Cuasar

La alimentación se la cogí de la alimentación de la misma radio. Y por lo que recuerdo, la conexión Canbus me funcionó tanto con las conexiones del climatizador, como con los de la radio. El fabricante recomienda que se conecte al bus de datos del panel del climatizador. Como te dije, en el post del foro del A4 explico estas cosas que preguntas y allí podrás ver fotos como esta y más cosas que te pueden valer. La guantera ya tiene un orificio sólo tuve que agrandarlo con ese corte que ves en la foto para poder pasar los cables. Hay que desmontar la radio y por tanto también el aireador superior, el frontal del climatizador y el marco de la pantalla. Y si lo quieres montar en la guantera, también la propia guantera.

Hay bastantes mensajes hablando sobre el tema e incluso alguna encuesta. Héchales un vistazo. Mi consejo es que lo pruebes y en caso de no poder hacerlo que lo pongas.

Leete estos archivos. Varios aux-in y piensa en donde vas a instalar el interface. La longitud del cable de vídeo, es suficiente para hacerlo en la guantera.

Me alegro igualmente y que siga así

En parte me gustaría hacer una especie de guía de como instalarlo, pero no tengo mucho tiempo libre y no sé si planteármelo. En el foro del A4 Pipo posteó este manual que le mandaron desde Xcarlink, ya describí en su día el manual que para ahorrar adjetivos diría que es un tanto pésimo para tratarse de un fabricante. Parece que estuviese hecho con prisas y es demasiado escueto. Yo no ví claros algunos detalles hasta que no tuve el interface en mis manos y eso no debería de ser así. De hecho algún detalle sigo sin tenerlo claro todavía. A4A5Q5_Multimedia_Interface Ciertamente y de forma básica la instalación no es complicada, son sólo algunos empalmes los que hay que hacer nada más, pero comprendo que para alguien a quien algunos términos o precedimientos no le sean familiares, se le puede hacer un poco cuesta arriba el tema. Por eso comenté aquello de que sería mejor enterarse en qué consiste la instalación antes de comprarlo. De todas formas no te agobies porque no todos los cables que ves, los has de conectar obligatoriamente y te ayudaré en todo lo que necesites. Mírate primero la guía y díme que cuales son tus dudas para saber desde donde te tengo que explicar, desmontaje del coche incluído. Una cosa que te aconsejo, es que con el manual en la mano, saques todo el cableado y lo pongas encima de una mesa e incluso hazte un dibujo para hacerte una idea cómo va el montaje. Fíjate en la forma de los conectores, las serigrafías y en la lógica de las conexiones.

Lo de la reprogramación también lo he pensado alguna vez y ahora descartando la caja por lo menos en principio, sería algo a tener en cuenta, pero también es cierto que lo lógico es que hubiese dado problemas desde un principio. Por otro lado también, cuando te cambiaron la caja, dejaste de notarlo no? Curioso entonces. Yo en tu caso les consultaría a los técnicos que te hicieron la reprogramación por si se les ocurre algo o incluso se hubiesen visto con otro caso similar con otro multitronic y en un momento dado quitarla por lo menos temporalmente ¿ Los técnicos de Audi, no te encontraron ninguna anomalía en el motor o sabes en qué se basaron para saber que el problema era de la caja? Halgo a tener en cuenta, es que los técnicos de Audi no cuentan con que el coche está reprogramado, igual se vuelven locos buscando por si fuera esa la causa.

Por cierto, ten cuidado con los airbags laterales traseros por si vas a desmontar alguna pieza relacionada.

Veo que también vas a poder cambiar de lugar el pc. El soporte parece igual que el mío y los amplificadores tienen un tamaño similar. Los cables en los coches suelen ir por los laterales que comentas y el fabricante a previsto hueco para alojarlos, sujetarlos y que vayan de forma segura. El problema muchas veces es que no queda hueco suficiente para instalar cableado suplementario y menus aún los conectores que podemos necesitar pasar, un VGA por ejemplo. Lo que puedes hacer es en vez de atravesar directamente hasta el montante central pasando por los asientos traseros, es intentar pasar los cables por los laterales y a la altura del lateral del asiento del acompañante o del conductor según convenga, pasarlos por debajo de la moqueta. Asi tengo yo tirados dos desde la guantera hasta debajo del asiento del acompañante pasando por el lateral inferior de la puerta y así es como siempre he tirado los cables cuando me ha hecho falta, pero lo cierto es que todavía no lo he mirado en el A4. Puede pasar también, que aunque desmontes los asientos traseros, siguas sin tener hueco o que tengas que añadir un cable más y tengas que volver a hacer lo mismo. También hay que asegurarse de que no se queden pillados con nada para que con el tiempo y las vibraciones no terminen rompiéndose. Sobre todo para los cables de alimentación, puedes utilizar unas espiras de plástico para protegerlos o tubo coarrugado. A ver si mañana puedo mirar por donde pasar los cables. El Etka ahora mismo no lo tengo instalado, si nadie te comenta la referencia, intentaré instalarlo a ver si me funciona con el windows7 que tengo ahora.

Es una entrada de audio externo seleccionable mediante el MMI, que algunos coches la traen de fábrica a modo de jack hembra estéreo instalado en el reposabrazos delantero. Para el que no la tenga como fue mi caso, se puede instalar a posteriori conectando cableado en un conector trasero de la radio. Masa, canal izquierdo, derecho y además tuve que codificar la radio para habilitarlo. También te lo deberían de poder hacer en tu concesionario.

No, no he visto nada más relacionado con ellos, sólo lo que aparece en esa página. Los clips en donde van encastrados entiendo que hay que sustituirlos, pero creo no comenta nada de los pernos. Supongo que se podrán reutilizar. A ver si alguién que haya desmontado alguno te puede comentar alguna cosa.

Deberías de instalar una radio preparada para ello y de momento que yo sepa no existe. La Concert tiene un enlace de datos Can-Bus y además es la que genera la imagen de vídeo para la pantalla original. Podrías desmontar la Concert y utilizar sólo las placas de circuito impreso extendiendo una segunda botonera, pero con el coche en garantía es algo que no me plantearía hacer y tampoco creo que sea algo que ni te plantes por el tema de montaje porque si no supongo que no habrías preguntado. Las alternativas hoy día para añadirle una segunda fuente de audio/vídeo, es instalarle algún interface manteniendo la radio original. Para integrar sólo audio tienes simplemente el Aux-in.

Te aconseje probarla y por lo menos has tenido la oportunidad de evitar un posible error. Yo como siempre siento no poder decir lo mismo y mucho me temo que no me va a durar este coche lo que el anterior. Ponen un freno de estacionamiento motorizado para no tener que tirar de una palanca y luego dejan esta dirección asistida. Por muy precisa que sea la de serie, que tampoco le veo nada del otro mundo, no deja de ser una castaña si cada vez que cojo el coche me acuerdo de ella. Debería de ocurrir como con los árbitros, que cuando hacen bien su trabajo pasan desapercibidos.

Mal asunto entonces si realmente fuera un problema de diseño y no achacable a componentes concretos defectuosos. A ver quien nos quita la duda de que no sea cuestión de tiempo el que se nos averíen una detrás de otra sin que reconozcan sus errores.

Me tardó más tiempo del que indican. Supongo que entre que verifican el pago y lo envían se tomarán su tiempo. Creo recordar que entre una y dos semanas De todas maneras puedes mardarles e-mail en inglés, porque si no te dicen que no entienden nada y te podrán informar del estado del pedido y entre que te llega y no te llega, puedes aprovechar a ver como se instala y echarle u vistazo a su manual, que puedes ver en un página del foro del A4 que te comenté. También en su web tienes un apartado para ver el historial del pedido. Instalado lo tengo desde hace bastante, lo que pasa es que aparte quiero instalar más cosas y aún me queda mucho para verlo terminado al completo por falta de tiempo. Estas vacaciones quisiera darle un buen empujón al tema.

A ver si te vale esto. Protecci_n.pdf

Supongo que los tres son pulsadores no? ¿Vas a utilizar los tres para el carpc? Te lo digo porque aunque no tengo ni idea de lo que tiene en su interior, una cosa sería el contacto físico del pulsador, que ese si le podrías utilizar desmontandole en cualquier caso y otra la señal que ofrezca en sus salidas, porque puede ser que tenga algo de alimentación/electrónica en su interior y no me extrañaría que un botón como el del ESP, tuviese algún tipo de relación con el Can-Bus y en vez de medir corto con el polímetro por ejemplo, pudieras medir tensiónes. Es sólo una suposición, no me hagas mucho caso.

No hay de que Al carpc lo que le quede. Lo importante es la familia y el trabajo. Me alegro que al final hayas conseguido lo del Aux-in, porque es fundamental el conseguir esa integración. En cuanto a la cámara, aquí se habló sobre algunos modelos, algunos integrables en el portón. Y con el google también se pueden ver algunos modelos. camara trasera casi oem Agujeros no voy a hacer desde luego, si no la puedo integrar en el portón de una u otra manera, la coloco en el interior del habitáculo mismo. No tengo decidido nada y ahora mismo la tengo desmontada para reducirle el tamaño. Ángulos de 160-170º no son difíciles de encontrar, la relativa pega es que cuanto mayor sea ese ángulo, mayor será el efecto "ojo de pez" . De todas maneras la cámara trasera, no se la voy a poner por el tema del aparcamiento, ya le acople al paragolpes un sensor electromagnético con el que controlo las distancias. Quizás compre una de estas que se integran en el portón. Y en cuanto a los asientos traseros, pues no he mirado todavía por donde voy a tirar los cables. Voy a intentar hacerlo desmontanto las menos cosas posible y menos aún el asiento. Debe de haber huecos por algún sitio. Mira este pdf del manual. Indica que si se desmontan, hay que sustituir un par de anclajes. banqueta_de_asiento.pdf

MGM01 Existen cámaras traseras para nuestro coche, que van encastradas en uno de los pilotos de la matrícula. Creo que vi el link en algún foro de Audisport, pero no recuerdo donde. De todas maneras procura encontrar una que tenga función de espejo y mucho ángulo de visión. Hay tiendas especializadas en este tipo de cámaras. La que tengo yo tiene iluminación de infrarrojos. Por si estás planeando en donde colocar la caja y tirar cables, he estado mirando cómo sujetarla y en mi caso voy a poder ganar bastante espacio en el hueco del amplificador, simplemente poniéndolo al revés en el soporte. Es decir, colocar el amplificador en un lado del soporte y la caja del pc en el otro lado. Mira a ver si puedes hacerlo también con el amplificador tuyo. Uno de los tres tornillos me sobra, pero queda bien sujeto con un tornillo arriba y otro abajo. Pesa poco el amplificador del B&O. No hace falta ni quitar los conectores de los cables. Si lo haces probablemente te indique avería con una lectura del VCDS. Las tuercas en mi caso si conviene ponerlas al revés y tal vez convenga añadir alguna arandela para salvar el perfil curvo de la chapa del soporte.

Ya te estoy viendo dando paseos con el XF Yo pese a ese frontal, también lo eligiría. Prefiero tener más coche a más motor y equipamiento. Es decir, prefiero que el precio total de un coche, esté repartido de forma equilibrada entre tamaño, motor, equipamiento etc, etc. Aunque en el caso que comentas, sólo hay que sacrificar equipamiento. Para mí es mucho dinero para gastárselo en un A4 y eso que es el que más me gusta de su categoría con diferencia. Pero antes me lo gastaría en muchísimos otros coches más. Berlinas y no berlinas. Su hermano mayor, serie 5, el nuevo E y antes que estos en un GS 450h (échale un vistazo a su equipamiento y tecnología que es mucho coche joeeer) e incluso un Infiniti EX o FX con un equipamiento casi infinito también. Hasta traen de serie pintura autoreparable . Igual que el A4, que ni siquiera trae de serie cerradura en la guantera.

Por eso comenté aquello de que antes de comprar, conviene saber cómo funciona para saber si nos conviene o no, porque cada cual tiene su forma de pensar y sus necesidades. Te cuento. Del botón del interface no vas a poder prescindir, en tanto en cuanto necesites ver todos los menús del MMI, menus de la radio y el resto de ajustes propios del coche que se accede a través del MMI. Y más tarde o más temprano tendrás que acceder a ellos. Con ese botón podrás, sucesivamente con cada pulsación, ver la imagen que genera la radio del coche con los menús del MMI comentados, la imagen del ipod si lo pones y el resto de las entradas de audio y vídeo que quieras conectar, un navegador, teléfonos, cámaras, discos duros externos multimedia, un Carpc, tdt, etc. Es decir, que si por ejemplo sólo qusieras escuchar el audio del ipod, no te haría falta el interface porque podrías integrar el audio simplemente mediante el Aux-in. Un ejemplo te pongo. Imagínate que estas viendo en pantalla los menús de una SD o la radio y escuchando por tanto la música de los mismos. Para ver y escuchar el ipod, deberías de apretar el botón del interface al menos una vez y seleccionar el Aux-In de la radio. Con esos dos pasos, seleccionas el audio/video del ipos a la salida del interface y en el segundo paso "autorizas" a la radio, a que el audio de la salida del interface (ipod) suene por los altavoces. La conmutación del audio entre la SD-CD-Radio y Aux-in, no se realiza automáticamente por lo menos en mi caso, que lo tuve que integrar yo mismo, pero por lo que he visto, tampoco en los que lo tenéis de fábrica tampoco se realiza. Eso lo puedes comprobar tú mismo si escuchando la radio por ejemplo y conectas el ipod, automáticamente te conmuta o no. Échale como te dije un vistazo al hilo del A4. Hay fotos posteadas como estas. El pulsador es de perfil bajo y está iluminado, no será difícil integrarlo en algún lugar o cambiarlo por otro que nosotros queramos integrar en el salpicadero etc. También hay que conectar esa placa a la pantalla. Ese cable conecta el interface con la pantalla original.

Lástima que no le dejaran este frontal, mejoraría el conjunto y sería para mi gusto de los coches más bonitos. Más imágenes

Bien entonces, teniendo entrada auxiliar, ya te evitas el tener que codificar la radio y buscarte/hacerte un conector para la misma. El interface básicamente, lo único que hace es conmutar varias entradas de audio/vídeo, hacia una salida. Es decir, vas a poder seleccionar mediante un botón externo al coche y que te viene con el interface, que audio/vídeo quieres tener a su salida y que por tanto podrás ver y escuchar en la pantalla original y altavoces del coche. De forma parecida a como lo hacen otros muchos aparatos de audio vídeo que tenemos en casa, vídeos, televisión etc. Ahora bien, el sistema tiene una pequeña pega por decirlo de alguna manera y es que aunque tú hayas seleccionado lo que quieres ver y escuchar a la salida del interface con el botón comentado, aparte debes de tener seleccionado en el MMI, la fuente de audio externa para poder integrar el audio de salida del interface, en la radio del coche para poder escucharlo. ¿Me he explicado bien? Es importante tener esto claro, porque a partir de ahí, podremos decidir que necesitamos y cómo tenemos que realizar las conexiones. Tú en principio, aparte de la propia instalación, debes de conseguir que la salida de vídeo del ipod que tienes, sea compatible con alguna entrada del interface. Este tiene varias entradas de vídeo compuesto RCA y una RGB, siendo la salida también de vídeo compuesto por si la necesitaras para una pantalla externa, aparte de la salida de video en formato LVDS para la pantalla original, por lo menos la de 6,5" que tambén tienes que conectar. Edito para comentar, que esto es así para los coches que tienen el sistema de datos Bus-Can, que por cierto, tienes que hacer un par de conexiónes a este bus. Los que tienen fibra óptica, tiene un interface aparte para integrar ese audio en el sistema.

Nunca lo he probado pero es probable que mejore la aceleración si circulamos en la posición "Dynamic". Sería interesante saber también, cuanto mejora realmente la aceleración la posición Sport frente a la anterior cuando le pisamos sin miramientos en todas las condiciones y si pudiese merecer la pena el tiempo que se pierde en cambiar de una posición a otra en momentos delicados. De todas maneras, no estaría bien que circulando en la posición Dynamic, no pudiésemos disponer de toda la aceleración posible en cualquier momento de necesidad, cuando ello depende de un automatismo del coche y no de nosotros. Se supone que el quick down está para eso y que los ingenieros habrán pensado en ello. En mi caso apenas utilizo el cambio secuencial y no me veo con soltura para utilizarlo en situaciones comprometidas en los que apenas hay tiempo para pensar y hay que reaccionar casi instintivamente.

Daniel Costa, Lo sé y yo en ningún momento me he referido a las prestaciones de ningún coche. A esto me refería cuando dije que no nos ponemos de acuerdo o por lo menos yo no veo claro cuando nos referimos a una cosa u otra y ya ha pasado en más ocasiones cuando aquí y en otras veces, se ha dicho que un cambio es más rápido que otro. Pero una cosa es lo rápido que pueda ser el cambio de un coche, se supone que cambiando de marcha porque otra cosa no puede ser y otra bien distinta, las prestaciones del coche con uno u otro cambio por las circunstancias que sean. De la misma manera que no es propio decir, que un motor es más rápido que otro porque tenga más potencia. Un motor no puede ser más rápido que otro, el que puede ser más rápido es el coche que lo lleva. No sé si me explico.

labombadiesel, el de Xcarlink es el que tengo montado. Lirolax, aunque la información está un tanto dispersa, te aconsejaría que de momento te miraras el hilo inicial en el foro del A4. Tengo posteadas algunas fotos y algunas explicaciones de cómo funciona y cómo conectarlo. Si eres un poco manitas verás que no es complicado, pero lleva su tiempo y son necesarias algunas cosas que antes de comprarlo, hay que comprobar que se pueden hacer y tener las ideas claras de lo que se quiere antes de desmontar nada e incluso comprar ¿Tienes entrada auxiliar de audio? Manual para Audi MMI Multimedia Video Interface for new Audi A4 A5 MMI