Ban

Enviales un mail directamente a alemania, puedes hacerlo en castellano y te contestan en el mismo idioma.

Explicales con claridad el problema y sobre todo el conc que lo provoco. Los ponen firmes a la primera de cambio.

Suerte

P.D. El mail no lo sé, pero en la web alemana esta.

hala!!!! y arranca bien a la primera? la leche

 

Si, sin problemas. A mi me cuesta mas arrancar a esas temperaturas. :claugh: Por cierto, a -35 pescando en el hielo, sobre un rio helado, estaba tomando una cerveza y veia como se congelaba delante de mis ojos :shocked:

Peroooooo donde vives tu Carz, en el polo norte?, en un iglú?

Jope que temperaturas.

Por cierto el mio A4 B8 también los tuve que pedir por mi mujer y mi hija, total cuando hace frio yo al trasero y ellas delante con el culete calentito, sera posible. (solo llevos los delanteros)

Guuuuuus tu idea no ha tenido exito... prueba otra vez.

Que cosa má fea por Dió. :claugh:

Buenas,

 

Se que este tema esta muy tocado, pero con el buscador no he encontrado nada, incluso he visto el fabuloso brico de las luces leds matricula del A1, pero sobre lo que voy a preguntar nada.

 

Hace tiempo, compre a un compañero del foro (Tempestad) unas bombillas leds matricula que no dan fallo en el fix, el otro día una de ellas se me fundió, he intentado contactar con Tempestad y nada, ha desaparecido.

 

¿Sabéis donde puedo comprar este tipo de bombillas?

 

Gracias de antemano, Saludos.

Hola Isma, el amigo Tempesta no ha desaparecido: http://www.tempestatuning.net/

Espero haberte ayudado

Creo haber encontrado en el Etka los conectores para los espejos interiores automáticos, piezas 31 y 32.

 

Uno es de 6 polos y el otro de 8. Creo entender que el de 6 es para el automático normal y el de 8 es para el que lleva brújula.

Haber si alguien nos saca fotos de estos conectores y a donde va el cable….

 

.

A ver si me explico:

 

yo tenía instalado de serie un espejo normal con un conector de ocho vias y q solo utiliza tres.

 

localice un espejo automatico q tiene el mismo conector de ocho vias pero este tiene siete utilizadas.

Yo no he modificado nada ni he configurado con el vag solo me he limitado a desmontar y montar,

creo que el espejo nuevo tiene que tener más funciones porque tiene más cables que el que yo tenía.

os pongo la instalación de mi coche y el espejo nuevo.

 

 

conector del coche conector del espejo automatico

 

nº1 cable negro/rojo nº1 cable blanco

nº2 cable marron nº2 negro

nº3 libre nº3 gris

nº4 libre nº4 amarillo

nº5 libre nº5 marron

n6 libre nº6 verde

n7 lila/ amarillo nº7 lila/amarillo

n8 libre libre

está es la instalacion de como queda se oscurece,me funciona el telefono original,lo que tengo que averiguar es el resto

de cables para que función estan en el espejo porque el espejo nuevo es el que tiene más cables.

 

 

 

 

Una cosa.....la instalación de tu espejo es en un A4 B8? Porque sino de poco nos vale....

 

Desde stagemotion me han indicado que se necesita comprar un set de cableado para instalar el retrovisor automático:

 

http://www.stagemotion.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=479&category_id=86&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=27&vmcchk=1&Itemid=27

 

Sigo sin entender como lo has conseguido si tienes un B8.....

A ver Paul si esto te vale.

Mi A4 es un b8 de Septiembre del 2008 es un 3.0 quattro con MMI 2g, sensor de lluvia, luces, sensor aparcamiento del y tra con cámara, xenon autodirecionales,telefono, navegador,etc.

pero una cosa que no traía era el espejo interior automatico, que en mi A4 anterior B7 si lo tenia y estaba acostumbrado al espejo, Cuando compré este no lo tenia, y pense porqué no le pongo uno automatico de otro similar al mio a ver que pasa y asi lo hice, todo funciona bien no he notado nada diferente que me funcione mal ni error, lo único que me encontré era que el conector era el mismo pero con diferentes cables como te puse en el post anterior y creo que el espejo nuevo tiene que tener alguna función más porque si no que sentido tiene tener más cables.

Yo el espejo lo he conseguido por mi oficio de automocíon multimarca entre muchas del grupo vag.

El conector está situado en la tapa que lleva desde el espejo al techo para tapar los cables, haciendo un poco de palaca con cuidado desde el techo hacia abajo sale sin problemas y ahi veras dicho conector negro con las conexiones, no se si todos los A4 B8 llevaran dicha instalación pero en A4 B8 / A5 del 2007 yo lo he visto que lleva dicha clema de conexión.

Si puedo este fin de semana subiré algunas fotos.

Un saludo.

 

 

 

Ahora si que lo entiendo todo!!!!!!!!!

 

Estoy tardando en quitar la canaleta del retrovisor para comprobar si esta el conector. Imagino que estará suleto verdad? Entiendo que no has montado el original del B8, cual entonces?

 

Como comente anteriormente, en el Etka existen 2 conectores. Uno de 6 polos y otro de 8. Yo creo que el de 6 es para el automático normal y el de 8 para el que lleva brújula.

 

Perdona por bombardearte con tantas preguntas y MIL GRACIAS por responder todo y aguantarme.....

Estas perdonado.

el Espejo es totalmente original concretamente de un A5, de un siniestro.

Yo estoy investigando en el esquema electrico "elsa" y veo que los espejos llevan sensor de humedad,etc.

cuando tenga averiguado concretamente que instalación lleva te informo porque a mi también me interesa saber esos cables a que corresponden.

También pienso que a lo mejor al estar en un A5 tiene alguna función más que los A4. No se un lio, pero con paciencia lo averiguamos seguro.

Ya sé que es un tema antiguo y además muy manido, también sé que Paul ya instalo su retrovisor con brujula etc. peeeero.

Hoy acabo de recibir un espejo de esos y resulta que desmonto el mio y el enchufe es de 8 polos (de los cuales solo hay tres acupados por la parte del espejo y todos menos el 8 por la parte del plafón) y el espejo trae 6 polos, y ahora que eh eh eh.

Pues resulta que los tres que yo tengo ocupados son porque llevo un sensor de humedad que solo equipan los trizona y nada más, para ello el cable que usa es el lila/amarillo nº 7 para la señal y el rojo nº 1 y negro nº 2 para la alimentación.

Solo me resta cambiar la cajita esa de 6 polos que trae el espejo por la de 8 que tenia mi viejo espejo. todos los demás cables son los explicados en este post, por tanto son los correctos.

Espero que a alguien le sirva.

Juer Kike que prisas chacho, bueno al grano. No tienes ranura para tarjeta SD ni tampoco entrada aux bajo el reposabrazos.

Los que llevan Navi vienen ASI.

Es de importación tu coche Boosweb?

Tengo entendido que ese navi solo se comercializa en determinados paises (alemani por ejem.)pero aqui en Spain todos los navis son 2G o ultimamente 3G es decir el de pantalla más grande, y eso vale tanto para el A4 com para el A5.

Hola.

Alguien me podría confirmar el ET de la llanta Structure (225/50/17)?

Saludos y gracias.. <_<

 

Perdona mi ignorancia, pero que es el ET????? (solo me suena a mi casaaa)

Buenas, últimamente llevo mirando mucho de llantas y neumáticos y tengo el tema fresco, jejeje.

 

Tomando como referencia la anchura de la llanta viene a ser la distancia desde el centro de dicha anchura hasta el punto en el que se atornilla la llanta al eje. Entonces a menor ET más cerca del centro se atornilla la llanta y por lo tanto más sobresale del coche.

No se si me explico, había algún croquis que vi por ahí que era bastante aclaratorio, si lo encuentro te lo paso.

 

Saludos

Gracias por enseñar al ignorante.....

Hola.

Alguien me podría confirmar el ET de la llanta Structure (225/50/17)?

Saludos y gracias.. <_<

Perdona mi ignorancia, pero que es el ET????? (solo me suena a mi casaaa)

Me da la impresión que lo que realmente pasa es que el DPF se esta regenerando. Aparte del ventilador funcionando, suele oler un poco a quemaillo.

Sip, van por aqui los tiros. Es el DPF

(Engaaa Finikito, si el muchacho tiene calor dejalo que se eche un poquillo aireeee. )

la pera suele sacarlo audi para 2g en febrero del año en curso para ese año y lo queremos cuatro meses antes de que lo saque la propia casa, luego a luego nos pide audi una copia de seguridad para copiar ellos

COMORRRRRR

Juer Ximo que mal te has explicao, se te entiende todo pero que mal te has exlicao.

Parece ser que estos terminales "nuevos" con sistema android utilizan unas rutinas de comunicación BT 2.0 diferentes a los estándar. Fiscon sacó una actualización a finales de Octubre para hacer compatibles estas nuevas rutinas. Supongo que audi tendrá que sacar también una actualización del MMI para compatibilizar estas rutinas. Claro, esto se me desmonta si hay alguien que tenga instalado la versión MMI 5570, tenga un galaxy s y le funcione perfectamente.

Un saludo

Yo tengo un A4 B8 y la version 5570 instalada, con un galaxy mini funiona perfectamente. no sé si te sevirá mi experiencia

Pues a mi me llama la atención lo que se puede pagar por un coche de segunda mano, vamos que están bien pagados estos coches.

Un avant con 3 años y mas de 200.000km y piden casi 20.000€. encuentro que si se venden por este precio están bien pagados.

El mio con 3 años y 120.000 km esta perfecto y funciona más perfecto aún y lleva todos los extras del mundo y más, no se si tuviera que venderlo (qque podria pedir pero veo que bastante más de lo que yo pensaba, en fin...

Si es normal, si te das cuenta hasta que no suena ese click no puedes cambiar la posición del selector de marchas.

Es decir si pisas el freno muy poco, intentas poner la D o lo que sea y no te deja, solo si pisas más y oyes el click, entonces se desbloquea y ya puedes.

Un saludo

Mira aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/247194-audi-dvd-mmi-2011-europa/

Pero vamos, si hubieses buscado un poquitin lo encuentras tu mismo...

Ok, a todos.

 

Entonces que le puedo arañar al comercial cuando me vaya a dar el cochazo?

 

Un Saludo

La cara???

Perdona, es que me lo has puesto a huevo.

A veces basta con buscar un poquito ehhhhh

Mira aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/150411-manual-electronico-audi-a4-en-espanol/

Me alegro Finikito que todo se quedara en un susto.

Como se agarran al suelo los cab***es estos ehhhh.

P.D. A algunos de esos que usan los retrovisores habria que quitarles el carnet alli mismo...

Doy mi modesta opinión para los interesados

Yo tengo el AMI y el B&O, he probado el AMI con el Ipod 30 Gigas y con un disco duro seagate go de 120 Gigas, también lo he probado con el CD.

Conclusiones: con el disco duro, que por cierto tiene un usb mini en el disco y salida para dos usb normales (por lo de la alimentación) en el AMI y solo con el mini/mini usb va de maravilla peeeeero... la calidad del sonido y la velocidad de los menus etc. es algo mala, se oye bien pero... con el Ipod mucho mejor la calidad y la respuesta en general (busquedas/cambios de canciones etc) OJO las canciones son las mismas en los dos dispositivos. Y luego el CD, ahhhhh amigo el CD es otra historia, aqui sí, se nota la diferencia de sonido y la calidad mejora bastante. Lo noto yo que soy un poco sorderas pues imaginate.

Espero haber ayudado a las dudas.

Si no me equivoco es una especie de asidero para abrir la tapa esa que existe en ese rincón donde van alojados los fusibles y demases.

Pues el mio (julio 2008) lo pedí en blaco por fuera y negro por dentro y no era ningún extra, estoy seguro de ello. Es más el comercial me decia que lo podia poner en gris plata o beige sin coste extra.

El otro día me estuve planteando si es posible instalar este sistema. Lo que tengo claro es que en Audi no lo instalan, no se atreven con el APS del/tras, se van a atrever con esto...

 

Las centralitas master y slave que se montan a ambos lados en la parte trasera cuestan más de 300€ cada una.....hay que contar también con el cambio de carcasa de los retrovisores, avisadores luminosos, conmutadores y cableado.

 

Es posible hacerlo, yo diría que sí, pero tengo una duda que no me ha quitado ni el Etka ni el Elsa, y es el tema de los radares:

 

Los radares están incluidos en las centralitas master y slave o los radares van a parte? Mirando el Elsa entiendo lo primero ya que no existe una topología de circuito eléctrico en donde se muestren en si radares, siempre terminan en el master-slave.

 

Por último veo la complicación que nosotros podamos calibrar el sistema. En el Elsa viene como se calibra en un taller oficial......es complicado a más no poder......y estoy seguro que por la calibración pedirán un buen dinero.

 

Cuando tenga time, pongo info y precios estimados de los elementos necesarios.

 

Por cierto, para este sistema se necesita tener sensor de luz y lluvia. Si no se tiene, hay que montarlo. Porque? Pues porque el sistema regula la intensidad de los avisadores luminosos exteriores tomando como referencia la luz ambiental.

 

Saludos.

Paul los radares van incluidos en las centralitas esas de maestro y esclavo, eso son los radares y el corazon del sistema.

Otra cosa es el tema de las carcasas de los retrovisores y demases, hombre gasto tiene peeeeero yo he visto las cantralitas esasen ebay por unos 50 euros cada una.

No tiene mas misterio quer instalarlo todo y codicarlo, lo del tema de la calibración ya es otro cantar, me da que ni siquiera en todos los conces saben hacerlo.

Yo lo llevo de fabrica y despues de una reparación en el parachoques trasero lo trastearon y todavia a dia de hoy no me lo sabido calibrar, estoy en ello.

Todo en un conce oficial ehhhh. En finnnnn

Paul para instalar la camara lo primero que tienes que poner es el Unit Head con FBAS, es decir la centralita esa que controla el MMI, independientemente de si llevas navi o no.

Despues la unidad que controla la camara y que va colocada en el maletero lado derecho (donde va la red portaobjetos)y por ultimo la propia camara en sí y su cableado. La codificación es realmente facil solo ir al modulo CANBUS y marcar la casilla de la camara trasera.

La UNIT HEAD si pediste television ya la tienes con FBAS, sino... toca cambiarla.

Mas info aki: http://www.clubaudiq7.com/foro/viewtopic.php?f=63&t=1382

Un saludo

Ok rushifuru, entendido. Pero es que me pueden los conductores que no usan el intermintente...

No puedo entender que gente que es supereducada cuando van a pie y luego en el coche se comportan como si fuesen los unicos usuarios de las vias, si yo fuese un fabricante aligeraria mis vehiculos quitandole la palanca y las luces intermitentes, total casi (Y DIGO CASI) nadie los usa.

Ea ya me desahogado esta mañana (aunque no fuera el tema de este post).

En finnnnnnnn :blink: :blink: :blink: