JMM

Muchas gracias por este aporte, una preguntita, sabeis alguno alguno si vale para versiones anteriores del 2000, para el 99 para ser mas exactos, valdria?? Veo que en el manual pone para modelos del 2000, no se si para modelos anteriores cambiara mucho la pelicula... Un saludo.

Qtal compañero, creo que a mas de uno de este foro nos ha pasado o nos esta pasando, debe ser la moda ahora...a mi la semana pasada me pasaba lo mismo llene el deposito hasta los topes y de momento, toco madera, no me lo ha vuelto hacer. Prueba a ver con esto, este problema es debido al famoso aforador, pero ya te digo, hay veces que haciendo esto desaparece el problema. Un saludo.

Buenisima idea enhorabuena -_- Habria que ponerlo en destacados una vez completada. Un saludo y muchas gracias.

Mala no tiene que ser compañero porque es la segunda marca de Michelin, presente ademas en el WRC. Un saludo.

Acabo de pedirla, y en principio con iva 22e con algo... vaya tela!! Un saludo.

Exacto beeitch, muchas gracias compañero, voy a ver si me gasto 25e que tengo de sobra...vaya clavada... Un saludo.

Necesito alguien que tuviera el Etka, ya que tengo el mio en proceso de bajada , si me pudiera mirar los cubretornillos de las llantas Ronal-Avus S3 para pedirlos al conce. Un saludo.

Simplemente te recuerda los intervalos del cambio de aceite, se te enciende creo recordar mil km antes de que tengas que cambiarlo, vamos que te da margencillo. Un saludo.

Es una opcion, pero cuidado amigo cuando vayas con la carretera mojada y frenes bruscamente, pierdes seguridad. Un saludo

Pues si te persiste el fallo, como es mi caso , bienvenido al club del cambio de centralita, yo estoy pendiente de cambiarla, precio de la casa, bastante caro, andara por los 1000e o algo menos. Yo me decantaria porque la buscaras en desguace que te saldra por unos 120e. Un saludo.

Haber si entre todos nos rompemos el coco para hacer un brico antitontainas de limpias la madre que... , lo siento compi. Un saludo.

Esa es la referencia para los gasolina entonces? Si solo son 6 o 9 eureles la carcasa (todo el plastico que cubre la bateria , como en la foto de bully) ire al conce a por una nueva ya que la mia tiene como un pequeño mordisco arriba, ni se nota, pero soy muy pijotero que el coche es nuevo De todas maneras porque tanto lio, si tu yamas al conce y les das tu bastidor ellos te buscan la referencia y precio de la pieza que quieras, por lo menos yo lo he hecho asi Que suerte tienes compañero, ojala todos fueran asi.

Gracias por la info, yo tambien estaba interesado en montar esa. Un saludo.

A mi me lo hace segun vira el coche mas o menos, segun baja o sube poco a poco va recuperando su estado original o un pelin menos asi que como ya he dicho anteriormente voy a ver si llenandole desaparece el problema. Un saludo.

Bully en la referencia que pones tu los tres ultimos numeros difieren a los tres que nos pone el compañero sacado del Etka, es decir , 435 x 335, puede ser debido a que tu coche es gasolina y la otra es para modelos diesel y por tanto llevan bateria mas grande??? Un saludo. Hola. Si te fijas en el Etka el 335 es el revestimiento donde ira fijado el 435C que es la carcasa del gasolina (435B en gasoil). Son 2 piezas, la que sacas para ver la bateria y la que esta fija y tiene las pestañas donde se acopla la carcasa. En el dibujo se ve claro, fijate. Si lo compras fijate que las referencias conincidan, (en el Etka tienes el amperaje de bateria que cabe en cada funda) no compres carcasa grande con fijación pequeña o viceversa. Te ayudo. Para gasolina es la fijación: 1j0 915 335 A con carcasa 1J0 915 435 C S2 Seria para diesel...

Me alegro Javi voy hacer yo lo mismo antes de liarme a cambiarlo, haber si se le va la tonteria Un saludo.

Despues de estar recopilando datos si la aguja os baja o sube de vez en cuando al parecer es problema del famoso aforador, en pricipio la averia no parece muy costosa en torno a los 90e, la pieza sola son 65. En un foro de bmw para comprobar si el fallo es del cuadro o es del aforador lo que hacen es dejar apretado el boton de los kilometros parciales y a la vez dar al contacto SIN arrancar el vehiculo. Imagino que haciendo esta operacion, porque no especifica lo que tiene que ocurrir cuando haces esto, tendria que moverse la aguja, ya os comento que esto funciona en bmw en los nuestros yo por lo menos no lo he probado. Un saludo.

Cual me recomendarias, esta que tu tienes o la que cierrra con velcro??, habra opiniones para todos los gustos hay gente que dice que la de velcro aisla mas, que la protege mejor, que opinas Bully.

Bully en la referencia que pones tu los tres ultimos numeros difieren a los tres que nos pone el compañero sacado del Etka, es decir , 435 x 335, puede ser debido a que tu coche es gasolina y la otra es para modelos diesel y por tanto llevan bateria mas grande??? Un saludo.

Muchas gracias compañero, aunque en la parte superior izquierda el año que pone es 2002 imagino que valdra tambien para modelos anteriores. Solo hay que pedir esto verdad??, no lleva ningun accesorio mas... Un saludo.

Lo arreglaste o sigues con el problema??

Pues como habeis podido leer de medio deposito pasa a un cuarto y al rato vuelve otra vez a su sitio, no se si es el foro correcto donde pedir ayuda...alguno le ha pasado esto o alguien sabe a que se puede deber?? Un saludo.

Como siempre, muchas gracias Bully. Un saludo.

Yo creo que seria la misma, la referencia la facilito otro compañero del foro, y en el mio desde luego que valio perfectamente, es referencia wolksvagen, imagino que dando esta referencia por telefono te diran si vale o no para el tuyo...imagino que cambiaria si fuera un restyling. Un saludo.

Si te sirve de consuelo a mi me pasa lo mismo, haber si alguien nos puede hechar un cable. Un saludo.