Ban

Nomes faltaria, el coche es tuyo no?, pues dejale las activaciones que quieras.

Ellos pueden restituirlo todo al valor de fabrica pero nada más, acaso has tocado algo superimportante para el funcionamiento del coche.. no verdad?, pues ellos a callar y la garantia sigue su curso.

Si lo vuelven todo al principio puedes volver a activar todo otra vez y listos, pero decirte algo... vaya ni que fuesemos niños en el cole.

Me dicen algo por eso en un conce y les pinto las paredes... con aerosol fucsiaaaa. :spiteful:

Hoy me he levantado guerrero jeje.

En el conce no te la van a dar, dicen que ellos no les sale la ref. para el lado derecho.

 

Buenas tardes amigo:

 

yo acabo de comprarme un 2.0 tfsi 211 cv quattro s-tronic.

Con 100.000km de junio del 2009. El coche es todo finura

y el cambio una gozada. Solo darte un pequeño aviso. Este motor y

es un tema muy comentado en este foro consume mucho aceite. Me imagino que

no en todos los casos, pero por ejemplo el mio esta en el taller ahora mismo

y no hace 15 días que me lo compre. Suele fallar una valvula de presion del carter

y hace que el aceite pase a la cámara de combustión por presión, reventando

en muchos casos segmentos etc....Hay muchos foreros que les han cambiado el motor en garantía.

 

El mio me costo 17000 y con muchos extras. No es mi intención asustarte ni

mucho menos, solo quiero avisarte y si te lo vas a pillar que ojala sea así,que mires muy bien

todo. Incluso si te dejan probarlo en unos 200 km o así mejor. Y vigilar el consumo de aceite. No te vaya a pasar

como a mi, que ahora estoy esperando si se soluciona con el cambio de esa válvula

o voy a tener que empezar a pensar que voy a tener un follon

con el compra venta.

 

En general y he estado mirando y leyendo mucho estos últimos días es el fallo

mas gordo que suele dar. Todo lo demas es una gozada.

 

Un saludo y lo dicho, es un cochazo pero miralo y enterate muy bien de todo.

 

Saludos.

 

Buenas tardes amigo:

 

yo acabo de comprarme un 2.0 tfsi 211 cv quattro s-tronic.

Con 100.000km de junio del 2009. El coche es todo finura

y el cambio una gozada. Solo darte un pequeño aviso. Este motor y

es un tema muy comentado en este foro consume mucho aceite. Me imagino que

no en todos los casos, pero por ejemplo el mio esta en el taller ahora mismo

y no hace 15 días que me lo compre. Suele fallar una valvula de presion del carter

y hace que el aceite pase a la cámara de combustión por presión, reventando

en muchos casos segmentos etc....Hay muchos foreros que les han cambiado el motor en garantía.

 

El mio me costo 17000 y con muchos extras. No es mi intención asustarte ni

mucho menos, solo quiero avisarte y si te lo vas a pillar que ojala sea así,que mires muy bien

todo. Incluso si te dejan probarlo en unos 200 km o así mejor. Y vigilar el consumo de aceite. No te vaya a pasar

como a mi, que ahora estoy esperando si se soluciona con el cambio de esa válvula

o voy a tener que empezar a pensar que voy a tener un follon

con el compra venta.

 

En general y he estado mirando y leyendo mucho estos últimos días es el fallo

mas gordo que suele dar. Todo lo demas es una gozada.

 

Un saludo y lo dicho, es un cochazo pero miralo y enterate muy bien de todo.

 

Saludos.

Muchas gracias Aurgoi ,pero la verdad es que me has metido el miedo en el cuerpo.espero que no pase nada hoy ya lo he comprado y me lo daran supongo que en unos dias lo hemos cogido mi mujer y yo con el de la tienda y es lo que dices tu es literalmente un quitapuntos del carnet,no sientes la vel.parece un avion,yo soy nuevo en esto ,pero bueno ya iremos hablando yo soy de barcelona y la verdad es que aunque llevo tiempo en el foro nunca he puesto nada pq no tenia el coche,pero ya te contare.supongo y espero que sea un fallo puntual este es de julio del 2010,y la verdad es que es bonito bonito,tiene 40 y pocos kms.ya te dire pq la verdad es que tiene de todo hasta gps que me parece una burrada,por cierto de donde eres? yo es que tengo un saab y ya hemos quedado alguna vez con otros foreros para ver los coches y demas,bueno no te molesto más y espero que todo se arregle y si tiene garantia te plantas en tus cuarenta y que te lo arreglen ya me contaras te lo agradecere.

 

saludos.

 

Hola novato

No te enfades pero... cuando escribas podrias poner alguna coma... o algún punto y aparte...

Es que se hace un poco largo de leer.

Ah!!! y cuando lo tengas pon unas fotillos please.

Ya ves Ban

 

Enviado desde mi Galaxy S IV usando Tapatalk ll

No me has entendido bien...

Juer que pesao.

 

Hace ya tiempo al mio un dia al poner el freno de mano salio el pitidito ese y el aviso en el FIS, al dia siguiente nada a los dos o tres dias fallo en el freno de mano y en el ESP, al poco fallo en el ESR, pensé que el coche se volvia loco. Todo esto en tres/cuatro dias.

 

Lo llevo al taller del barrio y el tio me dice sin mirarlo siquiera "son los frenos que los tienes que cambiar" me quede a cuadros pero el tio cambió las pastillas traseras y hasta hoy.

 

Efectivamente eran las pastillas traseras.

Pues vaya forma mas sutil que tiene el coche de avisar que se han gastado las pastillas!!!

 

Decir que creo que no lleva sensor de desgaste en las ruedas traseras.

Y también que estos coches les duele algo y falla todo, solo tienes que ver que cuando la bateria comienza a caerse el chisme se vuelve loco dando fallos por todas partes, se cambia y mano de santo.

La electronica es lo que tiene.

Hace ya tiempo al mio un dia al poner el freno de mano salio el pitidito ese y el aviso en el FIS, al dia siguiente nada a los dos o tres dias fallo en el freno de mano y en el ESP, al poco fallo en el ESR, pensé que el coche se volvia loco. Todo esto en tres/cuatro dias.

Lo llevo al taller del barrio y el tio me dice sin mirarlo siquiera "son los frenos que los tienes que cambiar" me quede a cuadros pero el tio cambió las pastillas traseras y hasta hoy.

Efectivamente eran las pastillas traseras.

Me dicen por el chat que es posible pagar con pay pal pero que te dan las instrucciones una vez hecho el pedido, yo lo tengo hecho y esperando las instrucciones via mail para pagar, veremos...

Entonces.... Confirmado!!... Se pueden comprar esas opticas de leds para nuestros A4 B8?

 

Ahora habria que ver el tema de si dan fallo en el FIS, aunque creo, que se solucionaria con una resistencia... que detras del coche hay hueco de sobra.

 

¿en cuanto se quedan puestos en casa?...monetariamente hablando... en LEUROS!!

Pues con transporte incluido sobre los 78 pavos, pero hay un pequeño problem, no pone nada de pagar con Pay Pal, solo Visa o transferencia.

En el chat me dice que si se puede pagar con Pay pero yo a la hora de pagar no me deja hacerlo y no se si pagar con visa, no lo he hecho nunca y no estoy tranquilo, vamos que no me fio.

El compañwero que compró las colas tuvo algún problema?

Pilotos led muy baratos si fuese el juego completo que lo desconozco. los gastos envio son 20$

http://www.tao-bao.es/p-19451113879-4-8.htm

 

Estos son iguales a los originales aparentemente, voy a investigar aver si cae un juego.

Ostras muy baratos parecen no?.

A mi también me interesan.

Robertito, los que llevamos navi llevamos el ADS a la izq. y en la derecha la botonera para el ESP, el Parktronic y la cortina trasera, (caso de llevar estos extras).

Yo me volvi loco buscando una botonera inglesa para el lado der. y ná de ná, las que habian eran carisimas.

Opté por ir al conce y comprar las dos, cambié la mia al lado derecho y puse el ADS en la izq., me costó sobre los 120 pavos pero fué la solución definitiva, y queda de maravilla. Eso si, el coche tiene más botones que un avión y de noche no te digo ná.

Perdon, quise decir 780 Km. con un deposito. Unos 55 litros ya que no apuro nunca el deposito.

La media está en unos 7.1/100

Ya, pero no nos dices como... quizas sea bueno saberlo para futuros fallos.

Se me olvidaba, ni caso al ordenador ese, yo a la antigua. Lleno hasta la boca y a cero los km, hasta volver a llenar. Eso no falla.

El mio es un A4 con el mismo motor y cambio y oye que quieres que te diga... encuentro que el tuyo aún gasta más bien poco.

Yo no bajo de los 7 litros, eso si, mitad ciudad y mitad autopista pero con atascos diarios.

Con un deposito no paso de los 680 Km. y ya me doy por satisfecho (es un automatico), soy una persona de más de 50 años y no le piso al chisme nada de nada, mi conducción es de lo más suave.

Actualmente tiene 170.000 km pero desde el primer dia gasta igual, ni sube ni baja.

Me parece Lomoi que os habeis metido en un berenjenal de manera innecesaria... Yo vi como se lo hacian al mio y el mecanico no toco los faros y mucho menos el radiador.

Simplemente aflojo esa especie de viga que va de lado a lado y que se ve muy bien en tus fotos y separo (basculó) todo el morro hacia adelante, ojo, no unos centimetros sino más de medio metro con lo cual pudo trabajar de manera mas o menos comoda. Lo hizo en unas dos horas y todo ok.

Decir que es mas comodo de esta manera pero que aún asi es un follón del copón, no apto para aprendices y demases, en mi caso al desconectar los tubos del radiador como solo fueron los superiores salio un poco de liquido pero alrededor de medio litro o asi. De todas maneras le dije que lo cambiara todo y as.i lo hizo.

El Drive Select si llevas multitronic no sirve de mucho si lo activas, se supone que no llevas suspension neumatica no?, pues entonces no vale casi la pena activarlo, solo lo vas a notar en la dirección ya que en el modo "dinamic" es como si pones el cambio en "S", es más en el cuadro sale la "S" y todo cuando lo pones en dynamic.

Por otro lado si llevas el navegador por DVD si puedes cambiar los modos de Drive Select desde el MMI, pero lo mejor es poner la botonera y listos (no es muy cara).

- Si, tengo en mente el cambio multitronic, pero si por el precio del AHA consigo 2 extras en lugar de 1, aunque en los automaticos no haga falta, pues mejor

 

- Puedes hacer alguna foto de las guias? Desconozco completamente el tema.

 

- Tendre que informarme mas sobre las diferencias entre ambos navegadores, porque los comerciales mucho no saben...

Lo que si me interesa saber es si el Audi drive select se puede activar y cambiar el modo con el MMI o tiene que ser con el MMI Plus como ha comentado viDU, a ver si algun compañero con MMI "normal" puede aclararme esta duda.

 

Gracias a ambos.

 

El Drive Select si llevas multitronic no sirve de mucho si lo activas, se supone que no llevas suspension neumatica no?, pues entonces no vale casi la pena activarlo, solo lo vas a notar en la dirección ya que en el modo "dinamic" es como si pones el cambio en "S", es más en el cuadro sale la "S" y todo cuando lo pones en dynamic.

Por otro lado si llevas el navegador por DVD si puedes cambiar los modos de Drive Select desde el MMI, pero lo mejor es poner la botonera y listos (no es muy cara).

 

Cuhsa Sr. Iglesias, deberias primero presentarte un poco, ya que es tu primer post y despues ver donde lo pones, ya que este hilo no tiene nada que ver con lo que preguntas.

Creo que seria mejor ponerlo en general y además especificar algo más de lo que estas comprando.

Ejem. es directo de un conce?, es nacional? etc etc.

En cualquier caso yo lo veo algo caro para los extras que lleva.

Yo la he cambiado este mes de julio, tenia que hacer muchos km y no me quedaba tranquilo.

Tdi 143CV con 165.000 y me ha costado en taller no oficial con limpieza de EGR incluida 750.00 pavos.

Incluye kit de distribución, bomba de agua, polea de poli-V (es la que va delante de la dentada y que mueve el alternador y más cosicas) y mano de obra.

Por partes, el navi en el maletero siempre va en el lado izquierdo. Hay un rack que incluye la radio el navi y el B&O o sistema de sonido si se pidio como opción.

Diferencias entre 2G y 3G, son varias:

-El 3G no lleva DVD para el navi, va instalado en un disco duro interno que además sirve como almacen para musica, como una tarjeta de memoria

-El 3G lleva el sistema de graficos mejorado, 3D y mejor definición.

-El 3G lleva en el boton central del MMI una especie de Joystick que no sé muy bien para que sirve, pero el 2G no lo lleva.

Seguro que existe alguna diferencia más pero no me acuerdo.

Una ventaja del 2G es que puedes actualizar los mapas simplemente cambiando el DVD, en el 3G hay que pasar por caja y pagar una barbaridad, aunque ya hay algún forero queeee... buscad en foro navegadores.

 

Navi set,

De este desguace inglés

http://www.hills-car-parts.co.uk/audi-a4-mk4-b8-2008-sat-nav-unit-p-77402.html

 

 

pero estos veo que lleban la unidad de gps en el maletero, alguien sabe a que se debe?¿

gracias

 

Porque es el 2G, todos los MMI 2G lo llevan en el maletero y va con DVD, los 3G lo llevan delante, son diferentes.

He tenido coches tres veces mas barato que este y con un sonido de radio infinitamente mejor , si tuviera que puntuar el sonido no llegaria ni a un 3.

 

Yo he tenido coches mas caros con equipos de sonido peores y sin posibilidad de pedir un extra de solo 300 Euros que lo deja en un nivel mas que aceptable.

Eso sin hablar del B&O, que para mí son de los 1000 Euros mejor gastados en un extra, ya que para llegar a ese nivel a posteriori tienes que dejarte un pastizal en un buen caraudio.

Totalmente de acuerdo.

¿Qué tal se escucha el B $ O?, ¿es muy caro o con un car-audio se soluciona igual o similar?. El tema es si no cuesta después ponerle algún sistema de audio diferente, los altavoces y demás... Muchas gracias. Saludos...

Mejor todo integrado de fabrica, además se escucha de p. madre nene.

Esto es lo que pasa con el telefono

https://www.dropbox....0726_170827.jpg

hasta entonces siempre funciono bien con el bluetooth de coche

 

lo puse en esta posicion y ni por esas

 

https://www.dropbox....0726_170704.jpg

 

por cierto tampoco funciona la tecla del volante de marcacion por voz

Activa el MFL del menu anterior (son las teclas del volante, creo) y el SW es para que veas el numero de bastidor en la pantalla (también creo).

Por probar????