wakon

Pues ahora mismo no recuerdo el modulo pero tendrias que activar el bit que ponga light/rain sensor y me imagino que tendrras que conectar el cableado del sensor y espejo fotosensible!

Me interesa yo estoy en la misma situacion que tu solo ,Me Falta el conmutador de luces solo ya tengo lo demas,una de dos o no lo has configurado con vag com, o en ese hueco va otro conector, si eres de madrid te puedo echar una mano con el vag com,y no le digais mas veces al chaval que cambie la placa, que la que necesita es esa!!!!jajaja

Coger entre3 o 4 por la parte de atras que pesa mucho menos tirais para arriba y abajo rapido y basculas hacia el lado asi los he movido yo muchas veces

Yo lo tengo para ver y borrar fallos otras marcas para grupo vag vag com con diferencia

Creo que como ya te has dado tu solo cuenta se quieren lavar las manos en s3 cambiara instalacion electrica pero en motor no tiene na que ver con la radio ,te recomendaria miraras bien que hayan conectado bien el can bus

A mi tambien olia unpoco y echaba humo por el motor y la fuga estaba en bomba tandem y al caer en tuberia egr salia humo mira por debajo del coche en el mio habia bastante y al mojarlo con papel se veia color amarillo verdoso para distinguirlo de aceite! Mio tmbn 2.0 tdi

A mi hace tiempo se me fue el servomotor que desvia del lado del piloto al del copiloto a ti seguramente se te haya roto el que gobierna la trampilla del caudal, son varios los que hay: caudal, temperatura y direccion yo lo pille en desguace de golf v creo pero tambien te valdran Seat, es una pieza pequeña y a algunas es muy jodido llegar sin desmontar mucho a mi con vagcom me chivo el fallo!, porr cierto tendras abiertos los aireadores no? Un saludo

Pues te aseguro que nose como saldria el coche de fabrica porque lo compre de segundamano pero ha sido modificar el mapa de arranque en caliente y arranca nadamas girar la llave

Te parecera una tonteria pero lo has probado solo en parado o en marcha a mas de 40 kmh?

Tendrias ablar con el aver que pide

No un forero me lo hizo, compre el cable mpps para leer centralita motor ,le mande el archivo me lo modifico y yo mismo lo volvi a poner

Tenia el mismo problema 2.0 tdi bkd del 2004 que en caliente tardaba unos dos o3 seg en arrancar y leyendo x muchos foros di con una solucion y de momento perfecto nada mas meter la llave arranca! El mapa de injeccion del arranque en caliente viene mal de serie!! Me lo han cambiado y ahora perfect solo me queda arreglar el arranque en frio cuando hace frio aunque parece que aora va algo mejor de todas formas seguire informando por si es un parche o es definitivo!

si miras en miras enmis primeros post veras una explicacion de como repararlo no hay dibujos pero me pasaba exactamente lo mismo y desde hace un año mas o menos k lo arregle perfect

solo es un cable que va al cuadro

yo voy a probar a reprogramar el mapa de arranque en la centralita aver si se soluciona ya os contare cuando lo haga!!

cien eur cobra el chaval por casar el cuadro y lo que haga falta hacer para k funcione, todo el material: cuadro, boya, transponders lo pones tu y la boya creo solo hace falta en los primeros tendras que sacar el conector bomba gasoil para ver si te hace falta si llevas los 5 cables no pero si solo llegan 4 si

por cierto tambien me aviso que en muchos hacen falta tambien 2 transponders para configurar las llaves aunque a mi no me hizo falta

deciros que yo tambien me anime con el cambio de cuadro, consegui hace unos meses uno de s3 reestyling como el de discotek y visto k por madrid no habia dios capaz de casarlo, y aprovechando que tenia unos dias libres, me he ido a portugal con la parienta a pasar unos dias y de paso quedar con lauALF, el mio es a3 2.0 tdi bkd de final de 2003 osea de los primeritos, me aviso claudio que en los primeros hace falta cambiar tambien la boya de la bomba del gasoil ya que la de los primeros solo tiene 2 cables y la que hace falta para este cuadro tiene 3 y es distinta la electronica, pero yo la encontre en desguace de un golf v osea que salio gratis ,tiro el cable tambien hacia el cuadro lo configuro todo y menudo cambio! decir que todo funciona perfecto y sale todo lo de presion turbo, temp aceite, vueltas y ademas las rpm y velocidad cuadran perfectas aunque sea cuadro gasolina aunque nunca pase de 6000 jejej,! y bueno darle las gracias a claudio que es un chaval super majete y de total confianza,aunque no nos entendiamos una m**** porque no se portugues, deciros que es de las cosas en las que no me importa invertir 100 eur ya que el cambio es tremendo, un saludo!

4 cm mas adelante??! es mucho vi el mismo problema en un amigo con un serie 1 y era de un trapecio ( creo quese llama) que estaba un poco doblado yo me aseguraria de que me han cambiado todas las piezas de ese lateral del eje delantero que hay algunos talleres que son mas listos de li que parecen

german18t lo explica perfecto yo le conpre el pulsador completo y no ha vuelto a fallar pero se puede comprar solo el micropulsador en tiendas de electronica

lo. mismo me paso y sline queda perfecto!! rompe los antinieblas que no son baratos!

aver desmontas la pieza negra grande donde va todo el sistema de apertura y la desmontas y veras un micripulsador de unos 2x3 cm lo sacas y lo llevas a una tienda de electronica son varios modelos standarla cambias sueldas cables y listo

ami me paso algo parecido en mi golf 5 y fue volante motor con temblores incluidos espero k sea menos!!

sigo buscando alguien o un taller que sepa hacerlo en condiciones! alguien sabe algo?

mira en mis mmsajes puse como se hacia