raimon

El mio tb.

Prueba con 0000 Saludos.

No especialmente tiene que ser eso. Podría ser de: Turbo o valvula anterior al turbo, manguito del turbo suelto, inyector, bombín de freno, bomba de inyeccion. Lo digo porque ese sintoma le pasó al mío. Un saludo.

El tema no es que se haga cargo el conce, si no la marca. Parece ser que es un tema bastante comun y hombre hago las revisiones alli siempre.... El concesionario es Gumerjo en O Porriño y conmigo siempre se han portado bien. Es mas, me han metido un turbo nuevo y solo pagué la mano de obra tb fuera de garantía. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=#entry2922333 Hay otros conces que reclaman las piezas a la marca y despues te la clavan igual..... La marca debería llamar por telefono al propietario del coche despues de una reparacion para preguntarle qué le han cobrado. Se de casos de haber una diferencia de unos 400€ de difertencia en un cambio de aceite + filtros + pastillas. Un saludo.

Una campaña no es porquee las tengo todas pasadas y esa no está contemplada, digo que suele dar este problema porque conozco 3 casos a los que le ha pasado. Un saludo.

Bueno chavales, el lunes por la noche el coche me deja tirado como una colilla. Se me para el motor en plena recta y acelerando. Pongo el intermitente y me arrimo a la derecha como puedo.... Intento arrancar pero no enciende y llamo a la grúa. Mi coche acaba de cumplir 3 años y ya no tiene garantía. El miercoles me dicen en el concesionario que es un inyector, unos 850€ + iva. Me quedé a cuadros. Cuando lo voy a recoger por la tarde me dijen que estuvieron hablando con la Audi y se hicieron cargo del 100% de la reparación por lo que no he pagado nada!!!! Un 10 por el conce.... Saludos....

A mi no me acaba de convencer... :crying_anim:

Vete leyendo ..... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2894415 Y otro http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2891191 Al mio le he encontrado la solucion. Lleva 3 semanas sin fallar nada..... Es una valvula de plastico que va antes del turbo que estaba rota. La pieza vale bien poco aunque pague unos 140€ de mano de obra porque no daban con el fallo. Al final turbo nuevo + valvula de despues del turbo + valvula de antes del turbo = aprox 350€ gastados. Un saludo.

Ese es el problema.... nunca sabes..... A mi si me han dicho lo que dice la maquina, es mas me han imprimido una hoja del programa de diagnostico. Un saludo.

Somos varios que tenemos el problema de la lucecita de los calentadores.... Lo que si es necesario saber que te diagnosticó la maquina esta ultima vez. A mi me han cambiado el turbo y la valvula n75 y me sigue pasando... por lo que entre todos iremos descartando cosas.... Un saludo.

Pues siento decepcionarte pero ayer por la tarde me ha vuelto a fallar....... Lo mismos sintomas y con un turbo y una N75 nuevos..... Yo ya no me imagino de que puede ser .... Ya comentaré algo. Un saludo.

Primero asegurate en el conce que es del turbo, no creo que te cobren por meter la maquina, al menos a mí no me cobraron. Si es del turbo y no tienes muchos km puede que la marca se haga cargo del 100%, del 50% o del 0%, pero por lo menos lo intentas. A mi en la factura me ponia que el precio del turbo es de 1100€. Tb hay sitios que los reparan por 300€ mas o menos. A mi cuando se me encendio la luz estaba cerca del conce y me pasé. Me dijeron que podía andar con el porque cuando el coche detectaba algun fallo en la presion del turbo entraba en modo proteccion y no pasaba nada malo al motor. Lo apagas y lo vuelves a encencer y el coche va bien. Claro que en pleno adelantamiento que te entre en modo proteccion no es lo mas recomendable...... El tema es anular el DPF. No es plan que cada 70000km haya que cambiar el turbo..... Un saludo.

En el Vagcom te va a poner "fallo en la alimentacion del turbo". Te lo digo porque eso mismito me pasa a mi. Yo probé a cambiar la valvula (45€) y el resultado es el mismo. En el concesionario me dijeron que es el turbo, que aunque no esté en garantia la marca se hace cargo y solo pago la mano de obra (aprox 150€). Teoricamente me tienen que llamar hoy. Un saludo. PD: Por cierto el mio tb es el TDI 170 del 2007. y fueron ellos los que se ofrecieron a cambiartelo o fuiste tu que te quejaste de dicha averia?? mi coche tiene ahora 56000 km y la unica averia fuerte que ha tenido fue que le cambiaron los inyectores con un mes de vida, tendra algo que ver en este caso?? saludos y gracias por la informacion Han sido ellos los que se han ofrecido. Por ahora se están portando bien. Por cierto a mi tb me pega tironcitos en frio y no se de que puede ser.... Un saludo. ya te han llamado del conce, que te han dicho?? Bueno, pues que me cambiaron el turbo y solo pagé la mano de obra (150 € iva incl) Llevo unos 100km con el porque el martes me llamaron y me dieron cita para ayer por la tarde. Hablando del tema me dicen que en los 170cv con DPF empieza a ser "normal" lo que me ha pasado. De todas formas que no me preocupe que el turbo tiene 2 años de garantia. Estoy mosca porque el DPF es el origen (creo) de muchos problemas y no se como anularlo, ni quien lo sabe hacer. Un saludo.

En el Vagcom te va a poner "fallo en la alimentacion del turbo". Te lo digo porque eso mismito me pasa a mi. Yo probé a cambiar la valvula (45€) y el resultado es el mismo. En el concesionario me dijeron que es el turbo, que aunque no esté en garantia la marca se hace cargo y solo pago la mano de obra (aprox 150€). Teoricamente me tienen que llamar hoy. Un saludo. PD: Por cierto el mio tb es el TDI 170 del 2007. y fueron ellos los que se ofrecieron a cambiartelo o fuiste tu que te quejaste de dicha averia?? mi coche tiene ahora 56000 km y la unica averia fuerte que ha tenido fue que le cambiaron los inyectores con un mes de vida, tendra algo que ver en este caso?? saludos y gracias por la informacion Han sido ellos los que se han ofrecido. Por ahora se están portando bien. Por cierto a mi tb me pega tironcitos en frio y no se de que puede ser.... Un saludo.

En el Vagcom te va a poner "fallo en la alimentacion del turbo". Te lo digo porque eso mismito me pasa a mi. Yo probé a cambiar la valvula (45€) y el resultado es el mismo. En el concesionario me dijeron que es el turbo, que aunque no esté en garantia la marca se hace cargo y solo pago la mano de obra (aprox 150€). Teoricamente me tienen que llamar hoy. Un saludo. PD: Por cierto el mio tb es el TDI 170 del 2007.

Pues a mi si me entra en el modulo navegacion y radio, es más, le puse el logo del S4 en el navi. Saludos.

La RNS-E la tengo bien configurada. Lo que ya dudo el que tenga configurado el FIS. Voy a probar esta tarde.. El cableado lo hemos visto 3 personas y coincidimos que está bién... No debemos tener NPI.....jejej , aunque si estuviera mal el vagcom, o el vas5051 deberían de decir algo no??? También dicen que en los A4 B7 es diferente porque no tienen CAN GATEWAY y la programacion es diferente, que existen incompatibilidades..... en fin cada vez me emborracho más.... Un saludo

Bueno, sobre esto ya tengo un poco de claridad. El tema de que no se escuchan los altavoces era cuestion de pineado que me solucionaron en Audi. La desvinculacion del bluetooth se solucionó cambiando la centralita. Ahora tengo bluetooth pero no lo puedo ver en el FIS y con el vag-com 805 no soy capaz de entrar en el modulo 77 (telephone) para poder configurarlo. Alguien sabe como puedo hacer????? Otro temita es que para ver las indicaciones del navegador en el FIS tengo que apagar el navegador y volverlo a encender. Creo que esto tiene que ser así porque es monocromo.... Nota: Agracecer al chaval que me vendió el navegador y la centralita por su seriedad. Son aparatos nuevos. El navi con fecha de 12/2009 y la centralita 03/2010 Un saludo.

Bueno, despues de comprobar en el conce que el cableado está bien, me surge otro problema. La centralita BT de desvincula al cabo de un tiempo y no se vuelve a vincular aunque yo quiera. Solo vuelve a funcionar si desenchufo la centralita BT y la vuelvo a enchufar. Esto me pasa con varios telefonos.. Tendré la centralita cascada? o puede ser tema de cableado. Gracias y a ver si me contesta alguien... Saludos. Por cierto no tengo volante multifuncion y en el conce me han dicho que no se ven las llamadas en el fis por ese motivo. Tb, es normal que cuando apago el coche y la radio sigue el BT funcionando???

Hola chavales. El tema es que he comprado un RNS_E (ref: T) y un bluetooth original (ref:AA) con cable plug and play para mi A4. La radio que tenía es una Concert III y si conecto el cable original de la concert a la rns-e se escucha muy bien, pero si conecto el plug al play con bluetooth solo escucho el altavoz delantero drcho y el twiter izdo delantero. Por mas que busco en el foro no he encontrado a nadie que le pase lo mismo y estoy un poco desesperado porque me encuentro impotente..... Otro tema es que tengo el vagcom 805 con cable y cuando me conecto con el coche solo me reconoce algunos modulos pero no me reconoce la gateway. Si alguien ve un poco de luz sobre estos temas le agradecería que me echase una mano porque tengo el coche patas arriba. El cable que tengo es este: Gracias de antemano.

Pues el mio no es quatro y de media hace un 7, y tiene 70000km. Un saludo

Me acaba de pasar lo mismito que a ti y la verdad me niego a creer que sea el turbo ( ya no estoy en garantia). Yo tb soy de Vigo y me gustaría que alguien me diga cual es la referencia del ETKA de dicha valvula. Mi coche es un B7 tdi 170cv del 2007. La verdad es que estoy acojonado porque si me cambian el turbo y realmente no hace falta es que vamos..... Un saludo

http://www.todoloquebuscasestaaqui.com/epa...586/Products/52 Tiene buena pinta no? La iluminacion es en rojo y no desentona tanto como el de SSO, y a la espera del Zenec parece buena opcion. Que opinais?? Un saludo.

El tarjetero no creo que valga mas 35 euros. El ETKA me pone 28 + iva. De todas formas creo que te vale el del Exeo y puede que sea mas barato. Saludos.

Pues yo los km exdactamente no lo se. Lo que es seguro es que hago 60% autovia a 120/130 kmh, 20% en convencionales con muchos limites de 50 y el resto por ciudad y mi 2.0 tdi 170cv. HACE UN CONSUMO MEDIO EN CADA DEPOSITO DE 6.5L/100. Con ya casi 37.000 km, me marca el contador total del FIS un consumo medio de 6.6 l./100. Hombre si echo la cuenta salen 1076km con 70 litros que hace el deposito, pero siempre reposto en cuando se enciende la luz que es a los 90 km. Pues yo no soy capaz de hacer ese consumo. A mi me marca el FIS 7.2 l/km y un deposito me suele hacer 850km. Saludos.