Cuasar

Tienes que darle a la tecla SETUP Después a la tecla que te indique el cambio de hora de los 4 botones. Superior-izquierdo. Pulsas con el boton/rotor del MMI sobre las horas y te cambiarán a color blanco. En ese momento giras el mismo botón/rotor para cambiarlas y le pulsas otra vez Haz lo mismo para los minutos y ya deberías de ver como has cambiado la hora.

Yo creo que si tuviésemos la certeza absoluta de no tener problemas con el coche, seriamos bastantes los que nos animásemos. Por lo menos es mi caso porque no lo veo caro para lo que se ofrece.

Yo la he desmontado y desconectado su alimentación sin desbornar la batería y no he tenido problemas para hacerla funcionar después. Donde puedes tener problemas y lo advierte creo recordar el manual, es con el resto de la electrónica del coche.

yo, sinceramente, NO, no estamos comparando coches de la misma gama.... Tb es cierto, k las equipaciones de serie de Audi dejan muuuuchoooo k desear, pero ese es otro tema... Son perfectamente comparables por la sencilla razón de que son coches que pertenecen al mismo segmento y comparten características similares. El resto son gustos y preferencias personales. Yo cambié en el último momento el Accord del 2003 por el B8. Seguiría eligiendo casi con seguiridad comparándolo con el nuevo Accord, mi coche lo sigo viendo preciosos después de casi un año, pero yo no cambiaba el Accord por el serie 3. De jovenzuelo soñaba con tener algún día un BMW, pero ahora que puedo es el serie 3 que menos me ha gustado de toda su historia. No iría ni a verle. El Accord es más coche físicamente y en aparecienca para mi gusto también. Con el serie C me lo pensaría, también lo veo bonito y más coche que el BMW y aunque los acabados interiores no me parecieron nada del otro mundo. Es posible que lo escogiese sobre todo si fuera diesel. Debéis de comprender, que yo por ejemplo he tenido un Nissan Primera P10 durante casi veinte años y no recuerdo por ejemplo si le he llegado a cambiar una bombilla. No me ha gustado después de tantos años un cambio de otro coche tanto como el de éste. El tacto del acelerador y la respuesta del motor la misma desde que lo compré. Estos detalles y otros tantos, son también para mí objetivamente y subjetivamente de coche premium y debéis de comprenderlo.

Por lo menos la pantalla de 6.5" está sujeta con 4 tornillos torx y para tener acceso a ellos hay que extraer tirando de él, el embellecedor que la enmarca. Con fuerza pero con cuidado porque el marco gris si es el caso y la parte de plástico negro son piezas distintas pero están pegadas y si tiramos sólo del marco se puden separar. Aconsejo al que lo haga que separe primero la parte inferior izquierda con cuidado y después ir metiendo los dedos por detras para tirar de él. La pantalla tiene detras un conector de 10 pines que viene en principio directamente de la Concert como es mi caso. Si queréis pongo fotos aunque quizás no sea el lugar. También se extrae de la misma manera el frontal del monozona y los aireadores frontales superiores mediante dos orificios interiores para poder extraer la Concert. Debe de ser de las cosas más fáciles de desmontar de todo el coche.

A mi es que es la interrelación a nivel de placa entre los distintos sistemas del coche con tanta integración, me pone de mala leche. He estado haciendo alguna prueba para interponer una tft de 7" y hacerla abatible para poder consultar también la de serie. Ya veremos hasta donde me deja llegar el sentido común o las ganas. Por si os sirve de interés, la Concert es un "conglomerado" de placas de Panasonic.

paul2008, elunico está bien orientado. Yo estoy muy contento con mi A4 y no me compre un Toyota o un Honda con más equipamiento porque me gustó más el A4, pero hay que ser objetivos y no voy a tener un peor coche por ello. Cada marca tiene su historia, sus virtudes y sus defectos. Te falta algo de información. Estás subestimando al mayor fabricante de coches y motores respectivamente del mundo. Sin ir más lejos, la Lexus que comentas, lleva 14 años seguidos siendo la marca más fiable en Estados Unidos y Toyota ha sido como empresa, un ejemplo a seguir y copiar por otras tantas, incluso por empresas aeronaúticas como Boeing y Airbus y por eso está donde está, entre las mayores empresas del mundo. Los japoneses se toman el trabajo muy en serio, demasiado para nuestra cultura. La misma coreana Hiunday, ahí donde la ves con sus coches bien modestos, está harta de hacer superpetroleros de los más grandes del mundo. No hay que subestimar el poder asíatico :clap1: Échale un vistazo al google. elunico si el A4 es el que más te gusta y lo puedes pagar. Yo en tu caso sería el que me comprase.

elunico. Dices bien cuando comentas que la compra de un coche es algo muy importante, es bastante el dinero que nos gastamos y si además a uno le gustan los coches más aún, pero porque es una compra muy importante y el factor de fiabilidad bastante relativo, yo primero me compraría un coche que me gustase, que es lo que hice yo, porque problemas de averías puedes tenerlos con cualquier modelo de cualquier marca. Y si encima de no comprarte el coche que realmente te gusta, tienes averías con él pensando en que va a ser más fiable, pues no habrílas hecho una buena compra en ningún sentido. Estadísticamente existen unas marcas más fiables que otras, pero también varía en los modelos y ninguna de ellas te garantiza que no vayas a tener avarías de por vida. Comprate el modelo que te guste sea de la marca que sea y que te permita el bolsillo y si después tienes problemas, serviría de poco arrepentirse porque te podía haber pasado lo mismo o no, con cualquier otro modelo de otra marca.

Como se ha comentado varias veces, a favor del A4 para mi gusto está el diseño exterior e interior y los buenos acabados. En un coche que me gustó mucho desde el principio y por eso me lo compre y me quise dar el capricho después de casi 20 años con un coche estupendo. Su política de opciones y sus precios es lo que no me gusta. Hoy día me lo volvería a comprar si me lo pudiese permitir y salvo algún que otro detalle de cuestión de opcionales que me trajo de cabeza un tiempo y pasada la fiebre inicial, aún puedo decir que estoy muy contento con él. Si hubiese tenido como preferencia el valor/precio no hubiese sido esta mi elección. Desde luego que no, existen otros modelos de otras marcas del mismo segmento perfectamente comparables que le pueden igualar o superar en algunas facetas y casi todas en precio. Para mí también la calidad de un coche empieza por su fiabilidad y en este sentido las marcas japonesas por mucho que hablen los alemanes de su ingeniería, son las que suelen destacar en este sentido desde hace tiempo. Recuerdo haber leído una estadística del 2004 en la que 5 de las 7 marcas más fiables eran japonesas. Los japones tienen una filosofía para el trabajo un tanto especial y eso suele dar sus resultados. Hace una semana estuve viendo el nuevo Avensis y la verdad es que el acabado y el diseño del interior del A4 lo veo un escalón por encima. Del diseño exterior del nuevo Avensis también me lo esperaba más atactivo. Lo cual no quiere decir que no sea un buen coche y sobre todo bastante más barato. El Accord del 2003 era el que me iba a comprar antes de ver el nuevo A4, para mí es un coche muy bonito y el nuevo Accord tampoco me disgusta. Este sería probablemente el que me comprase de no querer el A4 y me ahorraría ya de paso una buena cantidad de dinero.

Precio?? salu2 Me costaron entre 90 y 100 euros. Los otros modelos de otras marcas eran más baratas.

Yo también tengo unas Autosock, aunque no las he llegado a utilizar por bien poco. En una revista no hace mucho vi una comparativa entre dos o tres modelos más. Las compré en el Carrefour y también las he visto en el Hipercor. En el Carrefour las vi con dos envoltorios diferentes. En uno de ellos, aparecían en el reverso todos los modelos de rueda compatibles y fue el que compré.

Lo he vuelto a probar esta mañana y no he escuchado ninún silbido a ninguna velocidad del ventilador. El mío es el monozona.

Mucho me temo que las condiciones de seguridad a la hora de adelantar, debe de determinarlas el sentido común y no la potencia del coche.

Yo lo utilice creo que ayer y no me llamó la atención nada especial. A mi se me anuló el "AUTO" cuando pulse el desempañado y aunque siga saliendo aire por el mismo lugar, pueden generar el silbido trampillas o conductos inferiores o simplemente por la variación del flujo de aire. En teoría debería de estudiado para hacer el menor ruido posible. Mañana si me acuerdo lo pruebo de nuevo.

El servotronic varía la asistencia de la dirección según la velocidad del coche. A menor velocidad, mayor asistencia. Si dices que va super suave en primera y segunda entonces no tendrás problemas. Bien sea porque tenga ese opcional o bien porque estés habituado a una dirección similar.

deymos ¿Has probado la dirección asistida por si ves conveniente o no el Servotronic?

En mi caso tengo el 2.0 TDI multitronic y después de 3 actualizaciones no noté nada especial.

Ayer que estuve de chapucillas estuve precisamente mirándolo más o menos detenidamente. Por curiosidad pone en la tapa que admite un máximo de un kilogramo, pero lo cierto que siendo tan pequeño sólo se me ocurre el meter algún trozo metálico macizo para llegar a ese máximo con lo pequeño que es. Sólo caben objetos pequeños. En el concesionario me dieron una carpeta enorme y no tengo donde meterla como no sean en el maletero o debajo de los asientos. Hubiera venido bien un cajón aprovechando toda la zona inferior del asiento que está libre a falta de un cable puñetero que está casi en medio. En cualquier caso es un hueco más y por lo menos está relativamente oculto a primera vista. Lo volvería a pedir de todas maneras.

Yo no lo he oido, pero supongo que lo dirán porque el motor tardará más tiempo en coger temperatura. El cualquier caso lo dudo y aúnque así fuera será peor para el coche, pero no para mi comodidad.

Al ralentí y con el coche estacionado, aprecio que se calienta muy poco el agua de refrigeración de este motor con respecto a mi anterior motor de gasolina. Es el primer diesel que tengo, bien sea porque se genera menos calor que en mi anterior coche, que así será o es que el agua circula de manera distinta según los casos. Es posible que todo sea debido a lo que me comentaron de la refrigeración de la válvula del EGR. Lo que si me gusta es que circulando, en cuestión de sólo 3, 4 minutos, el aire ya empieza a salir templado en días de frío. Antes incluso de que apenas se haya movido la aguja de la temperatura.

Piensa que con aunque hubieses elegido otro modelo de otra marca, te puede pasar lo mismo, no pasar nada en muchos años o algo peor. Desgraciadamente es cuestión de probabilidades el tener o no un problema, incluso dentro de las marcas de coches más fiables. Lo que si es cierto, es que si les obligaran a devolver el dinero si el coche no estubiese bien al 100%, en el periodo de garantía como debe de ser, les harían mejores controles de calidad. Igual tardan un poco más por aquello de ser un relativamente nuevo, pero ya verás como va a ser alguna cosa sin importancia.

Echale un vistazo a este post por si te coincide el tipo de motor. En él explico mi caso. El tiempo dirá si es cierto que sea normal o no. Temperatura motor, 143 tdi

Puede ser un buen término medio entre el caro y cerrado de algunas posibilidades, equipamiento oficial y la barata aunque más complicada y versátil instalación artesanal. Lo más interesante que le veo es que se puede manipular con los mismos mandos del coche, eso sí que lo veo importante. El que la pantalla sea táctil o no, mientras se conduce por lo menos no es muy práctico que digamos. También hay que ver qué resolución tienen las pantallas nuestras para visualizar los menús con calidad. La mía de 6,5" tiene una Optrex y probablemente tenga una resolución de 640x480. Comentan que se puede instalar software alternativo, probablemente tenga algún Windows como el CE y se puedan instalar aplicaciones de otro tipo, pero bueno, son conjeturas. Quizás con la conexión con el MMI estas cosas no se puedan hacer. El lector de DVD de la foto no me encaja en ningún lugar teniendo la radio de serie los botones que tiene. De todas maneras se supone que mandaran con el aparato el manual para instalarlo y que no haya que reprogramar ningún software del coche.

A mi nadie me ha dado las luces en 14.000 km que tiene el coche.

Enhorabuena Debes de notar que la dirección se va endureciendo con respecto al aumento de la velocidad. En parado no te debería de costar esfuerzo el girar el volante.