Cuasar

Exacto, si se quiere se pueden replegar al quitar el encendido y se vuelven a replegar cuando lo pones. También las ventanillas se cierran automáticamente cuando se pulsa el botón del cierre de forma contínua. También se puede habilitar que se enciendan las luces de posición y antinieblas cuando abres o cierras el coche. Si lo cierras se apagan automáticamente al poco tiempo. Esto último no sé si dependerá de algún opcional. Aunque ya supongo que muchos lo sabrán, no está de más decir también que la tan nombrada tira de leds de los faros xenón, se puede habilitar para que luzca de forma contínua o no. Por cierto y es sólo una apreciación mía que aún no he comprobado para nada, a pleno sol esos led´s se ven incluso desde lejos perfectamente, me llamó la atención, es posible que su luminosidad se regule automáticamente o bien es que influye mucho el angulo desde el cual se miren, que también. También creo recordar que se puede decidir qué puertas son las que se abren con el mando, las cuales por otro lado se cierran automáticamente al poco de iniciar la marcha. Una cosa curiosa que le he visto también, es que si se da a los intermitentes con el encendido pero sin arrancar el motor, en vez de los intermitentes se enciende la luz de día de cada lado. De momento sólo he podido comprobar el funcionamiento de la alarma, abriendo el coche con la llave mecánica (la de toda la vida), que incorpora el mismo mando o la que te dan de reserva. Sólo la puerta del conductor tiene cerradura. Estoy hablando de memoria, cuando pare más tiempo por casa intentaré comentar alguna cosilla más.

Muchas gracias TdiLuisB8 :ranting2:

Esta tarde ya me han dado el coche, un 2.0 TDI multitronic plata hielo y aunque mi anterior coche ya tenía 18 años, muy bien conservados y lógicamente no puedo ser objetivo sobre gustos (será la ilusión del coche propio) me ha parecido realmente espectacular en todos los sentidos y eso que estoy harto de verlo en fotos del mismo color y visto en concesionarios. Estoy realmente contento con el coche, me ha gustado más de lo que me esperaba. Ahora comprendo a los que comentan que la gente se le quedaba mirando el coche. Mañana salgo de vacaciones con él, cuando vuelva dentro de unos días, intentaré poner alguna foto y más impresiones sobre el coche. De momento puedo decir que el interior también me ha gustado más de lo que pensaba y que es muy silencioso. Creo que no he sentido lo mismo desde cuando tenía 7 u 8 años y me regalaron para reyes un precioso Porsche 928 a pilas

Otro coche bonito kikeb8 El negro es uno de los tres o cuatro colores que hubiese elegido para comprármelo.

Enhorabuena de nuevo josaudi, casi nos va a tardar lo mismo. Con suerte el jueves o el viermes me lo dan, pero en mi caso notaré algo más de diferencia, aunque me fue estupendo con él, mi anterior coche tenía 18 años

Muy bonito también el color josaudi. A ver si te animas y nos das tus impresiones sobre el coche. Enhorabuena y a disfrutarlo

Efectivamente Quimicefa, por lo menos así debería de ser. Deberían de haberse preocupado por mantener la misma calidad del sonido, incluso entre los dos modelos de radio diferente. Por eso sería interesante saber por ejemplo, que componentes utilizan uno y otro.

Se agradece el ofrecimiento albernunez para saber si realmente existe ese problema y cual puede ser la solución. Son muchas las variables que influyen en la calidad de sonido y más aún en un coche. El amplificador aunque lógicamente importante, es sólo una de ellas. Una buena instalación de los altavoces y acústica bien estudiada como se supone que es el caso, son igualmente importantes. Según B&O en total son 10 los amplificadores que instala, (en el A8 parece que los altavoces son activos) en parte lógico para poder conseguir el sonido surround de 7+1 canales. Deben de amplificar por separado las distintas señales de audio provenientes del DSP correspondientes a los distintos canales. Lo que si sería interesante, es saber que componentes electromecánicos utilizados por B&O para montar este sistema, son propios o de empresas externas y cuáles serían estas empresas. Altavoces, fuente de sonido etc.

Ante todo yo nunca he faltado el respeto a nadie, y creo que siempre he respetado lo que dicen los demas. Si tanto entiendes, lo unico que estoy diciendo es que orientar la música a un lado u otro del veh´culo no es razón para la perdida de calidad de la cual se esta hablando aqui, es lo unico que he dicho. No se cual será el problema ni la solución, si lo supiera lo hubiera dicho. Además echale un vistazo al post que ha puesto el compañero quimicefa, es bastante interesante y la "posible solución" sería la correcta ecualización del equipo por parte de audi. No pretendo ofender a nadie, respeto las opiniones de todos, igual que tu tendrias que hacer con la mia. No liemos las cosas. Te recuerdo que no he sido yo el que dijo que los demás dicen chorradas como para descojonarse. A ver si voy a ser yo ahora el que no respeta las opiniones los demás. El que el sistema hay que adaptarlo mediante programación a la acústica particular de cada modelo, ya lo sé desde hace meses y ya lo comenté dos o tres páginas atrás. Y entre esos ajustes, lo más lógico es que incluya el ajuste de la equalización, porque cada modelo reflejará o absorverá las frecuencias de forma diferente. Puedes leer que yo no he dicho en ningún momento que no sea la equalización, porque como te dije, no conozco a fondo el sistema, tampoco lo he escuchado y desconozco que variables modifican esa programación en el caso de que fuera la causa. Por eso yo no puedo asegurar lo que dije y tú si lo hiciste. Yo dije que era posible que se debiera a mal funcionamiento del DSP, como puede ser perfectamente posible que sea la equalización o las dos cosas a la vez. El DSP en particular que tengo yo, produce retardos y reverberaciones en el sonido de tal forma que simula de forma realista, el que estés dentro de una iglesia, discoteca, sala de conciertos, surround etc, etc. Aparte también, es capaz de adaptar independientemente la respuesta de cada altavoz en el tiempo y en potencia, para mejorar la escucha de la música según los ocupantes del vehículo, es decir, en teoría puede simular que si tú estás sentado el asiento del conductor, el altavoz más cercano a tí, te parezca que suena más alejado retrasando el sonido determinados mseg, mejorando por ejemplo el estéreo. Creo que son razones suficientes como para que alguien pueda decir que lo escucha mejor, peor o simplemente diferente. No es que me haya molestado especialmente que dijeras que es una chorrada como para desconjonarse, es que quiero que comprendas el porqué no lo es.

mula007, vuelvo a decir que no deberías de estar tan seguro sin antes haberlo probado ni tampoco decir que la gente dice chorradas, porque son opiniones ya no sólo tan respetables como la tuya, sino que pueden ser perfectamente válidas y posibles. Si un DSP no influye para nada en la forma de apreciar el sonido y por lo tanto en la calidad apreciable del sonido ¿Como te explicas que el B&O y otros lo lleven, adorno tal vez? ¿Sabes cuales son las funciones que puede realizar un DSP? ¿Acaso mejorar el estéreo en un coche, no es mejorar la calidad de audición en el mismo o es que sigo diciendo chorradas? Yo no he escuchado un sistema u otro y ya sólo por esa razón, no aseguraría nada como tú lo estás haciendo. He tenido durante muchos años un DSP en el coche, probablemente más tiempo instalado en mi coche que el que tú llevas enchufado al sonido y éste puede cambiar lo suficiente como para apreciar una enorme diferencia en la forma de apreciar el sonido, al margen de potencias, frecuencias, definición etc, etc. De tal forma que alguien concreto como ha ocurrido, pueda interpretar que lo escucha mejor o peor aunque simplemente lo escuche diferente. Si hubieses escuchado uno, no lo dirías lo que estás diciendo.

mula007 ¿Como puedes estar tan seguro sin haberlo comprobado?

Mira laom que preciosidad te acabas de comprar.

Muy bonito en rojo si. A disfrutarlo

A mí es que me lo van poner de regalo. De pedir ese opcional, supongo que también hubiese elegido el de la preinstalación. Me sorprende entonces cueste más o menos lo mismo. El caso es que cuando le pregunté lo que costaba y me dijo que 600 euros, no le híce ningún caso, porque dudo que ese Parrot cueste la tercera parte de ese dinero.

Hola. A mí me dijeron que me lo iban a instalar, pero no tengo ni idea de donde ni cómo. En un par de semanas o tres me darán el coche. De todas manera, también es posible que pueda estar en lugares diferentes según decida el instalador o quizás al contrario, tengan ya una normativa sobre donde situarlo.

Hola NeverMinds. Llegas a notar según los ajustes, una diferente espacialidad en el sonido?

Hola disipado. Como dije, es posible que sea ese el motivo por el que notáis tanta diferencia. El como activarlo o no en el supuesto de que no estuviese, pues desconozco si es un problema de hardware o software. A un comercial le escuche en una ocasión que este sistema deben de programarlo según las características acústicas del modelo. El que yo tuve era uno de Kenwood, no era un opcional del coche. A ver si en unos días conseguimos enterarnos.

En el foro del A5 acabo de contestar esto mismo. A ver si podemos aclarar el tema y si ocurre o no también en el A4. A5 Bang & Olufsen Por lo que estáis comentando, ya que notáis tanta diferencia en el sonido entre una y otra, es posible que se deba a que no esté activado el DSP. En mi anterior coche tuve un DSP/Equalizador y también podía adaptar la respuesta del sonido según los ocupantes del vehículo y recrear ciertos ambientes. El DSP en principio lo que hace es provocar un retardo en la emisión del sonido entre los distintos altavoces para simular que se encuentran a distintas distancias. Aparte también, con este retardo y junto con la reberveración, recreaba distintos ambientes de escucha. Iglesia, discoteca, etc. En el que tuve, también podía ajustar la reberveración del sonido. Supongo que por eso notáis tanta diferencia, porque realmente no debería de haber ninguna en cuanto a la calidad del sonido en sí. Yo he pedido un A4 con esta opción pero sin navegador, ya veremos en que queda la cosa. Un saludo.

Buenas. Por lo que estáis comentando, ya que notáis tanta diferencia en el sonido entre una y otra, es posible que se deba a que no esté activado el DSP. En mi anterior coche tuve un DSP/Equalizador y también podía adaptar la respuesta del sonido según los ocupantes del vehículo y recrear ciertos ambientes. El DSP en principio lo que hace es provocar un retardo en la emisión del sonido entre los distintos altavoces para simular que se encuentran a distintas distancias. Aparte también, con este retardo y junto con la reberveración, recreaba distintos ambientes de escucha. Iglesia, discoteca, etc. En el que tuve, también podía ajustar la reberveración del sonido. Supongo que por eso notáis tanta diferencia, porque realmente no debería de haber ninguna en cuanto a la calidad del sonido en sí. Yo he pedido un A4 con esta opción pero sin navegador, ya veremos en que queda la cosa. Un saludo.

Precisamente llevo un tiempo pensando en adaptar o no una pantalla al salpicadero de forma discreta. Aunque sólo se pudiera visualizar una simple señal de video en la original, ya me daría por contento. Con un ordenador se podrían hacer cosas interesantes en este sentido, interactuar con según que otros aparatos ya puede ser más complicado. Aparte de los problemas técnicos e imposibilidades o no que existan, habrá que ver también el tema de las garantías.

A ver si el servicio te atiende bien y te lo arreglan pronto. No te desanimes, ya verás como dentro de un tiempo lo recordarás como una simle anéctoda y podrás seguir disfrutando de él. Un saludo y bienvenido.

A disfrutarlo se ha dicho MICHELDEDADA

Hola Pevo ¿Que tal aprecias el estéreo con relación a otros equipos? ¿Has notado si independientemente de la fuente de sonido, radio, cd-audio o distintos mp3, la ecualización del sonido se mantiene equilibrada?

Gracias Anubis por la dirección, ya la había visto y es en donde comentan lo del mircrófono sin especificar concretamente para que lo utilizan, de ahí el que explicará las tres formas que se me ocurrieron de poder utilizarlo. Sería interesante también, a que fabricantes de componentes han recurrido para montar el sistema. Tengo pedido el B&O y creo que después del cambio automático, va a ser lo mejor del coche aunque no cumpla mis expectativas. El sueño de tener un equipo en casa de buen nivel, creo que me va a durar toda la vida. De momento, te cambiaba el trabajo por una temporada

Con relación al consumo, en la Coche Actual nº 1033, publicaron un artículo que tenía ganas de ver, en el que hablan en general de los cambios automáticos, sus diferencias y lo que han mejorado de un tiempo a esta parte. Con respecto al consumo, el caso mejor parado que comentan es el de un A6 2.0TDI en el que la mejora en consumo es de un 22% en ciudad, un 12% en carretera y un 11% en autopista. El promedio de mejora es de 1.1l/100km. Yo sólo he probado el S-tronic de un A3 y realmente me gustó la sensación de no tener que estar pendiente del cambio. En ciudad o un atasco seguro que aún me gustará más.