Caním000

llevo leyendo en este foro que los s3 llevan esp de serie sin embargo el mio es del octubre 99, nacional y no tiene esp

Mi TT no lleva ESP sólo ASR y tan contento que estoy..

Ponle la chapa de TDI :ranting2: más de uno se llevará una sorpresa :ranting2:

Esas mismas que custodian luego cuelgan los videos de youtube :ranting2:

De frente parece un Honda Accord

Llevo 1480 kms en apenas 2 semanas,he ido 2 veces desde Malaga hasta Cordoba y he vuelto en 2 ocasiones,llevando en autovia en 6a a 120 u 130km/h,poca ciudad y apretones de vez en cuando;primer deposito 567kms,segundo deposiyo completo 583 mks,repito llevando casi "muerto" de revoluciones,es un coche para lucir y no para llevalo siempre al maximo,al menos ese es mi criterio.

 

Con el V6 y sabiendo que tiene quattro, y que lo normal es que consuma mas que el 2.0Tfsi, os puedo decir que hago unos 400-450 km de media, con una conduccion normal....creo que no hay tanta diferencia como la gente cree entre el 3.2 y el 2.0, aunque supongo que llendo rápido es donde se nota ya que entonces no paso de 300km.... :ranting2:

Si llevas un consumo controlado puedes hacer medias como con un 2.0 yendo normal tirando a rápido...si a ese 3.2 te gusta llevarlo siempre alegre los consumos no tienen nada que ver.

En el Mk1 al 1.8 le hago yo unas medias de 12-13 litros y yendo al mismo ritmo(rapidito) con el 3.2 te salen 15-16 litros

Es un error comprarse un TT del 99 q no lleva ESP?? mas q un error... ¿merece la pena? Que mas problemas tienen esos del 99? es un 225cv y si lleva el aleron

Por favor q alguien conteste rapido, el lunes tengo q decir si lo quiero o no.

un saludo y gracias

El mío es un 180cv y no tiene ESP y nunca lo he echado de menos o he pensado que necesito un coche más seguro...en Madrid no es que nieve mucho pero si hemos tenido años de llover bastante.

Pues ese poca diferencia tiene de un S5, la verdad es que 450cv está bastante bien para un RS aunq es poco más que el M3 y si al nuevo M3 se deciden sacarlo CSL me da a mi que adiós RS4 y RS5

Bueno, los motores diesel han mejorado mucho y pueden dar mucha guerra a ciertos motores gasolina

Qué te pires :clap1:

Yo no pienso que un coche sea más exclusivo por ser gasolina o diesel, tampoco digo que tenga menos prestaciones pues ahí esta el a5 3.0 TDI que hace el 0-100 (según afirma audi) en 5'9 que es el mismo tiempo en que lo hace el z4 3.0 y con un consumo mucho más contenido, lo único que digo es que el tt forma parte de una "leyenda" y audi se tiene que ver obligado a continuarla no ha acabar con ella.

De los tiempo oficiales de Audi nunca me creo nada y aún así el Z4 3.0 tiene 231cv y hace el 0-100 en 5.7 segundos.

No creo que si sacan el TT 2.0 TDI sea muy común verlo por la calle y se venda como rosquillas, será más

 

caro que el 2.0 TFSi, rondará los 40.000 euros o más y no todo el mundo pagará ese dinero por un coche

 

diesel de ese tamaño, creo que la exclusividad del TT no se verá alterada.

 

Saludos.

Si lo sacan tiempo al tiempo..

Buenas A Tod@s!!

 

He decidido comprarme un Audi TT quatro, me da igual los CV 180 ó 225.

Vengo del mundo Bmw y la verdad es que me gusta mucho este coche, como siempre he tenido Bmw, pues quisiera traccion 4x4, la verdad no tengo mucha idea sobre este coche, a si que os agradeceria info o sensaciones o cosas a tener en cuenta.

Lo busco en los siguientes colores;

NEGRO; BLANCO, ROJO.

Vehiculo Nacional.!

Importante enviar fotos jalavaz@euskalnet.net

Muchas gracias

Si lo quieres indispensablemente Quattro te aconsejaría que fueras directamente a por el 225cv el 180 Fwd es más rápido, consume menos y además no tienes que estar mirándole nada del Haldex.

Por cierto Bienvenido :drool:

Con el alerón montado

Clear corners..

Y faros S-Line

Ya montados en el mismo faro..

Y montados en el coche

Aquí el cambio del coche desde un principio, para que se vea el cambio que puede dar un Mk1 con poquita cosa..

Aquí como lo compré en origen, sin alerón..

Después alerón gratis by Audi más lo de pintarle las pinzas y ponerle las calcamonías de Audi.

Detalle de los aros en las pinzas

Por último ya la parte pintada montada en el alerón grande simulando que es al antigüo alerón..

Aquí ya colocado en el coche, sólo faltándole la parte que hay que pintar en el color de la carrocería..

Estas de ahora no son mías no recuerdo de que forero eran..

AQuí el coche sin el alerón pequeño del que hay que quitar la silicona y donde se pueden ver los anclajes de sujección..

...

...

más

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Meter un motor diesel en un modelo como un TT es jod** el modelo indistintamente de que a uno le parezca bien o mal al igual que lo sería meterlo en un Z4, un SLK o SL

 

La motorización diesel como ya hemos comentado largo y tendido abre el abanico de posibles compradores. Queda claro que estos modelos de coches (SLK,Z4,TT,350Z,RX8) no son modelos exclusivos porque aunq sean caros se pueden comprar. Pero lo que si se puede decir es que son algo más exclusivos que el coche medio que uno se compra, porque suelen ser 2 plazas o 2+2 como mucho, gastan bastante y no son muy válidos para tenerlos como coches para hacer kms y los seguros no son del todo baratos.

 

Si sacan una versión diesel ya metes una razón de peso para que esos modelos que no son tan comunes como otros se hagan más comunes y ocurra...quizás el ejemplo de compararlo con un Hyunday coupé es muy exagerado pero el nivel adquisitivo de las personas cada vez es mayor, quizás en gran parte porque muchos viven con los papas y tienen el dinero que no se gastan en los prohibitivos pisos :clap1:

 

Mi voto siempre será en contra para que un modelo así de una marca semi-prestigiosa sea diesel.

 

Como es obvio Porsche es una marca fiel a sus principios y eso no lo hará....luego me da la risa cuando a Audi la quieren comparar con las grandes.

 

 

Saludos

 

 

 

hombre por lo q dice aki el amigo a mi me vendria bien q saliera el diesel todo el mundo compraria el modelo nuevo y no seria tan exclusivo por lo q el TT 1 dentro de muchos años seria un coche valioso jeje y como no pienso quitar el mio

Ese es un punto muy acertado

De todos modos no creo que nada esté cambiando en Audi sino el hecho que quieran desmarcarse en ventas con este tipo de modelos...seguro que si lo sacan aludiran a Le Mans pitos y flautas pero el hecho será que el TT se verá por todos lados...em ciudades y fuera de ellas por la carretera devorando Kms y haciendo el ruido del calamar....¿un R8 de Le Mans tiene algo que ver con el motor que le fueran a meter a un TT?

No, nada, salvo el hecho de que utilizan el mismo combustible, porque el R8 tiene prestaciones de superdeportivo que es y el sonido se distancia bastante de la gama media de diesels, pero como ellos lo venderan así en su publicidad y encima lo meterán en un TT parecerá que mola más, pero no dejan de ser trucos de distracción para tratar de ocultar le hecho de que se cargan el modelo.

Qué sería de un Cayman diesel si todos los días al ir y venir de trabajar te encontraras con 6 o 7

El coche está precioso, la verdad... pero, en mi modesta opinión, tratándose de un Le Mans, como serie limitada (bueno... limitadísima) que es, yo miraría de dejarlo de estricta serie. Entiendo que tiene más valor.

Venga, un saludete y felicidades por la adquisición!

Yo soy muy clásico a la hora de meterle mods al coche y creo que lo del alerón..los faros y reposabrazos son elementos que se veían en los últimos TTs de serie y no hacen más que renovar la visión del coche.

Aquí van unas fotos

Edito de nuevo (inútil): me paso en 5 ppp de alto, prometo cambiarla

Bueno claro yo en mi monitor de 19 ya lo de las firmas las veo como si fuera Liliput pero en el curro el monitor es un CRT de 15" y aún así no queda del todo bien....la cosa no va por la firma que tengo ahora que es más pequeña de lo que se permite, pero creo que el que las firmas ocupen todo lo largo quedaría mucho más chulo aunque sólo sea por estética.

Jodó qué velocidad.

 

A la próxima no os pongo nada y ya está.

 

SDS

No hombre no te enfades pero es que el que ya era repost lo pusieron ayer..