Caním000

Hombre la lista de cosas que le gustan son casi todas las dinámicas que al fin y al cabo son las que más importan al comprarte un coche ASí, pero los detallitos de las demás creo que son las de todos los días vayas rápido o despacio y quizás puedan jorobar un poco conforme pase el tiempo y más cuando te has gastado este dinero, en un coche nuevo, en una versión S, de momento el tope de gama de los A3.

Por aquí tenía una...y eso que el mío es viejecito de los últimos del 98 sin alerón que venía cuando lo compré

La pena es que no tenga el interior en azúl porque la personalización de color que había en los primeros TTs era con todo todo el interior en color azúl..vamos una chulada. Después ya sacaron la combinación del color con el negro y la verdad es que el interior no quedaba tan fino. Por cierto ya te pondré fotos del mío pero con el alerón del 3.2 y los faros S-Line el coche se quita unos añitos de encima..

Jodé con la lista de lo que no te gusta B) ¿¿Quizás te noto algo desencantado Aran?? La verdad es que lo de los asientos aunque estéticamente sean la caña los veo poco prácticos...pasaba igual con los de la versión especial del TT

Estas luego vistas en fotos de calle o mejor...en directo, no molan mucho son muy normales y no llaman la atención.. En el tema de llantas creo que Audi tiene las luces apagadas desde hace una temporada..

Normal..

Si este actor que no le conoce ni Cristo tiene ese bicho..

ThnX Por cierto alguien ha visto o tiene alguna foto de un TT Mk2 con las RS4 antigüas ??

Y por cuanto vendes el TT, hay un conocido que está mirando modelos entre RX8, 350Z y SLK e imagino que un TT entraría dentro de su gusto..

No te preocupes por eso el 180cv FWD es muy dócil y predecible para tener 180cvs bajo el capó, además es muy divertido de conducir.

Muy buenas Nacho, muy chulo ese color...será porque es como el mío En el tema de las revisiones, aunque en el libro no lo diga, Audi recomiendo cambiarla en la de los 90 mil kms, yo la cambié con 102 mil kms , a la misma vez que te cambian la correa también es recomendable cambiar la bomba del agua porque a la misma vez se puede aprovechar en el desmontaje. En un conce Audi por esta operación te pueden soplar entre 700-900€ a mi en un taller donde trabajan amigos de mi padre me salió por 440€ todo y además me limpiaron el caudalímetro Imagino que un taller de la calle te cobrarán entre 500 y 600€, eso ya como tú veas. Un saludo

Pues nada ya lo único esperar al día señalado...no sé si será mejor montar en uno de prueba o no porque te vas a quedar peor además el sonido del 3.2 es adictivo, muy adictivo, aunque eso repercute en el consumo <_<

Pero que quieres vender?? las llantas o el coche? Yo si le cambiaría las llantas, con esas me recuerda un Seat FR

Tengo esa misma sensación cuando veo un TT de los nuevos Exacto, eso mismo ya lo dije yo...desmerece mucho el culo del TT tener los escapes mirando uno a casada lado y encima el plástico ese feo negro

Bienvenida al foro aTTraction total muy guapo tu bichin, creo que con un par de cositas te podría quedar de escándalo...pásate por la sección TT para saber más cosas acerca de él y contarnos más impresiones. Saludos

Al final se van a plagar las calles de blanquitos y no os quiero ni contar cuando saquen el diesel

encima con TT roadster el tuyo para cuando haga bueno y el mío para cuando granice Lo de customizarlo, pues poco a poco, yo soy un poco clásico para estos temas y creo que un TT Mk1 con unas llantas RS4 en 18", faros en titanio, alerón del 3.2 y poquito más ya queda de escándalo..

Seré raro pero al ver estas fotos a mi mente viene el Toledo Además el morro más de lo mismo...me empieza a cansar la calandra esta en los modelos clónicos de Audi...cosa que no es rara porque el diseñador es Walter da Silva el mismo que ha clonado todos los Seat

Amaras a Porsche sobre todos los coches y al 911 como a ti mismo ! Por eso mola más lo del M6 porque es más rápido que todo un 911

En el mío pone ASR y mucho mejor

Del añadido tienes 2 modelos: uno de fibra de vidrio y otro de fibra de carbono. El de carbono es bastante deportivo y muy bonito pero bastante caro para lo que es y el de fibra de vidrio hace el mismo efecto que el alerón original....eso sí, colocarlo para que quede bien sin que se te salga el pegamento o alguna de las puntas se descuadre...vamos para que te quede perfecto, no es sencillo. Luego tienes la otra opción que es el alerón original del 3.2 como el que llevo yo que son dos partes, una parte negra grande que es toda la base del alerón y una pequeña parte que se solapa y se pinta del color de la carrocería y que simula al anterior alerón más pequeño... Esta tarde cuando llegue a casa te pongo unas cuantas fotos de cuando llegó el mío de tierras asturianas

Coche de prueba ? todavía puedes cambiar la elección?

El M6 es más rápido en el 0-100 y velocidad máxima que cualquiera de los otros dos, además también puedes llevar a la familia comodamente... Imagino que en circuito el BMW perderá en pos del Porsche como es normal debido a su tamaño. Yo tendría clarísima la elección M6 aunque haciéndolo con cabeza si me dieran un 911 podría venderlo comprarme el M6 y pagar con lo que me sobra el seguro

Los mismos que me dicen que mi móvil de Vodafone entre otros son los únicos que no pueden.. Como bien decía yo, "eso anuncian", aunque quizás ese modelo sí puedan realmente, por mirar... Si ya les he preguntado a más de uno pero cuando les digo mi modelo y mi compañia....lagarto...lagarto

Los mismos que me dicen que mi móvil de Vodafone entre otros son los únicos que no pueden..