Oscarin7

......... y muy buen gusto con la música mavtibu!!! Madonna forever!!

Por los precios que figuran en este mismo foro (ir arriba a la sección de recambios) se trata de precio de recambio original, en ese caso no veo la ventaja frente a comprarlos en el concesionario. Por cierto, ¿sabe alguien si es necesario algún adaptador adicional para alimentar esos leds, o simplemente es desmontar los existentes y colocar esos? gracias

lo mejor es el Sellante Carlack 68 glass sealing kit Yo trabajo en una fábrica con un ambiente muy corrosivo (sosa) y los sello con ese bi-producto cada 4 meses...sino el ambiente se come literalmente los cristales (la sosa ataca el cuarzo de los mismos) Es un poco trabajoso de aplicar...para que quede bien, pero en condiciones ambientales normales creo que que con 2 aplicaciones al año teneis suficiente

Como te dicen por aquí...ojo con el ET (tiene que ser 29 para un A5 y buje de 66,5 mm).... en cualquier caso por ese precio tienes réplicas italianas por ebay a docenas...

Yo estaría por asegurarte que aunque elijas un "ahumado" al ser el tanto el cristal como el habitátulo trasero bastante pequeños, la sensación de "muy oscuro" prevalece, te lo digo por experiencia propia...coloqué el tono más leve y luego ha quedado bastante oscuro, el coste considerando una buena marca, homologada, etc me resultó por 225 € (alegan que la luneta trasera es muy laboriosa por lo inclinada que está y lo angosto del acceso) no se ... si es hoy no lo hubiese hecho... aunque la instalación fue perfecta, da la sensación de que empequeñece el coche....aunque seguramente en un blanquito ese efecto no sea tan acusado....espero que te sirva de orientación

Me uno a la fecilitación Paisano!! La mía será la semana que viene!!!..... y parece que fue ayer cuando esta semana hace ahora un año encargamos nuestra criaturas!! Unha aperta e bo Nadal !!!

Llantas Orig. Audi S5 8,5x18”, ET29, part number: 8T0601025G Saludos

Jose Luis, Yo tb tengo esas llantas "horrorosas" de 17" que trae el coche de serie y estoy mirando de cambiarlas por unas réplica en 18" bien del S5 o bien del R8, la duda que me asalta es con el famoso "ET" o offset de la llanta, tengo entendido que las llantas de serie son ET29. Pero por más que he mirado todas las llantas en 18" de los modelos antes citados solo tienen la opción de suministrarse en ET35 como mínimo, como veo que has citado algo de un problema con el ET, te agradecería un montón que o bien tú o algún otro colega del foro, podría comentarme si ese paso de ET29 a ET35 implicaría algún problema de montaje o de cara a futuras ITV, ya que entonces el coche sobresale 6 mm más por cada lado no?? Gracias a todos de antemano!!

El cable para conectar tu ipod al AMI sale por unos 45-50 €, si tienes paciencia y tiempo en Ebay suele haberlos por la mitad del precio antes señalado, que es el del concesionario

Yo a 260 Km/h ya lo he puesto un par de veces....precisamente intentando que saltase el limitador...pero nada, es más todavía le quedaba empuje al coche....pero claro en cuanto vas unos segundos a esos niveles .....te entra en miedo a pasarte unos meses a pensión completa en el "trullo" que el pie se levanta instintivamente!!!!

Como ya te han apuntado por ahí....es el gris meteoro efecto perla............ precioso (al menos para mi gusto y es el que tengo) pero tambien difícil de mantener impecable (es casi tan "sucio" como los negros) aún así creo que compensa pues es un color tremendamente elegante

Hola amigos, Una cuestion que no acabo de aclarar (y perdón si este tema ya ha sido resuelto en otro parte del foro) para levantar los limpias (ya sea para limpiar bien el cristal ... o para cambiarlos) tenemos el molesto capó que no permite levantarlos....pero según he visto en el apartado car-set up del MMI existe la opción de colocar los limpias en "posición de servicio" Que segun dice el manual está indicado para su sustitución (si por fin lo miré luego de 4 meses con el buga ) pero no dice si debemos activar esa función con el capó subido o bajado.... y tengo miedo que si la activo sin tener el capo en la posición que debería (lo ignoro) se muevan los brazos de los limpias y me rayen el capó A ver si alguien a probado y me puede aclarar esta pequeña duda Saludos y gracias de antemano

Hola Paisano!! Primero recibe mi mensaje de ánimo, de consejos, poco más que añadir a lo bien señalado anteriormente , si acaso espera un tiempo a que pase "la tormenta" antes de pintarlo...da rabia verlo así, pero si lo ven de nuevo "niquealo" puede caer ese hdp en la tentación de armarla de nuevo....ufff si lo pillo yo... me pasaría un par de añitos a la sombra...pero ha este lo mando bajo tierra Saludos amigo

Por cierto yo creo

se supone q la garantía cubre defectos del coche... q no es lo mismo q accidentes. por eso lo preguntaba... c*** amigo... hasta ahí llego ... lo que pasa es que si un golpe de carrocería no es reparado en en Concesionario Oficial corres el peligro de perder aspectos de garantía relativos a la garantia de pintura (3 años) o de perforación del chasis por corrosion (10 años creo) por no hablar de aspectos relativos a electrónica (partronick p.ej) que si luego me da problemas Audi me diría que fuera reclamar al taller que me reparó el buga....apostamos?? Audi mantiene su garantia válida mientras todos los servicios que requiera el coche durante la vigencia de la misma se efectuen en concesionario oficial o taller autorizado De igual manera que seguro que casi todos, al menos durante los dos años que tengas en garantía el buga, no irán a cambiar el aceite y filtros al Fleu Vert.....luego cuando la misma acabe está claro que cada uno se busca la vida donde mejor le atienden o le apetece (que muchas veces no suele ser el concesionario)

Hola Amigo, Traté de enviarte un Mensaje privado pero me da error pues tienes el buzon de entrada lleno...así que ya sabes vete haciendo limpieza!! Bueno por esta vía tampoco te puedo dar demasiados datos, soy Oscar, los dos tuvimos un TT... así que tampoco necesitarás más detalles Yo tb tengo ahora un A5 pero el 2.5tdi multitronic (cuando lo pedí a finales de noviembre el 3.0 solo lo había con el cambio manual y si algo tenía claro es que lo quería automático con levas en el volante) por el resto, full equipe con parrilla y retrovisores del S5 Si mirás mi perfil podrás ver algunos posts con el reportaje fotográfico del buga..aunque bueno mejor quedar un día para vernos con la excusa de los coches no?? Un saludo colega!

Gracias a por el consejo! Debido a que llevaba algunas semanas desconectado del foro no me acordaba que el amigo labomba tb tuvo un percance....que apunto estuvo de irse de "excursion" por lo verde.... Con respecto a lo que pregunta cabfl, pues si, efectivamente está en el concesionario oficial donde lo había recojido hacía apenas un mes, con un coche en garantía comprenderás que no lo voy llevar al taller de la esquina (aunque visto lo visto....peor no me iba a ir...) Hablando de "excursiones" por lo verde, hace 15 días tuve oportunidad de asistir a un curso de técnicas de conducción y la verdad que es una gozada, fue eminentemente práctico, con 2 horas de teoría y luego el resto del día metidos en circuito con sesiones de media hora atendiendo a diferentes aspectos, como colocación de manos, trazado de curvas, simulaciones de frenado, nieve, tanto con los controles activados como desactivados, la caña fue al final cuando sobre mojado aprendimos a corregir los sobrevirajes con el coche entrando completamente cruzado (y cuando no era así el marica del monitor tirando de freno de mano para "ayudar") Al principio pasábamos más tiempo en lo verde que en lo negro (la pista) pero luego cuando ya nos hicimos los reyes del contravolante y gas a fondo.... la gozamos como enanos!!..... lo recomiendo a todo el mundo...puede sacarnos de más de un apuro...

Hola Paisano, ya sabía yo que serías de los primeros en dar señales de vida Tienes toda la razón, dentro de lo malo, fue un impacto trasero y muy centrado, por lo que a efectos de chasis no tendrá consecuencias... o eso me han asegurado, de todo modos lo metieron en la bancada para comprobar las puntas del mismo, pues el alojamiento de la rueda de repuesta quedó un pelín desplazado.....con respecto al cuello, de momento va todo bien, estoy llendo al fisio todos los días pero sin mayores molestias Graciñas!!

ahhh... dos cosillas de las cuales me gustaría recabar vuestra opinión. La semana pasada aparecí por el taller y bajé sin avisar a la zona de chapa y pintura....la verdad que me quedé sorprendido de como tenían el coche...estaba subido en el banco completamente lleno de suciedad de manera que apenas se veía por los cristales y no era facil ni adinivar el color del coche!!! me quedé bastante preocupado...ya que estaba rodeado de otros vehículos sobre los cuales si estaban trabajando, pero claro están puliendo, lijando con orbitales, rotaflex, etc que sueltan un polvo fino..... y caliente!!! que al depositarse sobre una superficie fría como la del coche puede causar adherencias que dañen el acabado de fábrica e incluso las lunas..... por no decir la cabina de pintura que tenían entreabierta a 10 mts de distancia...y que de ahí puede salir de todo.... y de todos los colores!!!!! En fin, que preferí no haber bajado y ver la criatura en ese estado de abandono.......¿que opinais vosotros?? me causará esto problema en la pintura, saldrá fácilmente?? el encargado venga a decirme que no tenía importancia..... pero hasta tengo miedo que le metan un pulido y me jod** el acabado de fábrica!!!! yo me pregunto tanto cuesta poner por encima una manta o un plástico a un coche recien comprado de más de 50 mil euros!! jod** mi otra cuestión es relativa a algún consejo sobre aspectos que deba fijarme para comprobar la reparación y sus consecuencias.... Gracias a todos de antemano

Hola Amigos.... Ya hacía bastantes semanas que tenía abandonado el foro, en parte por ocupaciones laborales y por otro lado por que hace un algo más de un mes.............. vino un despistado en un todoterreno y me dió un golpe en el A5 !!!!! Como suele pasar me tomó bastante desprevenido, por lo que estuve algunas semanas con collarín por esguince cervical pero ya mejor, por otro lado la recuperación del coche ha tenido su miga, os cuento, el coche respondió fenomenal (tenía algunas fotos pero con resolución demasiado alta para colgarlas) paragolpes y portón muy dañados pero en su sitio, las ópticas solo una rota y luego daños colaterales a nivel de partronick, guarnecidos descolgados en paso de rueda y soportes de los escapes...... El otro buga era un Grand Vitara también nuevo que tuvo que quedar en el sitio esperando por la grúa!!! radiador tirando agua y motor idem con el aceite....la peña no daba crédito cuando me vieron arrancar con mi Audi, coloque los guarnecidos descolgados para que no me rozaran en la rueda, fijación de emergencia en portón y escape y tira millas Pero luego comenzó la odisea en el taller, como el coche estaba para andar (con precauciones pues podía entrar agua en el maletero si llovía (ya sabeis que vivo por las Galias) y armar la de dios con el navegador, bateria, etc perité el coche al día siguiente y me dijeron que tardarían 2 semanas en llegar las piezas y como no lo iban a tocar antes por carga de trabajo, decidí traerlo de vuelta a casa. Una vez transcurrido ese tiempo lo dejé en el taller el 7 de Junio asumiendo que sería cosa de 7-10 días, pero ahi empezaron los problemas... que si la huelga de transporte, que si es un modelo muy nuevo con escasez de algunos repuestos, c*** pero no les había dado dos semanas para que pidiesen todo coñe!! Bueno pues el componente más obvio (puedo comprender que alguna pequeña pieza oculta se hubiese pasado por alto en la peritación original) ....si amigos...el portón.... todavía llegó hoy!!!! luego claro de armar las de dioss tanto con la concesión como con atención al cliente (si esos que quedan en llamarte y como no llames tu... vas de c.....) En fin que ahora parece les llevará una semana más y que entre una cosa y otra ha estado el coche en el taller un mes para un golpe trasero......... estos de Audi siguen en su línea....cuando lo compras nadie sabe con certeza el tiempo que tomará entregarlo y como tengas la mala fortuna de dejarlo en el taller eso se puede convertir en el triángulo de las Bermudas... Perdón por el ladrillo....pero como por ahora no hemos tenido demasiadas experiencias con los siniestros (afortundamente) quizás sea un tema menos tratado y de interés............. ya os contaré como acaba todo!!! :clap1:

Hacerle caso a Blind y a los que ya tenemos el buga.....las aceras mejor controlarlas visualmente, o bien salvo que ya sean tan altas que a simple vista (o de oido ) las percibes... sino no suele ser sensible a ellas..... yo llevo un mes con el coche y el único incidente que he tenido es precisamente en la parte inferior de la defensa delantera (donde hace la forma de aleta de tiburón) un par de rascazos (afortunadamente es la parte inferior, muy leves y no se aprecian salvo que te pongas a mirar los bajos del coche) .... no obstante tener en cuenta que el APS solo se activa automáticamente cuando engranas la marcha atrás... y el problema con la acera suele ser en la parte delantera (atrás el coche es más alto) y sobre todo cuando entras de frente para aparcar en bateria....ahí recomiendo activar el APS manualmente con el botón de la consola...pero como ya han comentado por este post....es muy poco fiable para esas aceras y bordillos.......

A ver.... moverte entre el 9-10% es una gestión muy buena....hay personas que razones diversas sacan más descuento ( y no me refiero a las personas con "minusvalía" de algún familiar eh!) y que pueden llegar hasta el 12% que viene siendo una rebaja similar a los coches de reting y flota (dependiendo del número de unidades estas empresas logran entre un 12-15%) ya sea porque tienen una empresa y les aplican las mismas condiciones, por otras influencias con los conces, etc Pero fuera de esas circunstancias y sin considerar coches de concesionario o "km cero" verás una gran variedad de casos moviéndose entre el 6-10%, en el que intervienen muchas variables a parte de tu "buen saber hacer" como puede ser si entregas coche o no, el nivel de ventas/cupo de la concesión, etc, etc ..... te sugiero busques un poco en este mismo foro, hay muchas experiencias y recomendaciones útiles para "atacar" los conces.

Lo que cuenta al final es el día que sueltas la gallina y no cuantos días lleva el buga en el conce....si lo has pagado el martes ó el miercoles como muy tarde entonces no hay ninguna excusa para que no te lo den el viernes por la tarde ó sabado por la mañana ya que con 2 días les hes suficiente para completar todos sus trámites, míralo así y saca conclusiones.... o el cinturón para darle a uno en el trasero

Tass ........ tienes toda la razón no hay color! Yo tengo adquirido recientemente toda la gama Meguiars y de Autoglym y te ahorras una pasta........... además son serios, por ejemplo se perdió un pedido de 90 € y cuando protesté porque no llegaba, antes de reclamar por paypal se ofrecieron a enviarme de nuevo el pedido duplicado por DHL con seguro y tracking number!!! un 10! (la tienda performancemotorcare en ebay.co.uk) <_<