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Los leds y a resistencia.

Primeras soldaduras

Segundo led a soldado

Otra vista

despiece

y la plaquita que nos interes, onservese el led que ya viene de fabrica

Casi sacado de su anclaje (es muy facil)

Ya fuera

Hola amigos

Este finde estaba aburridillo y mirando trastos viejos me encontré con unos cuantos leds que tenia por hay guardados desde hace ya tiempo (ni me acordaba) y como hacia tiempo que quería poner mas luz en los plafoncitos esos que hay en los reposapiés pues me dije.... manos a la obra.

Ya se que existe por aquí algún post para poner tiras de leds y otros inventos. En este caso lo que se hace es aprovechar el plafón existente y añadir otros dos leds por plafón con la ayuda de una resistencia para reducir la corriente de los nuevos leds.

El invento funciona y queda de lujo, la luz es mucho más brillante en los pies y si además lleváis la luz ambiental activada podéis regular su luminosidad cuando vais en marcha.

El coste esta por unos 7/8 euros (8 leds y cuatro resistencias de unos 400 ohmios. Además necesitáis soldador y estaño.

Pongo unas fotos para mayor claridad.

Un saludo

P.D. Sres. Moderadores, si lo consideráis oportuno poned este post en bricos

Aqui el plafón en cuestión

A esto te puedo responder con acierto porque yo las llevo en mi coche.

La trasera es electrica y tiene como muchas perforaciones, con lo cual la llevas puesta y puedes ver perfectamente (incluso de noche).

Las laterales son manuales y la verdad, quedan super elegantes y además con todas puestas me protejen la parte trasera muy bien del calor y el sol, sobre todo en verano, y a los asientos (son de piel) ya no te digo.

En cuanto al precio, las laterales creo recordar sobre unos 120 euros las dos y la trasera no lo se, ya que fue un obsequio del concesionario por un error que tuvieron en otro asunto.

Un saludo

P.D. si lo quieres ver in situ: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...3670&st=990

Se me olvida comentar que el Audi A4 puede equiparse con cuero "Valcona". Este cuero es "aniline leather" por lo que en ese caso estaría en igualdad de condiciones que el Jaguar. Los demás A4 llevamos cuero "finished leather".

Joooooder Xabby, pasmao me he quedado.

Mi experiencia es que si el mp3 está comprimido a una calidad de 128 kbps a 192 kbps el B&O lo acusa. Eso me llevó a ripear mis cds a 320 kbps. Yo llevo un disco duro y practicamente solo escucho mp3 por comodidad. Algunas veces pongo los originales. Cuando hago descargas de la red vigilo mucho que sean con calidad. Entiendo que el B&O no es barato y solo se amortiza si realmente te gusta escuchar música. Piénsatelo muy bien, para mi es de lo mejor que lleva el coche. Es una maravilla ir conduciendo y rodeado de ese sonido. Muchas veces corro menos para no llegar antes a destino y así poder deleitarme.

 

Un saludo

Totalmente de acuerdo Xabby

Buenas,

 

El mío es un avant. Hago un uso mixto carretera ciudad 50/50, conducción tranquila, de vez en cuando un achuchón. Y me sale 7,3 l/100 km

 

SLDS!

El mio es berlina y practicamente en las mismas condiciones que tu, tengo también el mismo consumo.

Gracias por las respuestas

Duda: Yo tengo navi... necesito el interface ese de marras?

Juer que malo soy pá esto.

Un saludo

Este tema me interesa...

Estaré al tanto.

Ese interface cual es? un poco más de info por favor compañeros.

Un saludo

Hola luminoso, yo creo que deberias dar más datos.

Por ejem. de que año es tu TT, el cd del maletero es en realidad un DVD?, llevas el MMI o no?.

Que version es ese CD/DVD del maletero?, puedes sacarlo y verlo?

Danos más pistas y seguro que habra alguien que te eche una mano.

Un saludo

No me contesteis todos a la vez que no me da tiempo a leer jaja.

Sin bromas, a nadie le ha pasado?

Hola compañeros

Alguien sabe por donde va el tubito del desague del clima?

Ayer vi en los pies del acompañante la moqueta un pelin mojada y me da que es el clima (ya me pasó en B6). La pregunta es para los que tengan Elsa, haber si me saben decir por donde va el tubo hacia la parte inferior.

En el B6 se me atascó en dos o tres ocasiones y siempre era el mismo sitio, un codo que habia en el tunel central, lado acompañante. Se formaba una arenilla que no dejaba pasar el agua y claro esta salia por donde podia, a los pies del acompañante.

Una ayudica por favor y gracias anticipadas.

Madre de Dios benditooooooo.

Ya os vale.

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.

La verdad era que estaba un pelín intrigado con el tema, pero ahora lo veo claro.

Gracias de nuevo.

La semana pasada estuve por Europa, Francia, alemania, austria y suiza, llevo el navi original y hasta ahora no lo habia usado mucho.

Pero en este viaje lo llevé todo el dia puesto, pues bien, es una pasada lo bien que funciona. Es preciso casi al metro, no se equivoca nunca y te lleva siempre por la mejor ruta.

Despues de 5000 Km me sorprendio muchisimo y gratamente, me avisa de las carreteras que estan en obras, los atascos de trafico y cualquier incidencia. También me sorprendio que funciona perfecto dentro d los tuneles, incluso los más largos (pasé uno de 14Km en austria) y te dice en cada momento donde estas, incluso si hay una desviación dentro de un tunel también lo avisa.

En fin una pasada.

Alguien sabe como detecta los satelites dentro de los tuneles y en los sotanos? no alcanzo a entenderlo. :ranting2:

Por cierto estuve a escasos 10 Km de la fabrica Audi pero el mio no se entero que estaba tan cerca de su casa y no sintio "morriña", eso sí es un 143CV multitronic y la media de todo el viaje fue de 6,4 l/100, un mechero. Correr, corrió, no sus penseis que ibamos pisando huevos (sobre todo en alemania).

Sabes lo que digo?

Que tu padre tiene razón (como siempre), el dinero es para disfrutarlo.

Menudo coche habeis comprao, seguro que lo disfrutareis muchos años

Un saludo

Si te gusta el buen sonido... ni te lo pienses.

Suena realmente bien, 0% distorsion, incluso a volumenes altos, sonido brillante, envolvente, parece que tienes el cantante dentro del coche. Una pasada.

yo lo tengo y un dia de estos se me va a salir el timpano por la nariz (me gusta bien alta la musica y además house).

El resultado es el esperado, tengo aire en las plazas traseras aunque con menos intensidad que en los aireadores delanteros. La regulación del aire trasero se hace directamente sobre la ruedecita de la rejilla trasera ya que estén como esten las trampillas interiores del cajon de aire (arriba-rejillas-abajo) siempre sale algo de aire por detras.

Para mi la solución es suficiente ya que en condiciones normales las plazas traseras reciben antes el aire fresco o caliente y, si es necesario, siempre puedo cerrar las rejillas delanteras para que salga más aire por detras. Osea, que la regulación es manual pero mejora el equilibrio de temperaturas en el habitàculo.

Felicidades, menudo brico. Decirte que yo tengo trizona y lo tengo que regular igual que tu, es decir que que te ha quedado niquelado.

Según la revista audimagazine leida ayer ya existe una actualización para ambos MMI, en el caso del 3G hay que llevar el coche al conce y este procederá a actualizarlo (previo pago supongo) y además entregará un certificado del trabajo realizado.

En el caso del 2G hay un DVD que lo hace, segun la revista actualiza el Navi para que se vea de diferente manera, aunque no explica como.

Hala ya tenemos trabajo.

Un saludo

Dos cositas

Como a batallas, el mio (nultitronic) no baja de los 7.2 en conducción mixta. Lo normal son 7.5

Lo segundo, el ordenador nº 2, ese que decís no marca desde la compra del coche, se reinicia el solito cada 10.000 KM.

Saludos

Modelo : A4 2.0 TDIe 136

Mes/Año matriculacion: 07/2008

Km actuales (a fecha del post) : 69000

Tipo de problema: Ningun problema

¿El coche a sido llevado a taller en alguna ocasion?, lo normal, cambio de aceite (dos veces) y hace poco el aceite del multitronic (en un taller particular), lo unico que no va bien son los precios del taller, se pasan tropezientos pueblos.

El ultimo cambio normal del aceite me costó 500 euros y además me dijeron que tenia que cambiar las pastillas y el multitronic, otros 400 más. Los mande a paseo.

El multitronic me costó en el particular 180 y las pastillas a dia de hoy 10000 km más que cuando la revision, aun les queda.

En fin, no me ven el pelo ni pa dios. Recuerdo una vez que tuve que rellenar aceite y lo lleve al mismo conce y va el tio y saca una garrafa y lo hace, le digo que muchas gracias y me dice el tio "de nada, son 35 euros". Eso a un cliente habitual y que además les ha llevado a otros clientes.

Menos mal que el coche va como una seda, porque sino le pego fuego alli mismo. (al coche)

Si te ha gustado el adaptativo espera a necesitar el control de proximidad, (asociado a el adaptativo) es una pasado lo bien que llega a funcionar y los apuros que no tienes que pasar.

Si quieres más información preguntame, yo hace tiempo que lo tengo y cada dia me sorprende más.

Un saludo

Precioso, como debe ser.

Por cierto en esa plataforma que preguntas va el Bang&Olufssen caso que lo pidas.

Un saludo

Yo tengo un multitronic y llevo 62.000 km. y aún le quedan pastillas para otros 10000 por lo menos.

Por cierto, en la ultima revision 58000km, me dijeron en el conce que se las tenia que cambiar que estaban al final y bla bla bla.

Se lo pregunte a un mecanico amigo y me enseño como mirarlas y vaya pegote se marcaron en el conce, con tal de sacar pasta estos tios......