Caním000

Si es que le das muy rápido al Responder Tengo cifras de tiempos del CSL en Can Padró y aunq no sé cuantas vueltas puede durar seguidas corriendo creo que son suficientes para darles caña a por ejemplo modelos como el tuyo

Bueno ya se verán pero de momento de boquilla algunos incluidos tu dais muchas cosas por sentado, y hay que esperarse, a mi datos de boquilla sin datos tampoco me sirven Tú eres el que más te estás contradiciendo de todos por tratar de defender que tu nuevo coche es el más deportivo y el más chachipiruli.

Aquí se puede ver en el culo ese difusor que se podía ver por otro post, al menos parecido.. A mi me parece una cutrada total, en un coche de pinta tan burguesa esto de meterle elementos a los Fast and the Furious En otros dos colores más.. En este caso el difusor me gusta más ya que en ese color se disimula algo más...pero los escapes me siguen pareciendo muy feos, sin personalidad y esa parrilla delantera uff jodé para poner sardinas en la bbq de este finde..

The new Audi A5 combines a sporty and an unobtrusive design to a powerful, elegant and individual appearance. "A uniquely beautiful car and thus a real challenge for us," says Hans-Jürgen Abt. The managing director of Abt Sportsline raved about the new Coupe from Ingolstadt, but he emphasizes that "our designers and engineers were able to improve the outstanding base model even more". The character of the noble sportscar still maintains but after getting a special treatment in the Allgaeu it appears more dynamical. The body kit, especially tailor-made for the Abt AS5, is a spectacular package: a front skirt with a grid element which emphasizes the singel-frame grill and the fog lights, the slightly curved, laterally mounted body parts and the sleek gill-shaped air-inlets, as well as the well-proportioned rear. With the unobtrusive but striking rear spoiler and the rear skirt inset in diffuser optics, the design of the Abt AS5 is gracefully rounded off. The 4-pipe rear muffler is perfectly fitting and additionally recontoures the rear view. Needless to say that the car sounds as a real Abt car should. Even when standing still, the Abt AS5 is a sensual car, which eagerly wants to be driven. And when it is allowed to go on the road, it shows how much sports spirit it has. First of all, the 3.0 TDI engine gets a significant "power treatment". The extremely powerful, self-igniting engine perfectly fits to the A5 and, in addition, offers moderate consumption values. By means of improved motor management, Abt turns the serial 240 hp (176 kW) into powerful 272 hp (200 kW). With an extra Abt turbo charger, the power even increases to 300 well feeded horses. Diesel and sportiness belong together since long. Certainly, Abt Sportsline will successively modify later developed A5 engines. To ensure a perfect handling of the noble power package, Abt also makes use of its adjustable sports suspension, besides the serial Quattro engine. All the more, the Abt AS5 will be brought to a standstill by means of the Abt brake system with a disc diameter of 380 millimeters. To perfectly round off the successful optics package, Abt Sportsline recommends the AR wheel, which is available for the A5 in the sizes from 18 to 20 inch, of course together with appropriate sport tyres. Wheels, body components and technical modifications build a whole unit: a wonderful Coupe at its best. Not more and not less.

Normal que lleven Audi... vaya gentuza

Donde sale esa foto ?? Cuando sale del garaje, después de las primeras presentaciones del GT3 normal. No te puedo poner minuto porque no aparece, pero aproximadamente el 10%. Justo después de cuando pone Lección 2. Si no fuera por limitación del tamaño la hubiera puesto entera. Aquí te dejo el momento. Salu2 Buah se sale esa foto Yo para el concurso de fotografía intenté hacer una parecida en el garaje del TT pero me salía o muy oscura o con colores muy raros y como se podía trastear con el potochop al final pasé de ponerla..

Vale mucha palabra y donde están las cifras ?? Este elemento prueba los coches y no les hace ni un mísero 0-100 o alguna medición de las recuperaciones A mi dadme datos y aún así dadme más para comparar y contrastar.

Lo dudo mucho... Si un tipo quiere un coche para meterse en circuito, ni RS4, ni m3 ni nada de eso. Te compras un clio williams medio preparado y listo. Solo hay que leer alguna revista inglesa como EVO, para ver que la gente que se mete habitualmente a circuitos, recurre a coches como: Caterham, Radical sr3, ariel atom, Lotus elises..., mucho mas eficaces y divertidos, Y los cursos, yo he ido a varios siempre son con coches prestados de la marca en cuestion, no con el tuyo propio Pues yo de siempre según he leido aunq es una opción bastante más cara, el CSL es un modelo que con poco que pongas ya tienes un buen bicho para medirte en circuito a modelos mucho más potentes.

Disculpadme pero es que esas comparativas en las que no parece que alguien habla sobre lo que ha sentido al sentarse en ambos a mi no me valen. Leí una comparativa en AP entre el M3 E46 y el S4 donde en los números el M3 era superior a este y metidos ambos en circuito mucho más superior, pues bien, el regusto final tras leerla entera era que el S4 tenía mucho mayor confort en la conducción y transmitía mucha más seguridad acabando con una crítica en un comentario aparte al SMGII donde decían que era un cambio muy brusco que se debía mejorar para que tuviera aceptación por una gran mayoría...en fin..yo aluciné en colores y pensé que ambos que escribieran esos articulos serían anti BMW Para mi una comparativa tiene que empezar por comparar ambos chásis en pruebas dinámicas, hacerles las pruebas de velocidad, aceleración pura y frenada, valorar los interiores y su utilidad y finalmente una valoración general.

:cry1: Pues parece ser que ya han comparado el nuevo M3 y RS4, y sale ganando el RS4. Comparar el S5 con el nuevo M3 en cuanto motor y prestaciones me da que no, hay una diferencia 66 CV's. Sigues llamando vaca marina a un coche de 1630 kilos con Quattro, BMW 335i 1615 kilos Steptronic, pues que quieres que te diga si le meten XDrive al 335i se planta en 1715 kilos. Y esteticamente el M3 E46 me parece un coche más equilibrado y bonito de línea que este nuevo M3. Por cierto que me corriga Caním pero el peso del nuevo M3 es de 1655 kilos, en Km77 es lo que dicen, entonces esto que es una morsa marina. Ese peso de 1655 Kilos quedó aclarado que era incluyendo el peso del conductor por lo que al final quedó que el peso es de 1575 kgs osea 5 kgs más que el E46. En cuanto a lo del culo, pues que quieres que te diga esos escapes tal y como están al igual que en el E46 imprimen fuerza, los del S5 son también 4 pero al igual que en otras versiones S de Audi están tan desplazados que no me dicen nada, también me parece que ocurre lo mismo con los escapes tan hacia fuera del 3.2 que parece que estén vizcos, me gustan más las colas ovaladas que pone Audi en sus RS y es que ya lo he dicho mil veces pero Audi sólo p***e la carne en el asador tanto estéticamente como dinámicamente en sus versiones RS aunq muchos Audimaniacos no quieran reconocerlo.

Este tampoco es trasera luego me vienes con las historietas de que me contradigo <_< Ya te dije que a Ferrari y Porsche les hago sitio en el corazón, a BMW <_< ni agua A mi lo bueno me gusta indistintamente de como se llame, por eso no me contradigo Si te contradices porque BMW no es lo bueno. Ni el S5

Este tampoco es trasera luego me vienes con las historietas de que me contradigo Ya te dije que a Ferrari y Porsche les hago sitio en el corazón, a BMW ni agua A mi lo bueno me gusta indistintamente de como se llame, por eso no me contradigo ;)

Donde sale esa foto ??

Este tampoco es trasera :cry1: luego me vienes con las historietas de que me contradigo

No creo yo que el consumo sea tan distinto a no ser que sea una versión poco potente.. En cuanto a lo de correr, lo de correr depende lo que uno acelere y siempre prefiero tener bajo el pié unos cuantos caballos por si necesito hacer un adelantamiento más rápido para quitarme de líos.

Hombre prefiero estas variantes a un TT diesel o un R8 diesel que quieres que te diga... Céntrate estamos hablando del M3, para mi ya ha perdido la esencia, lo mismo si sucede un TT diesel. Vale centrémonos en el M3 A mi me parece bien, de hecho me parece fenomenal que una marca dé la posibilidad de que un modelo y más si encima es la versión más alta de esa gama en todas las combinaciones posibles, Coupé, berlina, cabrio, touring... así cada uno puede elegir la que mejor se adapte a sus necesidades sin por ello renunciar a un modelo radical y sin por ello hacer que sea menos exclusivo. Lo del Panamera es un caso aparte porque es un modelo nuevo, yo imagino que ese coche cuando se vean las fotos definitivas estará bien, también al principio las fotos espía del Cayenne no se llevaron buenos elogíos y ahora a todo el mundo o a casi todo el mundo le gusta el Cayenne. :cry1: Yo que te tenía por un purista del M3 Soy purista porque a mi me gustan los coupés para un coche deportivo o que tienda a ser deportivo, pero eso no quita el que me importe que ese mismo modelo lo haya en otras versiones que se adapte a cada uno. Eso sí, lo que no veo, es de una versión deportiva o radical en versión diesel..hay si que soy purista al máximo

Ni fotos de estudio ni ná, en blanco si está sucio y las fotos son tan malas, es el color en que un coche más pierde, sea un Audi un Lambo o un Bmw El coche se sale y tanto esas llantas oscuras como las otras parecidas a las del M5 le quedan cojonudas, bastante más que las cosas raras que está sacando Audi para sus nuevas gamas Es tu gusto el mio no Tú no tienes gusto papá

Hombre prefiero estas variantes a un TT diesel o un R8 diesel que quieres que te diga... Céntrate estamos hablando del M3, para mi ya ha perdido la esencia, lo mismo si sucede un TT diesel. Vale centrémonos en el M3 A mi me parece bien, de hecho me parece fenomenal que una marca dé la posibilidad de que un modelo y más si encima es la versión más alta de esa gama en todas las combinaciones posibles, Coupé, berlina, cabrio, touring... así cada uno puede elegir la que mejor se adapte a sus necesidades sin por ello renunciar a un modelo radical y sin por ello hacer que sea menos exclusivo. Lo del Panamera es un caso aparte porque es un modelo nuevo, yo imagino que ese coche cuando se vean las fotos definitivas estará bien, también al principio las fotos espía del Cayenne no se llevaron buenos elogíos y ahora a todo el mundo o a casi todo el mundo le gusta el Cayenne.

:cry1: Parece una preparación, el alerón sobra pero el difusor me gusta al igual que las taloneras. Pues tu dirás lo que quieras pero con ese alerón, ese difusor y esas llantas no le pegan para nada, el alerón es bastante tuning, el difusor queda muy feo en ese color y las llantas simplemente no le pegan a ese barco. Si es que ahora ha pasado de coche de papa a tuneitor como el M3 nuevo :cry1: No si es que ahora tuneitor es sólo lo que los Audimaniacos digan.. En mi opinión el nuevo M3 tiene un aire a coche tuning, pero repito es mi opinión muy distinta a la que tu puedas tener. PD: Bueno tuning del bueno :cry1: Por cierto en blanco el M3 que es el color que más me había llamado la atención por las fotos no de estudio puestas en el foro "S", pierde bastante. Que poco justos sois los extremistas de una marca, hablas por esas fotos sacadas de móvil donde sale ese M3 algo sucio?? De todos modos aún así ese M3 blanco me gusta bastante más que el S5 e infinitamente más que el A5. Como decías antes en mi opinión el serie 3 coupé nuevo por consiguiente el M3 tienen un aire mucho más deportivo que el A5/S5 no tiene, esperemos a ver si ese Rs5 es más deportivo que lo que hay ahora y también espero que para Audi más deportivo no sea sólo poner ese alerón tan feo y ese difusor..

Ni fotos de estudio ni ná, en blanco si está sucio y las fotos son tan malas, es el color en que un coche más pierde, sea un Audi un Lambo o un Bmw El coche se sale y tanto esas llantas oscuras como las otras parecidas a las del M5 le quedan cojonudas, bastante más que las cosas raras que está sacando Audi para sus nuevas gamas :cry1:

No puedes ser hombre-rana ?? :cry1:´ Luego cuando llegue a casa lo miro porq ahora desde el curro no puedo abrir el enlace..

:cry1: Parece una preparación, el alerón sobra pero el difusor me gusta al igual que las taloneras. Pues tu dirás lo que quieras pero con ese alerón, ese difusor y esas llantas no le pegan para nada, el alerón es bastante tuning, el difusor queda muy feo en ese color y las llantas simplemente no le pegan a ese barco. Si es que ahora ha pasado de coche de papa a tuneitor como el M3 nuevo :cry1: No si es que ahora tuneitor es sólo lo que los Audimaniacos digan..

A mi eso me pasó también con la batería, en principio salvo por eso tampoco me iba mal la batería pero al cabo de los 6 meses tuve que cambiarla y ya no se me reseteó más.. De todos modos he de decir que se me reseteó sólo un par de veces aunque luego era un coñazo volver a poner la hora y todo..

Lo has visto? si en el video Xactamente Entonces tu frase de arriba te la tienes que comer :ranting2: Comer? yo no he mentido, lo he visto rodando al lado de otros cocehs por las calles y carreteras de Málaga En video no? Jodé Never estás espeso eh?

Y para que van a sacar un 1.8 cuando ya está el 2.0? Para abaratar el producto y así que sea el acceso de gama ?