Ban

Que bueno, menos mal que hay alguien con sentido del humor.

Yo seguramente si me pasa lo mismo me callo como un p.

Enhorabuena y que dure y dure y dureeeeeeeeeeee.

Yo llevo las tres de serie. La verdad es que son caras pero son una pasada. La trasera se puede configurar con MMi para que cuando metas marcha atras, baje automaticamente y cuando vuelvas a meter primera y superes los 10Km/h vueva a subir. Como digo todo un lujo, y queda bastante en penumbra para los enanos llevando todas subidas

Sip y para que el sol no te joda los asientos... sobre todo si son de piel. :drool:

Wueno y por que no poneis el enlace aqui directamente y acabamos antes.

Al fin y al cabo todo el mundo los pone para compras conjuntas y demases no?

No creo que este prohibido por el foro, si es así rectificarme por favor.

Y exactamente donde se encuentra la EGR en el Tdi 143CV?.

Fisicamente quiero decir, alguien lo sabe?

El mejor extra que le puedes poner. No te arrepentiras. ¿Conoces a alguien que haya pasado de automático a manual? Yo no. Tengo 2 automaticos. Podrás tener varios coches a lo largo de tu vida, varias marcas, modelos, categorías, etc... pero el gran cambio sera precisamente el cambio automatico. Tu veras

Totalmente de acuerdo

Tampoco es necesario pulsar el botón para pasar de D a N y viceversa. Cuando voy a estar parado durante varios segundos pongo al cambio en N, evitando que el coche esté "embragado" tirando, para posteriormente mover la palanca de N a D, ambas operaciones sin pulsar el botón.

 

IRCUEVA1 estoy completamente de acuerdo contigo. Este cambio es una maravilla, sin escalonamientos ni brusquedades. Justo lo que yo quería.

 

BAN no entiendo muy bien tu pregunta. Es evidente que estos cambios no llevan pedal de embrague.

 

Un saludo a todos.

 

Cuando estas pisando el freno el cambio esta desconectado, solo tira cuando sueltas el freno. Si te fijas sin teniendolo en "N" si pisas el freno oyes un "clic" que es cuando el cambio deja de actuar.

 

En cuanto a mi pregunta, ya sé que no llevan pedal de embrague, pero un dia un mecanico me dijo que a estos coches tb habia que hacerles embrague, porque llevar lo llevan (creo) igual que los manuales. O si no como se transmite la fuerza desde el volante de inercia hasta la caja de cambios, de golpe!! por las bravas?, no creo no.

 

 

El cambio no se "desconecta" pisando el freno. Si tienes la palanca en posición D y el freno pisado el coche está en situación de embragado, pero no en posición N, eso es completamente distinto. Te invito a leas un hilo sobre el multitronic.

 

Sigo sin entender qué es hacerle el embrague a este tipo de cambio.

 

Un saludo.

Me refiero a cambiar el/los disco de embrague, creo que en este tipo de cambio no es un solo disco en seco como los manuales, debe ser un multidisco en baño de aceite. En fin, no se si lo explico con claridad o es que soy un poco tocho.

Un saludo

Tampoco es necesario pulsar el botón para pasar de D a N y viceversa. Cuando voy a estar parado durante varios segundos pongo al cambio en N, evitando que el coche esté "embragado" tirando, para posteriormente mover la palanca de N a D, ambas operaciones sin pulsar el botón.

 

IRCUEVA1 estoy completamente de acuerdo contigo. Este cambio es una maravilla, sin escalonamientos ni brusquedades. Justo lo que yo quería.

 

BAN no entiendo muy bien tu pregunta. Es evidente que estos cambios no llevan pedal de embrague.

 

Un saludo a todos.

Cuando estas pisando el freno el cambio esta desconectado, solo tira cuando sueltas el freno. Si te fijas sin teniendolo en "N" si pisas el freno oyes un "clic" que es cuando el cambio deja de actuar.

En cuanto a mi pregunta, ya sé que no llevan pedal de embrague, pero un dia un mecanico me dijo que a estos coches tb habia que hacerles embrague, porque llevar lo llevan (creo) igual que los manuales. O si no como se transmite la fuerza desde el volante de inercia hasta la caja de cambios, de golpe!! por las bravas?, no creo no.

Al hilo de este post, sabeis cuando hay que hacerle embrage a estos cambios, porque tengo entendido que también lo llevan no? :ranting2:

O a lo mejor estoy diciendo una tonteria de novato?, nu se.

Gracias

Te puedo asegurar que te lo dejaran perfecto.

Hay varias razones para ello, les interesa estar contentos con la compañia, suelen tener incluso a veces mejor calidad que los conces oficiales, (a veces estos recurren a talleres de fuera para chapa-pintura) y además tu tendras más facilidades con el tema perito y como dices coche sustitución. Y por ultimo esta el tema de rebajas en los descuentos del seguro, normalmente si acudes al taller concertado y no haces más de 1/2 partes año no te quitan el descuento.

Un saludo

Solo puedo decirte que funciona como un tiro, es super completo, tienes todo tipo de informacion, hospitales, hoteles, estaciones de ski, sus telefonos para hacer reservas, tambien decirte que es super preciso, apenas tiene margen de error.

 

Como te han dicho tiene toda la info para hacer un viaje, kilometros hasta destino, tiempo estimado de llegada (Yo siempre suele anarle unos 15 min. jejeje), los desvios te los marca en el fis indicandote por medio de una barra grafica los metros hasta este, yo estoy muy contento.

 

De hecho ayer use el Focus que lo tengo con un tom-tom para ir a una calle de Madrid que no conocia y note la diferencia totalmente, tiempo de respuesta, precision, todo...

 

Si puedes pidelo como extra, no te arrepentiras.

 

Saludos.

PERO NO TIENE RADARES, Isma... Que mala suerte tenemos carajo, con lo facil que debe ser incluirlos al programar en fabrica, en finnnnn.

He de decir que al igual que tu estoy de acuerdo en la precición y la rapidez, incluso me busca calles dentro de un parking tres plantas por debajo, no se como localiza los satelites

Al igual lleva los satelites incorporados y por eso vale tanta pasta

Wueno y a to esto LAS FOTOS QUE??????

hola chicos!!yo tambien creia que las luces seguian encendidas cuando cierras las puertas pero no!, hay alguna forma para que vayan encendidas??? esque yo tambien he visto varios coches que aunque cierres las puertas siguen encendidos. un saludo

Mirate el post en destacados que habla de las codificaciones con el VAG-COM, hay una que es para la luz ambiental.

Es justamente eso que pedis, que no se apagen la de los pies y que se pueda regular la intensidad desde el MMI.

Es una opción que no viene de fabrica, pero que se puede codificar.

Buenas, con apenas un año el coche me salta el testigo de fallo en el intermitente lateral izdo, le doy y efectivamente el led no se enciende, imagino que no llevara bombilla no lo se, a alguien le ha pasado?? Esto deberia cubrirlo la garantia?. Lo mas gracioso es que es como si tuviera un mal contacto ya que a veces hace amago de encederse pero lo hace muy levemente,

 

Espero sus respuestas

 

Gracias

No hay lateral izquierdo en el A4 (creo) en todo caso será el delantero izq. Y si que lleva bombilla (el intermitente) por tanto puede haberse fundido perfectamente o bien que no haga buen contacto, no creo que la garantia cubra eso, pero de todas maneras es una reparación sencillita, bueno depende que faro te toque porque hay uno de los dos que pá sacarlooo...

En este moemnto no recuerdo si el izq. o el der.

Queeeeeeee? <_<

Como no te expliques mejor me parece a mi que.......

Gracias a todos por las respuestas, lo del menu Car esta activado y la bateria esta a tope, por tanto me inclino más por la ultima solución.

Probaré este mediodia a ver.

Un saludo

Disculpad amigos, estoy seguro de haberlo visto en algún post, pero llevo buscando todo el dia y no lo encuentro.

La cosa es que hace unos dias tuve que desconectar la bateria y desde entonces las ventanillas no suben solas al primer toque, si suben si mantengo pulsado el botón, pero sinó nanay.

Sé que con el tiempo se arregla solo, de hecho las traseras ya funcionan hace dias, pero las delanteras no y ya hace unos quince dias que desconecté la bateria.

Estoy haciendo algo mal, me podeis ayudar?

Un saludo como siempre

supongo que es un A6 con mmi 2g.

normalmente se arregla poniendo la 2220 me parece que es, y después o subes sucesivamente de hasta la que quieras, o bien metes la ultima de los tres cd,

seguro que no has trasteado con el menú oculto, o has metido alguna actualización corrupta

Hola Ximo, no es un A6, es un A4 con el MMI 2G.

Ya lo tengo solucionado y lo hice como tu dices, actualizando a la version 5570 que circula por el foro del A6.

Fue una cosa muy extraña, yo no toqué nada del menú oculto, ni tampoco le puse ningún CD de actualiación fue el solito que se puso en esa pantalla que no habia visto nunca. En finnnnnn

Un saludo y muchas gracias

Alguien sabe como conseguirlo?

Un enlace al torrent?

Por MP?

Una ayudica por favor

Buenas amigos,

Ayer cuando llege a casa paré el coche como siempre y esta mañana al ir a arrancarlo la pantalla del MMI sale algo asi como "bootlander version 2.40, buscando cd player" y sale la tipica linea que se va llenando de cuadritos como cuando instalamos un programa nuevo en el ordena, al cabo de un ratito dice que no encuentra ningún archivo metainfo, y hasta aqui.

Lo malo del tema es que no sale de eso, se queda en esa pantalla, que ademas es muy diferente a todas las demás del MMI (cambian los colores y el aspecto) y no hay manera de salir de hay.

He de decir que mientras tanto no me funciona nada, ni la radio ni el navi ni el manos libres ni nada de nada. He intentado todo, un reset del MMI, también con el Vag, incluso a las malas desconecté la bateria y tampoco, cuando la vuelvo a conectar vuelve la dichosa pantallita con la barra esa de los coj.

Pa mi que esta esperando un CD de actualización, pero cual .

Alguien sabe algo o en su caso como volver a la pantalla normal?.

Si no es asi el martes lo tendre que llevar al conce, mientras tanto tengo que desconectar la bateria cada vez que no utilizo el coche, porque ya esta avisando que tiene poca.

Un saludo

Un Jueves Santo y esta abierto el conce? mejor para ti, queremos fotos

 

salu2

Aaaaamigo, estamos en cataluña y aqui es dia laborable hoy. Pero el lunes es fiesta jeje.

El video no lo puedo ver, pero t refieres a que si te habla el navi?

Pues claro como cualquier Tom Tom, te va indicando cuando girar y las distancias y eso, es una opción que se puede desconectar a placer (menos mal...) desde el MMI.

U saludo

No entiendo... :cry1:

Que si Deymos, por lo visto algunos coches (parece que los que llevan trizona ) llevan una calefacción auxiliar que se activa nada más poner el coche en marcha, auqnue este muy frio, supongo que sera con una resistencia electrica o algo asi.

El mio lo lleva y yo no pedi nada de eso, es más me di cuenta hace poco tiempo.

hola pues en el mmi en "car"creo que es,me sale la opcion de activar-desactivar esta opcion.....no se si la palabra es es"adicional"o algo parecido pero me sale y al no saber que es no la he activado...alguien me podria aclarar esto?

gracias,tambien sale un par de cuestiones mas que no recuerdo....

Hola

Creo que va asociado al trizona, yo también lo tengo y se trata de que dispones de calefacción desde los primeros momentos en que arrancas el motor, aunque no este aún a la temperatura de servicio.

Este invierno lo llevava activado y nada más arrancar el motor ya tenia aire caliente.

Viendo lo visto creo que voy a comprarme el cablecito, xq es muy interesante y cada mes van saliendo cosas nuevas, aunque me da bastante respeto, pero bueno todo sera leer y leer y empollarme bien todo lo del vag-com

La verdad es que merece la pena.Ademas es muy facil siguiendo los pasos por el pdf.(gracias a nuestros amigos del foro).

Ademas es interesante tenerlo pues puede que al ir al conce a pasar alguna revision y conectarte para hacerte la diagnosis te reseteen y tengas que volver a activar todo de nuevo.(ya ha pasado).

 

A mi eso no me pasará, el coche no pisará el concesionario oficial para ninguna revision, una vez que esté fuera de garantia... que claven a otro....

Totalmente de acuerdo Deymos.

Por cierto yo acabo de pasar la revision (espero que sea la ultima en un conce) y no me han cambiado nada de lo que habia activado con el Vag.

En mi caso no ha pasado nunca eso que dices, ni de nuevo ni ahora con casi dos años.

Algun problemilla debe haber porque yo cuando levanto el pie, el cambio interpreta que voy a aflojar y de manera instantanea deja de acelerar y si toco algo el freno, la desaceleración es mucho más acusada.

Por otra parte cuando paro, en un semaforo por ejem. enseguida se pone a las 900 rev. aunque lo mantenga en la D.

Espero haberte aclarado algo las cosas.