Ban

Precioso, como debe ser. Por cierto en esa plataforma que preguntas va el Bang&Olufssen caso que lo pidas. Un saludo

Yo tengo un multitronic y llevo 62.000 km. y aún le quedan pastillas para otros 10000 por lo menos. Por cierto, en la ultima revision 58000km, me dijeron en el conce que se las tenia que cambiar que estaban al final y bla bla bla. Se lo pregunte a un mecanico amigo y me enseño como mirarlas y vaya pegote se marcaron en el conce, con tal de sacar pasta estos tios......

Que bueno, menos mal que hay alguien con sentido del humor. Yo seguramente si me pasa lo mismo me callo como un p. Enhorabuena y que dure y dure y dureeeeeeeeeeee.

Sip y para que el sol no te joda los asientos... sobre todo si son de piel. :drool:

Wueno y por que no poneis el enlace aqui directamente y acabamos antes. Al fin y al cabo todo el mundo los pone para compras conjuntas y demases no? No creo que este prohibido por el foro, si es así rectificarme por favor.

Y exactamente donde se encuentra la EGR en el Tdi 143CV?. Fisicamente quiero decir, alguien lo sabe?

Totalmente de acuerdo

Cuando estas pisando el freno el cambio esta desconectado, solo tira cuando sueltas el freno. Si te fijas sin teniendolo en "N" si pisas el freno oyes un "clic" que es cuando el cambio deja de actuar. En cuanto a mi pregunta, ya sé que no llevan pedal de embrague, pero un dia un mecanico me dijo que a estos coches tb habia que hacerles embrague, porque llevar lo llevan (creo) igual que los manuales. O si no como se transmite la fuerza desde el volante de inercia hasta la caja de cambios, de golpe!! por las bravas?, no creo no. El cambio no se "desconecta" pisando el freno. Si tienes la palanca en posición D y el freno pisado el coche está en situación de embragado, pero no en posición N, eso es completamente distinto. Te invito a leas un hilo sobre el multitronic. Sigo sin entender qué es hacerle el embrague a este tipo de cambio. Un saludo. Me refiero a cambiar el/los disco de embrague, creo que en este tipo de cambio no es un solo disco en seco como los manuales, debe ser un multidisco en baño de aceite. En fin, no se si lo explico con claridad o es que soy un poco tocho. Un saludo

Cuando estas pisando el freno el cambio esta desconectado, solo tira cuando sueltas el freno. Si te fijas sin teniendolo en "N" si pisas el freno oyes un "clic" que es cuando el cambio deja de actuar. En cuanto a mi pregunta, ya sé que no llevan pedal de embrague, pero un dia un mecanico me dijo que a estos coches tb habia que hacerles embrague, porque llevar lo llevan (creo) igual que los manuales. O si no como se transmite la fuerza desde el volante de inercia hasta la caja de cambios, de golpe!! por las bravas?, no creo no.

Al hilo de este post, sabeis cuando hay que hacerle embrage a estos cambios, porque tengo entendido que también lo llevan no? :ranting2: O a lo mejor estoy diciendo una tonteria de novato?, nu se. Gracias

Te puedo asegurar que te lo dejaran perfecto. Hay varias razones para ello, les interesa estar contentos con la compañia, suelen tener incluso a veces mejor calidad que los conces oficiales, (a veces estos recurren a talleres de fuera para chapa-pintura) y además tu tendras más facilidades con el tema perito y como dices coche sustitución. Y por ultimo esta el tema de rebajas en los descuentos del seguro, normalmente si acudes al taller concertado y no haces más de 1/2 partes año no te quitan el descuento. Un saludo

PERO NO TIENE RADARES, Isma... Que mala suerte tenemos carajo, con lo facil que debe ser incluirlos al programar en fabrica, en finnnnn. He de decir que al igual que tu estoy de acuerdo en la precición y la rapidez, incluso me busca calles dentro de un parking tres plantas por debajo, no se como localiza los satelites Al igual lleva los satelites incorporados y por eso vale tanta pasta

Wueno y a to esto LAS FOTOS QUE??????

Mirate el post en destacados que habla de las codificaciones con el VAG-COM, hay una que es para la luz ambiental. Es justamente eso que pedis, que no se apagen la de los pies y que se pueda regular la intensidad desde el MMI. Es una opción que no viene de fabrica, pero que se puede codificar.

No hay lateral izquierdo en el A4 (creo) en todo caso será el delantero izq. Y si que lleva bombilla (el intermitente) por tanto puede haberse fundido perfectamente o bien que no haga buen contacto, no creo que la garantia cubra eso, pero de todas maneras es una reparación sencillita, bueno depende que faro te toque porque hay uno de los dos que pá sacarlooo... En este moemnto no recuerdo si el izq. o el der.

Queeeeeeee? <_< Como no te expliques mejor me parece a mi que.......

Gracias a todos por las respuestas, lo del menu Car esta activado y la bateria esta a tope, por tanto me inclino más por la ultima solución. Probaré este mediodia a ver. Un saludo

Disculpad amigos, estoy seguro de haberlo visto en algún post, pero llevo buscando todo el dia y no lo encuentro. La cosa es que hace unos dias tuve que desconectar la bateria y desde entonces las ventanillas no suben solas al primer toque, si suben si mantengo pulsado el botón, pero sinó nanay. Sé que con el tiempo se arregla solo, de hecho las traseras ya funcionan hace dias, pero las delanteras no y ya hace unos quince dias que desconecté la bateria. Estoy haciendo algo mal, me podeis ayudar? Un saludo como siempre

Hola Ximo, no es un A6, es un A4 con el MMI 2G. Ya lo tengo solucionado y lo hice como tu dices, actualizando a la version 5570 que circula por el foro del A6. Fue una cosa muy extraña, yo no toqué nada del menú oculto, ni tampoco le puse ningún CD de actualiación fue el solito que se puso en esa pantalla que no habia visto nunca. En finnnnnn Un saludo y muchas gracias

Alguien sabe como conseguirlo? Un enlace al torrent? Por MP? Una ayudica por favor

Buenas amigos, Ayer cuando llege a casa paré el coche como siempre y esta mañana al ir a arrancarlo la pantalla del MMI sale algo asi como "bootlander version 2.40, buscando cd player" y sale la tipica linea que se va llenando de cuadritos como cuando instalamos un programa nuevo en el ordena, al cabo de un ratito dice que no encuentra ningún archivo metainfo, y hasta aqui. Lo malo del tema es que no sale de eso, se queda en esa pantalla, que ademas es muy diferente a todas las demás del MMI (cambian los colores y el aspecto) y no hay manera de salir de hay. He de decir que mientras tanto no me funciona nada, ni la radio ni el navi ni el manos libres ni nada de nada. He intentado todo, un reset del MMI, también con el Vag, incluso a las malas desconecté la bateria y tampoco, cuando la vuelvo a conectar vuelve la dichosa pantallita con la barra esa de los coj. Pa mi que esta esperando un CD de actualización, pero cual . Alguien sabe algo o en su caso como volver a la pantalla normal?. Si no es asi el martes lo tendre que llevar al conce, mientras tanto tengo que desconectar la bateria cada vez que no utilizo el coche, porque ya esta avisando que tiene poca. Un saludo

Aaaaamigo, estamos en cataluña y aqui es dia laborable hoy. Pero el lunes es fiesta jeje.

El video no lo puedo ver, pero t refieres a que si te habla el navi? Pues claro como cualquier Tom Tom, te va indicando cuando girar y las distancias y eso, es una opción que se puede desconectar a placer (menos mal...) desde el MMI. U saludo

Que si Deymos, por lo visto algunos coches (parece que los que llevan trizona ) llevan una calefacción auxiliar que se activa nada más poner el coche en marcha, auqnue este muy frio, supongo que sera con una resistencia electrica o algo asi. El mio lo lleva y yo no pedi nada de eso, es más me di cuenta hace poco tiempo.

Hola Creo que va asociado al trizona, yo también lo tengo y se trata de que dispones de calefacción desde los primeros momentos en que arrancas el motor, aunque no este aún a la temperatura de servicio. Este invierno lo llevava activado y nada más arrancar el motor ya tenia aire caliente.