Caním000
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Si en Canada no hubiera entrado a repostar primero otro gallo cantaría..
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Claro que no, donde esta su r8?
:drool:
¿tu sabes lo que es un Z8? Solo lleva diez años en el mercado El Z8 y el R8 sólo se parecen en un número .... <_<
Audi tiene el R8 pero por cada acierto que tiene, tiene otro desacierto..ahora va y dicen que van a dejar de fabricar el RS4 sedán para sólo hacerlo Avant :dl:
A mi la filosofía esta de tener fregonetas muy potentes, aunq algunas me gusten, no me convencen, el coche más radical de una gama ha de ser potente, 3 puertas y que pese lo menos posible
Esa es tu filosofía que no la de Audi, combinar potencia con practicidad. ¿Qué mejor que una de esas "Furgonetas" para dejar en ridículo a muchos de los deportivos que comentas?
Esas furgonetas luego en circuito no son prácticas, su peso en conjunto las penaliza..
Yo no digo que un modelo semi-deportivo no pueda ser práctico, pero porque no se puede sacar si uno quiere también en berlina o en 3 puertas ??
No negaré que un RS6 no me guste, pero para mí, si al lado se pone un coupé, no hay color..
BMW da la opción de poder comprarte un M coupé, 5 puertas o ranchera..
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Canim para que un TT 180cv sea rebasado por un Ibiza Cupra TDI tan solo tiene que ocurrir que el conductor del TT haga algun cambio mal,yo me he medido en 2 ocasiones a TT 180cv y hasta 220km/h no me sacaba ni un solo metro a mi TDI,la cara de los conductores de los TT al ver a un Ibiza echando humo negro a la par de ellos era muy graciosa,osea no es necesario tener el caudalimetro en mal estado.
En lo de los moralismos no entro,la mayoria de moralistas de este post despues siempre se saltan algun semaforo y sin embargo despues se asustan de alcanzar altas velocidades en autovias vacias y con firme en buen estado.
En mi caso era un TDI 110 vitaminado y a mi TT le iba mal el caudalímetro...
Seguramente tu Cupra andara tanto como dices, pero seguramente su sonido y el tener que cambiar pronto de vuelta no te convenciera, a mi en el caso del mío me gusta el sonido y subirle alto de vueltas es una gozada...si yo a veces corro es por las sensaciones nada más, no para llegar antes o después que uno con un coche reprogramado, con el alerón del coche fantástico y con un turbo-colacao..
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Yo reconozco que a veces, ya no tantas como antes, alguna vez si que le piso...
De todos modos..
¿Qué creeis que los poseedores de coches de más de 200cvs van siempre a 130 respetando todos los límites?
En el viaje que hicimos por el sur fuimos en el Opel Corsa de mi novia y ahí cuando vas con un coche que no puede mucho si encima vas cargado es cuando más cuenta te das de que la gente en general corre y también de que si tu no corres tienes que ir igual de pendiente de la carretera que el que corre más.
De todos modos esto se está desviando del tema centra...la gente corre y ni este ni otros posts hará que uno no lo haga si le apetece.
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de muy mal gusto esa foto
hay que jod**se la cantidad de flanders que han salido como las setas al amparo de este post
un saludo
También se la pegan algunos que supuestamente por ir más lentos se creen que circulan bien y luego son casi peores que el que te pasa a altas velocidades..
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En ningun momento he dicho que comenzaramos de 0km/hora. Saliamos desde 50km/h que el TT esta en el par motor maximo.
El Nisan tiene 280cv.
En ningun momento he dicho que el M5 no me dejara atras, pues claro que me dejo atras, pero no todo lo que yo esperaba de un coche de 400cv.
Por cierto, ya no volvere a entrar en esta polemica.
Saludos
Como sabes que el Z era el de 280Cvs ?? Desde hace año y medio de serie viene con 300cvs
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Aqui os dejo los tiempos de un M5.
http://www.km77.com/marcas/bmw/serie5_00/m5_00p/sumario6.asp
Y aqui os dejo las mediciones de un S3..................vale que no es un TT pero con la repro andaran muy a la par.............
http://www.km77.com/marcas/audi/2007/a3/s3/m02.asp
y esto es lo que dice km 77 sobre un s3:
Según nuestras mediciones, el S3 que hemos tenido ha sido extraordinariamente rápido para la potencia que anuncia la marca. Supera, y por mucha diferencia, a un BMW 130i o a un Porsche Cayman (245 CV); y es casi tan rápido como un Cayman S (295 CV). El consumo es contenido pero no inferior al del BMW.
Conclusión...........que yo si me creo a DIEZMILDIEZ!!!!!
:cry1: 
Vale que el M5 se lo funde en cualquier circustancia.............pero en trayectos cortos, (como dice Diez, es normal que no note unas diferencias abrumadoras por un M5)......para dejar clavado a un coche en 400 metros necesitas un avión.
EN 10 KM DE RECTA EL M5 LE SACA 3 A UN TT!!!!
Echarle un vistazo a esto anda que parece que muchos escribis sin leer nada.
No me hace falta leer Km77 tengo mogollón de números con pruebas del M5
el 0-100 lo hace en 4.9 segundos así que en las salidas de parado no sé si estirará mucho o no las marchas pero hay diferencia con el super TT vitaminado
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En Blanco está muy chulo el coche y más con esas llantas, es una pena que en el interior no se puedan poner detalles en blanco..
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Mírate aquí Mónica venden llantas de 17" RS4 con Good Year por 600€
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=112483
Yo también vendo las mías con Good Year en los delanteros por 500€
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Me lo dices o me lo cuentas???
Menudo cambiazo
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A ver para todos los poseedores del nuevo TT, yo no digo que contra un 350Z y más si va reprogramado la cosa esté justa o se le puedan sacar metros, pero es que un M5 son palabras mayores..
Yo si con el mío adelanto a un M5 o voy un rato detrás de el, no voy diciendo que he ajusticiado a un M5, como mucho diría que he ido un rato detrás de él.
A mi una vez cuando se me jodió el cauda un Ibiza TDI me pegó una pasada de la hostía....¿Abriría ese sujeto un post en su respectivo foro diciendo He ajusticiado a un Audi TT? no lo sé, de lo que estoy seguro es que cuando le volví a ver, estoy seguro de que no abrió uno diciendo que el mismo tío del TT al que adelantó ya había arreglado su caudalímetro
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Pues a mi Audi por su tracción Quattro y sus interiores porque exteriormente sus modelos se me parecen todos mucho y a excepción del A8, los demás no me convencen, sólo en el caso de los RS que los dejan más bonitos y diferenciados..
De BMW excepto la serie 7 los demás me gustan, el serie 5 que me parecía un poco extraño ahora me gusta y mucho y el serie 3 coupé me parece precioso.
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Bueno chavales entonces ....que? dá o no dá los cv ? la temperatura del aire, al afeitado, la resistencia de la mosca en el parabrisas, que si la abuela fuma y que si el banco no es capaz de medir "tanta" potencia....
Mi sincera opnion, y SIN ANIMO DE OFENDER A NADIE ( que ya me gustaria a mi tener un RS4 "capado " a 360cv ) pero es que los dueños no quieren ver la realidad y prefieren medir sus coches en carretera con coches de "semejante" potencia,los cuales vaya usted a saber si en verdad estan picados o solo van por la carretera.
Mirad, si comprais 420cv han de ser 420cv aqui en Roma y en buenos aires.....que si sensores, que si calentones que si m****s.....has pagado 420cv ni mas ni menos, pues por lo menos que esten ahi ya los usaras si te sale de los coj***es, pero que estén.Porque a ver quien pagaria por una cena de tres platos y te sirven uno, y el camarero te dice ; "no señor le ponemos solo un plato,porque como usted esta gordo lo hacemos por su salud " " eso si ha de pagarnos los 3 platos que deseaba " pues en ese caso es lo mismo,deseais un coche con 420cv no uno de 360cv que "vigila" por tu salud....
SALUDOS
Exacto.... es como si el m5 en vez de 400 diera 350.... por supuesto que andaria mucho, pero no todo lo que debiera...
En el M5 ya tienes el regulador de potencia para caparlo a 400cvs o si quieres más 507 cvs..
En coches tan extremos como estos, lo de caparlo me hace gracia...osea te vas directo a por un modelo radical por esas cualidades y te lo venden más light como si de un TDI con mucha potencia se tratara
¿No es Audi tan segura con su Quattro y sus historias? mala publicidad sin duda, si es verdad. -
Leo, releo los posts y sigo tan tranquilo: Mi RS4 AVANT ANDA CLARAMENTE MAS QUE MI EX M3 CON SUS 343 CV Y SUS 200 KG MENOS!!!
Ya lo he dicho mas veces, en esta web teneis datos de un monton de coches subidos al banco. En todos ellos se saca la potencia a la rueda. Lo que declaran los frabricantes (420 cv en el rs4) es lo que sale del motor, antes de filtrarse por caja de cambios y diferenciales, y por eso siempre perdera mas porcentualmente hablando un rs4 que un m3 o m5.
Me vuelo a remitir a esta web:
http://www.rri.se/index.php?DN=29
Datos del banco por poner algun ejemplo:
M3: 303 CV (segun fabrica 343cv)
M5: 472 CV (507CV)
645: 286 CV (333 CV)
Y asi muchos mas.
El rs4: 349 cv (eso si, solo tenia 1,000 km)
Hay otro foro de RS4 bastante bueno en cuanto a los conocimientos de algunos de sus miembros en los que se ha abierto un post como el nuestro en relacion a la web que os he puesto anteriormente:
http://www.rs246.com/index.php?name=PNphpB...wforum&f=35
Los que sepais ingles, leerlo, pq las respuestas son muy interesantes...
Ese banco está mal, en más de una revista que han probado esas unidades la potencia no tiene nada que ver con esos números...
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la leche! pues nada será que el TT 200cv (215 reales
) es el Pepinus Magnificus,folla-350Z y ajusticiador de M5hay que jod**se las chorradas que toca leer recien levantado oiga
no buscabas coche¿? ya sabes olvidate del z3m y a por un tt
Un TT M
Mamma mía cuando salga el TT S que se caguen Carreras GTs y Enzos
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Ahora mismo nada..
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Pobre diezmildiez, lo estais machacando............
Creo que antes de nada deberias informaros un poco sobre el tt y su repro..................
lo que esta diciendo diez es que en unos metros el m5 no le saca demasiado...........algo que me creo.........ese coche por muy m5 que sea no empieza a dejar atras al tt hasta los primeros 300 metros............leerlo bien y no le machaqueis tanto.
Camin...........
Como conclusion pude ver que el M5 y mi coche tenian la misma aceleracion, exactamente la misma, mientras utilizabamos los dos la misma marcha. Claro esta que el M5 tenia las marchas mas largas y ahi era donde me sacaba los metros
Está bien leido y releido y he de suponer que el si que iba a fondo...¿Iba a fondo el del M5?
Dentro de nada el TT el coche a batir por todos los superdeportivos.
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me encantan los motores dielsel por su dureza y su sonido ..
..eso si, el sonido de su motor me sigue encantando y el turbo ni os cuento (aunque sea un turbo pequeño).
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Depende de lo que necesites, siempre puedes buscar un 180cvs con más margen de maniobra y luego reprogramarlo con lo que se te quedará en unos 210 cvs.
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Diezmildiez tu coche es un TT TFSI reprogramado?
-Si lo es te explico:
Un TT TFSI de serie puede hacer el 0-1000(o en su defecto el 0-200) en 26,8 segundos.
esas mediciones no son equivalentes,habra coches que por peso/aerodinamica alcancen los 1000 metros y vayan a 180 y otros que hagan el mismo tiempo y vayan a 200km/h
Ya pero mi comentario iba enfocado a coches que estan en los 26 segundos en hacer el primer km,y con ese tiempo ya se va a 200km/h.
Canim si el 350z no es moco de pavo por que corre lo mismo que un Cayman con 245cv en el 0-160?sera por que le pesa el culillo y hasta que no se embala bien no se notan los cvs?
Por cierto en lo de autobild,especifica si es 280,300 u 313cv,ya que hay diferencias claras,y de paso pon los tiempos del Cayman S de 295cv que es el rival exacto del 350Z 300cv(o los pongo yo).
Los datos que puse son del 350Z y cuando me refería a que el 350Z no es moco de pavo lo decía por compararlo con un TT, los números son claros en el 0-200 el TT no tiene nada que hacer.
Las diferencias con un Cayman son normales ya que el Cayman casi pesa 200 kgs menos que el Z
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Te dejo otro diseño más como lo que decías de la gorra con un par de variaciones..
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Bueno.. lo he editado, y con mi arte y salero ha salido esto....
un Poco pixelado.. no? a ver si algun manitas me hecha una mano
No sé si lo quieres más tirando a dibujo o así más tirando al original..
Alonso dejará McLaren!!
en Competición
Publicado · Editado por Caním
No entiendo lo del consentido porqué....¿quien le ha regalado algo? Yo entiendo su malestar, si te vas a un nuevo equipo como campeón del mundo el equipo habrá de luchar por ti principalmente. Si Hamilton no fuera inglés, todo sería distinto. Seguro 100%