Caním000

De lado es un poco extraño, de morro y de culo me gusta mucho.. Sobra decir que menudo pepino..

Casi todo está en el emule Y sino en youtube

Mi TT no lleva ESP sólo ASR y tan contento que estoy..

Ponle la chapa de TDI :ranting2: más de uno se llevará una sorpresa :ranting2:

Esas mismas que custodian luego cuelgan los videos de youtube :ranting2:

De frente parece un Honda Accord

Con el V6 y sabiendo que tiene quattro, y que lo normal es que consuma mas que el 2.0Tfsi, os puedo decir que hago unos 400-450 km de media, con una conduccion normal....creo que no hay tanta diferencia como la gente cree entre el 3.2 y el 2.0, aunque supongo que llendo rápido es donde se nota ya que entonces no paso de 300km.... :ranting2: Si llevas un consumo controlado puedes hacer medias como con un 2.0 yendo normal tirando a rápido...si a ese 3.2 te gusta llevarlo siempre alegre los consumos no tienen nada que ver. En el Mk1 al 1.8 le hago yo unas medias de 12-13 litros y yendo al mismo ritmo(rapidito) con el 3.2 te salen 15-16 litros

El mío es un 180cv y no tiene ESP y nunca lo he echado de menos o he pensado que necesito un coche más seguro...en Madrid no es que nieve mucho pero si hemos tenido años de llover bastante.

Pues ese poca diferencia tiene de un S5, la verdad es que 450cv está bastante bien para un RS aunq es poco más que el M3 y si al nuevo M3 se deciden sacarlo CSL me da a mi que adiós RS4 y RS5

Qué te pires :clap1:

De los tiempo oficiales de Audi nunca me creo nada y aún así el Z4 3.0 tiene 231cv y hace el 0-100 en 5.7 segundos.

Si lo sacan tiempo al tiempo..

Si lo quieres indispensablemente Quattro te aconsejaría que fueras directamente a por el 225cv el 180 Fwd es más rápido, consume menos y además no tienes que estar mirándole nada del Haldex. Por cierto Bienvenido :drool:

Con el alerón montado

Clear corners.. Y faros S-Line Ya montados en el mismo faro.. Y montados en el coche

Aquí el cambio del coche desde un principio, para que se vea el cambio que puede dar un Mk1 con poquita cosa.. Aquí como lo compré en origen, sin alerón.. Después alerón gratis by Audi más lo de pintarle las pinzas y ponerle las calcamonías de Audi. Detalle de los aros en las pinzas

Por último ya la parte pintada montada en el alerón grande simulando que es al antigüo alerón..

Aquí ya colocado en el coche, sólo faltándole la parte que hay que pintar en el color de la carrocería..

Estas de ahora no son mías no recuerdo de que forero eran.. AQuí el coche sin el alerón pequeño del que hay que quitar la silicona y donde se pueden ver los anclajes de sujección..

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hombre por lo q dice aki el amigo a mi me vendria bien q saliera el diesel todo el mundo compraria el modelo nuevo y no seria tan exclusivo por lo q el TT 1 dentro de muchos años seria un coche valioso jeje y como no pienso quitar el mio Ese es un punto muy acertado De todos modos no creo que nada esté cambiando en Audi sino el hecho que quieran desmarcarse en ventas con este tipo de modelos...seguro que si lo sacan aludiran a Le Mans pitos y flautas pero el hecho será que el TT se verá por todos lados...em ciudades y fuera de ellas por la carretera devorando Kms y haciendo el ruido del calamar....¿un R8 de Le Mans tiene algo que ver con el motor que le fueran a meter a un TT? No, nada, salvo el hecho de que utilizan el mismo combustible, porque el R8 tiene prestaciones de superdeportivo que es y el sonido se distancia bastante de la gama media de diesels, pero como ellos lo venderan así en su publicidad y encima lo meterán en un TT parecerá que mola más, pero no dejan de ser trucos de distracción para tratar de ocultar le hecho de que se cargan el modelo. Qué sería de un Cayman diesel si todos los días al ir y venir de trabajar te encontraras con 6 o 7

Yo soy muy clásico a la hora de meterle mods al coche y creo que lo del alerón..los faros y reposabrazos son elementos que se veían en los últimos TTs de serie y no hacen más que renovar la visión del coche. Aquí van unas fotos