Caním000

Aquí se puede ver en el culo ese difusor que se podía ver por otro post, al menos parecido..

A mi me parece una cutrada total, en un coche de pinta tan burguesa esto de meterle elementos a los Fast and the Furious

En otros dos colores más..

En este caso el difusor me gusta más ya que en ese color se disimula algo más...pero los escapes me siguen pareciendo muy feos, sin personalidad y esa parrilla delantera uff jodé para poner sardinas en la bbq de este finde..

The new Audi A5 combines a sporty and an unobtrusive design to a powerful, elegant and individual appearance. "A uniquely beautiful car and thus a real challenge for us," says Hans-Jürgen Abt. The managing director of Abt Sportsline raved about the new Coupe from Ingolstadt, but he emphasizes that "our designers and engineers were able to improve the outstanding base model even more". The character of the noble sportscar still maintains but after getting a special treatment in the Allgaeu it appears more dynamical. The body kit, especially tailor-made for the Abt AS5, is a spectacular package: a front skirt with a grid element which emphasizes the singel-frame grill and the fog lights, the slightly curved, laterally mounted body parts and the sleek gill-shaped air-inlets, as well as the well-proportioned rear. With the unobtrusive but striking rear spoiler and the rear skirt inset in diffuser optics, the design of the Abt AS5 is gracefully rounded off. The 4-pipe rear muffler is perfectly fitting and additionally recontoures the rear view. Needless to say that the car sounds as a real Abt car should.

Even when standing still, the Abt AS5 is a sensual car, which eagerly wants to be driven. And when it is allowed to go on the road, it shows how much sports spirit it has. First of all, the 3.0 TDI engine gets a significant "power treatment". The extremely powerful, self-igniting engine perfectly fits to the A5 and, in addition, offers moderate consumption values. By means of improved motor management, Abt turns the serial 240 hp (176 kW) into powerful 272 hp (200 kW). With an extra Abt turbo charger, the power even increases to 300 well feeded horses. Diesel and sportiness belong together since long. Certainly, Abt Sportsline will successively modify later developed A5 engines.

To ensure a perfect handling of the noble power package, Abt also makes use of its adjustable sports suspension, besides the serial Quattro engine. All the more, the Abt AS5 will be brought to a standstill by means of the Abt brake system with a disc diameter of 380 millimeters.

To perfectly round off the successful optics package, Abt Sportsline recommends the AR wheel, which is available for the A5 in the sizes from 18 to 20 inch, of course together with appropriate sport tyres. Wheels, body components and technical modifications build a whole unit: a wonderful Coupe at its best. Not more and not less.

Normal que lleven Audi...

vaya gentuza

Acongojante!! Tanto que he tenido que cambiar mi firma con un fotograma que me ha enamorado :cry1:

 

Salu2

 

 

Donde sale esa foto ??

Cuando sale del garaje, después de las primeras presentaciones del GT3 normal. No te puedo poner minuto porque no aparece, pero aproximadamente el 10%. Justo después de cuando pone Lección 2.

 

Si no fuera por limitación del tamaño la hubiera puesto entera. Aquí te dejo el momento.

 

Salu2

Buah se sale esa foto

Yo para el concurso de fotografía intenté hacer una parecida en el garaje del TT pero me salía o muy oscura o con colores muy raros y como se podía trastear con el potochop al final pasé de ponerla..

Vale mucha palabra y donde están las cifras ??

Este elemento prueba los coches y no les hace ni un mísero 0-100 o alguna medición de las recuperaciones

A mi dadme datos y aún así dadme más para comparar y contrastar.

 

Que tu no hayas comprado un RS4 para ir a circuito, es perfecto, pero te garantizo que muchisimos de sus compradores potenciales, si que se cansan de entrar al circuito, ya sea a tandas, o a cursos, con ese tipo de coches (o similares).

 

Lo dudo mucho...

 

Si un tipo quiere un coche para meterse en circuito, ni RS4, ni m3 ni nada de eso. Te compras un clio williams medio preparado y listo.

Solo hay que leer alguna revista inglesa como EVO, para ver que la gente que se mete habitualmente a circuitos, recurre a coches como: Caterham, Radical sr3, ariel atom, Lotus elises..., mucho mas eficaces y divertidos,

Y los cursos, yo he ido a varios siempre son con coches prestados de la marca en cuestion, no con el tuyo propio

Pues yo de siempre según he leido aunq es una opción bastante más cara, el CSL es un modelo que con poco que pongas ya tienes un buen bicho para medirte en circuito a modelos mucho más potentes.

Disculpadme pero es que esas comparativas en las que no parece que alguien habla sobre lo que ha sentido al sentarse en ambos a mi no me valen.

Leí una comparativa en AP entre el M3 E46 y el S4 donde en los números el M3 era superior a este y metidos ambos en circuito mucho más superior, pues bien, el regusto final tras leerla entera era que el S4 tenía mucho mayor confort en la conducción y transmitía mucha más seguridad acabando con una crítica en un comentario aparte al SMGII donde decían que era un cambio muy brusco que se debía mejorar para que tuviera aceptación por una gran mayoría...en fin..yo aluciné en colores y pensé que ambos que escribieran esos articulos serían anti BMW

Para mi una comparativa tiene que empezar por comparar ambos chásis en pruebas dinámicas, hacerles las pruebas de velocidad, aceleración pura y frenada, valorar los interiores y su utilidad y finalmente una valoración general.

A mi me parece precioso se mire por donde se mire, sucio, limipio, en blanco, amarillo fucsia, con las rejillas, sin ellas, vamos decir que ese coche parece tuning me parece casi una blasfemia, pero es que lo mejor, es babear pensando lo que hay debajo del capo <_<

 

Menudo avion se nos avecina, lo dicho, ya se puede poner las pilas Audi, porque si el S5 es el coupe que van a tener para competir con este nuevo M3, madre mia la que le va a caer al pobre S5, Never no te molestes, pero es que a nivel motor le va a dar la del pulpo y un poco mas, esperemos que sea cierto lo que dices del comportamiento magnifico del S5 aun con su peso de baca marina, porque sabiendo el trabajo tan alucinante a nivel dinamico que suelen hacer los de Bmw con sus modelos M, con su estudiado reparto de pesos, traccion, direccion.........ya estoy viendo tiempos de 3 o4seg menos a favor del E92 en todos los circuitos

 

Un saludo a todos

 

p.d.por cierto, el techo por lo que veo en las fotos ¿va a ser entero de cristal como en mi Cooper S? <_< , ¿como opcion, de serie?, ¿o es algun tipo de fibra y no cristal?

 

:cry1: Pues parece ser que ya han comparado el nuevo M3 y RS4, y sale ganando el RS4.

 

Comparar el S5 con el nuevo M3 en cuanto motor y prestaciones me da que no, hay una diferencia 66 CV's.

 

Sigues llamando vaca marina a un coche de 1630 kilos con Quattro, BMW 335i 1615 kilos Steptronic, pues que quieres que te diga si le meten XDrive al 335i se planta en 1715 kilos.

 

Y esteticamente el M3 E46 me parece un coche más equilibrado y bonito de línea que este nuevo M3.

 

Por cierto que me corriga Caním pero el peso del nuevo M3 es de 1655 kilos, en Km77 es lo que dicen, entonces esto que es una morsa marina.

Ese peso de 1655 Kilos quedó aclarado que era incluyendo el peso del conductor por lo que al final quedó que el peso es de 1575 kgs osea 5 kgs más que el E46.

En cuanto a lo del culo, pues que quieres que te diga esos escapes tal y como están al igual que en el E46 imprimen fuerza, los del S5 son también 4 pero al igual que en otras versiones S de Audi están tan desplazados que no me dicen nada, también me parece que ocurre lo mismo con los escapes tan hacia fuera del 3.2 que parece que estén vizcos, me gustan más las colas ovaladas que pone Audi en sus RS y es que ya lo he dicho mil veces pero Audi sólo p***e la carne en el asador tanto estéticamente como dinámicamente en sus versiones RS aunq muchos Audimaniacos no quieran reconocerlo.

:cry1:

 

 

 

 

 

Impresionante!

 

 

Este tampoco es trasera luego me vienes con las historietas de que me contradigo <_<

 

Ya te dije que a Ferrari y Porsche les hago sitio en el corazón, a BMW <_< ni agua

 

A mi lo bueno me gusta indistintamente de como se llame, por eso no me contradigo

 

Si te contradices porque BMW no es lo bueno.

Ni el S5

:shocked:

 

 

 

 

 

Impresionante!

 

 

Este tampoco es trasera luego me vienes con las historietas de que me contradigo

 

Ya te dije que a Ferrari y Porsche les hago sitio en el corazón, a BMW ni agua

A mi lo bueno me gusta indistintamente de como se llame, por eso no me contradigo ;)

Acongojante!! Tanto que he tenido que cambiar mi firma con un fotograma que me ha enamorado

 

Salu2

Donde sale esa foto ??

 

 

 

 

 

Impresionante!

Este tampoco es trasera :cry1: luego me vienes con las historietas de que me contradigo

la verdad que tp hay tanta diferencia.. 3000€

 

Si el coche saliera a partir de los 31000€ te diria, si, habra muchos TT pero solo bajando 3000eu.. eso no hace comprarte o no comprarte un coche..

 

A mi ese motor me gusta por 2 cosas, chupa menos y corre menos ( ya he siniestrado un coche x la tonteria xD)

No creo yo que el consumo sea tan distinto a no ser que sea una versión poco potente..

En cuanto a lo de correr, lo de correr depende lo que uno acelere y siempre prefiero tener bajo el pié unos cuantos caballos por si necesito hacer un adelantamiento más rápido para quitarme de líos.

Coupé, berlina, cabrio habrá M3 touring ......entre el Porsche Panamera y las variantes del M3 ya nada será como antes

 

 

Hombre prefiero estas variantes a un TT diesel o un R8 diesel que quieres que te diga...

 

Céntrate estamos hablando del M3, para mi ya ha perdido la esencia, lo mismo si sucede un TT diesel.

 

 

Vale centrémonos en el M3

 

 

A mi me parece bien, de hecho me parece fenomenal que una marca dé la posibilidad de que un modelo y más si encima es la versión más alta de esa gama en todas las combinaciones posibles, Coupé, berlina, cabrio, touring... así cada uno puede elegir la que mejor se adapte a sus necesidades sin por ello renunciar a un modelo radical y sin por ello hacer que sea menos exclusivo.

 

Lo del Panamera es un caso aparte porque es un modelo nuevo, yo imagino que ese coche cuando se vean las fotos definitivas estará bien, también al principio las fotos espía del Cayenne no se llevaron buenos elogíos y ahora a todo el mundo o a casi todo el mundo le gusta el Cayenne.

 

 

:cry1: Yo que te tenía por un purista del M3

Soy purista porque a mi me gustan los coupés para un coche deportivo o que tienda a ser deportivo, pero eso no quita el que me importe que ese mismo modelo lo haya en otras versiones que se adapte a cada uno.

Eso sí, lo que no veo, es de una versión deportiva o radical en versión diesel..hay si que soy purista al máximo

Viendo tantos juntos en las fotos, sin haberlo visto en directo me parece un coche más :cry1:

 

Por cierto el blanco pierde bastante sino son fotos de estudio.

 

Ni fotos de estudio ni ná, en blanco si está sucio y las fotos son tan malas, es el color en que un coche más pierde, sea un Audi un Lambo o un Bmw

 

 

El coche se sale y tanto esas llantas oscuras como las otras parecidas a las del M5 le quedan cojonudas, bastante más que las cosas raras que está sacando Audi para sus nuevas gamas

 

Es tu gusto el mio no

Tú no tienes gusto papá

Coupé, berlina, cabrio habrá M3 touring ......entre el Porsche Panamera y las variantes del M3 ya nada será como antes

 

 

Hombre prefiero estas variantes a un TT diesel o un R8 diesel que quieres que te diga...

 

Céntrate estamos hablando del M3, para mi ya ha perdido la esencia, lo mismo si sucede un TT diesel.

Vale centrémonos en el M3

A mi me parece bien, de hecho me parece fenomenal que una marca dé la posibilidad de que un modelo y más si encima es la versión más alta de esa gama en todas las combinaciones posibles, Coupé, berlina, cabrio, touring... así cada uno puede elegir la que mejor se adapte a sus necesidades sin por ello renunciar a un modelo radical y sin por ello hacer que sea menos exclusivo.

Lo del Panamera es un caso aparte porque es un modelo nuevo, yo imagino que ese coche cuando se vean las fotos definitivas estará bien, también al principio las fotos espía del Cayenne no se llevaron buenos elogíos y ahora a todo el mundo o a casi todo el mundo le gusta el Cayenne.

Qué guapo con esas llantacas y fijaros que lleva un kit aerodinámico que no sé si será opcion en Audi.

 

 

 

Sigo...

 

:cry1: Parece una preparación, el alerón sobra pero el difusor me gusta al igual que las taloneras.

 

 

Pues tu dirás lo que quieras pero con ese alerón, ese difusor y esas llantas no le pegan para nada, el alerón es bastante tuning, el difusor queda muy feo en ese color y las llantas simplemente no le pegan a ese barco.

 

Si es que ahora ha pasado de coche de papa a tuneitor como el M3 nuevo :cry1:

 

 

No si es que ahora tuneitor es sólo lo que los Audimaniacos digan..

 

En mi opinión el nuevo M3 tiene un aire a coche tuning, pero repito es mi opinión muy distinta a la que tu puedas tener.

 

 

 

 

PD: Bueno tuning del bueno :cry1:

 

 

Por cierto en blanco el M3 que es el color que más me había llamado la atención por las fotos no de estudio puestas en el foro "S", pierde bastante.

Que poco justos sois los extremistas de una marca, hablas por esas fotos sacadas de móvil donde sale ese M3 algo sucio??

De todos modos aún así ese M3 blanco me gusta bastante más que el S5 e infinitamente más que el A5.

Como decías antes en mi opinión el serie 3 coupé nuevo por consiguiente el M3 tienen un aire mucho más deportivo que el A5/S5 no tiene, esperemos a ver si ese Rs5 es más deportivo que lo que hay ahora y también espero que para Audi más deportivo no sea sólo poner ese alerón tan feo y ese difusor..

Viendo tantos juntos en las fotos, sin haberlo visto en directo me parece un coche más :cry1:

 

Por cierto el blanco pierde bastante sino son fotos de estudio.

Ni fotos de estudio ni ná, en blanco si está sucio y las fotos son tan malas, es el color en que un coche más pierde, sea un Audi un Lambo o un Bmw

El coche se sale y tanto esas llantas oscuras como las otras parecidas a las del M5 le quedan cojonudas, bastante más que las cosas raras que está sacando Audi para sus nuevas gamas :cry1:

Hola, algunos ya habeis leido esto, quizas no.

Esto que os mando es un enlace de un juego que se llama bitefight, en

plan rol. Si clickais en este enlace, se supone que mi personaje "PROFECIA",

un hombre lobo, os ha mordido y vais a una pagina donde os podeis

registrar como hombres lobo, o como vampiros; si clickais en dicho enlace, solo

por hacerlo me beneficiais, pero... si ademas os registrais como hombrelobo (aunque nunca jamas vayas a usar esa cuenta) indicando al registraros que lo haceis gracias a mi PROFECIA (teneis que escribirlo literal, es decir todas con mayusculas), me beneficiais mucho mas.

 

Lo dejo a vuestra eleccion, ahi va el enlace.

 

http://s8.bitefight.es/c.php?uid=118291

 

 

Saludos y a los que lo hagais gracias.

No puedes ser hombre-rana ?? :cry1:´

Luego cuando llegue a casa lo miro porq ahora desde el curro no puedo abrir el enlace..

Qué guapo con esas llantacas y fijaros que lleva un kit aerodinámico que no sé si será opcion en Audi.

 

 

 

Sigo...

 

:cry1: Parece una preparación, el alerón sobra pero el difusor me gusta al igual que las taloneras.

 

 

Pues tu dirás lo que quieras pero con ese alerón, ese difusor y esas llantas no le pegan para nada, el alerón es bastante tuning, el difusor queda muy feo en ese color y las llantas simplemente no le pegan a ese barco.

 

Si es que ahora ha pasado de coche de papa a tuneitor como el M3 nuevo :cry1:

No si es que ahora tuneitor es sólo lo que los Audimaniacos digan..

A mi eso me pasó también con la batería, en principio salvo por eso tampoco me iba mal la batería pero al cabo de los 6 meses tuve que cambiarla y ya no se me reseteó más..

De todos modos he de decir que se me reseteó sólo un par de veces aunque luego era un coñazo volver a poner la hora y todo..

Yo nunca he sido de los que me he fijado en que dice la gente para saber si algo me gusta y este coche viéndolo por la calle me gusta y mucho..

 

Lo has visto?

si en el video

 

 

Xactamente

 

Entonces tu frase de arriba te la tienes que comer :ranting2:

 

 

Comer? yo no he mentido, lo he visto rodando al lado de otros cocehs por las calles y carreteras de Málaga

 

En video no?

Jodé Never estás espeso eh?

Y para que van a sacar un 1.8 cuando ya está el 2.0? Para abaratar el producto y así que sea el acceso de gama ?

Qué guapo con esas llantacas y fijaros que lleva un kit aerodinámico que no sé si será opcion en Audi.

 

 

 

Sigo...

 

:ranting2: Parece una preparación, el alerón sobra pero el difusor me gusta al igual que las taloneras.

Pues tu dirás lo que quieras pero con ese alerón, ese difusor y esas llantas no le pegan para nada, el alerón es bastante tuning, el difusor queda muy feo en ese color y las llantas simplemente no le pegan a ese barco.

Coupé, berlina, cabrio habrá M3 touring ......entre el Porsche Panamera y las variantes del M3 ya nada será como antes :ranting2:

Hombre prefiero estas variantes a un TT diesel o un R8 diesel que quieres que te diga...