> 2004) 5 - Audi A6 (< 2004) 6 - Audi TT (> 2004) 0x?xxxx: Diagnóstico de altavoces delanteros 0 - activo 1 - inactivo 0xx?xxx: Tipo de sonido 0 - linear 1 - Audi A4 (> 2004) 2 - Audi A6 (< 2004) 3 - Audi A4 Cabrio (> 2004) 4 - Audi TT (> 2004) 5 - Audi A3 (8P) 9 - Bose Soundsystem 0xxx?xx: Teléfono/Telemática 1 - sin teléfono 2 - Teléfono tipo Temic 3 - Teléfono tipo Cullmann 4 - Teléfono tipo Nokia 5 - Telemática europea 6 - Telemática americana 7 - Base diagnosticable 0xxxx?x: Opciones 1 1 - por defecto 2 - Radio digital 3 - Radio satélite 4 - Radio digital y satélite 0xxxxx?: Opciones 2 1 - por defecto 2 - Sintonizador de TV 3 - Cambiador de CD 4 - TV y cargador de CD 5 - Volante multifunción 6 - TV y volante multifunción 7 - Cambiador y multifunción 8 - TV, cambiador y multifunción Me faltan por aclarar los siguientes valores: Módulo 37/56 -> Adaptation Canal 001 (Ruedas) ---- tengo que poner algo? (llevo 235) Canal 002 (GALA) --- 0 - Autocalibración 8 - Audi A6 (4B) 43 - Audi A3 (8P) 45 - Audi A4 (> 2004) --- tengo que poner 45 ?? Agradecería que alguien me contestara. Gracias

alguien???? <_<

Hola, acabo de instalar en RNS-E en mi A4 B7. No he puenteado aun el micro para el tema del SDS. Necesito ayuda de algún experto que me indique como cambiar la configuración del VAGCOM para los siguientes datos: -A4 Avant B7 -Ruedas 235 (S-line) -Bluetooth original y funcionando perfectamente en el FIS (NO quiero poner SDS aún) -Navegador RNS-E -Volante multifunción S-Line Supongo que debería "indicarle" al coche que tengo navegador, y entre otras cosas, ahora mismo no me sale en el FIS (monocromo) la info de la rutas. Los datos de las emisoras, canciones ... si salen en el FIS Agradecería que alguien me diera una ayudita y me indicara los valores a cambiar, todo ello explicado para alquien que aú no ha usado nunca el Vagcom (aunque si lo he conectado al coche un para de veces para trastear sin cambiar nada) Como siempre, gracias

gracias por la ayuda una última pregunta: ¿el cable marrón que tengo ahora mismo en el pin 8 del conector C lo muevo también? cual sería su correspondencia en el conector azul? saludos

Hola navigation, el problema es que, como puedes ver en las fotos que he posteado, no tengo el conector azul. Necesito comprarlo para cambiar el pin? alguien sabe la referencia de Audi? se os ocurre otra solución? De nuevo, gracias

subo el post

nadie más me puede dar una ayudita? de verdad que me lleva loco todo este tema!!

Pues eso, como me picaba la curiosidad, he hecho unas fotos. El pin que está usado es el 7, no el 1. Perdon por el error PEGATINA DE LA RADIO: (marcados los pines 7 y 8 que AMBOS están ocupado y según entiendo NO deberían de estarlo) CONECTOR EN SU "CAPUCHON" DETALLE DEL CONECTOR C (marcados pines 1 y 7) DETALLE DEL CONECTOR C (marcados pines 1 vacio y 7 y 8 usados) Como veis, tengo en uso el pin 7 (además del 8), y entiendo que en la pegatina de la radio pone que estos pines deberían de estar sin uso Gracias por la ayuda

Hola Mark si te fijas en la foto que he posteado de otro forero tengo todo igual menos el conector AZUL de bajo a la derecha, justo debajo del negro y del beige. Ese NO lo tengo, lo digo por si sabes para que es Mañana le pego otro vistazo, reviso y te comento. Muchas gracias por tu rápida respuesta :ranting2:

Antes de postear, he buscado por el foro, pero no veo nada similar A la espera de recibir el RNS-E, he estado mirando en el coche para ir familiarizándome para el día que haga la instalación del navegador. La cuestión es que tengo centralita BT original (la H) y Concert III. Al quitar la radio para el tema del puenteo del micro a los pines 1 y 7 del conector C (verde) veo que ya tengo utilizado el pin 1, hay un cable ya metido. Alguien sabe que es? como conecto entonces los famosos cablecitos amarillos de Audi a los pines 1 y 7 para luego llevarlos hasta el micro? no he podido hacer fotos, pero os pongo una foto de un forero de otro post Gracias

No me cuadra ... "una vez q sueltas el embrague y sigues acelerando el coche se revoluciona pero no sube la velocidad". Si suben las RPM, debe subir la velocidad, si no, te está patinando embrague. Vamos a ver, me he expresado mal, la velocidad sube pero no como sube a lo mejor en otros modelos de coches en primera segun van aumentando las rpms. Tengo el mismo modelo que tú, y me encontré con el mismo problema, veía el coche muy muerto en marchas bajas. Según me comentaron por 2 veces en el concesionario, es normal, a bajas rpms y con marchas bajas este modelo de coche no tira más. Al principio me resultó molesto, pues también venía de un BMW (aunque gasolina), pero con el tiempo me he acostumbrado, y cuando voy apurado en algún stop pues le piso con alegría, y aún así noto que le falta salida

Yo tengo el HTC P3300, tipo PDA con GPS. Pequeño, muy buena batería y con el BT original va muy muy bien.

Perdón, se me fue el dedo, quería decir B7..... ojalá fuera de verdad un B8 Avant..... Siento la errata... Estoy contigo Mark, Ojala toquemos un B8 a estas alturas todos!! Jaro, Si es un RNS-E con SDS (ya sea "Pata Negra" o Full SDS ) la funcionalidad del MF y del SDS del Bluetooth pasan a ser controladas por el RNS-E. Osea que no pierdes funcionalidad sino que a parte de la que tienes ahora ganarias el SDS del resto del RNS-E. Si no es un RNS-E y es otra radio o un RNS-D, mantendrias la misma funcionalidad que hasta ahora mismo tenias. Saludos! Ok, después de pasarme todo el fin de semana leyendo, creo que me van quedando las cosas más o menos claras. Teniendo Concert III, BT original de la casa y volante MF, entiendo que me una vez tenga el Naviplus, simplemente me quedará sacar la radio y conectar el navi, pinchar el micro del BT al navi y tema VAGCOM. Ahora van mis dudas: 1) He pujado en ebay por un navegador 8E0 035 192 Q hardware version H74 y software version 650. Creo que no es FullSDS, por lo que tendría que parchearlo, no? 2) Como conecto el cable del altavoz a los pines 1 y 7 del navi? Simplemente metiendo un cable por detrás a los pines y "apretando"? necesito comprar esos famosos cables amarillos de la casa porque llevan algún conector en especial? 3) Donde compro un cable VAGCOM!!!!???? me es imposible contactar con el forero . Solo lo necesito para codificar una vez tenga instalado el navi, supongo que sino alguien de Valencia me haría el favor...., aunque siendo informático me gustaría más toquetearlo a mi 4) No necesito comprar ningún adaptador más para conectar el navegador en el doble dim de la Concert III verdad? es que eh visto por ahí un montón de adaptadores e interfaces... De nuevo, siento el rollo. Gracias

Perdón, se me fue el dedo, quería decir B7..... ojalá fuera de verdad un B8 Avant..... Siento la errata...

Yo tampoco soy un experto en la materia pero por lo que sé en estos casos los moderadores aplican una combinación de "ingeniería informática y de ingeniería social". Me explico: Por una parte está el tema IP, las herramientas del foro permiten controlar todos los movimientos de los participantes por pequeños que sean para hacer seguimiento si es necasrio. Si es un estafador profesional está claro que lo primero que hará será conectarse desde cybers para evitar que le detecten por la IP. Pero en este caso es donde entra la ingeniería social, precisamente este tipo no parecía ser un estafador profesional... más bien tenía pinta de ser un forero más que se conecta desde casa y como mucho desde el trabajo el cual le salió la oportunidad de timar y lo aprovechó, seguramente sin saber las consecuencias ni lo vulnerable que era al seguimiento de nuestros administradores. Si le quieren cazar seguro que lo consiguen. Otro detalle, una de las normas del foro es que para vender algo en el foro de compraventa has de tener minimo un mes de antigüedad y no recuerdo si también se requiere un mínimo de mensajes posteados... Por tanto si quisiera volver a timar con otra cuenta de entrada debería primero crearse una desde otra IP y no volver a usar la IP de su casa o trabajo (ya baneadas en su cuenta actual) para que no la asocien a la nueva cuenta y lo detecten... por tanto debería "de por vida" conectarse siempre desde esos cybers (lo cual ya es un engorro de por si) y además debería esperar minimo un mes y postear en varios mensajes, pero es que por si fuera poco la gente además estaría alerta y ya no le sería tan fácil engañar. En cualquier caso al margen de si denuncias o no a la policía no está de más el denunciar el timo a la web para que estén alerta y como mínimo que le pongan las cosas dificiles para volver a usar este sitio con fines delictivos. Yo hice eso en mi caso con el tema del navegador en segundamano.es y a las pocas horas le borraron el anuncio, con eso ya le jodí al tío el dinero invertido en el anuncio además de que probablemente tengan algún protocolo de seguridad en el que los datos de esta persona quedan baneados tanto IP como los datos bancarios usados. El caso es complicarles la vida lo máximo posible a esta basura de gentuza Solo una cuestión, el tema de la IP, mientras no la tenga estática (en casa dudo que la tenga así), no se puede banear por IP. Si tiene xDSL con IP dinámica, con reiniciar el router cambia de IP. Si tiene cable (ONO,..) con quitar el cable coaxial del módem y encender y apagar el modem sin el coaxial generalmente cambias de IP. Hoy en día no es muy normal tener IP fija en casa o en oficinas que no necesiten de ella para ofrecer servicios Web, FTP, correo... Solo digo ésto a modo de aclaración. Me alegro de que al final no timaran

AL NO PODER EDITAR EL PSOT ANTERIOR SIGO AQUI: Hola Mark, solo quería preguntarte un par de cosas que no entiendo. Llevo en mi Avant B8 comprado hace 4 meses el BT original de Audi, con volante MF y con comandos de voz para el tema del móvil. Llevo la Concert III, pero quiero ponerle el Naviplus. Mi duda es la siguiente: al conectar el micro del BT al Naviplus (cosa que ya investigaré como hacer porque ahora no tengo ni idea) ¿pierdo las funciones de voz en el BT? no se si me explico bien, pero entiendo que a partir de ese momento solo controlaría por voz el Naviplus. Así mismo, ¿podría seguir usando el volante MF y sus teclas para controlar el tema movil como hasta ahora? ¿y la radio? Entiendo que te pregunto cosas "mezcladas", pero como verás ando muy pez en estos temas. Resumiendo, ¿pierdo alguna funcionalidad del volante al añadir el Naviplus? ¿pierdo alguna funcionalidad del BT original al toquetearlo? En fin, siento el tocho, y te agradezco tu ayuda

Hola Mark, solo quería preguntarte un par de cosas que no entiendo. Llevo en mi Avant B8 comprado hace 4 meses el BT original de Audi, con volante MF y con comandos de voz para el tema del móvil. Llevo la Concert III, pero quiero ponerle el Naviplus. Mi duda es la siguiente: al conectar el micro del BT al Naviplus (cosa que ya investigaré como hacer porque ahora no tengo ni idea) ¿pierdo las funciones de voz en el BT? no se si me explico bien, pero entiendo que a partir de ese momento solo controlaría por voz el Naviplus. Así mismo, ¿podría seguir usando el volante MF y sus teclas para controlar el tema movil como hasta ahora? ¿y la radio? Entiendo que te pregunto cosas "mezcladas", pero como verás ando muy pez en estos temas. Resumiendo,

en lo que comentas de un frenazo fuerte, brusco, mal dado....., recordarte que desde el 1er día que saque el coche del concesionario me estoy quejando del ruido, a no ser que se lo dieran ello descargándolo del transporte o al moverlo.... De todas formas, ayer lo llevé y lijaron las pastillas. En principio noto un cambio significativo, el ruido prácticamente es inexistente. Igual es pronto para darlo por zanjado, pero la cosa tiene buena pinta. Si ya decía uno de vosotros, no hay cosa como ponerse pesado Saludos

Tengo alguna novedad. Al final me pasé el otro día por el concesionario, hablé con el jefe de taller, " que si puede ser normal el ruido", " que si las pastillas han cristalizado", "que si es mi forma de conducir..". Dimos una vuelta, conduciendo él, y la verdad es que no chirrió mucho. Yo le comenté que el ruido suena cuando frenas poco a poco, al llegar a un semáforo, paso de cebra... En cuanto frenó así empezaron los ruiditos. Me dijo que probara a pegar 4 frenazos fuertes en carretera, que a lo mejor no se habían asentado bien las pastillas o no se qué mas rollos. Al final he quedado mañana en llevarles el coche, para que me lijen las pastillas y/o los discos (no recuerdo exactamente lo que me dijo). Lo que más me molestó es que me dijeran que no me cobrarían nada por esto, pero que supiera que "no estaba en garantía la reparación". Eso sí que tiene gracia. En fin, mañana o pasado os cuento como ha ido. Lo que si tengo claro es que si no me solucionan el problema tendré que llegar más lejos Gracias :ranting2:

En eso estoy de acuerdo contigo vanadana, imagina mi cara cada vez que freno en un paso de cebra con algo de gente. Además, aunque fuera solo en carretera, me resulta molesto y muy decepcionante circular con mi flamante coche y cada vez que piso el freno acordarme de estos tío del concesionario. Lo dicho, ya os contaré qué solución me dan (si es que me dan alguna...) De nuevo, gracias a todos

jajajajaja, muy bueno Os agradezco a todos vuestras rápidas respuestas. Por lo que veo he pecado de pardillo, en fin.... Gracias de nuevo a todos, ya os diré como quedo

Tengo un pequeño problema que no se muy bien como solucionarlo: Compré hace 3 meses en concesionario oficial un B7 2.0 140cv con S-line exterior e interios, volante multi, bluetooth, y algun pequeño extra más. Ya desde los primeros días noté que a veces los frenos chirríaban, no mucho pero lo suficiente como para mosquearme. Hablé con el conce, y me dijeron que dejara pasar un tiempo por si se arreglaba la cosa. Lejos de arreglarse, la cosa ha ido a más. A día de hoy, con solo 3 meses y menos de 5.000 kms, el ruido ya es constante. En ciudad, al llegar a un paso de cebra o en un semáforo siempre chirria. Hablo con el conce de nuevo y me comentan que si no se que de las pastillas de freno que han cristalizado, que "es normal". Lógicamente, después de pagar lo que he pagado por el coche, les comento que no estoy conforme, que un coche nuevo de esta gama y de este precio chirriando frenos..... vamos, que ni de coña. Quedé con ellos la última vez que hablamos en que le haría algunos kms. más, por si acaso, y les dije que caso de seguir así que es lo que haríamos, porque estaba dispuesto a reclamar. Ante ésto me dijeron que "habría que hablar con el jefe de taller a ver que se podía hacer". Os pido consejo a vosotros, porque yo no soy un entendido en mecánica, ¿verdad que no se va a arreglar el chirrio por si mismo? ¿qué haríais? Siento la longitud del post, y agradezco cualquier opinión o sugerencia. Gracias