Caním000

Pues yo de momento los 3 coches que he tenido, salvo el 205 primero que me dejaba mi madre, todos gasofa y el siguiente si todo sale bien también gasofa y con 343cvs y ese si que suena y sube bien hasta casi las 9000

Entre el RS4 y el M5 a favor del RS4 está el que me parece más deportivo pero aún así me quedaría con los 507 Cvs sin duda alguna....a este si que no le faltan caballos

yo que soy pro-diesel, te contesto: hay mucha mucha gente que le mola el sonido, de ir en la carretera sin musica y pisarle al coche para oir que tal estira y demás...fijate que mi novia que solo le gustan los coches por fuera (que le da lo mismo el motor que lleve ) pues le encanta cuando coge el A6 y le pega un pisoton y empieza a estirar marchas y eso que es automatico...creo que los que opinan que el tt fuera solo gasolina hablan de esas sensaciones... a otros les mola más ir tranquilos y como dices con el equipo sonido bose y escuchando musica... Aunque al fin y al cabo nos quedan mas de 6 meses para ir ahorrando para el tt... Un saludo!!!! Si pero no el sonido de un escape abierto o de un tubarro como llevan muchos tuneros.. Del TT 3.2 te diré que lo mejor sin duda alguna es su sonido....tanto..tanto que engancha y hace que los consumos sean elevadísimos. No creo que el sonido sea algo tan importante como para comprarte un coche, pero para mi desde que he oido algunos motores a más de 5000 vueltas es un añadido muy importante y además es que un diesel está en el polo contrario...odio como suenan no puedo soportar ese ronroneo calamariano :clap1: Otro dato y ese más importante incluso que el del sonido es subir al coche hasta arriba de las rpm... Vosotros sabéis los que es acelerar el coche, ver la aguja del cuentarevoluciones subir desde abajo hasta las 7 mil vueltas y rapidamente cambiar de marcha escuchando el motor a tope ?? esas sensaciones son bestiales y cuanto más radical el coche más adrenalina.... Todo esto en un diesel no lo hay, en el diesel si que es mejor tener un Sonido Bose o el que sea pero bien alto para no oir en nada al motor al igual que el acelerar rápido no da juego ya que en un plis ya tienes que estar cambiando de marcha....que si, que te puedes hacer mogollón de Kms, que sí que gastas 40 o 50 € menos que el que lo tiene en gasolina, pero cuando se te pase el mono de la línea del coche que más satisfacciones te quedan ??

Al parecer estos capullos todavía siguen dando guerra con anuncios en mogollón de páginas...

Yo hace un tiempo colgué una foto de lo que me apareció en la cucharada de la sopa de letras que me estaba tomando, no sé si el destino me decía algo de todos modos no le hice mucho caso porque se me iba del presupuesto.

Yo si pudiera un S6 Avant y luego un RS4 Avant, para mi los RS deben de ser Avant... Algo así pensaba yo pero ver el RS4 sedán fue casi amor a primera vista

Como ya he dicho en otros posts lo mejor de Audi ahora mismo...incluyendo A5/S5 es el RS4 y el R8...tú mismo

Mal parados vamos si las ideas de Audi son así... Me rio con eso de que en Le Mans se ganara con un motor diesel cuando ese motor poco tiene que ver a lo que vería un usuario de un TT diesel.. De todos modos como ya dije en otros posts, como a mi el TT nuevo no me gusta casi que mejor que lo saquen pero digais lo que digais te estás cargando el concepto del coche... Si sacar un motor diesel ahora lo llamas ser pioneró, tú mismo, yo lo veo querer vender más... Esa pequeña magia que pueda tener un coche pequeño de 2 plazas como un TT o similar (porque aunque sean coches comprables no todo el mundo puede tener un coche pequeño, algo incómodo para viajes largos y con un motor relativamente potente y de gasolina) se acaba cuando ese modelo lo veas 9 o 10 veces por la calle. Hay varias clases de exclusividades y estos modelos son algo exclusivos....y lo remarco porque ahora llegara otro hablando de que la exclusividad corre a cargo de Aston Martins, Ferraris, Lambos y los de siempre.

Yo no sufro, pero si sacaran un 350Z diesel o un Boxster que tampoco me compraría, diría lo mismo

También el Presidente de Porsche dijo que el que quisiera un Cayenne Diesel que se comprara un SUV de otra marca.

Yo no me gasto 200€ de Madrid a Valencia y eso que el mío consume más que el Mk2 El 3.2 suena a música celestial y ya no quiero decir si hablamos del motor de un M3 o un 350Z que tampoco son motores muy gordos..

el que no te convence? el g5? o el mac en general? Lo Mac

RS4 y si necesitas más espacio RS4 avant

Sabéis algún sitio aparte de Carelite y demás conocidas donde poder encontrar unas RS4 en 18" para el TT a buen precio?

Ya ya y luego va y nos suena el despertador... Todas las marcas siempre hablan maravillas de sus nuevos motores y viniendo de Audi ¿¿que nos vas a decir?? Para mi de momento los motores diesel que parten la pana son los de BMW por potencia y prestaciones puras además imagino que también respetaran el protocolo de Kyoto

Tu coche entra en la frontera crítica del cauda esa frontera va desde los 65 hasta algo más de los 80 a mi se me jodió el mío con 70 y pocos mil...de todos modos lo notas sobre todo al estirar la 3ª y cambiar a 4ª, si el cauda empieza a fallar el coche retiembla un poco costándole entrar la marcha... Ya nos contarás.. Por cierto donde pillaste esas 18" porque estoy yo detrás de unas y no sé donde comprarlas baratitas..

A mi las Sony me gustan mucho porque son muy fáciles de usar, pero quizás el problema que tienen para alguien que no se quiera involucrar mucho con la fotografía es que sus fotos no son muy coloridas, indistintamente de que lleve Carl Zeiss o no, para algunas tomas como interiores o fotos con poca luz no se nota pero en paisajes coloridos si por ejemplo se comparan con una Canon las diferencias son muy notables.. Yo tengo una cámara Sony y mi novia una Canon y siempre que venimos de viaje me pongo a comparar fotos y ponerme con el photoshop...la verdad es que me lo paso pipa

Y Metro-M ? ese es Hector,ya lo confesó en su dia Ah pues yo pensaba que era coña..

Decid lo que querais...En puerto Banús donde está el Fridays vi a 2 tíos cada uno con su BMW coupé de los nuevos uno con el 330D y el otro con el 335i y sólo ya por el sonido, por muchos caballos y tal que tenga el diesel y eso que he de decir que me sorprendió el sonido de ese diesel, eso suena a tráctor se pinte como se pinte y más comparado in situ con el gasolina. Yo en ningún momento he dicho que el diesel vaya mal, he probado muchos y seguro que un TT diesel no andaría mal...pero es que seguro que un Porsche Diesel (jodé sólo el nombre ya me da dentera ) también iría bien pero no se le podría exprimir alto de vueltas, no se podría escuchar el sonido del motor rugiendo y además sería menos exclusivo porque en cuanto se saca una motorización diesel se abre el abanico de compradores ya que el que se puedan hacer muchos más Kms por menos dinero seguro que sería más tentación para alguno que no puede como ocurriría con 350Z, RX8, Z4, SLK, TT y demás semi-deportivos

Eso y la palanca de cambios es de lo poco que no me gusta del coche, bueno lo del volante achatado aunque es muy bonito luego según cuentan en conducción extrema no es nada práctico y en un coche ASí imagino que será algo importante..

Además esos asientos aunque agarran como un guante en viajes medios/largos te dejan echo polvo.. Vámos que no es muy práctico, aunque si que estaría bien un TT Mk1 de los "normales" con ese 1.8T de 240Cvs

Y Metro-M ?

Un amiguete también tiene el G5, de todos a mi lo de los MAC no me termina de convencer.

Vaaaaale te haré caso :clap1: Por cierto eso de tu amigo...¿donde le arreglaron las llantas con esos tornos maravillosos?

¿Un coche con linea deportiva sonando como un calamar con 170cvs, que esos 170cvs al día de hoy no es un motor muy puntero, te parece atractivo? Tampoco hay que saber mucho sobre coches para ver que un A4 un Focus, Golf, Megane,A4, etc, etc no son coches como Rx8, 350z, Z4, SLK o TT por decirte algunos... Mira a ver cuantos modelos con esta idea (2+2 o coupé o cabrio pequeño, no muy cómodo y gasolina) hay en versión diesel sin contar el Brera que aunque podría entrar dentro de este segmento, es más grande..